老将承压，光环褪去后的考验与拷问 万科前CEO祝九胜的退场堪称房地产行业的标志性事件。13年间，他见证并推动万科从千亿元营收膨胀 至创纪录的5038亿元。但这份"辉煌成绩单"在2025年遭遇最严厉的审视。祝九胜以"身体原因"辞职后， 财务操作争议接踵而至，最终被传采取刑事强制措施，而万科2025年超360亿公开债务到期、现金流捉 襟见肘的困境，更暴露了房地产行业高杠杆模式的脆弱性。祝九胜的结局与万科的危机，印证了行业下 行周期中，"优等生"的光环终究抵不过风险的累积。 同样面临转型考验的还有雷军。2024年小米汽车的高光延续至2025年，YU7热销、50万辆整车下线、汽 车业务首盈利，数据亮眼却难掩争议。2025年3月的致命交通事故将小米汽车的安全问题推上风口，"挖 孔机盖""小字营销"等争议更让品牌口碑承压。从全网赞誉到质疑缠身，雷军的2025年深刻说明，消费 者对新能源汽车的要求已从"造得出"升级为"造得好"。技术转化与品牌诚信的平衡，是所有玩家的必考 题。 2025年，王传福站在了"全球销冠"的十字路口。比亚迪2025年以460.24万辆新能源汽车销量登顶全球， 海外销量更是斩获104万辆的亮眼成绩。但 ...

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 2025年10月，雷军与小米一众高管曾赴新疆开展汽车测试，期间不断有小米新车伪装谍照曝出。从网友发布的照片可以看到，这是一辆近似全尺寸的 SUV车型，并且尾部带有发动机排气管。 综合这些线索，小米这款路测新车，极有可能就是明年即将推出的增程七座SUV车型。 据36氪了解，这款增程七座SUV内部代号为"昆仑"，定位与理想L9、零跑D19相似，是一款面向家庭市场打造的中大型SUV，将采用超70度电量的"大电 池"的动力方案，具备400-500公里的纯电续航里程。 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 正式进军家庭市场。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36Kr） 封面来源 ｜ 小米汽车官网 2026年，小米汽车的产品攻势，迅猛且精准。 36氪从产业处获悉，小米汽车今年初步计划将推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。 一位知情人士透露，SU7改款与增程七座SUV初步计划在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。 知情人士告诉36氪，小米同步 ...

如此高密度的直播，雷军和小米想要把一切误解都说清楚。 1月7日晚8点，雷军再度现身直播间。距离上次全网关注的"拆车直播"仅仅过去三天，这一次，雷军用 近三个小时，完成了一次对汹涌舆论的"认知拆解"。 如果说1月3日的直播，是小米汽车用扳手和工程师语言回应"车到底造得怎么样"，那么1月7日的这场， 则是雷军本人拿起麦克风，亲自回应"雷军和小米到底在做什么，又做错了什么"。从"丢轮保车"的技术 原理，到"1300公里只充一次电"的断章取义，再到对"KOL风波""掉粉""营销大师"标签的直接反驳，雷 军和他的团队，正试图在信息碎片化的洪流中，重新拼凑出事实的完整真相。 技术"拆"不动，就用嘴"拆"明白 直播的开场，依旧延续了硬核的工程师风格。小米汽车副总裁"强哥"再次出镜，首要任务就是解释一个 被反复曲解的技术名词"丢轮保车"。 "这绝对不是'一碰就掉'，"强哥对着镜头再次强调。在电动车时代，车身更重，小偏置碰撞（即25%重 叠面碰撞）中，巨大的冲击力若将车轮像炮弹一样撞向乘员舱，后果不堪设想。"丢轮保车"是一项成熟 的安全设计，通过特定的力学结构（如防撞梁边缘弧度、副车架导引角、上边梁斜面等），在剧烈碰撞 的瞬间 ...

