第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续 监督、整治。 2025.12. 04 本文字数：1041，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安 全技术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将 围绕新国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短 路防护等安全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法 严厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害 人民群众生命财产安全的违法行为。 12月1日，第一财经独家对新旧国标电动自行车换代进行了深入调查（ 详见《旧标小电驴的灰色买 卖：过户费 ...

每经编辑｜许绍航 2025年12月1日，电动自行车新国标全面落地。根据记者的调查，在标准切换前后，市场上旧国标车受追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同 期翻倍；新国标车却因供应不足、价格偏高遇冷，多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少。 图源：央视网 之所以出现新旧两种标准车型"冰火两重天"的情况，原因在于新标产品尚未达到消费者预期。 从价格看，新国标对阻燃材料、防篡改设计等要求，使单车成本增加数百元，终端售价增幅更高，这让价格敏感群体陷入观望。 从使用体验看，新标车25公里/小时的限速和三重防篡改设计，与部分消费者高效通勤的需求有落差。 此外，新标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品牌新品要到12月中下旬才能铺货，消费者选择有限。 一句话，相对于旧标准，新标准下的电动自行车价格更高、速度更慢、选择更少。当然，这一切的目的，是为了追求更高的安全性。 新国标以安全作为主线，通过"一车一池一充一码"、阻燃材料强制使用等要求，降低最高限速，提高防火及安全标准，更加注重保护人民群众的生命安 全。 图源：央视网 之所以要把安全作为主线，主要源于电动车近年来引发了一系列惨痛的安全事故。新标推出之前，电 ...

在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安全技 术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将围绕新 国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安 全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法严 厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害人民 群众生命财产安全的违法行为。 （文章来源：第一财经） 第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续监 督、整治。 早在今年10月，第一财经就已独家报道了电动自行车的改装之风，对道路安全及消费者安全带来了较大 的隐患。 中国自行车协会数据显示，截至今年9月，国内电动自行车社会保有量约 ...

Core Viewpoint - The implementation of the new national standard for electric bicycles (GB17761-2024) has led to a limited supply of compliant models in the market, resulting in fewer choices and increased prices for consumers [2][6]. Group 1: New National Standard Implementation - The new standard, effective from December 1, 2023, prohibits the sale of old electric bicycles and introduces stricter requirements regarding speed, fire safety, and smart positioning systems [2][4]. - Under the new regulations, electric bicycles must not exceed a speed of 25 km/h, and manufacturers are required to implement anti-tampering mechanisms to prevent speed modifications [5]. - The new standard mandates the use of higher-grade flame-retardant materials for key components and sets specific technical indicators for battery safety, including thermal runaway protection [5]. Group 2: Market Supply and Pricing - The market supply of new standard electric bicycles is still in its early stages, with many stores reporting low inventory levels, often displaying only one model with limited stock [6][8]. - Prices for new standard electric bicycles have increased by 300 to 500 yuan compared to old models, with some high-end models seeing price hikes of up to 1,000 yuan due to upgraded materials and features [6][8]. - Online sales channels reflect a similar trend, with only 1-2 models available from major brands, and many listings showing "out of stock" [7][8]. Group 3: Industry Response and Future Outlook - Companies are adjusting their production lines to comply with the new standard, with some brands like Aima announcing capacity transfers and temporary shutdowns of old production lines [8][11]. - Despite the current supply challenges, industry representatives express optimism about the future, believing that the new standard will enhance safety and drive demand as production ramps up [10][11]. - The market is also witnessing a shift towards electric motorcycles, which are not subject to the new regulations and have shown higher sales volumes compared to new standard electric bicycles [10][11].

12月1日，国家认监委全面注销旧版电动自行车CCC认证证书，标志着行业"新国标"时代正式全面落 地。这一节点不仅标志着行业全面升级的分水岭，也加速了市场的规范与洗牌。在此背景下， BOLYGA柏利迦以行业首获新国标CCC认证的先行者之姿，凭借技术突破与产品升级率先突围，引领 产业向更安全、更智能的未来迈进。 新国标时代：从"野蛮生长"到"精耕细作" 全面实施新国标，其本质是国家层面推动电动自行车产业从"速度规模"向"质量安全"转型的系统性工 程。根据公开解读，新国标在电气安全、机械强度、防火阻燃和整车可靠性等方面大幅强化要求，以更 高标准筑牢安全防线。当前，国内电动自行车保有量已超3.5亿辆，但车辆电气线路、电池等问题引发 的安全事故仍时有发生。新国标的深化实施，正是直面行业痛点，以强制性标准倒逼企业进行技术革新 与质量管控体系升级。 这一背景下，大量技术储备薄弱、仍依赖旧标准体系生产的企业面临淘汰。行业分析普遍预测，新国标 全面切换后，市场将迎来一轮深度整合，技术领先、合规先行的品牌将获得更大的市场空间。 BOLYGA柏利迦作为行业新锐，正是凭借对技术创新的执着，成为首批通过新国标认证的企业之一。 据了解， ...

