面向2026年，民航局表示，全行业力争完成运输总周转量1750亿吨公里，旅客运输量8.1亿人次，货邮运输量1070万吨。为构建高效骨干运输网，将加快国 内航空快线建设，搭建公益性签转信息平台；同时持续推进"干支通、全网联"服务体系建设，打造国产支线飞机"边疆快线"服务品牌。 为适应旅客多样化需求，行业将积极开发差异化航空服务产品，稳妥有序推进空铁联运，探索政府采购机票平台与国铁12306系统的"总对总"连接，并丰 富"民航+文旅"组合产品，释放消费活力。 在适航审定方面，民航局表示将持续加强基础能力建设，完善审定管理体系、法规标准体系和专业队伍体系，提升审定效能。重点工作包括统筹推进 C919、C909等重点机型的优化审定，有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，并加强适航双边合作，助力国产航空产品拓展国际市场。 市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 来源：市场资讯 2026年1月6日从民航局获悉，"十四五"期间，全国民航固定资产投资累计完成额达到6300亿元。 过去五年，行业新增了49条跑道、2232个机位，航站楼面积增加了682.74万平方米。截至"十 ...

本报讯 记者王绍芬报道 1月4日，记者从昆明长水国际机场（以下简称"昆明机场"）获悉，2025年，昆 明机场完成保障运输航班起降34万架次、旅客吞吐量4969万人次，货邮吞吐量41万吨，同比分别增长 3.3%、5.3%、7.0%，实现量质齐升。 2025年，昆明机场围绕国际航空枢纽建设指导意见要求，推动国际航空网络拓展与枢纽功能提升双向发 力。全年新开和恢复美娜多、琅勃拉邦、仰光、雅加达等国际客运及金奈、孟买、科伦坡等国际货运通 航点，共计开通南亚东南亚通航点达33个，服务出入境人员约120万人次，其中免签入境达43.4万人 次，同比增长48.9%，国际吸引力持续增强。特别是"24小时直接过境免办边检手续"政策的全面落地， 大幅提升国际中转便利度，实现"无缝衔接"，国际中转旅客量占比38%，同比增长48%。 相关 云南各机场元旦假期 旅客吞吐量达61.27万人次 本报讯 记者王绍芬报道 1月4日，记者从云南航空产业投资集团有限责任公司获悉，元旦假日，云南全 省各机场共保障航班起降4461架次，旅客吞吐量达61.27万人次，货邮吞吐量约为3349吨，航班起降架 次、旅客吞吐量累计值同比2025年元旦假期分别增长 ...

2025年，石家庄机场立足京津冀世界级机场群建设，加快构建干支互联、机场互通的高质量国内航线网 络。 中国民航网 通讯员张烨、周雨 报道：2025年12月31日，石家庄正定国际机场（以下简称"石家庄机 场"）年度旅客吞吐量突破1200万人次，同比增长6.2%，创开航以来历史新高，区域航空枢纽作用进一 步增强。 作为京津冀世界级机场群的重要一极、河北省对外开放的空中门户，石家庄机场锚定"干支通、全网 联"精品机场建设目标，深化航文旅融合，全力打造"最便捷机场"，为京津冀世界级机场群及石家庄都 市圈建设注入强劲动能。 航线网络提质扩容 枢纽功能凸显 联合文旅部门启用"河北（石家庄）旅游服务中心"，为旅客提供信息咨询、交通换乘、旅游预订一站式 航空旅游服务；引入"石家庄游礼"文创店，常态化开展非遗文化展演与"遇见艺术"系列活动，让旅客在 候机间隙近距离感受非遗魅力，丰富出行文化体验。机场精准对接"银发游""亲子游""研学游"等多元客 群需求，推出六大特色旅游线路及"长者尊享""家庭悦享"等暖心服务；联动张家口、秦皇岛机场，打造 冰雪、海滨等地域特色鲜明的旅游线路产品，创新拓展"航空+赛事、音乐节"联合营销模式；持续 ...

