（原标题：YU7"杀疯了"！） 【导读】YU7上市后首周线下门店人头攒动，虹吸附近其他车企门店流量 中国基金报记者 邱德坤 YU7近日成为车圈顶流！ 在线上，YU7自6月26日晚间发布后，开售3分钟大定超20万辆，开售18个小时锁单超24万辆。 在线下，记者6月27日、28日相继走访了位于上海的多家小米汽车门店，均看到YU7被众多消费者围 观、排队试乘，但此前热度较高的SU7等车型突然被冷落。 来源：中国基金报记者拍摄 小米门店内SU7被冷落 6月28日午间，位于上海荟聚中心的小米门店内，两辆YU7的车门与前备厢、后备厢被多次打开又关 闭，以供店内多名消费者试乘或观察YU7的各个部分。 来源：中国基金报记者拍摄 这是YU7发布后的第二天，也是其发布后的首个周末。记者在上海荟聚中心的小米门店内驻足半个小 时，看到进店参观YU7的消费者不断增加，其中女性消费者数量较多。 除了多数消费者围观YU7看个热闹，还有部分消费者现场下单YU7。记者在上海荟聚中心的小米门店内 看到，有两个家庭商议购买YU7，并且均是女性消费者拿着智能手机下单。 类似情况也在YU7发布后的第一天出现。6月27日，位于上海世纪汇广场的小米门店内 ...

【导读】YU7上市后首周线下门店人头攒动，虹吸附近其他车企门店流量 中国基金报记者 邱德坤 YU7近日成为车圈顶流！ 在线上，YU7自6月26日晚间发布后，开售3分钟大定超20万辆，开售18个小时锁单超24万辆。 在线下，记者6月27日、28日相继走访了位于上海的多家小米汽车门店，均看到YU7被众多消费者围观、排队试乘， 但此前热度较高的 SU7等车型突然被冷落。 零跑汽车CEO朱江明在6月27日称，其感受到YU7带来的压力，表示零跑汽车要更加努力。记者走访部分商场看到，小米门店四周有多家 头部车企的门店，但均无人光顾。 小米汽车似乎有成为"车圈胖东来"的趋势，但挑战才刚刚开始。近日受访的多名车企人士表示，YU7现在只是热度高，真正的考验是其大 量交付后能产生多大影响。 YU7线下人头攒动 小米门店内SU7被冷落 6月28日午间，位于上海荟聚中心的小米门店内，两辆YU7的车门与前备 厢 、 后备厢 被多次打开又关闭，以供店内多名消费者试乘或观 察YU7的各个部分。 来源：中国基金报记者拍摄 这是YU7发布后的第二天，也是其发布后的首个周末。记者在上海荟聚中心的小米门店内驻足半个小时，看到进店参观YU7的消费者 ...

随着外蒙古宣布拥有2.75亿吨稀土储量，这一消息迅速引起了全球范围的关注，尤其是美国媒体的高调 反应。 中国的稀土霸主地位是否会受到威胁？这项看似改变全球格局的消息，背后究竟隐藏着什么样的真实情 况？ 1、稀土储量数据，是否有实质性价值？ 外蒙古公布的2.75亿吨稀土储量，的确让不少人感到震惊，这个数字足以震动全球的稀土市场。 然而，光有储量并不意味着就能够迅速改变全球的稀土格局。矿石的开采只是第一步，真正关键的在于 后续的提纯和加工。 稀土矿石的采掘过程并不复杂，真正的技术壁垒在于其后续的分离、提纯过程，这一环节决定了稀土资 源是否能真正发挥其作用。 美国的舆论虽然一时激动，但背后隐藏的事实是，没有强大的加工能力，再多的矿石储量也只能成 为"摆设"。 2、提纯技术：美国和其他国家的短板 虽然外蒙的稀土储量看起来可观，但要将这些矿石转化为高价值的材料，提纯技术是决定成败的关键。 中国在这一领域拥有无可比拟的技术优势，全球90%的稀土分离和提纯能力都掌握在中国手中。核心 的"串级萃取技术"可以高效地分离相似的稀土元素，纯度达到99.999%，而美国的芒廷帕斯矿经过三年 努力，也只能达到95%的纯度，远远无法满足 ...

