Group 1 - The automotive industry faces significant uncertainty due to recent policy changes and trade tensions initiated by the Trump administration [1][3] - On April 30, Trump signed two documents easing the burden of tariffs on automotive manufacturers, including a 3.75% rebate for vehicles produced in the U.S. [1][4] - The automotive sector expressed concerns about the unpredictability of tariffs and the potential impact on supply chains, with industry leaders warning of a possible crisis [3][5] Group 2 - The new tariff policies have already led to production halts and layoffs among manufacturers like General Motors and Volvo, which have adjusted their profit forecasts downward [5][6] - The uncertainty surrounding the implementation of tax rebates may create cash flow pressures for companies, potentially leading to increased vehicle prices for consumers [6][7] - Consumer confidence has significantly declined, with the Consumer Confidence Index dropping to its lowest level since May 2020, driven by pessimism about future economic conditions [8][9] Group 3 - The economic environment in the U.S. has worsened, with businesses planning to pass on tariff-related costs to consumers while facing weakening profit margins [7][8] - Concerns about inflation and job opportunities have intensified among consumers, with expectations for spending growth slowing down significantly in the coming years [9]

美国总统特朗普正在努力缓解其汽车关税政策带来的影响，美国汽车行业正在寻求改变，以取消对美国 国内生产的汽车和卡车所使用的外国零部件征收的部分关税。 一位白宫官员周一表示，进口汽车也将获得铝和钢单独关税的豁免，这是为了防止多重关税叠加。 随着时间的推移，这些补偿的范围将逐渐缩小——逐步取消补偿的目的是促使汽车制造商将更多的供应 链转移到美国，同时也给他们适应的时间。 在另一项举措中，特朗普准备确保进口汽车不被双重征税，因为它们同时还要支付其他钢材和铝材的征 税。 汽车制造商、经销商和零部件供应商恳求得到一些缓解，并警告说特朗普的关税有可能扰乱紧密相连的 北美供应链。 福特汽车公司首席执行官Jim Farley在声明中说："福特欢迎并赞赏特朗普总统的这些决定，这将有助于 减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响。我们将继续与政府密切合作，支持总统关于美国汽车 业健康发展的愿景。" 通用汽车公司首席执行官Mary Barra在一份声明中说："我们相信总统的领导力有助于为通用汽车这样 的公司创造公平的竞争环境，使我们能够对美国经济进行更多投资。" 行业组织上周致信美国政府称，对进口汽车零部件征税可能会提高美国生产设 ...

智通财经APP获悉，代表美国最顶级汽车制造商、经销商以及汽车零部件供应商的多家影响力强大的汽 车行业组织周一联合致信特朗普政府高层，警告即将于 5 月 3 日生效的汽车零部件关税政策，再叠加已 经生效的汽车整车关税，将对美国汽车产业链造成毁灭性的重大打击。 据了解，此次联合致信的署名美国汽车行业联盟与委员会组织包括：美国汽车创新联盟、美国汽车政策 委员会、美国行驶汽车协会、机械及设备制造商协会、全美汽车经销商协会。以及美国国际汽车经销商 协会。这些联盟与委员会组织的成员乃美国汽车产业链的领军者们，包括福特、通用汽车以及斯特兰蒂 斯等美国汽车制造巨头们。 "对汽车以及零部件领域征收关税将打乱全球汽车供应链，引发多米诺骨牌效应——美国消费者购车价 格将大幅上升、经销商销量下降，车辆维修成本也将更加高昂且难以预测。"信中写道。 据了解，更新后的汽车零部件清单涵盖核心发动机、变速箱、锂离子电池等主要汽车零部件，以及轮 胎、减震器、火花塞线和制动软管等低价但关键的汽车配件。机构的粗略统计显示，2024年全年美国整 车汽车及零部件进口总额大约为4596亿美元。 上述联盟与行业组织代表的美国汽车制造与零部件企业包括：通用汽 ...

来源：国际财闻汇 当地时间3月26日，美国总统特朗普在宣布对非美产汽车加征25%关税的记者会上表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克尚未对此事发表意见。 "埃隆没有提建议，他可能会有利益冲突。"特朗普在椭圆形办公室向媒体强调，马斯克"从未要求我在生意上给予任何帮助"。 两人截然相反的回应，暴露出政策制定者与企业家的利益冲突。 现实情况较为复杂——特斯拉在致美国贸易代表的信函中披露，尽管持续推进供应链本土化，前照灯、汽车玻璃、刹车系统等关键部件仍依赖墨西哥、加 拿大等国供应商。 受此影响，特斯拉股价在政策公布后盘后下跌1.2%，虽跌幅小于传统车企，仍反映出市场担忧。 【 热门视频推荐 】 点击在 看 持续关注↓↓↓ 此言意在回应外界对二人关系的质疑。本月初特朗普曾在Truth Social宣布将购买特斯拉以示支持，随后白宫南草坪变身临时展厅，作为传统车企支持者的 特朗普亲自试驾，马斯克全程陪同。 值得关注的是，马斯克此前通过政治行动委员会向特朗普竞选团队捐赠2.9亿美元，创下美国史上最大单笔政治献金纪录，其主导的DOGE部门正推进联邦 机构精简计划。 对于新关税政策的影响，特朗普给出矛盾判断："可能对特斯拉没有影响 ...