新华社北京12月4日电 题：电动自行车新国标落地追踪 新华社"新华视点"记者周圆、胡林果、郑生竹 12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停售。 当前电动自行车市场情况怎样？新标准带来哪些变化？"新华视点"记者进行了采访。 新车型正在铺货 市场存观望情绪 "12月1号，我们开始全部切换到新国标车辆的销售。"在广州天河雅迪电动车销售店内，上市不久的新国标产品摆满展厅。店长曾秀章介绍， 店铺已经上架5款新国标车型，基本存量在50台左右。 近日，记者走访北京、广州、南京等地多家电动自行车销售门店，看到雅迪、台铃等品牌门店内已在销售新国标车型，铺货正在推进。 但也有一些品牌门店内空空如也。北京一家九号电动车门店销售人员说："旧国标车型已全部售出，新国标车型近期会陆续到货。" 新日电动车销售公司副总经理韩剑秋介绍，新标准对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出更严格的要求，在一定程度上带来成 本上升，涨价也会对一些消费者产生影响。 "目前新国标还处于消费者接受的过渡期。"广东省电动车商会执行会长蓝世有预计，明年随着更多新产品陆续上市，"以旧换新"等相关政 ...

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自 行车全面停售。 当前电动自行车市场情况怎样？新标准带来哪些变化？"新华视点"记者进行了采访。 新车型正在铺货 市场存观望情绪 "12月1号，我们开始全部切换到新国标车辆的销售。"在广州天河雅迪电动车销售店内，上市不久的新 国标产品摆满展厅。店长曾秀章介绍，店铺已经上架5款新国标车型，基本存量在50台左右。 广州天河雅迪电动车销售店在售的新国标电动车。(受访者供图) 情况、政策要求进行讲解，帮助消费者更好了解产品。"曾秀章说。 售价上涨也是各方频繁提及的话题。记者发现，在售的部分新国标产品较此前类似款式，价格有几百元 到千元不等的涨幅。 新日电动车销售公司副总经理韩剑秋介绍，新标准对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出 更严格的要求，在一定程度上带来成本上升，涨价也会对一些消费者产生影响。 "目前新国标还处于消费者接受的过渡期。"广东省电动车商会执行会长蓝世有预计，明年随着更多新产 品陆续上市，"以旧换新"等相关政策启动，新国标电动自行车或将获得更多市场认可。 近日，记者走访北京、广州、南京等地多家电动自行车销 ...

早在今年10月，第一财经就已独家报道了电动自行车的改装之风，对道路安全及消费者安全带来了较大 的隐患（详见《25km/h限速，围住3.8亿电驴大军》）。 中国自行车协会数据显示，截至今年9月，国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆。但根据《中国统计年 鉴2024》，2019年至2023年期间，涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85%。同时，据 国家统计局公布的交通事故直接经济损失数据，2014年至2022年，电动自行车交通事故造成的直接财产 损失从2719万元增长至7695万元。 数据显示，2025年以来，全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件，没收电动自行 车、充电器和蓄电池等产品2.59万件，移送公安机关案件56件。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法严 厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害人民 群众生命财产安全的违法行为。 12月1日，第一财经独家对新旧国标电动自行车换代进行了深入调查（详见《旧标小电驴的灰色买卖： 过户费800，秒变"零公里二手车"》），引起了多方和社 ...

今年9月，新版电动自行车国家标准正式实施，12月1日起，新修订的电动自行车"新国标"实施过渡期正 式结束。此版新国标被称为"史上最严"，多维度提升了电动自行车安全门槛，旨在解决多年来困扰电动 自行车使用的安全隐患。 新国标到底"新"在哪儿？新国标实施后能否骑车带娃？我的旧车该怎么办？北京旧国标二手电动自行车 还能否过户登记？我们整理了你需要知道的10个核心问题。 Q1：新国标"新"在哪？ 亮点一：加强防火阻燃性能要求 新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料， 挡泥板升级为铝镁合金。并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃 指标。新国标电动自行车配备了耐高温的整车编码和铭牌，火灾后可以识别电动自行车的身份，便于溯 源调查，也便于车辆防盗追踪、状态监测。 亮点二：完善防篡改技术 防范非法改装 新国标明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，新国标引入"一车一池一充一码"互认协同机 制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的"身份证"，可追 溯管理，防范非法改装。 亮点三：安全监测功能 实时追踪车 ...

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式结束， 符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对网络上关于新标准的误解和传言，中国电子技术标准化研究院安 全技术研究中心副主任何鹏林作出了回应和解读。 谣言一："新标准关于25km/h'超速断电'的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。" 何鹏林：本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加 了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。 这不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道路上依 靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动 机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制 车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。 这一条款是在前期大量实验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。 谣言二："部分新上市的电动自行车没有设计后座， ...