大湾区跨城快递3小时可送达 据深圳特区报报道，国庆小长假，在深圳各个公园，享受无人机"空投"外卖的市民不在少数。随着低空经济的发展，在深圳，外卖、快递"飞起来"已成为 市民生活常态。统计数据显示，今年1至8月，我市无人机载货飞行达54.8万架次，同比增长57%，新增低空物流航线59条、累计开通309条。 累计建成低空起降点超过1000个 伴随低空飞行关键技术突破、应用场景拓展、市场需求激活，低空经济已逐步成为新质生产力发展的重要典范。近段时间，市人大常委会正在开展《深圳 经济特区低空经济产业促进条例》执法检查。记者获悉，在立法的推动下，深圳低空经济正在加速腾飞。目前我市建成10个低空经济产业园区和2个特色 产业园区，低空经济链上企业超1900家，2024年低空经济与空天产业集群规上企业增加值达213.77亿元，增速26.4%，2025年上半年达152.92亿元，增速 29.4%。 基础设施是低空经济发展的"基石"。深圳累计建成各类型低空起降点1058个、5G-A通信基站8791座、5G-A通感基站192座。龙华樟坑径机场、深汕通用机 场等市级大型公共起降设施正在加紧建设当中，低空起降设施点位布局不断优化。 来 ...

跨区域飞行、城市配送 等场景中的明显优势 正加速落地应用 8月15日，在合肥市包河区，一架无人机在运送外卖（无人机照片）。新华社记者 周牧 摄 随着低空经济大力发展 低空物流凭借在短途运输 近年来 安徽省合肥市 将先进技术可实现性和商业运营可持续性 作为低空场景创新的命脉 低空应用场景持续拓展 截至2025年8月 合肥市已开通25条 无人机空中送血航线 覆盖全市10家医院20余个院区 8月15日，在合肥市第一人民医院滨湖院区，工作人员从无人机上取下运输的血液。新华社记者 周牧 摄 8月15日，在合肥市包河区一处无人机外卖索降点，一架无人机用索降方式投递外卖（无人机照片）。新华社记者 周牧 摄 8月15日，在合肥市包河区一个无人机起降场，工作人员将准备运送的外卖挂到无人机下方。新华社记者 周牧 摄 "世界自然与文化双遗产地"黄山 曾长期依赖"索道+人力"的运输模式 近年来 此外 合肥市已建成77个无人机载物起降点 实现物资运输 外卖配送 邮政服务 等多种应用场景 挑山工群体年龄老化 客流增长又导致物资需求持续增加 该景区从2023年 开始启动无人机运输 目前已开辟两条航线 运输生活垃圾 食材 工程物资 布草 等 ...

截至目前，杭州全市已建成4处无人机公共起降场，初步构建起低空配送的基础设施网络。接下来，杭州将进一步扩大配送服务范围，推动应用场景规模化 发展。 杭州市低空办成员刘晨：下一步，我们想把飞行距离进一步拉长，来看整体的成本有没有可能随着量的提升能够进一步下降。到今年年底在杭州市会建不少 于10座起降场，5个起降点，力争开通6到8条航线。 （文章来源：央视新闻） 随着低空经济蓬勃发展，无人机物流配送已成为代表性应用场景之一。在浙江杭州，创新打造了城市低空配送新模式，实现指定物品速达目的地。 位于杭州市中心的武林医院顶楼设有一处无人机起降场。起降场管理员将骑手送来的配送物品装入无人机货箱后，无人机平稳起飞，约10分钟后就可以抵达 直线距离约8公里的申花起降场。随后，由末端骑手完成"最后一公里"的配送，将物品送至用户手中。 市民周珂：我经常会送一些文件或者电子产品之类的，途中配送距离大概有个七八公里。早高峰大概要四五十分钟，甚至可能一个小时才可以送到。但是用 了无人机配送之后，半个小时就能送到了。 目前，项目开通了首条"申花—武林"航线，起降点周边1.5公里范围内的用户在相关平台下单时，即可选择"无人机配送"作为配送方 ...

