新华社北京12月4日电 题：涉及非法改装"小电驴"，市场监管总局公布7起典型案例 新华社记者赵文君 非法改装、销售不符合强制性国家标准的电动自行车，会带来安全隐患。市场监管总局4日公布7起 电动自行车产品质量执法典型案例，涉及非法改装、充电器不符合强制性国家标准等情况。 陕西省西安市市场监管局将龙域电动车销售店非法改装、销售不符合强制性国家标准的电动自行车 案移送公安机关追究刑事责任。该案当事人涉嫌非法改装并销售不符合强制性国家标准电动自行车886 台，销售金额168.22万元；对在售176台电动自行车进行抽样送检，被判定为不合格，货值金额35.74万 元。涉案车辆共计1062台，涉案货值金额203.97万元。西安市市场监管局依法对涉案产品实施查封行政 强制措施。 广西壮族自治区钦州市钦南区市场监管局对绿顺电动车商行销售不符合强制性国家标准、行业标准 某品牌电动自行车的违法行为，依法作出没收86台涉案车辆、罚款20.63万元的行政处罚。当事人销售 的86台某品牌电动自行车外观与产品合格证外观简图明显不一致，经抽样检验存在鞍座、电池槽篡改等 问题。 江苏省南京市江宁区市场监管局对南京宏优车辆有限公司销售不符合强 ...

人民财讯12月4日电，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024) 实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的 鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工信部消费 品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。 消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事 故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100 余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需 求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分 考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的 普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动 自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全 面、准确执行新标准。 下一步，消 ...

龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性 能、提升用户体验；要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，提前告知生产排期、上市计划及产品核心参数，确保终端能及时准确传递 信息，避免产生信息不对称和误读；要加大研发投入，加快推出更多高性价比、适配多元场景的车型，丰富消费者选择空间。 据中国自行车协会网站，2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆 续进入市场流通环节。近期，网上出现一些关于新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。中国自行车协会作为电动自行车领域的全国性行业 组织，就网民关注的事项作出以下说明和倡议： 一、新标准能更好地保障出行安全，从源头上降低火灾、交通事故安全隐患 新版电动自行车国标历经充分调研论证并公开、广泛征求各方面意见，既延续了2018版标准中经实践检验的合理指标，更实现了多维度优 化升级： 在安全性能上， 强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患； 在使用体验上， 合理调整车辆重量参数 ...

第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续 监督、整治。 2025.12. 04 本文字数：1041，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安 全技术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将 围绕新国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短 路防护等安全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法 严厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害 人民群众生命财产安全的违法行为。 12月1日，第一财经独家对新旧国标电动自行车换代进行了深入调查（ 详见《旧标小电驴的灰色买 卖：过户费 ...

每经编辑｜许绍航 2025年12月1日，电动自行车新国标全面落地。根据记者的调查，在标准切换前后，市场上旧国标车受追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同 期翻倍；新国标车却因供应不足、价格偏高遇冷，多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少。 图源：央视网 之所以出现新旧两种标准车型"冰火两重天"的情况，原因在于新标产品尚未达到消费者预期。 从价格看，新国标对阻燃材料、防篡改设计等要求，使单车成本增加数百元，终端售价增幅更高，这让价格敏感群体陷入观望。 从使用体验看，新标车25公里/小时的限速和三重防篡改设计，与部分消费者高效通勤的需求有落差。 此外，新标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品牌新品要到12月中下旬才能铺货，消费者选择有限。 一句话，相对于旧标准，新标准下的电动自行车价格更高、速度更慢、选择更少。当然，这一切的目的，是为了追求更高的安全性。 新国标以安全作为主线，通过"一车一池一充一码"、阻燃材料强制使用等要求，降低最高限速，提高防火及安全标准，更加注重保护人民群众的生命安 全。 图源：央视网 之所以要把安全作为主线，主要源于电动车近年来引发了一系列惨痛的安全事故。新标推出之前，电 ...

