2026年车市"以旧换新"政策落地，消费者关注的相应补贴政策也随之出炉。 以旧换新政策对汽车消费的拉动作用显著。商务部数据显示，截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换 新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧 换新。 但同时，定额补贴撬动了大量低价车型的销量。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东 树称，前几年乘用车销售均价呈不断上升态势，2024年下半年以来受报废更新和以旧换新补贴政策促 进，中低端车型的销量提升明显，因此出现均价降低的状况。2025年乘用车中，5万-15万元车型占比增 长，15万元以上车型市场份额下降。 12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通 知》显示，2026年消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购入新能源乘用车，可得到相当于车价 12%、最高不超过2万元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可获得相当于车价10%、最高 不超过1.5万元的补贴。汽车置换更新方面，消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新能源乘用 车，可获得相当于车价8%、最 ...

12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》显 示，2026年消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购入新能源乘用车，可得到相当于车价12%、最高不超过2万 元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可获得相当于车价10%、最高不超过1.5万元的补贴。汽车置换 更新方面，消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新能源乘用车，可获得相当于车价8%、最高不超过1.5 万元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可得到相当于车价6%、最高不超过1.3万元的补贴。 2026年车市"以旧换新"政策落地，消费者关注的相应补贴政策也随之出炉。 此外，2026年政策最高补贴金额保持不变，而补贴方式更为精准，增加了车价作为限定条件，不同价位车型不再 采用同样的补贴力度。 以旧换新政策对汽车消费的拉动作用显著。商务部数据显示，截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150 万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新。 但同时，定额补贴撬动了大量低价车型的销量。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘 ...