对针这些误读，中国自行车协会相关负责人从多个维度进行澄清。围绕"铁皮座椅"的问题，上述负责人 表示，当前主流车型均采用发泡材料海绵座椅，网传的"铁皮座椅"仅为极个别企业的行为，并不是行业 普遍现象，更不是新标准要求。 关于"不能带小孩"问题，该负责人也表示，目前企业已研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣 架，能够满足亲子出行需求。 在雅迪电动车发布的声明中，也提到了这一点，并表示雅迪符合新国标的车型有不同版本，既有服务单 人通勤的，也有满足"宝妈"需求的，这些产品会陆续上市。 12月1日起，被称为"史上最严"的电动自行车新国标全面落地实施。然而，随着新产品流入市场，网络 上关于新国标电动自行车"不能带小孩""超速会急刹"的误解声音越来越强烈。 为澄清市场误读，工业和信息化部消费品工业司与中国自行车协会于近期作出权威回应，详解新国标的 制定逻辑和核心价值。 中国自行车协会相关负责人表示，标准的切换是系统性工程，电动自行车生产工艺的优化完善、销售渠 道的适配等都需要一定的适应阶段和过程。目前，全行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键 阶段，协会将推动企业持续优化产品。 值得关注的是，12月5日当天， ...

12月1日起，被称为"史上最严"的电动自行车新国标全面落地实施。然而，随着新产品流入市场，网络 上关于新国标电动自行车"不能带小孩""超速会急刹"的误解声音越来越强烈。 为澄清市场误读，工业和信息化部消费品工业司与中国自行车协会于近期作出权威回应，详解新国标的 制定逻辑和核心价值。 中国自行车协会相关负责人表示，标准的切换是系统性工程，电动自行车生产工艺的优化完善、销售渠 道的适配等都需要一定的适应阶段和过程。目前，全行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键 阶段，协会将推动企业持续优化产品。 值得关注的是，12月5日当天，雅迪电动车就引发网络热议的产品发布致歉声明，表示确实在车型设计 上考虑不周，对新国标的理解存在不准确的情况。 企业产能切换仍需时间 作为电动自行车生产、消费大国，我国电动自行车的社会保有量已超3.8亿辆，平均每4人就拥有1辆。 基于此，电动自行车新国标的实施，可谓"牵一发而动全身"。 在新国标正式实施后，最近几天已经有新产品陆续进入经销门店，不少消费者发现个别新产品的鞍座、 后衣架、后视镜等配置无法满足出行需求，进而对新国标要求产生了一系列误解。 业内人士向证券时报记者表示，这背后其实 ...

12月5日午间，雅迪电动车官方微信公众号发文表示：近期，网民密切关注我司"毛豆"新国标车型的问题，如"不能带小孩""缺乏储物空间"等，其实这些 都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。 公司介绍，"毛豆"新国标车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与不同人群提供精准出行方案。目前已上市的"毛豆"新国标车型为"单人通勤版"，主要 服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括"时尚版"与"亲子宝妈版"，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性 等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。 同日（12月5日），新日股份发布声明称，新国标的实施对推动电动自行车行业发展具有重要意义。公司严格按照新国标要求，全面且细致地开展各项业 务。目前，公司已成功推出多款符合新国标要求的车型，全面覆盖用户日常出行场景。 爱玛科技12月4日表示，公司已推出符合新国标的车型，契合消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求等，能够很 好地满足消费者的使用需求。"下一步，公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆。" 九号公司 ...

(作者/周琦 编辑/张广凯) 12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施。 新国标规定，使用塑料总质量不超过整车质量的5.5%；与旧标相同的，新标电动自行车车速仍不能不超过25km/时，但新增"超速断电"——一旦车速＞25 km/h，电机立即停止助力，仅保留滑行，防止改装提速；还鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯，提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。 简单来说，新国标通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度，让电动自行车更为安全。 "史上最严新国标"的实施，让电动自行车行业进入"强安全、高集中、重合规"的新阶段。 为保证符合旧标准电动自行车的充分消化，避免社会资源浪费，新标准设置了3个月的销售过渡期，即9月1日至11月30日期间，符合旧国标要求的部分产品 可继续销售。 12月1日起，新国标过渡期已正式结束，新标准电动自行车正陆续进入市场。与此同时，旧版标准车辆将全面禁止销售。若消费者在12月1日后，发现商家销 售按旧国标生产的电动自行车，可向当地市场监管部门投诉举报。 然而，观察者网随机走访成都一家九号电动车专卖店时，店主坦言新标车"还没影"，旧款仍在柜台销售，"预计下个 ...

同一天，针对公众对于新国标中的一些条款和要求有所困惑的问题，作为该标准的主要起草单位，中国电子技术 标准化研究院表示，新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在"后座"（标准中称 为"后衣架"）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全 座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。 网传产品仅为个别企业车型，雅迪因"不能带小孩"道歉 针对新国标电动自行车的一些变化，随着争议声不断发酵，包括"时速超过25公里就会断电""电动自行车的鞍座必 须是金属的""新国标要求电动自行车不能安装后视镜，也不能带小孩"。 对此，12月4日晚间，中国自行车协会发文称，近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大消费者对新标准产品的 关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。 截图。 "铁皮座椅""不能带小孩""超速会急刹""禁止安装后视镜"……12月1日，电动自行车新国标落地实施，引发了消费 者对于实用性的担忧。 12月5日，雅迪、爱玛、绿源、台铃、小刀、九号、小牛、新日纷纷发布声明称，"网传产品仅为个别企业的车 型 ...

