（文章来源：人民日报） 在优化路网质量上下功夫，助力乡村产业发展。农村公路规划应与产业规划等充分对接，针对各地不同 业态和需求，进一步优化农村公路网络结构，推进农村公路与乡村旅游、文化、现代农业等产业融合发 展。 在完善沿线设施上做文章，提升整体服务能力。统筹利用既有公路沿线资源，完善农村交通驿站、观景 台、停车区等服务设施，因地制宜拓展农村公路沿线充换电服务和慢行体系建设等。加强路域环境综合 整治，推动农村公路与自然环境、历史风貌、人文景观等和谐统一。 坚持共治共享，促进群众就业增收。激发广大农民群众参与农村公路发展的积极性，在交通运输基础设 施建设、管护领域扩大以工代赈规模，统筹用好公益性岗位，最大程度吸纳当地群众务工，更好助力农 民群众就近就地就业增收，让群众成为农村公路发展的参与者、受益者。 （作者为交通运输部公路科学研究院道路中心副主任，本报记者韩鑫采访整理） "十四五"时期，我国"四好农村路"高质量发展取得显著成效。截至2024年底，全国农村公路总里程超 464万公里，等级路比例97.3%，路面铺装率92.7%，优良中等路率94.8%，基本形成外通内联、通村畅 乡、安全高效、普惠便捷的农村交通运输 ...

波黑N1电视台11月11日报道。波黑联邦议会民族院未能通过关于批准欧洲复兴开发银行修订续贷 协议的提案，该贷款主要用于5C走廊5.5公里高速公路的建设。与会代表就该项议程进行了激烈讨论。 民主行动党（SDA）代表艾达·奥布查指出，尽管涉及金额巨大，但所有数据并未透明公开。她强调， 这笔9500万欧元的款项因施工成本上涨及项目工期延误而增加。但更重要的是，波黑联邦高速公路公司 未依照《公司法》和《公共企业法》透明运作，他们本应公布2024年度经营报告和审计报告，但上述报 告因负面及保留意见未公开披露，这需要监管机构对其实施监督。 由于该决议也未通过波黑联邦议会代表院审议，5C走廊波布里库舍-内米拉（Popriku?e - Nemila） 路段的建设计划目前受阻。（驻波黑使馆经商处） （原标题：波黑联邦议会未能批准为建设5C走廊提高贷款金额的提案） ...

基建投资逐步放缓 公路项目相对偏弱 卓创资讯分析师 李海宁 [导语]"十五五"预计房地产市场投资逐步放缓，基建投资也将更加注重投资质量和投资效益，这两个方 向的投资变化也将导致沥青市场需求总量下滑，"十五五"时期沥青需求可能成为近三个五年计划的最低 水平。 根据卓创资讯预测，2025年国内消费量预计在3078.03万吨左右，较2024年增加187.63万吨，增幅 6.49%。预计"十五五"时期，沥青消费量明显下滑，未来5年的国内消费量均值在2705万吨，而"十三 五"时期五年均值为3179万吨，"十四五"时期五年均值预计为3142万吨，"十五五"可能是近三个五年计 划中国内消费水平最低的一个。当然随着道路建设的周期性变化，国内沥青需求可能呈现先降后增的趋 势。 沥青市场的两大下游分别是公路建设及防水方向市场需求，其中公路建设属于传统基建的主要组成部 分，公路建设投资与地方政府财政关联密切，防水市场需求则与房地产施工面积的多少直接强相关，因 此基建投资及房地产投资的变化情况会通过影响沥青需求向沥青价格方向传导。从房地产投资及公路方 向的基建投资来看"十五五"时期我国的房地产市场发展及基建投资预计都逐步从追求高速 ...

Core Points - The construction of the Mu Cheng Tunnel, a key project in the Chengdu to Emei Mountain Expressway, has officially commenced, marking the full-scale construction phase of the expressway [1] - The expressway is part of the national "14th Five-Year Plan" and spans 81.5 kilometers, connecting Chengdu, Meishan, and Leshan, with a total investment of approximately 18.8 billion yuan [1] - The project is expected to significantly reduce travel time between Chengdu and Emei Mountain City to just one hour upon completion [1] Project Details - The Mu Cheng Tunnel features a separated long tunnel design with lengths of 2985 meters and 2975 meters for the left and right tunnels, respectively, and a maximum depth of 176 meters [1] - The geological conditions of the tunnel are complex, primarily consisting of sandstone mixed with mudstone, necessitating high safety control measures during construction [1] - Innovative smart construction technologies are being applied to enhance the construction process [1] Timeline and Progress - The project received approval in April of this year, with the Meishan section starting construction in July, and the successful drilling of the first pile for the Xiangshuitan Bridge [1] - With the initiation of the Mu Cheng Tunnel construction, the Leshan section has also officially begun, entering a critical phase of main construction [1] - The entire project is expected to be completed within a three-year construction period [1]

