广汽集团（601238.SH）12月15日在投资者互动平台表示，本公司正积极布局全固态电池等下一代动力 电池技术，重点推进包括硫化物在内的多种固态电解质技术路线。公司已通过自主研发与战略合作，在 固态电池核心材料、电芯设计及制造工艺等环节开展系统性研究及深入布局。截至目前，公司未直接投 资建设硫化物工厂。 （记者 王晓波） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司有布局硫化物工厂吗？ ...

一面是技术瓶颈的突破，一面是资本市场的热捧，2025年，全固态电池（All-Solid-State Battery）迎来关键转折年。 12月，卫蓝新能源的IPO为固态电池行业添了一把火，该公司的股东阵容十分豪华，包括华为哈勃投资、小米长江产业基金、蔚来资本等公司，估值已有 185亿元。如若进展顺利，其有机会冲刺A股市场"固态电池第一股"。 下场造固态电池的还有不少主机厂。11月末，广汽集团表示率先在国内建成首条大容量全固态电池中试产线，标志着广汽向2026年全固态电池搭载昊铂车型 迈出关键一步 随后资本市场给出了积极反应——短短五个交易日内，广汽在A股经历两次涨停：11月24日，广汽一字涨停，收盘价8.36元/股；11月28日，摩根士丹利发布 研报称广汽过去一周累计上涨24%，当天广汽再度放量涨停，收盘价9.25元/股，累计涨幅达31.01%。 仅在10月内，国内全固态电池就利好消息不断：10月18日，奇瑞展出犀牛S全固态电池模组，宣称电芯能量密度达到600Wh/kg，预计于2026年上车；10月23 日，欣旺达发布新一代聚合物全固态电池"欣·碧霄"，宣称能量密度突破400Wh/kg，并计划今年年底建成0.2 ...

与传统锂离子电池相比，全固态电池的最大优势在于使用全固态物质，可让新能源汽车跑得更远、更加 安全。在负极制造环节，传统液态电池需要经过原浆、涂布、滚压三道独立工序，而干法工艺则直接将 原有工序"三合一"，既降低能耗又提升效率。广汽集团固态电池平台高级经理史刘嵘表示："传统的湿 法工艺，面容量不到5个毫安时/平方厘米，现在最高可以做到7.7毫安时/平方厘米。这样做出来的电池 能量密度更高、续航更长。" 此外，固态电解质材料可大幅提升产品的耐热性。刘嵘说："固态电解质最大的优点是耐热性好，可耐 热300~400℃。" 中化新网讯 日前，广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 据悉，该大容量全固态电池产线系国内首条，在行业内率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量 产条件。广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟谈道："现在开发的全固态电池的能量 密度比现有的电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后可达到1000公里以上的续 航。我们计划2026年进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。" ...

在全球能源结构转型的浪潮中，锂电池作为电力储存的关键载体，已成为各国竞相布局的战略高地。然而，液态锂电池的安全隐患、能量密度瓶颈与低温性 能短板，始终是制约行业发展的"心头大患"。尤其是在新能源汽车快速普及的背景下，电池燃烧、爆炸的案例时有发生，消费者对"安全电池"的呼声日益高 涨。 与此同时，日韩等传统电池强国正加速向全固态电池赛道集结，试图通过这一被行业公认的"下一代动力电池核心技术"，实现对现有锂电体系的"换道超 车"，更试图撼动中国在锂电池全产业链中积累的领先地位，改写当前产业竞争既定格局。 在这场没有硝烟的技术战役中，中国如何延续新能源产业的领先优势？全固态电池的产业化难题如何破解？本期《隐形冠军》将走进上海屹锂新能源科技有 限公司（以下简称"屹锂科技"），解锁中国制造在硬核科技领域的创新密码，探寻其在全球赛道构建产业护城河的奥秘。 一、封狼居胥：助力国家产业构筑"护城河" 2018年，张希教授组建起多学科研发团队，正式进军全固态电池核心材料——固态电解质的研发。这支由2位国家级人才、19名博士领衔的团队，涵盖了材 料科学、电化学、机械工程等多个领域，他们的目标很明确：攻克硫化物固态电解质的制备难题 ...

"里程焦虑"是电动汽车发展面临的核心痛点之一，而全固态电池被业界视为破解该痛点的"种子选手"。 据报道，国内首条大容量全固态电池产线近日建成，目前正在小批量测试生产，计划在2027年—2030年 逐步进行批量生产。 全固态电池与锂离子电池有哪些区别？真能破解电动汽车"里程焦虑"吗？未来实现大规模推广应用还需 攻克哪些难题？围绕这些热点话题，科技日报记者采访了电池领域相关专家。 第二问：如何提升电动汽车续航能力？ "里程焦虑是新能源汽车行业的痛点问题，其最根本的原因是目前锂离子电池的能量密度比较低，在电 池包体积和质量受限的情况下，难以提供足够的电能。"向宇轩说。 第一问：与锂离子电池有哪些不同？ "与传统锂离子电池相比，全固态电池最大的不同是电解液的替换，以及整个正负极材料的优化。"温州 大学碳中和技术创新研究院院长侴术雷说。 西湖大学工学院助理教授向宇轩告诉记者，全固态电池使用不易燃的固态电解质替代传统的液态有机电 解液，目前主要有硫化物电解质、氧化物电解质和聚合物电解质三条技术路线。 向宇轩谈道，传统锂离子电池的主要结构包括石墨负极、磷酸铁锂正极（或三元正极）以及正负极之间 的多孔聚合物隔膜和液态有机电解 ...