宝马官降覆盖31款车 凯迪拉克6折开售 在此次开年促销中，传统豪华品牌成为核心看点。德系豪华品牌宝马的降价动作力度空前，覆盖范围贯 穿入门到旗舰车型。 根据宝马中国官方信息，本次调价涉及轿车、SUV、纯电动及高性能车型四大品类，31款车型中24款降 幅超10%，5款降幅超20%。其中，旗舰纯电车型i7 M70L从189.9万元降至159.8万元，直降30.1万元；入 门级车型的225L M运动套装从25.99万元降至20.8万元，将宝马国产车型入门门槛拉至"20万级"；iX1 eDrive25L降幅最高，达24%，从29.99万元降至22.8万元。 不过，有宝马4S店销售人员向记者证实，此次官方指导价调整更多是"追认"终端实际成交价。"部分车 型此前终端折扣就已较大，比如X2 sDrive25i M运动套装，调价前官方指导价31.69万元，终端实际售价 已低至24.8万元左右，此次官方调价后新指导价恰好与终端价持平。"该销售人员表示，3系、5系、X3 等热门走量车型未参与此次调价，但终端仍有常规优惠，330Li M运动曜夜套装优惠后成交价可下探至 26万元左右。 美系豪华品牌凯迪拉克则采取直接的"限时一口价" ...

文 | 徐蔡钰 编辑 | 李勤 2026年，小米汽车的产品攻势，迅猛且精准。 36氪从产业处获悉，小米汽车明年初步计划将推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程 五座SUV及一款增程七座SUV。 一位知情人士透露，SU7改款与增程七座SUV初步计划在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计 划在下半年至年底推出。 今年10月，雷军与小米一众高管曾赴新疆开展汽车测试，期间不断有小米新车伪装谍照曝出。从网友发 布的照片可以看到，这是一辆近似全尺寸的SUV车型，并且尾部带有发动机排气管。 综合这些线索，小米这款路测新车，极有可能就是明年即将推出的增程七座SUV车型。 据36氪了解，这款增程七座SUV内部代号为"昆仑"，定位与理想L9、零跑D19相似，是一款面向家庭市 场打造的中大型SUV，将采用超70度电量的"大电池"的动力方案，具备400-500公里的纯电续航里程。 在理想L系列、问界M系列等增程SUV大获成功后，汽车制造商们对此类增程SUV热情高涨。 中国市场2025年共有超15款增程新车上市，其中包含智己LS6、岚图泰山等车型。宝马被曝重启增程动 力研发，小鹏汽车明年更是将推出7款包含增程动 ...

2025年的中国资本市场，一面是科技浪潮下的新贵崛起，一面是传统行业的深度调整。有人凭技术突围 登顶资本之巅，有人在转型阵痛中步履维艰，有人于权力博弈中寻求破局。他们的沉浮轨迹，既是个人 命运的转折，更是行业周期、资本逻辑与时代浪潮的生注脚。 不过，这些年度人物的经历共同指向一个清晰的趋势：资本逻辑正从规模扩张转向价值回归，从概念炒 作转向硬核实力。2026年，无论是行业老将的转型自救，还是新生代的持续突围，唯有敬畏风险、坚守 本质、拥抱创新，才能在资本市场的变局中站稳脚跟。 老将承压，光环褪去后的考验与拷问 祝九胜 万科前CEO祝九胜的退场堪称地产行业的标志性事件。13年间，他见证并推动万科从千亿营收膨胀至创 纪录的5038亿元。但这份"辉煌成绩单"在2025年遭遇最严厉的审视。祝九胜以"身体原因"辞职后，财务 操作争议接踵而至，最终被传采取刑事强制措施，而万科2025年超360亿公开债务到期、现金流捉襟见 肘的困境，更暴露了地产行业高杠杆模式的脆弱性。祝九胜的结局与万科的危机，印证了行业下行周期 中，"优等生"的光环终究抵不过风险的累积。 雷军 同样面临转型考验的还有雷军。2024年小米汽车的高光延续至2 ...

雷军1月3日晚在直播中介绍，小米汽车工厂投产以来约20个月交付50万辆车，仅2025年12月单月交付就 突破了5万辆。作为小米首款SUV车型的YU7表现亮眼，上市半年交付超15万辆，是SU7同期交付量的 2.3倍。据悉，2025年小米汽车新增超过400家门店，目前已有477家门店，完成了为1万人免费提供高阶 驾驶培训的目标。 转自：北京日报客户端 日前，小米集团创始人、董事长雷军在其个人社交账号上透露，2026年小米汽车交付目标为55万辆。小 米汽车去年交付目标30万辆，最终实现超额交付，全年交付超41万辆。"希望今年也能超额完成。"雷军 表示。 雷军在直播中坦言，2026年挑战肯定不会少，新一年小米将坚持三方面工作，首先是坚持技术研发，未 来五年至少会投入2000亿元，第二是加大对大模型的投入，第三是坚持为用户打造人车家全生态的体 验，把产品做到极致。 来源：北京日报 此外，作为北京市工业旅游示范点，2025年小米汽车工厂接待了超13万游客参观。雷军表示，2024年小 米汽车工厂建成以后，小米就下决心对外发布，"让车主朋友们来工厂看一看汽车是怎么造出来的，也 领略一下我国汽车智能制造的水平到了什么阶段。" ...