喜人成绩单的背后，是东营机场精准把握航空市场形势变化、科学制定并严格落实发展策略的成果。面 对航司运力紧张、市场形势复杂多变等外部挑战，机场始终以确保骨干航线稳定运营为基础，重点围绕 省会城市、经济发达城市及重要旅游城市，持续优化航线网络布局。立足市场需求，新开福州—东营— 沈阳、衢州—郑州—东营、鄂尔多斯—东营等航线，加密杭州—东营、重庆—东营—天津航线，逐步构 建起"南北贯通、东西串联、辐射西北"的航线网络，架起对外交流协作的"空中桥梁"。同时，主动融 入"干支通、全网联"航空网络，持续打造以东营为始发点，经武汉、西安、重庆向中南、西南、西北延 伸的"中转航班通道"，郑州航班开通后，顺利接入华夏航空通程航班网络，为旅客提供更多通程航班选 择。 深耕细作航空市场 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员刘松涛、燕传贞王玲玲 报道：2025年，山东省机场管 理集团东营机场延续近年来高速发展的强劲势头，业务规模与发展质量均实现新突破。全年旅客吞吐量 突破130万人次，货邮吞吐量突破1300吨，同比分别增长11.8%和18.8%。两项主要生产指标均刷新东营 机场通航以来最高纪录，标志着其运输保障能力与区域航 ...

在人们的固有印象里，"中转"从来都不是出行时的第一选择。它更像是一段不得不接受的插曲，旅客要 在计划伊始就做足功课：仔细核对前后段航班的衔接时间，反复掂量行李重量以避免额外麻烦，还要预 估在中转机场提取行李、重新过检所需要的时间和体力。 这些细碎的准备构成了旅客对中转的普遍记忆，也折射出航空运输服务的短板。为了让更多人享受到美 好的航空出行体验，民航局近年来大力推动"干支通、全网联"建设，并在中国航信、机场、航空公司等 行业主体的参与下，用科技、数据和代码架起一座支撑中转保障高效运行的空中桥梁，让"一次支付、 一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧"成为旅客关于中转的全新记忆。 近期，这座空中桥梁又进行了一次重要升级——今年11月，在民航局运输司的指导下，中国航信发布了 民航中转服务能力发布系统（以下简称"能力发布系统"）。该系统通过整合中转全流程资源，打开各主 体单位的服务能力"黑盒子"，让旅客购票前即可清晰知晓中转保障能力，也让航空公司与机场的合作对 接更精准高效。 日均200万次计算 架起高效中转空中桥梁 在民航领域，每一分看得见的服务提升和体验改善往往都伴随着九分看不见的付出与投入。以中转为 例，站在 ...

三年时光是时间的刻度，更是跨越的维度。 从2023年年旅客吞吐量突破7000万人次，到2025年昂首迈入年旅客吞吐量9000万级阵营，成都国际航空 枢纽不仅用三年完成了量级跃升，稳居全国航空"第三城"，更以国际航线的持续加密和中转体系的迭代 升级，让内陆城市的开放半径不断延申，为空中丝绸之路写下生动注脚。 多年来，四川省委、省政府高度重视成都国际航空枢纽建设与发展。近年，四川省、成都市大力发展开 放型经济，加快打造高能级开放平台，外资外贸能级稳步增强，国际交流合作日益密切，对外开放水平 和国际竞争力持续提升，为成都国际航空枢纽高质量发展提供了广阔舞台。 2025年4月枢纽大会后，成都国际航空枢纽聚焦西向、南向通道，特别是一带一路上重点亚洲国际航 线，新开加密航线创历史之最。全年新开、复航、加密国际客运航线25条，包括马德里、巴黎、雅典、 巴厘岛、槟城等10条新开及复航航线，米兰、迪拜、新加坡等15条加密航线，带来旅客净增量超过80万 人次。今年底，累计开通国际及地区客运航线61条，国际及地区客运通航点数量中西部第一。欧洲、非 洲、大洋洲航班频次不断织密，直飞旅客量分别恢复至2019年同期的167%、218%、 ...

舟山是我国第一个以群岛建制的重要港口城市，集港、景、渔为一体的"千岛之城"，市域内岛屿密布， 形式各样，旅游资源丰富，除了享誉盛名的5A级普陀山风景名胜区外，近年来东极岛、桃花岛、衢山 岛和嵊泗列岛的旅游业多元蓬勃发展，网红热点海岛品牌的成功打造，成为国内海岛旅游的热点城市之 一。 《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚 报道： 2020年，浙江舟山普陀山国际机场推出"海岛快巴"岛 际通用航空特色服务项目，开通并运营至东极岛、嵊泗礁岛、枸杞岛和衢山岛的直升机航线，5年来累 计运营超过1100班次，服务旅客15000余人次，航线实现了"干支通，全网联"，为浙江构建空中1小时交 通圈做出了积极贡献。 但受地理环境制约，市域内岛屿间交通出行主要还是依靠船舶水路运输方式，相较于公路、铁路和航空 运输，水路出行方式在服务海岛旅游方面存在不足和短板。 旅客体验 " 海岛快巴 " 短途飞行（本文图片均由舟山机场提供） 旅客在 " 海岛快巴 " 上俯瞰舟山群岛 舟山机场航站楼设立 " 民航 + 通航 " 中转服务柜台 其主要做法一是把"干线+通航"打包卖， 华夏航空把飞抵舟山的民航段与"海岛快巴"直升机段做成同一 票证，旅客 ...