配送货物 9月17日上午，"连天下"连云港低空物流场景发布暨航线开通仪式在海州低空智能网联中心举行。此次活动由连云港低空产业投资运营有限公司、珠海市 低空产业投资运营有限公司联合主办，标志着连云港市首个跨省无人驾驶航空器低空物流航线正式投入运行，该航线连接连云港市海州区与山东临沂市临 沭县，全长62公里，无人机运输仅需30分钟即可直达，较传统陆运1小时车程缩短50%运输时间，为苏鲁两地特色农产品互通搭建起"空中快车道"。 仪式现场，一批重达15斤的连云港鲜活螃蟹成为首航"货物"：经智能分拣打包后，无人车根据系统指令自动规划最优路径，精准转运至起飞点；随后与顺 丰丰翼生产的丰舟90(FZ90)物流无人机实现无缝对接。据了解，丰舟90无人机专为低空运输设计，整机尺寸5.4m×3.6m×1.2m，空机重量48千克，最大起 飞重量88千克，有效载重10-20千克，最大飞行速度达36米/秒、最大飞行距离120千米，航迹精度小于5米，可确保货物精准、安全运输。当日，无人机从 海州低空智能网联中心平稳升空，按预定航线自主飞行，顺利降落在临沂临沭县农产品交易市场；返程时，无人机满载临沭优质农产品飞回连云港，完成 双向闭环物流 ...

该航线依托香港特区政府发展低空经济工作组的指导及香港数码港提供的起降场地支持，由丰翼科技联 合顺丰香港运营，采用丰翼无人机方舟20执飞，往返于香港数码港、长洲岛之间，全程12公里，飞行约 20分钟，主要运输药品、检测样本等医疗物资，较海运时效提升60%以上，为离岛地区物流配送提供新 选择，开拓香港低空物流发展新格局。 据介绍，今年年初，丰翼科技成功入选香港特区政府低空经济"监管沙盒"首批试点项目，并在香港低空 经济"监管沙盒"框架下，进行一系列飞行及载物运输测试。 来源：广州日报 广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员苏艳丽）近日，香港首条离岛无人机航线正式启用，在香港低空 经济"监管沙盒"框架下，首次实现无人机在离岛地区跨海载物飞行。 ...

9月15日，香港首条离岛无人机航线正式启航，在香港低空经济"监管沙盒"框架下，首次实现无人机在 离岛地区跨海载物飞行。 该航线依托香港特区政府发展低空经济工作组的指导及香港数码港提供的起降场地支持，由丰翼科技联 合顺丰香港运营，采用丰翼无人机方舟20执飞，往返于香港数码港、长洲岛之间，全程12公里，飞行约 20分钟，主要运输药品、检测样本等医疗物资，较海运时提升60%以上，为离岛地区物流配送提供新选 择，开拓香港低空物流发展新格局。 离岛地区医疗物资配送试飞合影。 梦想成真，香港首条离岛地区无人机航线正式启航 今年年初，丰翼科技成功入选香港政府低空经济监管沙盒首批试点项目，并在香港低空经济"监管沙 盒"框架下，进行一系列飞行及载物运输测试。 丰翼科技董事长兼首席执行官冯黎表示︰"目前，丰翼无人机已成功完成超过40架次的超视距试验飞行, 其中包括多趟载货飞行。测试期间，无人机飞行稳定、通讯信号畅顺、运营操作安全成熟，符合安全营 运的预期。" 试飞期间，香港运输及物流局局长陈美宝专程前往长洲视察，了解无人机配送医疗物资的最新进展。她 表示，低空经济监管沙盒试点项目启动时，她通过当时的展览了解项目的构想，非常高兴见 ...