Core Viewpoint - The county of Daocheng is focusing on a "transportation first" strategy to build a comprehensive tourism transportation system, enhancing connectivity and supporting economic development [1]. Group 1: Transportation Infrastructure Development - The construction of the southward passage from Sichuan has made significant progress, with the G664 line from Shangri-La to the Sichuan-Yunnan border advancing ahead of schedule by three months, with 85% of the roadbed and 58% of bridge works completed [3]. - Key connecting roads for the astronomical and archaeological technology industry cluster are being developed, with significant progress in roadbed excavation, expected to be completed by August 2026 [6]. - Daocheng has achieved 100% road grading and maintenance rates at the county, township, and village levels, significantly improving rural transportation infrastructure [6]. Group 2: Future Development Plans - The county has reserved 47 major projects for future development, including highways and comprehensive transportation hubs, to align with the integrated development of tourism in the Greater Shangri-La area [6]. - Current projects include the initiation of S95 and Lidao Highways, as well as the upgrade of G549, aimed at strengthening cross-provincial connections and supporting the tourism circuit [6]. Group 3: Economic and Social Impact - The transportation initiatives are designed to break physical barriers, linking industries and urban-rural areas, thereby laying a solid foundation for the new all-time space tourism landmark [7].

大别山南麓这片丘陵地带，自然生态环境本底相对较差，土地贫瘠，植被生长缓慢。据前辈人讲，过 去，这里的山山岭岭树木稀疏，经过几代人植树造林和封山育林，才有了如今连片的青山和茂密的植 被。因此，在推进乡村公路建设过程中，应坚持保护优先的原则，尽量减少对自然林地的切割破坏，做 到修一条路、护一片绿、富一方百姓，真正实现交通畅达与生态保护的统一。 要在规划源头植入生态优先的思维，推行"工程建设+生态保护"的双重约束模式。对必须穿越林地的路 段，最大限度减少对地表植被的破坏，施工结束后，及时补种乡土树种，让裸露的边坡重新披上绿装。 还要引导村民参与公路沿线的植被养护、垃圾清理等工作，建立适当的补偿机制，让守护绿水青山的乡 亲们可以获得稳定收益，真正实现 "公路养民、民护生态" 的良性循环。 乡村公路从来都不只是一条简单的 "交通线"，而是连接发展与民生、串联生态与未来的纽带。红安县 的实践证明，发展的 "快节奏" 与生态保护的 "慢功夫" 并非对立，只要坚定践行绿水青山就是金山银山 理念，就能让革命老区在绿色发展的道路上走得更稳、行得更远。 位于大别山南麓的湖北省红安县是著名的革命老区，近年来，乡村公路等基础交通设施日 ...

Core Points - G331 (Dan-A Line) is the second longest national highway in China, stretching 9333 kilometers and crossing six provinces in Northeast, North China, and Northwest regions [2][5][8] - The highway is known as the "most beautiful border road" and connects numerous villages and attractions, showcasing the vitality and changes it brings to border areas [2][5][8] Summary by Sections - **Highway Overview** - G331 spans 9333 kilometers, making it the second longest national highway in China [2][5][8] - It crosses six provinces, including Northeast, North China, and Northwest regions [2][5][8] - **Tourism and Economic Impact** - The highway connects various villages and scenic spots, enhancing local tourism [2][5][8] - New tourism signboards and thriving specialty industries are visible along the route, reflecting the economic vitality brought to border regions [2][5][8]

百色巴马机场高速公路预计年底建成通车 中新网百色11月13日电 (林洁琪)广西交通投资集团13日介绍，近日，由该公司投资建设的百色巴马机场 高速公路主线沥青路面施工全面完成，项目建设取得重大阶段性进展，全线进入通车倒计时。 百色巴马机场高速公路主线全长约33.17公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。 自开工建设以来，项目指挥部组建"交投先锋+攻坚突破保通车"党员突击队，推行标准化施工，精细化 管理，全力打造品质工程。 在路面施工中，项目指挥部通过严格原材料控制、升级施工设备、创新工艺工法、实行工前预验收和专 项验收制度等一系列举措，确保路面施工质量高标准推进。经检测，项目已完工的沥青路面平整度、密 实度等关键指标一次性抽检合格率超过98%。 百色巴马机场高速公路沥青路面摊铺现场。广西交通投资集团供图 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 百色巴马机场高速公路六显特大桥路面平整光洁。广西交通投 ...

通讯员倪小锋毕媛媛 扬子晚报/紫牛新闻见习记者王涛 11月9日上午10时，随着连宿高速公路灌云至沭阳段(宿迁段)跨X203大桥最后一片预制箱梁精准落位，该桥预制箱梁架设任务宣告全部完成，大桥也随之 全面贯通，为后续桥梁及附属工程施工奠定了坚实的基础。 据了解，跨X203大桥全长561.2米，共需架设152片预制箱梁。本次架设作业面临的最大挑战是桥体两侧高压线水平间距仅10.86米，盖梁顶部至高压线的 净空高度仅为11.044米，导致高空作业空间极为有限，安全风险高，常规施工方法难以适用。为攻克这一难题，施工单位坚持"安全为先、技术为王"的理 念，主动对接电力部门，经过多轮技术研判，最终制定出专项施工方案。施工时，施工单位现场投入460吨汽车吊负责跨外吊装牵引，配合150吨折臂吊实 施跨内精准对接。两套设备协同作业，有效规避了单一设备在高压线附近作业的安全距离风险。 校对陶善工 ...

11月以来，承平高速公路（北京段）工程已进入通车前的冲刺阶段，预计12月底前，高速公路将具备通 车条件。图为承平京平高速胡黑路大桥路段。 ...