在大美丽法案通过后，马斯克真的宣布建党了。特朗普和马斯克二人不愧都是顶流网红，隔三差五就 能变成全球焦点。从一开始的君臣相得光速走到独立建党这一步，世人对两人的印象和评价一再翻 转。如今，一部分人又开始吹捧马斯克，认为他真的是一心为国，胸怀理想，锐意推动改革。 以下文章来源于新潮沉思录 ，作者潮思 新潮沉思录 . 新潮沉思录 本文来自微信公众号： 新潮沉思录 （ID：xinchaochensi） ，作者：北方朔风，题图来自：视觉中 国 中国网民的平均键政水平虽然可称全球之冠，比如多数人在一开始就能想到特马兄弟情的结局， 但 中国网民也很容易犯用我国情况硬套别国，或者借别国问题过度发散影射的毛病。 客观地说，马斯克确实有自己的政治理想。不光是他，包括彼得蒂尔在内的那帮硅谷技术右翼都有某 种政治理想。或者说，在美国那个环境，科技巨头不可能没点政治理想，因为政治形态本身就与他们 的商业帝国前途密不可分。 所以，也可以说马斯克是"一心为国"，但是他的"国"，和中国人理解的那个美国并不是一回事，和多 数美国人的美国也不是一回事。 马斯克为了什么建党 世界上本来没有美国。一群欧洲白人中的殖民者，野心家，冒险者，避税者，罪 ...

Core Viewpoint - Lyft is adopting a unique approach to the challenges posed by autonomous driving by involving drivers in the decision-making process through the establishment of the Driver Autonomous Forum, aiming to address the future of work and societal acceptance of Robotaxi deployment [4][5][6]. Group 1: Lyft's Strategy - Lyft has launched the Driver Autonomous Forum to engage experienced drivers in shaping Robotaxi policies and service planning, with the first group of drivers providing key insights before the launch of Lyft's autonomous service in Atlanta [10][11]. - The forum will focus on three main topics: Robotaxi policy formulation, deployment pacing, and exploring future roles for drivers, such as remote vehicle support and fleet management [11]. - Lyft's approach contrasts with competitors like Waymo and Tesla, which are pursuing more technology-driven paths, highlighting Lyft's emphasis on collaboration and community involvement [7][20]. Group 2: Industry Context - The rise of Robotaxi technology presents a paradox, as it promises efficiency and cost reduction while potentially threatening the livelihoods of gig economy workers [12][13]. - Analysts have warned that aggressive expansion of Robotaxi services could lead to significant job displacement for ride-hailing drivers in the U.S. [13]. - Lyft's strategy is seen as a "soft landing" approach, acknowledging the importance of human factors in the deployment of autonomous vehicles, such as safety, user acceptance, and emergency response [16][15]. Group 3: Competitive Landscape - Competitors like Tesla and Waymo are rapidly advancing their Robotaxi initiatives, with Tesla planning to scale its fleet significantly and Waymo expanding its service areas and vehicle numbers [21][24][25]. - Uber has shifted its strategy to a platform-based model, collaborating with multiple autonomous vehicle companies to create a diverse Robotaxi alliance [26]. - Lyft's focus on community and driver participation may provide a more sustainable path, allowing it to leverage its platform advantages while gaining policy support amid regulatory scrutiny [28][29]. Group 4: Future Implications - The real challenge in the Robotaxi era lies not in technology but in building trust and addressing societal concerns regarding employment and urban ethics [30]. - Lyft's Driver Autonomous Forum signals a rare bottom-up exploration approach, aiming to reintegrate drivers into the system rather than exclude them, though the effectiveness of this strategy in the face of aggressive competition remains to be seen [31].

高频换帅的原因，来自于资生堂2025年一季度的业绩碰壁。财报显示，一季度资生堂营收为2282亿日元，约合人民币111亿元，同比下滑9%；净利润为人民 币4.1亿元，同比下滑27%。 而在此之前，今年资生堂一直处在人事变动中。1月至4月共12为高管岗位发生变动，辐射集团总裁、全球品牌部首席品牌官、集团副社长、首席执行官、首 席质量官、首席治理官、中国区CEO等多个岗位。总体来看呈现出区域业务整合、领导层年轻化和管理层精简的趋势。 近日，日本化妆品集团资生堂官宣将对日本地区CEO和其他领导结构进行变更，新任命将于7月1日正式施行。 其中，原副社长中田幸治Koji Nakata被任命为资生堂日本CEO，藤原健太郎卸任日本CEO，继续任资生堂集团董事、社长、总裁兼CEO。 此次变更范围涵盖集团CEO、IT部副总裁、供应链副总裁、运营管理部副总裁等多个高级管理部门。其中，现任全球信息技术战略部信息技术战略与治理组 经理的三田悠希，晋升为全球信息技术治理部门副总裁；现任资生堂中国有限公司科技部IT治理与基础设施总监的杜弗兰克，晋升为全球信息技术基础设施 部门副总裁；现任总部供应链部副总裁的宫本美穗，晋升为全球供应链部门副 ...