Core Viewpoint - The implementation of the new national standard for electric bicycles (GB 17761-2024) has sparked discussions regarding user experience, with manufacturers clarifying that concerns about design features like "no child seating" and "metal seats" are misinterpretations of the standard [1][10][11] Group 1: New National Standard Implementation - The transition period for the new national standard officially ends on November 30, with compliant electric bicycles being introduced to the market [1] - The new standard mandates that electric bicycles must not exceed a maximum speed of 25 km/h and includes stricter requirements for materials and safety features [3][5] - The new standard aims to address safety concerns that arose from the previous standard, which allowed for excessive modifications and led to safety hazards [3][4] Group 2: Market Response and Product Features - Many stores are now selling only "new standard" models, with prices increasing by 200 to 400 yuan, ranging from 1,000 to over 4,000 yuan [3][8] - Manufacturers like Yadea, Aima, and others have responded to public concerns by stating that their products do not feature the criticized designs and have made improvements in comfort and safety [10][11] - The new models generally include features such as child seating options and soft seat materials, contrary to some online claims [1][8][11] Group 3: Industry Adjustments and Consumer Feedback - The industry is currently in a transition phase, with over 600 new standard models certified and available, addressing various consumer needs [10][11] - Some consumers have reported dissatisfaction with the new models, citing issues like uncomfortable seating and lack of storage for accessories [6][10] - The China Bicycle Association emphasizes that the transition to the new standard is a systematic process requiring time for production and sales adjustments [11]

多数门店已全量销售"新国标"车型，价格高200～400元 "新国标"规定：电动自行车最高设计车速不得超过25km/h；使用塑料的总质量不超过整车质量的 5.5%；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏 骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜等。"新国标"在防篡改设计、防火阻燃性能等方面要求更 加严格，例如要求车辆关键部件（如电机、控制器、电池等）具备防篡改设计，防止用户私自改装或更 换大功率部件。 近年来，电动自行车火灾，尤其是因电池过充、劣质电池、非法改装引发的火灾，已成为城市安全的重 大威胁。据了解，此前实行的2018版"旧国标"虽要求防篡改，但技术手段不具体，致使市场改装泛滥， 不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，安全 性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。因此，迫切需要通过修订标准，加强对电动 自行车的管理。 随着新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024；以下简称"新国 标"）实施过渡期于11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，但 ...

1 2月5日中午，雅迪科技集团有限公司发布《关于新国标车型的说明》，表示该公司生 产的"毛豆"电动车（"单人通勤版"）在车型设计上有一些考虑不周的地方，给消费者带 来了不便与困扰，对此深表歉意。 1 2月1日起，电动自行车"新国标"实施过渡期正式结束。与此同时，网上存在不 少对"新国标"的争议与疑惑，包括时速超过25公里就会断电、鞍座必须是金属 的、不能安装后视镜、不能带小孩等。 1 2月4日晚，中国自行车协会表示，近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大 消 费 者 对新 标 准产 品 的 关 注 和期待 ，但个 别 企 业对 新 标 准 产 品 的 生 产 准 备 不 充 分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。 雅迪电动车在《说明》中表示，近期，网民密切关注"毛豆"新国标车型的问题， 如"不能带小孩"、"缺乏储物空间"等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑， 其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。 ▲ 雅迪"毛豆"车型 资料图 "毛豆"这款车型有不同版本，目前已上市的为"单人通勤版"，主要服务于日常单 人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括"时尚版"与"亲 子宝妈版" ...

近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如"不能带小孩""铁皮座椅""超速刹车"等，这主要是对标 准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，标准中 完全没有这样的规定，我们公司的产品也坚决不会有这样的设计。 目前，我公司已推出68款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重 设计，满足安全携带儿童的需求，也安装了后视镜等，能够很好地满足消费者的使用需求。下一步，我 公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆，为广大 消费者提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富的电动自行车产品。 雅迪电动车12月4日发布关于积极落实电动自行车新国标的声明：近日，中国自行车协会发布对近期电 动自行车相关问题的回应和倡议，我公司积极响应、坚决执行。《电动自行车安全技术规范》新国标已 于12月1日全面实施。 新标准不再强制安装脚蹬，提升了整车重量和续航能力，便利了消费者日常出行；同时优化了防火阻 燃、刹车距离、动态安全监测等要求，保障了使用安全，将有效提升行业规范化水平。作为电动自行车 行业的一员，我公司坚决执行国家政策， ...

新日始终将合规经营视为企业发展的基本准则。公司严格按照新国标要求，全面且细致地开展各项业 务。从产品设计、生产制造到质量检测，每一个环节都严格遵循新标准，确保产品符合规定。 人民财讯12月5日电，新日股份（603787）发布声明，近日，中国自行车协会针对近期电动自行车行业 的热点问题作出专项回应与倡议。新日对此予以高度关注，积极响应国家政策要求，以实际行动履行企 业责任。《电动自行车安全技术规范》新国标在多个关键维度进行了调整。在功能设计方面，不再强制 要求安装脚蹬，同时适当提高了整车重量与续航能力指标；在安全保障层面，强化了防火阻燃性能，缩 短了刹车距离，完善了动态安全监测等要求。新国标的实施对推动电动自行车行业发展具有重要意义。 近期，网络上出现了一些针对新国标车型的质疑，例如"不能搭载儿童""采用铁皮座椅""超速即刹 车"等，这些质疑主要源于部分公众对新标准具体条款执行情况的误读。网传新国标相关产品仅为个别 企业的特定车型，并非行业主流产品。 ...