Core Viewpoint - Tianjin Airlines, under the New HNA Group, has achieved significant growth and development in its aviation network, service quality, and product offerings over the past four years, aligning with national strategies and enhancing regional connectivity [1][2][8]. Group 1: Network Expansion and Optimization - Tianjin Airlines has expanded its route network to a total of 649 domestic and international routes, serving 185 destinations, with 497 new routes and 79 new destinations opened [3]. - The airline has implemented a strategy to enhance regional connectivity by launching 348 branch routes since 2022, including 72 "branch-to-branch" routes, and establishing overnight bases in nine locations [2][3]. Group 2: Service and Product Innovation - The airline has upgraded its service offerings, expanding its "Sea and Sky Unlimited" interline product from 41 to 112 starting airports and from 11 to 34 hub airports, facilitating seamless travel for passengers [4]. - New targeted products have been introduced, such as discounts for youth, seniors, and group bookings, as well as services catering to pet travel and special assistance for elderly and youth travelers [5]. Group 3: Operational Performance and Efficiency - Since joining the Liaoning Fangda Group, Tianjin Airlines has executed 405,200 flights and transported over 43.9 million passengers, with a seat occupancy rate increasing by 15.18 percentage points to 84.28% [6]. - The airline has developed an automated revenue management system that includes 83 automatic adjustment rules and 10 pricing tasks, enhancing operational efficiency and revenue maximization [7]. Group 4: Future Outlook and Strategic Goals - Looking ahead, Tianjin Airlines aims to deepen its service to the "Belt and Road" initiative and other national strategies, focusing on optimizing fleet and route structures to enhance passenger experience and expand its market presence [8].

Core Insights - In November 2025, Shijiazhuang Zhengding International Airport achieved a passenger transfer volume of 103,000, marking a 44.6% year-on-year increase and maintaining over 100,000 transfer passengers for six consecutive months, demonstrating the effectiveness of the "trunk and branch connectivity, full network integration" premium airport construction [1][2] Group 1: Airport Development and Performance - As a key part of the Beijing-Tianjin-Hebei world-class airport cluster, Shijiazhuang Airport is focused on developing a premium airport with "trunk and branch connectivity, full network integration" [2] - The airport has increased flight frequencies to popular trunk routes such as Ningbo, Kunming, Xiamen, and Chongqing, and added new destinations like Yichang, enhancing its route network [2] - The airport has optimized transfer processes, reducing the minimum connection time (MCT) for domestic transfer flights to 45 minutes, and implemented a direct transfer service at boarding gates [2][3] Group 2: Service Enhancements and Travel Integration - Shijiazhuang Airport has improved its transfer service center to cover all operating airlines for baggage transfer, allowing passengers to connect smoothly without retrieving checked luggage [2] - The airport has upgraded its "From Home to Fly - Enjoy Transfer" service system, integrating various benefits such as free overnight accommodation, luggage storage, and meal options, with a one-click reservation feature via WeChat mini-program [2] - To capitalize on winter tourism trends, the airport has deepened "air travel integration" by collaborating with Zhangjiakou Chongli's quality ice and snow tourism resources, offering integrated packages that combine flights, snow tickets, and accommodation [2]

Core Insights - The Civil Aviation Transfer Service Capability Release System was officially launched to address the industry's pain points of "connected but not seamless" by integrating transfer service resources across airports and airlines [1][2] - The system aims to enhance transparency, streamline processes, and provide data-driven decision-making for the aviation industry [1] Group 1: System Features - The system serves as a resource aggregation center, breaking down information silos by consolidating transfer service resources from various entities [1] - It functions as a service release platform, promoting standardized and transparent presentation of transfer service information [1] - The system acts as a capability verification hub, ensuring the authenticity and reliability of service capability information through multiple mechanisms [1] - It serves as a regulatory data foundation, providing precise data support for industry governance and informed decision-making [1] Group 2: Industry Developments - The digitalization of civil aviation transfer services has been advancing, with the Civil Aviation Administration of China guiding the development of a transfer passenger service platform that has served 220 million transfer passengers [2] - The platform has enabled 63.06 million passengers to check in once and facilitated 61.58 million pieces of luggage without the need for intermediate retrieval [2] - A new model for excess baggage payment has been introduced, reducing system service fees from 8 yuan to 2 yuan, enhancing the efficiency of the baggage transfer process [2]