点击上面↑"电动知家"关注，记得"！ 电动知家消息，6月27日，据多家媒体报道，特斯拉公司北美和欧洲的运营主管奥米德・阿夫沙尔（Omead Afshar）已经离职。有消息称，他是被马斯克 解雇的。阿夫沙尔是马斯克的长期心腹之一，曾在首席执行官办公室任职，2024年10月被提拔为副总裁，负责监督公司在欧洲和美国的销售和制造业务。 他的离职原因尚未明确，但有分析指出，这可能与特斯拉在北美和欧洲市场的销量下滑有关。 事实上，特斯拉目前面临诸多困境，尤其是销量全面下滑与市场竞争力减弱。2025年第一季度，特斯拉全球交付量为33.67万辆，同比下滑13%，创下自 2022年以来最差季度表现。在欧美主要市场，特斯拉销量大幅下降，德国销量同比暴跌59.5%，法国下降63%，英国下滑8%，美国加州市场减少11.6%， 中国市场的销量也下降了11.5%。特斯拉在欧洲的电动车销量已连续五个月下滑，2025年5月同比暴跌40.5%（注册量仅8,729辆），市场份额从1.6%降至 0.9%。而中国市场在 5 月更录得 15% 的同比跌幅。华尔街分析师预计，特斯拉第二季度全球交付量将较去年同期减少至少 10%，约为 39.28 万辆。 ...

但从上市公司的业绩看，去年服装行业调整对羽绒服赛道的影响有限。财报显示，波司登羽绒服业务收 入增速有所下滑，但同比依然增长了11%至216.7亿元，羽绒服贴牌加工业务收入33.7亿元，同比增长 26.4%，相比之下女装和多元化服装业务分别下降了20.6%和增长2.8%。 记者注意到，多家上市公司也有类似的情况，海澜之家（600398.SH）羽绒服2024年收入25.6亿元，同 比增长2.2%；加拿大鹅2025财年中国市场收入约为4.3亿加元，同比增长1%。 上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄告诉第一财经记者，虽然市场环境有所变化，但中国羽绒服穿 着普及率远低于欧美市场，长期仍有增长空间。 大众羽绒服市场将面临新一轮价格、规模、营销层面的"血拼" 中国服装协会数据显示，国内羽绒服的市场渗透率在10%左右，远低于发达国家30%到70%的水平。此 外，记者了解到，随着羽绒服装新国标的落地和去年爆发的网售假羽绒产品事件，也让部分消费者转向 购买品牌羽绒服，也加快了市场集中度的提升，也利好头部品牌。 在经历了2024年暖冬和羽绒涨价风波之后，国内羽绒服赛道依然保持增长。6月27日波司登 （03998.HK）公布202 ...

新华社北京6月27日电 北约峰会25日在荷兰海牙落幕，欧盟26日则在比利时布鲁塞尔举行峰会，对美贸易谈判是峰会焦点之一。欧盟委员会主席 冯德莱恩说，已收到美方就后续贸易谈判发来的一份提议，正在对这份文件进行评估。 ——德国总理默茨：支持快而简单 美国政府此前将对欧贸易谈判的期限延长至7月9日。如今期限将至，冯德莱恩和欧洲多国领导人26日对媒体谈及谈判前景。 ——冯德莱恩：做好两手准备 冯德莱恩说，她和特朗普在七国集团峰会上同意在7月9日的最后期限之前"加快工作"，欧盟已经收到美方就谈判的最新提议，正在分析评估。 她没有就谈判透露更多信息，仅表示，"我们已经准备好达成协议，同时也在为不能达成令人满意的协议做准备，将在必要时捍卫欧洲的利益。" 路透社援引一名欧盟外交官说法报道，美方交给欧盟的是一份仅有"两页纸的原则性协议"。此外，美方不希望涉及具体的工业部门。 特朗普5月23日威胁要自6月1日起对进口自欧盟的商品征收50%关税，这远高于美国此前宣布对欧暂缓征收的20%所谓"对等关税"，招致欧盟方面 强烈不满并引发资本市场再次动荡。随后他与冯德莱恩通话后宣布将对欧盟征收50%关税的起征时间从6月1日延至7月9日。 ...

从企业角度来讲，什么样的人能够面对目前的经济循环与市场变化？中国中化控股有限责任公司原党组 书记、董事长近日在"2025正和岛案例共学年会暨AI+先行者创新大集"分享称，在悲观和乐观的坐标 上，应该是偏乐观的20%的人成功概率会比较高。"因为偏悲观可以显得很有道理、很有逻辑、很有深 度，但是他做事情少了。当然过度乐观也是问题，所以应该有一个偏乐观20%左右的心态来看待。" 宁高宁谈到，在经济形势很好的时候大家都乐观，但要有理性；如果大形势没有很好，要对行业乐观， 选一个乐观的行业。 谈及"卷"的问题，宁高宁表示，假设在一个公平的市场竞争环境下，是没有道理说人家卷的，人家减价 怎么就不行了？现在说不公平，他有补贴、有支持，那是另外的问题。 "所谓的卷就是竞争，所谓竞争就是市场经济根本的因素，就因为这个因素才有市场经济，才有进 步。"他强调，不能以"卷"这个题目来减弱市场和竞争对产业升级和进化的力量。 宁高宁表示，中国每次的机遇都是从波动中走出来的，因为中国经济的势能非常强大，体制的势能非常 强，人口的势能非常强。2007、2008年，欧洲债务危机制造了很多贸易的波动、投资的波动，中国在这 些问题上慢慢走出来，一 ...