"新国补"政策出台后，各大车企在2026年1月1日密集推出了促销政策，包括限时补贴新能源汽车车辆购 置税、"0息"金融政策、现金优惠、直降等。据不完全统计，目前已有十余个汽车品牌发布1月限时促销 政策，涉及70多款车型。 2026年元旦假期，在北京某商场的极氪汽车线下门店内，谭睿(化名)携家人正在看车，两个孩子围着车 辆打闹，父母则坐在后排体验。 "家里需要置换新车，我们一直在等'新国补'(2026年汽车报废更新和置换更新补贴)确定。'新国补'在 2025年年底发布，我们就趁2026年元旦假期一起过来看看车。"谭睿在接受《每日经济新闻》记者采访 时表示。 记者实地走访北京多个汽车品牌线下门店发现，与谭睿有同样需求的消费者不在少数。"'新国补'政策 在元旦前发布，加上现在是假期，我们门店的单日客流量已过千。"一位极氪汽车销售人员告诉记者， 门店销售员从早9点上班忙到晚上8点，都没时间吃午餐和晚餐。 一位小米汽车销售人员则向记者介绍称，小米汽车虽没有车辆购置税补贴政策，但店内YU7有"3年0 息"金融政策，用户在2026年2月28日24点前下订YU7，即可享受首付7.49万元起，月供低至4961元的全 新政策。 ...

小米汽车，挑战不可能 封面 I 雷军微博 作者I 李东阳 报道 I 李东阳朋友圈 进入2026年，雷军率先向车圈扔下一颗炸雷，其表示小米汽车新的一年全年交付目标为55万辆。 这个数字想必米粉看完流泪，友商看完心碎，雷总本人看完也有些自我陶醉！ 要知道，2025年小米汽车超额交出了超41万辆的成绩单，但长期纠缠在智驾与安全质疑、质量危机、过度营销等各类争议中，雷军是咬着牙完成年度目标 的。 图源：雷军直播截图 何况这场没有硝烟的车圈淘汰赛愈发激烈，留在桌上的玩家往后掏出来的都是看家本领，整个2025年，只有零跑、小鹏、小米三家新势力完成年度交付目 标就足以说明问题。 当然了，雷军是有底气画出大饼的，小米汽车只用一年多的时间就已盈利，超越了部分车企十年都没迈过的门槛；推出的车型接连成为爆款，为后续改款 推出打下了坚实基础。 从交付目标和盈利门槛来看，小米汽车已经少年老成了。 荣耀与考验是共生关系，正所谓"受得了多大赞美，就经得起多大诋毁"。 从话题和讨论度来说，小米绝对是过去一两年里当之无愧的顶流车企，销量端同样一飞绝尘，让那些有几十年历史的车企们一脸懵，顶流光环笼罩下自然 少不了阴影面，小米汽车的质疑与关注度是 ...

小米集团创始人 雷军 雷军变得更加谨慎了。 在1月3日的拆车直播中，雷军手中的"手卡"几乎没有离手，生怕自己再说错什么话，引起二次传播。 为了回应质疑，雷军将新年首场直播变成了汽车拆解实验室，想用行动证明小米的用料水准并未降低。 他的语气中带着些许无奈："估计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆我们的车，我都欢迎，我特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故 意夸大，故意找茬。" 与一般的拆车视频不同，昨晚的直播并未着重展现工程师们的拆卸过程。小米汽车的设计师相继上场，配合雷军讲解YU7的外观设计、零重力座椅、防晒 玻璃等多个卖点。 过去一年，小米汽车累计交付超过41万辆，雷军对这份答卷非常满意。但与之相对的，却是舆论环境的变化——小字营销、7000法务、200公里瞬间刹停 等争议话题，把小米汽车推到了风口浪尖。 相比之前的意气风发，在这次直播中，雷军的语气不时流露出疲惫与无奈，"我觉得骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取 义，这样干是违法行为。" 造车的苦，雷军算是尝到了一种。 直播拆车 "有博主说小米的第一辆车用料扎实是因为怕被拆，第二辆车就不一定了。"雷军提到。 在拆到固定节点 ...