7月1日，特斯拉中国宣布，Model 3长续航全轮驱动版车型涨价1万元，售价由27.55万元上调至28.55万 元。同时，Model 3后轮驱动版和高性能全轮驱动版售价未变，依旧为23.55万元和33.95万元。 财报显示，今年一季度，特斯拉营收同比下滑9%，净利润下滑高达71%。同时，在销量方面，今年前5 个月，特斯拉中国批发销量为29.3万辆，同比下滑17.6%。其中，一季度批发销量同比下滑21.8%。有消 息称，特斯拉批发销量下滑或与上海超级工厂改造部分生产有关，而焕新Model Y的上市也让部分消费 者持币观望，从而影响整体销量表现。 同时，在市场层面，目前国内25万—30万元级新能源车市场竞争激烈。其中，小米SU7持续热销，极氪 007、小鹏P7等车型也通过高配低价等方式分食市场份额。业内人士认为，特斯拉在通过起售价23.55万 元的Model 3后轮驱动版稳定基盘的同时，虽然本次长续航版车型涨价1万元，但续航里程提升及加速时 间缩短，能够进一步提升竞争力。 此外，本次特斯拉对焕新Model Y"加料不加价"的策略则更为微妙。据第三方机构统计，今年前5个月， 特斯拉Model Y销量达12.66万辆 ...

继欧洲市场滑铁卢后，特斯拉在华销量同样"滑坡"。 而相对其3月78828辆的交付量，环比骤减了25.8%。 对比来看，在中国市场中比亚迪则妥妥稳居首位。 4月比亚迪乘用车销售37.26万辆，同比增长19.4%，2025年累计销量突破135万辆。 最新数据显示，特斯拉4月交付量同比下降6%。，这已经是连续第七个月下滑了。 周三美股开盘，特斯拉震荡微跌，现报275.17美元。 今年以来，特斯拉股价加速坠落，年内跌幅超31%；目前总市值为8862.46亿美元。 深陷困境的特斯拉 持续激烈的市场竞争下，特斯拉扛不住了。 据中国乘用车协会数据，特斯拉中国4月交付量达58459辆，同比下降6%。 而在一众本土新势力中，零跑汽车同比增长173%，小鹏汽车同比增长273%，蔚来同比增长53%，理想汽车同比增长31.6%。 由此可见，随着国内新能源车市场竞争愈发激烈，特斯拉在华的市场份额正逐步被蚕食。 而除了中国外，特斯拉欧洲市场更是"惨不忍睹"。 早前，因为马斯克的政治主张，欧洲爆发了抵制特斯拉浪潮，紧接着"阵痛"降临。 数据显示，4月特斯拉在英国销量创下"两年新低"，新车销量同比降62%。德国销量接近"腰斩"，特斯拉4月在 ...