分析师：美国电动车补贴结束后特斯拉销量料下滑 金十数据6月6日讯，晨星公司策略师塞思·戈尔茨坦在一份报告中表示，美国电动车补贴结束后，特斯 拉的销售量似乎将面临下滑。他指出，美国的支出法案计划在2025年底取消7500美元的电动车税收抵 免，这比原定的到期时间提前了七年。此外，特朗普曾威胁要取消马斯克旗下所有政府合同和补贴。不 过，塞思·戈尔茨坦认为，这将对马斯克旗下SpaceX的影响要大于特斯拉。目前，晨星公司维持对特斯 拉250美元的公允价值估值。该机构并不认为政府补贴会在长期内成为电动车增长的主要推动力。 ...

马斯克与特朗普之间的争执在周四彻底爆发，主要围绕特朗普提出的"美丽大法案"，本已摇摇欲坠 的"友谊"在公众视野中彻底瓦解。 全程包括整整25分钟的电视直播、五个小时内十余条X平台帖子，以及三条Truth Social发文。 马斯克称该法案为"令人厌恶的怪物"，并分享了特朗普过去对政府支出和赤字的担忧言论。特朗普则威 胁终止与马斯克公司的政府合同。这场争执标志着两人关系的迅速恶化，而马斯克此前曾是特朗普的坚 定支持者。 美东时间上午11:20 马斯克翻出特朗普过去在X（原推特）上发布的有关赤字的旧帖，包括一条来自2013年1月的内容。 上午11:46 马斯克又挖出一条特朗普在2012年7月的旧帖，似乎是借此讽刺那项遭经济学家和国会预算办公室批评 可能加剧赤字的新共和党税改法案。 中午12:00 风波的苗头始于马斯克对特朗普"美丽大法案"表示反对，但他并未点名批评特朗普。 马斯克周二在X上发文称："为这项法案投票的人真丢脸。"其实他所指是国会中投票支持特朗普税改法 案的议员。 一向不吝直言的特朗普在面对马斯克的质疑时却出奇地沉默。但这一切在美东时间周四早晨发生了变 化。 以下是这场两位全球最有权势人物之间关系崩塌 ...

鸿海今年前五个月累计营收2.89兆元，年增21.6%。相较去年同期，云端网路产品、元件及其他产品和 电脑终端产品强劲成长，消费智能产品则表现持平。 鸿海表示，本季云端网路产品保持成长趋势，唯仍属传统淡季，主要产品进入新旧产品转换期。以目前 能见度来看，第2季营运展望在季对季、年对年表现上有显著成长，仍需持续关注全球政经局势及汇率 变化的影响。 鸿海（2317）昨（5）日公布5月营收6,157亿元（新台币，下同），为历年同期新高，月减3.9%，年增 11.9%，主要受惠于消费智能产品拉货动能强劲，力抗汇率波动。今年前五个月营收为2.89兆元，年增 21.6%，为同期新高。 鸿海5月营收写历年同期新高，因云端网路产品出货与去年同期相比强劲成长，AI云端产品较去年同期 出货增加。元件及其他产品也较去年同期显著成长，相较去年同期，消费智能产品和电脑终端产品则分 别持平和略减。 鸿海5月营收较上月相比略减，但消费智能产品与上月相比显著成长，拉货动能强劲；云端网路产品和 电脑终端产品表现约略衰退，主要受到拉货动能与汇率的影响；元件及其他产品则呈现衰退。 法人表示，鸿海的消费智能产品主要是iPhone，5月拉货动能强劲，推 ...

在对美国国会财政支出法案表达不满后，特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普的"对战"趋于白热 化。 美东时间周四，特斯拉收盘下跌14.2%，创下自2020年以来的最大单日跌幅，市值蒸发超过1500亿美 元。市场担忧，两人关系的恶化可能对马斯克旗下庞大的商业版图带来更广泛冲击。 消息面上，马斯克在其社交媒体平台X上批评国会支出法案"令人作呕"，并呼吁议员取消支持。特朗普 随后发声反击，暗示将重新审视特斯拉及其旗下企业所获得的政府补贴与合约，"我非常失望，我们的 关系还能维持多久，现在也很难说。" 马斯克曾在行政效率改革等议题上与特朗普保持密切互动。过去几个月来，马斯克一直是"政府效率部 （DOGE）"开支审查工作的关键顾问，但自5月底起逐渐减少参与华盛顿事务，并对最新财政立法持强 烈异议。 商业风险外溢 马斯克的不满，主要指向预算法案中关于电动车抵免额度的调整。众议院版本建议在2025年底前基本终 止7500美元的联邦电动车购车税收减免补贴。交易员指出，马斯克表态后，特斯拉遭遇机构大宗抛售。 周四，该股成交量接近过去100日均值的两倍。特斯拉的估值溢价正面临重新定价的过程。数据显示， 公司目前交易价格为未来盈利 ...

特朗普：对马斯克很失望 金十数据6月6日讯，美国总统特朗普表示，即使没有马斯克，我也能赢得宾夕法尼亚州，对马斯克表示 失望，我曾经帮助了他很多。马斯克之所以感到不满，纯粹是因为电动车强制销售规定被取消。他还没 有对我说过坏话，但这很快就会发生。 订阅马斯克动态 +订阅 订阅特朗普动态 +订阅 ...