不过，有据可查的是，FF自2014年创立以来，其命运屡次出现如"过山车"一般的跌宕起伏，这也似 乎应验了创始人的名言"为梦想窒息"。 早在成立初期，FF尚未造车，就先"造势"，凭借着前瞻性的理念和令人瞠目的技术规划，吸引了大 量的关注和投资，一时间风头无两。2016年，其首款概念车FFZERO1在CES展上亮相，独特的设计和 看上起强悍的性能参数，让人们对这家造车新势力充满了期待。次年，首款量产电动车FF91正式发 布，更是将这份期待推向了高潮。 然而，理想很丰满，现实很骨感。FF新车从概念到量产的道路充满了荆棘。资金短缺，成为了FF 前进路上最大的阻碍。由于电动汽车行业的研发和生产需要巨额的资金投入，FF在烧光了前期的投资 后，陷入了资金链断裂的困境。工厂建设进度缓慢，供应链也不稳定，导致FF91的量产计划一再推 迟。 2021年，FF在纳斯达克挂牌上市，本以为这会是它走出困境的转折点，但上市后的日子依旧艰 难。公司持续亏损，交付量远低于预期。截至2025年第一季度，仅交付2辆FF91 2.0车型，实现营收30 万美元，其市值已跌至1.2亿美元，不足累计投入的3%。长期的困境让市场对其信任度降至冰点。第三 ...

文 | 智行驾道 在20万元以上的新能源汽车市场，SUV天然就比轿车更受欢迎——2024年，售价更贵的特斯拉Model Y 的销量，是Model 3的近三倍。 在打造了小米SU7这一爆款后，小米也渴望迎来自己的"Model Y"。 6月26日，小米YU7正式上市，三个版本售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。它的直接竞争 对手不只有"销冠"Model Y，还有极氪X7、智界R7、阿维塔07等一众自主品牌车型。 相比一年前的小米SU7，小米第二款车型小米YU7少了一些关注度，市场对这款车型讨论度已不似去 年。但对小米来说，小米YU7的重要性不亚于小米SU7——在SU7初步打响名声后，小米急需一款能继 续稳住市场地位的走量车型。 小米YU7：性能外观，舒适内在 在国内SUV市场，"家用""舒适""豪华"是主旋律，至于"性能"，即便是在轿车市场，都属于小众卖点 ——尽管小米SU7就是一台性能车。 虽然小米YU7官方定位"豪华高性能SUV"，但其相比小米SU7选择了一种更中庸的产品策略：外观在延 续了小米SU7性能设计的同时，在内饰、配置等方面做了更多实用取向。 具体来看，小米YU7长宽高分别为4 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者于娜 见习记者 赵文娟 北京报道 近日，长风药业在中信证券、招银国际的保荐下，又一次向资本市场递上"入场券"。回顾其上市之路， 坎坷不断，公司曾两次冲击科创板未果：2021年2月，公司首次向科创板发起冲击，短短两个月后，便 于4月主动撤回申请材料；2023年6月，长风药业重整旗鼓，再次冲刺科创板，却历经一年漫长等待，最 终仍以失败收场。短短5个月后，长风药业便转向港股，足见其对上市的迫切需求。 作为全球为数不多的掌握主要吸入制剂的公司之一，长风药业有着独特的竞争优势，自成立以来深受资 本青睐，自2010年12月至2020年6月，长风药业十年间完成A轮至F轮共8轮融资，累计募集资金14.12亿 元。值得一提的是，长期融资也使得公司股权结构趋于复杂，当前涉及40多家投资人主体。而这样复杂 的股权架构背后，还隐藏着对赌协议的"枷锁"。公开信息显示，长风药业曾与多位投资人签订对赌协 议，虽在科创板申请前已终止，但因上市未果，协议自动恢复生效。这或许正是其在科创板撤回申请不 足5个月后，便火速转战港交所的一大原因。 此次港交所IPO，不仅是公司拓宽融资渠道、缓解对赌压力的尝 ...