小米自从造车以来，就创造了一个又一个纪录，被友商"羡慕嫉妒恨"的不要不要的。 | Rank | 4 Name | | Market Cap | Price | Country Today Price (30 days) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2 | B | Toyota TM | $221.89 B | $170.26 | = 0.08% · Japan | | 3 | ml | Xiaomi XUACE | $ 189.92 B | $7.35 | - 1.38% China | | 4 | בהם | BYD 002594.52 | $ 138.48 B | $45.19 | VV - 0.8396 China | | 5 | 1 | Ferrari DACC | $87,43 B | $490.66 | = 1:46% II Italy | | Al 6 | | Mercedes-Benz MBG.DE | $59.82 B | $62.13 | - 0.00% Germany | | 7 | (2) | BMW BMW DE | $ 56. ...

【CNMO科技消息】7月10日，雷军转发了一篇《人民日报》的文章。 雷军 文中提到，中国汽车产业发展史上，有两个场景令人感慨万千。 第一个场景：研制第一辆国产轿车时，无资料、无经验、无设备，工程师只好从进口废钢中寻找汽车相 关零件进行测绘，整个车身制造和各种钣金件加工几乎完全靠工人一锤一锤敲打。 据悉，小米超级工厂是小米投资建设的大型现代化汽车生产基地。整个工厂包含研发试验基地、冲压、 压铸、车身焊接、涂装、电池和总装等为新能源车专属打造的六大车间，还有总长2.5公里的测试跑道 以及小米汽车工厂店，是一个集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。 关于文中提到的小米高自动化生产，据了解，一些传统汽车企业可能在自动化改造方面相对滞后，仍然 依赖较多的人力劳动；而部分新兴汽车企业虽然也在追求自动化生产，但在整体效率和工艺精度上可能 尚未达到小米超级工厂的水平。当然，一些高端传统汽车品牌有着自己成熟的生产体系和极高的质量管 控标准，但在面对新能源汽车生产的挑战时，也需要不断改进生产流程以提升效率和灵活性。 CNMO还了解到，环球时报近日报道：小米YU7现象折射中国经济新预期。根据第三方数据，YU7上市 72小时内， ...

2025年北京的盛夏，小米第二款电动汽车发布会现场掌声雷动。雷军轻轻按下手中的遥控器，身后的屏幕上翻页出了iPhone与小米汽车的无缝互联功能， 他语气轻松却暗藏锋芒："自从苹果停止造车后，我们就对苹果用户给予了特别的关注。" 这句看似平常的话，揭开了科技行业最戏剧性的跨界对决。当苹果的"泰坦计划"在十年百亿美元投入后黯然退场，小米却用短短四年时间，让SU7轿车与 新款SUV YU7斩获近30万辆订单，成为全球为数不多成功跨界造车的消费电子巨头。 这场成败悬殊的较量，绝非偶然的运气使然。两种截然不同的商业逻辑在四个轮子上展开了激烈交锋，苹果想造重新定义出行的未来之车，却在技术迷宫 中迷失方向。小米选择做站在巨人肩膀上的务实者，反而在产业协同中找到突围路径。 透过这场隔空对决，我们看到的不仅是两家公司的战略分野，更是科技思维与制造业规律的深度碰撞，是全球化时代不同产业生态的力量博弈。解开苹果 折戟与小米突围的密码，或许能为所有试图跨界的企业，提供一份关于创新与务实、颠覆与传承的深刻启示。 长期与短期的视野 苹果的战略失误在于混淆了可能性与可行性的边界，L5级自动驾驶至今仍是行业未竟的理想，即便特斯拉、Waymo ...

智通财经APP获悉，7月8日港股市场，北水成交净买入3.87亿港元，其中港股通(沪)成交净卖出2.38亿港 元，港股通(深)成交净买入6.25亿港元。 北水净买入最多的个股是盈富基金(02800)、美团-W(03690)、建设银行(00939)。北水净卖出最多的个股 是盈富基金(02800)、腾讯(00700)、恒生中国企业(02828)。 | 股票名称 | 买入额 | 卖出额 | 买卖出额 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 净流入 | | 国泰君安 ... HK 01788 | 50.26亿 | 49.98亿 | 100.24亿 +2726.30万 | | 阿里巴巴-W | 19.04 乙 | 10.50亿 | 29.54亿 | | HK 09988 | | | +8.55 乙 | | 美团-W | 17.79 亿 | 8.56 Z | 26.35 乙 | | HK 03690 | | | +9.23 亿 | | 小米集团-W | 8.61 乙 | 12.66亿 | 21.28 乙 | | HK 01810 | | | -4.05亿 | | 腾讯控股 | 7.28亿 | ...

文 | 正见TrueView 老练 编辑 | 咏鹅 7月于极氪而言，注定是一个关键节点。 一方面，极氪科技集团7月1日公布的销量数据显示：6月总销量达43012台，但核心品牌极氪汽车交付量仅为16702台， 同比下滑17%；另一方面，承载厚望的全新旗舰SUV 9X将在7月9日揭开技术面纱。销量压力之下，这款被冠以"杭州湾 库里南"的车型，其发售后的市场反响无疑将直接牵动投资者的神经。 加之小米汽车首款SUV YU7的强势开售，新能源汽车中高端市场的鏖战进一步升级，竞争烈度有增无减。 曾凭001单骑闯关登陆美股的极氪，能否借9X之利，在退市回归"一个吉利"集团军的整合阵痛中，完成一场新的突围？ 01 上市、退市皆非终点 极氪的故事，始于吉利这家燃油车企转型的商业战略，彼时中国新能源汽车产业朝着电动化、智能化加速演变，新势力 玩家在各自赛道竞相厮杀，给传统造车厂商带来了品牌号召力与市场势能上的巨大压力。 或许是出于"杀出一条血路"的初衷，2021年，吉利官宣极氪成为面向高端新能源市场的独立品牌，1年前还挂着领克车 标的ZERO Concept，摇身一变成了极氪001。 这一策略很快在市场上激起连锁反应。事实证明， ...