在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安全技 术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将围绕新 国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安 全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法严 厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害人民 群众生命财产安全的违法行为。 （文章来源：第一财经） 第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续监 督、整治。 早在今年10月，第一财经就已独家报道了电动自行车的改装之风，对道路安全及消费者安全带来了较大 的隐患。 中国自行车协会数据显示，截至今年9月，国内电动自行车社会保有量约 ...

Group 1 - The new national standard for electric bicycles, GB17761-2024, has been implemented, prohibiting the sale of old models and leading to a limited supply of new models in the market [1][3] - The new standard imposes stricter requirements on speed, fire resistance, and the inclusion of a smart positioning system, with a maximum speed of 25 km/h and mandatory use of fire-resistant materials [2][6] - The transition period has resulted in a significant increase in prices for new standard electric bicycles, with price hikes ranging from 300 to 1000 yuan compared to old models [3][4] Group 2 - The market is experiencing a shift, with electric motorcycles gaining higher sales compared to new standard electric bicycles, indicating a potential change in consumer preferences [6][7] - Companies are responding to the new standard by adjusting their production lines and focusing on high-quality manufacturing and smart features to enhance product competitiveness [7][8] - The overall sentiment in the industry remains optimistic, with expectations of sustained market demand as manufacturers ramp up production of new standard models [6][7]

（来源：深圳商报） 12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式 结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对网络上关于新标准的误解和传言，中国电子技术标 准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林作出了回应和解读。 谣言一："新标准关于25km/h'超速断电'的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。" 何鹏林：本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规 定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。 这不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道 路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过 25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人 可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。 标准规定"弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃 烧特性要求" ...

12月1日，国家认监委全面注销旧版电动自行车CCC认证证书，标志着行业"新国标"时代正式全面落 地。这一节点不仅标志着行业全面升级的分水岭，也加速了市场的规范与洗牌。在此背景下， BOLYGA柏利迦以行业首获新国标CCC认证的先行者之姿，凭借技术突破与产品升级率先突围，引领 产业向更安全、更智能的未来迈进。 新国标时代：从"野蛮生长"到"精耕细作" 全面实施新国标，其本质是国家层面推动电动自行车产业从"速度规模"向"质量安全"转型的系统性工 程。根据公开解读，新国标在电气安全、机械强度、防火阻燃和整车可靠性等方面大幅强化要求，以更 高标准筑牢安全防线。当前，国内电动自行车保有量已超3.5亿辆，但车辆电气线路、电池等问题引发 的安全事故仍时有发生。新国标的深化实施，正是直面行业痛点，以强制性标准倒逼企业进行技术革新 与质量管控体系升级。 这一背景下，大量技术储备薄弱、仍依赖旧标准体系生产的企业面临淘汰。行业分析普遍预测，新国标 全面切换后，市场将迎来一轮深度整合，技术领先、合规先行的品牌将获得更大的市场空间。 BOLYGA柏利迦作为行业新锐，正是凭借对技术创新的执着，成为首批通过新国标认证的企业之一。 据了解， ...

新华社北京12月4日电 题：电动自行车新国标落地追踪 新华社"新华视点"记者周圆、胡林果、郑生竹 12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停售。 当前电动自行车市场情况怎样？新标准带来哪些变化？"新华视点"记者进行了采访。 新车型正在铺货 市场存观望情绪 "12月1号，我们开始全部切换到新国标车辆的销售。"在广州天河雅迪电动车销售店内，上市不久的新国标产品摆满展厅。店长曾秀章介绍， 店铺已经上架5款新国标车型，基本存量在50台左右。 近日，记者走访北京、广州、南京等地多家电动自行车销售门店，看到雅迪、台铃等品牌门店内已在销售新国标车型，铺货正在推进。 但也有一些品牌门店内空空如也。北京一家九号电动车门店销售人员说："旧国标车型已全部售出，新国标车型近期会陆续到货。" 新日电动车销售公司副总经理韩剑秋介绍，新标准对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出更严格的要求，在一定程度上带来成 本上升，涨价也会对一些消费者产生影响。 "目前新国标还处于消费者接受的过渡期。"广东省电动车商会执行会长蓝世有预计，明年随着更多新产品陆续上市，"以旧换新"等相关政 ...