（文章来源：广州日报） 事实上，为充分保护个人信息，近年来，我国不断加快立法进程，已陆续出台、修订了个人信息保护法 等相关法律法规。既如此，个人信息侵权行为为何仍然高发？一来，违法成本低、获利高。大数据时 代，个人数据附加值越来越高，不法分子选择铤而走险，正是看中了其中巨大的套利空间。而消费者被 侵权后，相对漫长的处理周期、较高的举证要求，也让很多人对维权望而却步，这也使得一些恶劣侵权 行为持续"霸屏"。二来，信息收集的场景越来越多。现今获取信息的渠道更加多样，购物休闲、出行订 票、扫码点餐等，大多需要提供个人信息。如此一来，便拉长了收集链条，加大了信息泄露的可能。 可见，个人信息被泄露、被贩卖，已呈现出泄密渠道多、涉及范围广的特点。要取得良好治理效果，必 须多头发力，避免"按下葫芦浮起瓢"。一方面，技术治理需与时俱进。随着大数据加速迭代，隐私泄露 等老毛病尚未根治，AI换脸等应用带来的新问题又扑面而来，这也要求相关部门不断升级技术手段、 加码惩治手段。另一方面，源头治理殊为关键。如今很多第三方平台、普通商户等都涉及收集、处理大 量个人信息，但其中也有很多并不具备妥善处理个人信息的能力，很容易因处理不当，对他 ...

编者按 6月5日是世界环境日，今年的主题为"终结塑料污染"。我国在全世界减少塑料污染中扮演 着重要角色。多年来，我国从生产、使用、回收、处置、清理等各个环节持续推进塑料污染治理，塑料 废弃物的环境污染得到有效遏制。本报推出特别策划，讲述我国塑料污染治理的方法、经验，展示美丽 中国建设的成效与进展。 去超市买菜，尽量用自己带的布袋子，而不用塑料袋；喝奶茶等饮料，用纸吸管或不用塑料吸管； 在生活垃圾分类时，把矿泉水瓶等塑料制品单独分出，投放到"可回收"垃圾桶内……目前，我国公众为 减少使用一次性塑料制品，付出了很多努力和行动。 同济大学生态文明与循环经济研究所所长、中国合成树脂协会塑料循环利用协会会长杜欢政教授 说，在塑料污染治理领域，我国已形成"法律—政策—标准"三位一体的治理体系。近年来，我国先后出 台《关于进一步加强塑料污染治理的意见》《"十四五"塑料污染治理行动方案》等文件，并将塑料污染 治理范围从零售餐饮扩展至电商、外卖等新兴领域，建立全链条管理网络。 快递和外卖业是污染主要来源 塑料污染问题已逐渐成为仅次于气候变化的全球第二大焦点环境问题。 资料显示，全球每年约有800万吨塑料进入海洋，对海洋生物造成 ...

智东西4月28日消息，昨日，据《时代》周刊报道，记者比利・佩里戈（Billy Perrigo）独家专访了谷歌 DeepMind CEO、2024年诺贝尔化学奖得主德米斯・哈萨比斯（Demis Hassabis）。这位AI领域的领军人 物猜测，通用人工智能（AGI）可能会在未来十年内实现。 他指出，近年来AI研究进展显著，如今有诸多不同路径正助力实现AGI。并且，谷歌DeepMind的模型 Gemini已开始从理解世界迈向行动，能完成如订票、购物、操控机器人执行复杂任务等操作。哈萨比斯 认为AGI若发展得当，将帮助人类攻克疾病、能源危机等重大挑战，但同时也可能被滥用为生物武器或 脱离人类控制。 此次访谈中，他聊了不少AGI的可能性及最新进展，并坦言全球地缘政治变化可能迫使企业调整相关原 则同时，哈萨比斯呼吁国际社会合作制定AI安全标准，他认为实现AGI需多领域研究者协同。 ▲谷歌DeepMind CEO哈萨比斯 作为最早公开倡导AGI可行性的科学家，哈萨比斯在2022年行业普遍质疑AGI可能性时，便将其定位为 毕生科研目标。 萨姆・阿尔特曼（Sam Altman）和达里奥・阿莫迪（Dari0 Amodei）预测 ...