小米又"火了"，这回是因为一款纸巾盒。 不知道你们有没有刷到小米汽车这几天的热搜，小米汽车 YU7 上市还不到一周，#小米YU7磁吸纸巾盒卖169元# 在微 博平台就成了热点话题。 老狐不得不说，这热度感觉比最近上市的小米 YU7 和小鹏 G7 的风头还盛。而对于这款纸巾盒，主要讨论的点基本上 就一个：小米纸巾盒卖 169 元，贵吗？ 一部分"米粉"表示，这价格还贵？和问界 339 元纸巾包比，简直就是高性价比好吗？也有网友戏称其为"史上最贵纸巾 盒"，就因为和小米 YU7 配套就要卖到 169 元，这也太贵了吧！ 不管网友们怎么"嘴硬"，小米汽车 App 商城 Xiaomi Life 车载磁吸纸巾盒页面"暂时缺货"几个字，显然证明了这款纸巾 盒的火爆程度。 那么，小米 169 元的纸巾盒到底贵不贵？这个车内小配件价格争议背后，又是否隐藏着其他秘密呢？ 今天，老狐就和大家聊一聊。 169 元的小米纸巾盒贵吗？ 一包纸巾三五块，一个纸巾盒一两百，如果从这个角度上来说，小米纸巾盒 169 元的价格确实是贵了。不过，如果这 么款纸巾盒放到"网红车"小米 YU7 上，老狐觉得，贵不贵的，还得另说。 要谈一样东西值不值 ...

"当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑。"近日，小米集团董事长雷军开启返场直播，针对近 期围绕小米汽车YU7的大定数据争议、SU7用户转单率、行业竞争等热点话题展开深度回应。 据了解，自6月26日小米YU7发布后，市场反响极为热烈。据小米汽车官方信息，YU7开售3分钟大定突 破20万台，1小时突破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量突破24万台，成为市场上最火爆的车 型。雷军也感慨道："我其实是愣住了，看了好几遍，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹。" 实际上，小米汽车自上市以来就自带巨大流量，在经历了几个月的风波后，"流量顶流"小米带着新车再 次回归到大众视野。值得关注的是，新车YU7发布后远超SU7同期的市场热度与订单表现。 雷军明确表示："行业惯例中定金都设有犹豫期，多数车企采用3天机制，我们延长至7天是考虑到试驾 接待能力。" 雷军还补充说："在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7 是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。" 针对质量问题，雷军表示，YU7测试的规模很大。"因为我深知小米造车一 ...

小米汽车发文称，随着小米YU7即将开启交付，新版小米端到端辅助驾驶HAD也将同步上线。YU7全 系发布即搭载1000万Clips版小米端到端辅助驾驶系统，SU7Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送。(人民 财讯) ...

为中国智造提速、赋能 不久前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自将腾势N9的钥匙，交付给斯坦德机器人创始人兼董事长王永锟。王永锟打趣道："我们为比亚迪集团的生产 车间提供智能机器人。今天有幸成为比亚迪的车主，比亚迪也是我们的车（ROBOT）主。" 小米汽车YU7在6月27日下午开售，仅18小时锁单量便突破24万台，火爆程度可见一斑。而这一爆款车型的生产，离不开小米参与投资的工业具身智能机 器人企业——斯坦德机器人（无锡）股份有限公司（以下简称"斯坦德机器人"）。 6月23日，斯坦德机器人通过"18C章程"向港交所主板提交上市申请书，外界称其有望成为未来的"工业具身智能第一股"。 目前，这家成立于2016年的公司已成为全球多个高科技领域最大工业智能移动机器人解决方案提供商之一。在电脑、通讯及消费性电子行业，公司位居第 二；汽车行业位居第二；半导体行业位居第五。 今年以来，已有多家机器人公司向港交所发起IPO冲击。此次，斯坦德机器人也加入了这一行列，进一步扩充了行业上市大军。 招股书显示，斯坦德机器人主要提供工业智能移动机器人解决方案、工业具身智能机器人解决方案。据了解，工业智能移动机器人是在工业场景中具备自 主导 ...

小米汽车YU7在6月27日下午开售，仅18小时锁单量便突破24万台，火爆程度可见一斑。而这一爆款车型的生产，离不开小米参与投资的工业具身智能机器人 企业——斯坦德机器人（无锡）股份有限公司（以下简称"斯坦德机器人"）。 6月23日，斯坦德机器人通过"18C章程"向港交所主板提交上市申请书，外界称其有望成为未来的"工业具身智能第一股"。 目前，这家成立于2016年的公司已成为全球多个高科技领域最大工业智能移动机器人解决方案提供商之一。在电脑、通讯及消费性电子行业，公司位居第 二；汽车行业位居第二；半导体行业位居第五。 今年以来，已有多家机器人公司向港交所发起IPO冲击。此次，斯坦德机器人也加入了这一行列，进一步扩充了行业上市大军。 为中国智造提速、赋能 不久前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自将腾势N9的钥匙，交付给斯坦德机器人创始人兼董事长王永锟。王永锟打趣道："我们为比亚迪集团的生产车间 提供智能机器人。今天有幸成为比亚迪的车主，比亚迪也是我们的车（ROBOT）主。" 事实上，除了比亚迪外，数百家科技企业和智慧工厂都是斯坦德机器人的车（ROBOT）主。 这家成立不到10年的年轻公司，已将自主研发的全场景智能 ...