消息面 伊朗装置停车导致到港量下滑，华东MTO装置高负荷，预计港口库存去化，甲醇价格反弹，但下游聚 烯烃价格难大幅上涨，甲醇价格存在上限，短期震荡偏强。 一德期货： 12.1久泰投料，预计后期开工将回升，近期受伊朗限气检修、下游集中采购等因素影响，沿海价格止跌 反弹，伊朗惜售下价格也有所提升，加之近期卸货延续缓慢，到港不及预期，短期甲醇震荡偏强运行， 但另一方面，国内高供给、港口高库存、在途外轮充裕等情况延续，市场供需压力仍存，12月上旬伊朗 卡维计划检修、宁波富德MTO计划停车，供需均转弱，预计12月下旬或明年1月进口到货将明显下降， 未来仍需关注去库节奏及成本变动情况。 截至11月27日，沿海地区甲醇库存在151.4万吨（目前沿海甲醇库存仍旧处于历史高位），相比11月20 日下跌9.45万吨，跌幅为5.88%，同比上涨29.68%。 上周(20251121-1127)中国甲醇产量为2023515吨，较上周增加7530吨，装置产能利用率为89.09%，环比 涨0.37%。 机构观点 光大期货： 据外媒报道，南美MHTL甲醇装置开工不满；美国Koch170万吨/年甲醇装置正常运行中；北美 Natgasolin ...

以下文章来源于油市小蓝莓 ，作者汤剑林 油市小蓝莓 . 紫金天风期货能化团队 文 | 汤剑林 来源 | 油市小蓝莓 编辑 | 杨兰 审核 | 浦电路交易员 甲醇作为基础的化工原料之一，甲醇价格的波动直接反应了甲醇真实的供需状况。通过对甲醇过去14年牛熊转折复盘，我们发现甲 醇价格在大周期上与能源价格波动基本一致，同时甲醇价格也受到自身产能周期和需求周期的影响。复盘总结以下几点： （1）甲醇价格是宏观和供需共同作用结果，宏观驱动和供需驱动同向，价格更容易出现趋势行情。宏观决定供需，供需也体现宏 观。 （2）甲醇供应端季节性因素相对明显，导致甲醇价格在四季度到一季度初出现反弹的概率较大。但近两年，甲醇季节性逻辑在逐渐 转弱，主要由于甲醇传统需求旺季季节性逻辑转弱叠加进口增量冲击。 （3）进口量对价格影响的比重在逐渐增大。近年来国内甲醇市场供应增量有限，但由于下游产能的持续释放，内地市场成为紧平衡 的市场，供需缺口需要进口来补充，近三年甲醇进口相对以前明显增加，这直接体现到港口库存上，对价格的影响比重增加。 （4）未来两年甲醇市场的逻辑可能在于国产和进口的博弈。 十四年行情回顾 01 甲醇期货于2011年10月28 ...