Core Points - The launch of Hong Kong's first drone delivery route marks a new phase in low-altitude logistics development in the region [1] - The new drone route, operated by Fengyi Technology in collaboration with SF Express Hong Kong, aims to transport medical supplies, significantly improving delivery times by over 60% compared to traditional sea transport [1] - The successful completion of over 40 beyond-visual-line-of-sight test flights demonstrates the operational safety and reliability of Fengyi's drones [1][2] Company Overview - Fengyi Technology, established in 2015, developed its logistics drones and received the first national pilot license for drone operations from the Civil Aviation Administration of China in 2018 [2] - The company has expanded its operations to various cities, including Wuhan, Shenzhen, and Zhuhai, achieving an average of 20,000 deliveries per day in the Greater Bay Area [2]

人民财讯9月15日电，《东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施》近日印发，其中提出，打造低空 示范交通航线。支持扩大无人机物流应用，对每条市内航线、跨市航线、莞港跨境航线(起点或终点至 少一个在东莞市内，航线距离不低于10公里，年度执行不少于100架次)，分别一次性补贴15万元、30万 元、50万元。 ...

Core Viewpoint - The State Council has approved a two-year pilot program for market-oriented allocation of factors in ten key urban areas, including the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, aimed at enhancing economic vitality and efficiency in resource allocation [1][2]. Group 1: Market-Oriented Allocation of Factors - Market-oriented allocation of factors means that the prices and ownership of these factors are determined by the market [2]. - The reform aims to eliminate institutional barriers and address key issues in various factors, such as technology, land, and data [2][3]. Group 2: Objectives and Challenges - The core objective of the reform is to establish a unified, open, and competitively ordered factor market system [3]. - The Greater Bay Area faces complex challenges due to its unique status as a "one country, two systems, three tariff zones" region, necessitating improved efficiency in factor allocation [3]. Group 3: Focus on New Factors - The pilot program emphasizes the efficient allocation of new factors, particularly data, which is crucial in the digital economy [4]. - The proposal includes exploring mechanisms for data property rights, circulation, and cross-border transmission to unlock data value and position the Greater Bay Area as an international data hub [4]. Group 4: Integration of Government Services - Promoting integrated government services is a key direction of the reform, requiring rule alignment, standard recognition, and regulatory collaboration [5]. - The pilot program aims to facilitate the flow of human resources, technology transfer, and capital allocation across the nine cities, enhancing cooperation in areas like household registration and social security [5]. Group 5: Broader Implications - The reform is expected to strengthen the flow and cooperation of factors between the nine cities in the Greater Bay Area and Hong Kong-Macao, creating a model for factor allocation that accommodates different systems and economic frameworks [5]. - The initiation of this pilot program represents a significant opportunity for regional development and a strong declaration of China's commitment to deepening reforms and expanding openness [5].

央广网北京9月7日消息（记者孔颖）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年 以来，我国低空物流不断解锁新场景，助力农产品打通出村"最初一公里"，立体化物流体系跑出"加速 度"。 时间变短，正是低空物流带来的显著改变。如今，低空物流不再是人们眼中遥不可及的科技想象， 而是真正扎根大地，为破解物流难题提供新解法。 某无人机物流企业政务总监陈孝辉：目前这种细分场景，基本就是围绕"急、难、险、贵"。"急"即 时效性要求高；"难"即传统的运输方式解决不了的或者解决不好的运输场景，"险"即地形险要，比如山 区、丘陵；"贵"即产品附加值比较高，做一些应用场景的拓展。它不光是有一定的经济价值，还有很大 的社会效益。 中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇认为，未来的物流体系将不再局限于"地面竞速"，而是 朝着空地一体、智能协同的"立体运输网"加速迈进。 徐勇：各地发展低空物流，从当地实际应用场景出发，进行技术创新、制度创新，包括高空和低空 飞行、公路、铁路，形成立体交通运输网络。 江西省赣州市南康区隆木乡气候凉爽、草质肥美，是天然的优质畜禽养殖地。今年，当地推出"无 人机+高铁"物流新模式，一箱箱农货被送上无人 ...