文 | 时代财经 宝马则在一开年就对多款车型售价进行了调整。其中，降价金额最大的是i7 M70L，其建议零售价下调 30.1万元，由189.9万降至159.8万元。知情人士告诉时代财经："宝马部分产品的价值升级，是宝马主动 调整产品策略、针对市场动态的积极回应。"其并表示，此次调价是对部分产品厂商建议零售价的常规 调整，终端成交价格仍由授权经销商和客户协商自主决定。 2026年第一周，多家车企竞相发布新品、调整价格、推出金融政策、补贴购置税……"开门红"争夺战已 经开启，为2026年车市注入动能。 车企花式优惠 2026年开年，宝马的价格调整引发行业关注。 自今年1月1日起，宝马旗下超30款车型进行建议零售价调整。其中，降价金额最高的是电动轿车i7 M70L，官方指导价从189.9万元下调至159.8万元，直降30.1万元。降幅最高的则是纯电SUV iX1 eDrive25L，官方指导价由29.99万元下调至22.8万元，降幅达24%。 此次宝马车型的价格调整涉及的是厂商建议零售价，而非终端价格。据知情人士透露："终端成交价格 仍由授权经销商和客户协商自主决定。"其并称，宝马在华奉行"长期主义"的良性发展，而 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 2025年，在消费品以旧换新政策的强劲驱动下，我国汽车消费市场与产业升级迎来了历史性突破。商务 部数据显示，全年汽车以旧换新总量超过1150万辆，带动相关商品销售额突破2.6万亿元。值得一提的 是，在政策的精准引导下，新能源汽车销售占比大幅攀升，产业绿色转型驶入"快车道"。 新能源汽车引领市场，消费升级态势显著 2025年，汽车以旧换新政策成为推动国内消费市场扩量提质的核心支柱。政策通过财政补贴与便利化服 务，精准释放了居民对汽车，特别是绿色、智能汽车的升级需求，实现了"量"的稳健增长与"质"的飞跃 式突破。 这一突破最直观、最深刻的体现，莫过于新能源汽车市场地位的革命性提升。数据显示，在2025年通过 以旧换新售出的汽车中，新能源汽车占比接近60%。这一强大驱动力，直接带动新能源乘用车零售市场 份额连续9个月超过50%，并在11月达到59.4%的历史高点。这意味着，每两辆通过以旧换新购置的家用 新车中，就有一辆以上是新能源汽车。由此来看，政策已超越单纯的市场激励，成为推动国家能源战略 落地、引导全社会向绿色出行转型的关键政策工具。它清晰地表明，中 ...

智通财经1月7日讯（记者 徐昊）新能源汽车购置税减半政策的实施及"两新"补贴政策的调整延续，为 2026年国内汽车市场带来了新的变量。 在此背景下，多家车企相继披露的2026年销量目标呈现出截然相反的走势——尚处于全面智电转型、且 背负较大燃油车时代存量资产、销量基数较大的传统车企普遍给出了较为审慎的增长目标，而新造车企 业对市场估计则更为乐观。其中，在2025年均超额完成KPI的零跑、小米汽车今年销量目标的增幅分别 达到68%和34%；意欲在2026年实现全年盈利的蔚来汽车，年度目标增幅同样高达40-50%。 | | | 部分A/H重点上市车企2026年销量目标(单位:辆) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 公司 | 2026年 | | 2025年 | | | | | 目标销量 | 目标增长率 | 实际销量 | 目标销量 | 目标完成率 | | 吉利汽车 | 3.450.000 | 14% | 3.024.567 | 3.000.000 | 100.82% | | 东风集团 | 3.250.000 | 30%(估) | 2.500.000(估) ...

未经许可，不得转载或者引用。 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下26Q1乘用车景气度复苏，坚定看好乘用 车板块。全年维度来看：国内选抗波动+出口选确定性。 国内关注高端电动化赛道中对政策扰 动不敏感的个股江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想 等；出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪/长城汽车/奇 瑞汽车，以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。 重卡观点更新： 本周2026年以旧换新政策落地，重卡政策超预期。我们认为：1）补贴力度超预期：此前市场 部分预期26年重卡单车补贴退坡，实际政策延续25年补贴金额；2）26年政策落地节奏将快于 25年：25年政策细则落地于3月下旬，Q2政策在地方开始实行（主因地方摸排国四换车意愿/地 方财政问题），预计26年落地节奏将加快。展望2026：我们预计26年重卡内销有望兑现乐观情 形的80-85万，同比+3%。 政策落地全面利好重卡板块，继续推荐中国重汽A/H+潍柴动力+福 田汽车+一汽解放+中集车辆等重卡头部车企！ 客车观点更新： 本周2026年以旧换新政策落地，客车政策略超预期。我们认为： 1 ...

12月31日，中国汽车流通协会发文表示，与往年相比，2026年新政将各类别符合补贴条件的旧车注册登 记截止日期均比2025年政策放宽了一年。政策红利覆盖至更广泛的消费者群体，让更多拥有老旧车型的 车主能够享受到补贴实惠，从而加速老旧车辆的更新换代，有效激发消费潜力。中国汽车流通协会初步 测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠 及比2025年更多的消费者。 工信部启动汽车动力电池碳足迹申报工作 工业和信息化部近日印发通知，部署开展汽车动力电池碳足迹申报工作。将按照"需求牵引、系统推 进、开放合作、持续完善"的原则，明确动力电池碳足迹核算规则，建立健全运行管理体系，协同推动 标准规范、背景数据、监测计量、评价认证等建设，促进规则、标准与数据等的国际互认，助力动力电 池产业高质量发展。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本建立健全，行业背景数据体系 基本建成，碳足迹管理体系基本建立，核算规则、认证标准、背景数据、合格评定等逐步与国际互通互 认。本通知适用于所有在中国境内销售的额定能量大于2千瓦时的汽车动力电池产品。2026年底前为试 运行阶段 ...