信达证券指出，国内首条大容量全固态电池产线已建成，标志着我国全固态电池技术从实验室研发向工 程化落地实现关键跨越，有望解决新能源汽车在续航与安全方面的核心痛点。商务部将推进汽车流通消 费改革试点，全链条扩大汽车消费，包括扩大二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽 车后市场。安徽省和杭州等地已启动新一轮汽车消费补贴发放，进一步激发消费潜力。大众汽车在安徽 落成德国外首个全流程研发测试中心，构建起完整的端到端研发体系。此外，零跑汽车提前达成2025年 50万辆目标，并剑指2026年100万辆销量。 （文章来源：每日经济新闻） 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数聚焦于中国汽车行业，从市场中选取涉 及乘用车、商用车及相关零部件制造的上市公司证券作为指数样本，以反映汽车行业相关上市公司证券 的整体表现。该指数具有较高的行业集中度和代表性，适合关注汽车板块的投资者作为参考。 ...

与使用现有电解质的电池相比，采用新技术的电池基本容量增加了约15%，高倍率放电容量增加了约 50%。 本次研究由LG化学新一代材料研究院联合韩国汉阳大学Taeseup Song教授研究团队共同进行。相关 研究成果已于学术期刊杂志《Advanced Energy Materials》上进行发表。 进固态电池群，加小编微信：13248122922 注：添加好友请备注 公司名称、姓名、职务，入群需发送1张您的纸质名片~ -广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：快科技 日前， LG化学宣布开发出大幅提高全固态电池性能的核心技术，以均匀控制其核心材料固态电解质粒 子的大小。 鑫椤报告预售： 2025-2029年中国三元材料运行趋势及竞争策略研究报告 2025-2029年中国磷酸铁锂运行趋势及竞争策略研究报告 2025-2029年全球负极材料运行趋势及竞争策略研究报告 2025-2029年全球电解液运行趋势及竞争策略研究报告 2025-2029年全球储能市场运行趋势及竞争策略研究报告 2025-2029年全球固态电池运行趋势及竞争策略研究报告 202 ...

全固态电池是未来新能源汽车产业发展新的重要驱动力。记者日前了解到，国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生 产。 生产线有了技术突破，下一步就是产业化承接落地。在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了60安时以上车 规级全固态电池的批量量产条件。 广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人 祁宏钟：现在开发的全固态电池的能量密度比现有的电池能量密度高了接近一倍。500公里以 上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。计划是2026年可以进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。 第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛 主办单位：中关村新型电池技术创新联盟、电池"达沃斯"（ABEC）组委会 论坛时间：2025年11月11-13日 论坛地点：中国·苏州·相城（苏州国际会议酒店） 扫码报名 ABEC 2025 全固态电池和传统锂离子电池相比，最大的优势在于里面没有任何液体，而是全固态物质，全固态电池让未来的新能源汽车跑得更远，更加安 全。 记者了解到，"无液"电池的优势，其实源于生产线的两大关键革新。在负极制造环节，传统液态电池需 ...

新浪科技讯 11月24日下午消息，广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上宣布，广汽集团于广州番禺 建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业 内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件。广汽全固态电池中试产线正式投产标志着广汽 向2026年实现全固态电池装车搭载目标迈出关键一步。 要实现高能量密度全固态电池的落地，需要攻克高面容量极片与超薄电解质膜的规模化制备等核心环 节。广汽全固态电池中试产线重点攻克了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等多 项制约全固态电池工程化的技术瓶颈，目前已具备60Ah以上车规级全固态电池的批量生产能力。 据悉，广汽自主研发的大容量全固态电池能量密度已突破400Wh/kg，并通过200℃热箱测试与针刺测试 等安全试验，可解决用户的续航焦虑和安全焦虑，其关键在于材料与工艺方面的突破。广汽自主研发的 固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm。同时成功开发出大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜，确 保全固态电池的性能可以有效发挥；在电极工艺上，干法电极技术实现了7.7mAh/cm²以上高面容量正 极的连续化制备，为高 ...

2025年11月13日，全球动力电池前瞻技术专题会议在宜宾成功举办。论坛是2025世界动力电池大会 唯一技术专题会议，由中国全固态产学研协同创新平台、欧阳明高院士工作站承办。 本届论坛延续高水准、强引领的风格，汇聚全球顶尖行业资源，聚焦动力电池领域的前沿技术突破 与关键挑战，被誉为全球动力电池发展的"前沿技术风向标"。 论坛现场，中国全固态电池产学研协同创新平台与新一代动力电池知识产权联盟联合发布重磅智库 报告《全固态电池全球专利分析与战略》。报告聚焦新一代电池发展与知识产权驱动作用，固态电池专 利布局总体态势，固态电池全球专利竞争格局，为行业创新发展提供核心参考。 本届论坛的成功举办，以"前沿技术风向标"的硬实力，搭建起高端交流平台，在促进技术观点与实 践经验深度对接的基础上，为我国新能源产业高质量发展提供有益支撑。 编辑：牛朝阁 论坛吸引了多位相关部门领导，电池制造、整车企业、材料、系统集成与工艺装备等产业链关键环 节以及高校和科研机构，逾600位专家学者与企业代表齐聚一堂，围绕新一代电池的"最新技术进展与核 心难题"展开深度交流与前瞻探讨。 现场，工业和信息化部中小企业发展促进中心主任翁啟文，四川省科技 ...