2025年7月17日，一辆挂着临时牌照的小米SU7，被装在运输卡车上，行驶在韩国京釜高速公路上，目的地直指首尔现代汽车总部。这不是花边新闻，也 不是车迷的偶遇抓拍。根据韩国媒体的报道，这是现代汽车官方以研发为目的，正式申请并获得了临时运行许可的"研究样本"。与此同时，在现代的"心 脏"——南阳研发中心，更多的小米SU7早已进驻。 半年前，当第一辆测试牌照的SU7出现在南阳附近时，行业内的解读还停留在"常规竞品分析"的层面，猜测现代究竟是对三电系统、智能座舱还是底盘调 校感兴趣。而今天，当现代官方确认并系统性地引入SU7进行"解剖式"研究时，这件事的性质已经发生了根本性的变化。 这不再是传统汽车巨头对一款新产品的常规审视，而更像是一个成熟的工业体系，在面对一个它不完全熟悉、带有不同基因的新对手时，所进行的一次深 度探究。运往首尔的，表面上是一辆车，实际上是一个信号，促使现代汽车乃至整个传统汽车工业，去严肃审视一个正在变化的市场格局。 01 从模仿到被研究：不对等的敬畏 汽车工业一百多年的历史长河中，模仿与学习的链条一直清晰而稳定：后来者模仿领先者，边缘市场学习中心市场。中国汽车工业在过去几十年里，几乎 将所有国 ...