临近年关，新一轮以旧换新政策终于落地。2026年国补继续，但对购车补贴方式和金额进行了调整。 近日，商务部等八部门联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《实施细则》）。 21世纪经济报道 记者张旭 北京报道 记者梳理发现，相比2025年汽车以旧换新补贴政策采用定额补贴方式，2026年汽车报废、置换更新补贴 将调整为按新车价格比例计算，最高不超过2万元。具体来看，新能源车报废更新最高补车价12%（2万 元封顶），置换更新补8%（1.5万元封顶），燃油车对应比例为10%和6%，同时设1.5万和1.3万元上 限。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向21世纪经济报道记者表示，2026年购置税将从免购置 税变为减半，如果2026年没有以旧换新政策，将对车市产生较大冲击。总体而言，新一轮以旧换新政策 既拉动消费，又保持了车市稳定，是一种较为合理的安排。 2025年以旧换新超千万辆 在业界看来，以旧换新政策对于车市起到重要作用。 记者从商务部了解到，2024年以来，商务部会同各地区、各相关部门深入实施汽车以旧换新政策。截至 2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销 ...

1.【小鹏新款P7+和G7将搭载第二代VLA】12月31日，小鹏汽车宣布第二代VLA模型将在2026年第 一季度启动量产，并率先在Ultra车型分批落地，2026款P7+、G7也将搭载第二代VLA。小鹏第二代 VLA模型采用由"视觉输入"到"模型控车"的全新技术架构，拥有2250 TOPS车端有效算力。此次， 2026款小鹏P7+将在全球36国同步发布，小鹏G7超级增程综合续航里程达1704公里。（第一财 经） 2.【美国一特斯拉车主创下连续"自动驾驶"1万英里的纪录】美国一位名叫David Moss的特斯拉车主 在社交平台上发帖称，当地时间12月30日，他驾驶自己的一辆2025款Model 3，在100%无干预情 况下使用FSD 14.2连续行驶超过了1万英里。 该车主表示，这次旅行跨越美国24个州，在过去的一 个月里由FSD完成了所有的驾驶，包括所有的泊车和超充站停车。电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上 分享了这一消息，并附上了David Moss的行驶记录截图。特斯拉CEO马斯克转发了这条帖子。（新 浪科技） 3.【中国汽车流通协会：初步测算2026年享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近 ...

12月30日，发改委和财政部等部门发文明确了2026年汽车以旧换新政策。相比2025年，"国补"金额上限虽然没变，但补贴的形式和方式都有所变化，我们力 争一文为大家解释清楚。 先来看补贴金额。如果你把手里的旧车报废，然后购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车， 就能领到一次性补贴。其中购买新能源乘用车按照车价的12%补贴，最高不超2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车按照车价的10%补贴，最高不超1.5万 元。如果你把手里的旧车卖掉，然后购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，也能领到一次 性补贴。其中购买新能源乘用车按照车价的8%补贴，最高不超1.5万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车按照车价的6%补贴，最高不超1.3万元。 再来看补贴条件。如果是旧车报废，申请人名下的汽油乘用车需在2013年6月30日前注册登记（含当日，下同），柴油及其他燃料乘用车需在2015年6月30日 前注册登记，新能源乘用车需在2019年12月31日前注册登记。如果是旧车转让，对车辆注册登记日期没有明确要求，但是需要注意， ...

报告导读： 2025 年 12 月 30 日，国家发展改革委、财政部印发《关于 2026 年实施大 规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确延续汽车报废更新与置换更新补贴。 事件： 2025 年 12 月 30 日，国家发展改革委、财政部印发《关于 2026 年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ， 明确延续汽车报废更新 与置换更新补贴。 《通知》继续支持汽车报废更新： 个人消费者报废本人名下乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下 排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的 12% （最高不超过 2 万元）、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴车价 的 10% （最高不超过 1.5 万元）。 《通知》继续支持汽车置换更新： 个人消费者转让本人名下乘用车，并购买符合上述目录要求的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车 置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的 8% （最高不超过 1.5 万元）、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴车价的 6% （最高不超过 1.3 万 元）。 202 ...

2026年车市"以旧换新"政策落地，消费者关注的相应补贴政策也随之出炉。 以旧换新政策对汽车消费的拉动作用显著。商务部数据显示，截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换 新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧 换新。 但同时，定额补贴撬动了大量低价车型的销量。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东 树称，前几年乘用车销售均价呈不断上升态势，2024年下半年以来受报废更新和以旧换新补贴政策促 进，中低端车型的销量提升明显，因此出现均价降低的状况。2025年乘用车中，5万-15万元车型占比增 长，15万元以上车型市场份额下降。 12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通 知》显示，2026年消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购入新能源乘用车，可得到相当于车价 12%、最高不超过2万元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可获得相当于车价10%、最高 不超过1.5万元的补贴。汽车置换更新方面，消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新能源乘用 车，可获得相当于车价8%、最 ...