"我们没有选择冰箱、彩电、大沙发，而是选择了一条可能相对难走的路。"近日，智己汽车联席CEO刘 涛在智己LS9上市发布会后表示。 随着智己LS9正式上市，这款被定位为"上汽旗舰"的全新大六座SUV，在上市发布会后25分钟内大定订 单突破5000台。 让科技服务于驾驶体验感的升级，智己LS9要解决的就是"大车不好开"的传统难题。 抢占大六座SUV市场 2025年被称为"大六座SUV元年"，各大车企纷纷推出9系大六座SUV，吉利M9、极氪9X、乐道L9等车 型先后亮相。华创证券预测，今年作为六座SUV车型上市大年，30万元以上的高端车型将成红海市场， 面临激烈竞争。 抢占大六座SUV市场，不少车型以"空间创新"作为卖点，比如一辆车等于"三间房+五张床"，也有将装 备拉满的操作，比如将"彩电、冰箱、KTV"统统搬进去，整个车厢就是行走的"派对场"。 在如此"卷"的市场竞争下，智己LS9讲述的却是一个中年男人寻找驾驶体验感的故事。刘涛在接受《中 国经营报》记者采访时表示："实际上，我国40岁以上的男性还是挺喜欢有一辆大车的。但以前的大车 不好开，买辆大车你能开，太太不能开就会反对。如果能解决不好开的问题，那一定会让高 ...

在中国新能源汽车的竞技场上，"9系"已不仅仅是一个产品序列，更已成为豪华旗舰的代名词，成为品 牌向上突围的必争之地。从理想L9、问界M9、极氪9X，到零跑D19、岚图泰山、智己LS9，一场围 绕"旗舰定义权"的争夺战正激烈上演。 当问界M9凭借科技光环稳居销量榜首，理想L9依托家庭定位固守阵地时，场上的新玩家们开始以更具 颠覆性的策略加入战局。 一个月内，零跑D19、岚图泰山与智己LS9的相继亮相，为这场"旗舰之争"注入了新的看点。它们没有 简单重复"堆料"竞赛，而是不约而同地选择了以核心技术为支点，试图撬动看似固化的市场格局。 技术路径分化：旗舰的两种解题思路 在9系豪车的动力系统中，混动技术成为主流，但实现路径却截然不同。 零跑汽车高级副总裁曹力补充道："我们想让用户尽可能多地用电，因为用电的体验和经济性是最好 的。"而为了实现大电池布局，零跑工程团队对底盘进行整合创新，如"把排气管集成到门槛梁里面"， 并首次在增程车型上应用CTC技术，实现"没有电池上盖"的高度集成。 在零跑之前，没有车企在增程车上搭载过超过80度的大电池。 智己LS9虽然同样选择增程路线，却打出"恒星超级增程"概念。其电池仅为66度， ...

在中国新能源汽车的竞技场上，"9系"已不仅仅是一个产品序列，更已成为豪华旗舰的代名词，成为品 牌向上突围的必争之地。从理想L9、问界M9、极氪9X，到零跑D19、岚图泰山、智己LS9，一场围 绕"旗舰定义权"的争夺战正激烈上演。 当问界M9凭借科技光环稳居销量榜首，理想L9依托家庭定位固守阵地时，场上的新玩家们开始以更具 颠覆性的策略加入战局。 一个月内，零跑D19、岚图泰山与智己LS9的相继亮相，为这场"旗舰之争"注入了新的看点。它们没有 简单重复"堆料"竞赛，而是不约而同地选择了以核心技术为支点，试图撬动看似固化的市场格局。 技术路径分化：旗舰的两种解题思路 在9系豪车的动力系统中，混动技术成为主流，但实现路径却截然不同。 例如，零跑选择了一条"反共识"的道路：用纯电思路做增程。其在D19车型上搭载80.3kWh大电池，纯 电续航高达500km，同时将油箱缩小至40L，而行业里增程车的油箱一般在50L以上。 零跑汽车创始人朱江明解释："用户大部分时间还是用纯电，在长途出行需要赶时间时用油来增加整体 续航。"这一策略的背后，是对用户用电习惯的深度洞察。 零跑汽车高级副总裁曹力补充道："我们想让用户尽可能多地 ...