当全球航运业在脱碳风暴与地缘变局中寻找新锚点，中国造船工业正以惊人的效率重塑产业版图。 克拉克森研究数据显示，今年4月，中国船企新承接51艘、251万修正总吨的新船订单，以修正总吨计， 占全球新船市场订单量的份额约为69%，位居全球榜首。这一成就的背后，是中国船企长期以来对技术 创新和产品质量的不懈追求，以及对市场需求敏锐洞察的结果。 近日，在中船集团控股上市公司召开的2024年度集体业绩会上，中国船舶董事、总经理施卫东透露，公 司手持订单已排期至2029年，同时吸收合并中国重工的重组进入关键阶段。这场"技术+资本"的双重革 命，正将中国推向下一个造船周期的制高点。 订单狂飙：中国造船的"效率密码" 数据显示，2024年，我国造船完工量同比增长13.8%；新接订单量同比增长58.8%；截至2024年12月 底，手持订单量同比增长49.7%。这些数据的背后，是中国造船业在产量和质量上的双重提升。 天，为中国汽车出口提供了有力支持。 深海自主装备领域，中国海工企业取得显著突破。中船防务自主设计的首艘大洋钻探船"梦想"号入列， 标志着中国深海资源开发能力跻身世界前列。 船厂方面，中国有6家船厂位列全球绿色动力船舶订 ...

南方财经全媒体记者郑玮 广州报道 4月以来，一度流向韩国的国际船东们，正在重返中国造船市场。 英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究最新数据显示，今年4月，大陆船企新承接51艘、251万修正总吨的新船订单，以修正总吨（CGT）计，占全球新 船市场订单量约69%，重回全球榜首。其中，中国船舶集团有限公司一季度营业收入同比增长4%，利润总额同比增长26.6%，旗下中国船舶工业股份有限公 司手持订单已排期至2029年。 中国造船市场复苏态势也延续至5月。据国际船舶网跟踪，5月12日至5月18日一周之间，全球船厂共接获28+2艘新船订单，仅中国船厂就接获18+2艘新船订 单。其中，瑞士地中海航运（MSC）旗下客渡船运营商Grandi Navi Veloci（GNV）也于5月确认在广船国际订造4艘LNG双燃料豪华客滚船。 和汽车工业类似，船舶工业涉及配套产业丰富，具备显著的"链主"特质，近年也逐渐成为各省乃至各国产业争锋的关键板块。南方财经全媒体记者梳理重点 省份2025年政府工作报告发现，江苏、山东、广东等全国主要造船基地核心省份都将支持海洋船舶工业发展写入2025年政府重点工作任务，绿色、高技术、 新能源成为产业关 ...