2025.06. 05 "如果一个行业进入到一个恶性的内卷、恶性的竞争，所有人都不盈利，售价大幅地下降，产品的品 质一定会受到影响。作为奥迪来讲，我们希望坚守造车的基本逻辑。"李凤刚对记者表示，针对当前 行业内卷情况，作为豪华品牌，主机厂应该明确豪华品牌经销商授权的准入标准，按标准严格管控门 店，奖罚分明。 "中国电动车产业进入了 3.0时代。"一汽奥迪汽车销售公司执行副总经理李凤刚近日对记者表示， 1.0时代，各车企在电动化技术的研发和生产制造上进行了系统地投入，核心是电动化技术的突破， 其中特斯拉起到了很重要的推动作用；2.0时代，以特斯拉及中国互联网企业入局为主，带来的很多 新鲜技术和能量改变了行业发展，智能化的发展是一个重要标志，而传统车企重安全可靠但创新不 足，新势力富有创意但安全可靠性有差距；客户需求的迭代推动了3.0时代的到来，即兼顾品质与创 新。 中国是德系豪华车企在全球最大的市场。在燃油车领域，ABB（奥迪、奔驰和宝马）的市场地位仍 然稳固。但在新能源领域，过去外资车企常因冗长的研发周期被诟病"脱离中国市场"，推出的豪华 电动车车机系统沿用欧洲逻辑，导航体验落后。从德系豪华车企此前推出的电动 ...

6月3日，小米在投资者日活动中传递了一系列令市场振奋的消息。 据追风交易台消息，德意志银行在最新研报中总结了小米投资者日的最大亮点，包括强劲的全年业绩指 引、汽车业务盈利时点、汽车出海计划，以及芯片自研进展等。 德银维持小米"买入"评级，12个月目标价75港元，较当前51.6港元的股价仍有45%的上涨空间。 产品矩阵方面，高毛利的SU7 Ultra和即将在7月发布的YU7 SUV将逐步提升产品组合的盈利水平。德意 志银行预计YU7在第三、四季度将分别贡献2.5万辆和7.5万辆的销量。 基于上述因素，该行预计小米智能电动车业务的毛利率将从第一季度的23.2%逐步提升至第二、三、四 季度的24%、25%和25.8%，全年毛利率有望达到24.7%。 全年营收与利润均指向高增长 小米给出了颇为乐观的2025年全年业绩指引。公司预计全年营收将同比增长超过30%，非国际财务报告 准则调整后净利润更是有望实现超过40%的同比增长。 这一指引的关键支撑来自多个业务板块的协同发力。据德银，智能手机业务方面，小米预计全年平均售 价(ASP)将同比提升3-5%，毛利率维持在12-12.5%的水平。AIoT业务同样表现强劲，预计全年 ...

印度重工业和国有企业部部长：梅赛德斯-奔驰、大众、斯柯达、现代、起亚已表现出对新电动车政策 的兴趣。 ...

Group 1 - BYD is actively entering the Japanese market with plans to launch a low-cost micro electric vehicle next year, targeting the $18 billion microcar market in Japan [1][4] - The micro electric vehicle is designed specifically for overseas markets and is not sold in China, with a target starting price of approximately $17,700, which is lower than BYD's existing small electric vehicle "Dolphin" priced at around 2.9 million yen [4] - In April, BYD's electric vehicle sales in Europe reached 7,231 units, a 169% year-on-year increase, surpassing Tesla's sales of 7,165 units, which saw a 49% decline [4] Group 2 - In May, BYD reported sales of 382,500 new energy vehicles, a year-on-year increase of 15.3%, with cumulative sales from January to May reaching 1.7634 million units, up 38.7% [5] - Overseas sales in May were particularly strong, with a total of 89,047 new energy vehicles sold abroad, including 88,640 passenger cars and pickups, marking a 133.6% year-on-year increase [5] - Multiple brokerages are optimistic about BYD's future, highlighting its partnerships with global dealers and accelerated overseas channel development, which is expected to enhance its competitiveness and drive overseas sales growth [6]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 而以上事件产生的所有负面舆论，都指向了马斯克本人： 你究竟是一个企业家，还是一个妄图搅弄世界风云的政客？ 大家想看的不是世界首富跨界从政，而是在自己的位子上尽职尽责。 就在前 不久，马斯克用一段"分手感言"， 宣布自己即将离开特朗普政府 。 我们先不论波谲云诡的白宫斗争，是否真的影响到了马斯克本人，但事实是往日风光无限的全球首富，当下的处境已可以用 四面楚歌 来形容—— 由于马斯克的极端做法和疯狂言论，很多人认为马斯克早应该"滚蛋"； 特斯拉在北美市场被用户疯狂抵制，门店和汽车被打砸烧； （有一说一，火箭解体还怪好看的咧） 毕竟 今年一季度，特斯拉交出了一份堪称灾难的业绩报告—— 营业收入同比下降 9% 、汽车业务同比下降 20% 、营业利润同比下降 66% 、净利润同比下降 39% 。 甚至就连承载马斯克终极梦想、目标移民火星的 SpaceX 星舰，都接连三次试飞失败，被网友戏称是 世界首富给特朗普刷的三枚大火箭 。 | CHIQUOICE | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ( ...