华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 百色、崇左、防城港摄影报道 瘦长的越南牛油果、金黄的凤梨、饱满的榴莲……在中国-东盟（崇左）水果交易中心，来自东盟各国的进口水果 有序地摆放成数排，集中展示。 运送这些水果而来的跨境大卡车此时整齐地停成一排；跨境结算大厅中，跨境结算大数据正实时更新水果种类和 金额。不久之后，这些水果将经由该中心发往全国。 据了解，这个面向东盟、连接国内的区域专业化水果市场，日交易量超过1000车次。自核心区水果交易平台启用 以来，已成功引进全国各地60多家企业入驻，运营以来至今年3月，累计进场车辆约6.5万车次，完成交易68.94万 笔，交易货量572.42万吨，交易金额达309.49亿元。 "我们与接壤的越南最主要的进口商品就是农产品，比如冷产品鲜虾、腰果等，在我们这边进行落地加工，加工之 后再打包外售到其他省份，发往全国。"百色市龙邦镇副镇长李光琨告诉《华夏时报》记者。 据了解，广西拥有超长的陆路边境线，和以越南为代表的东盟国家商旅贸易往来频繁。近年来，在广西陆路口 岸，进出口、旅客出入境呈爆发式增长，在2025广西旅游年，围绕边境经济，广西从客流、货流方 ...

榴莲暴跌的背后 今年夏天，榴莲价格跳水式下跌，核心在于供需和品质问题。 随即，"榴莲价格暴跌"的消息登上微博热搜。与此同时，业内预测，6月以后，越南榴莲的整体上市，国内价格下跌的趋势仍在持续。 一位水果店的店员向《灵兽》介绍，猫山王榴莲要卖65元/斤，现在猫山王降到了35元/斤，价格直接腰斩；金枕榴莲贵的时候要卖36.8元/斤，现在也降价 到26元/斤。而在部分菜市场，售价甚至不到20元/斤。 北京新发地市场价格系统显示，金枕榴莲在一个月以前还是1100元、1200元一标箱，一标箱是32斤，现在到了730元到780元一标箱不等，基本上属于价格 腰斩态势。 表面上看，榴莲价格的松动与供需关系的变化密切相关。一位资深榴莲从业者张弛，也是泰国榴莲进口商，向《灵兽》分析了几个关键因素： 首先，主产区供应量激增。 数据显示，2024年泰国东部榴莲预计增产30%，总产量高达150万吨，越南产量亦有85万吨。如此巨大的供应量，远超中国2024年（截至目前）约156万吨 的累计进口总量，无疑对市场价格构成了下行压力。 而张弛观察，仅泰国东部地区预计仍有约10000柜的榴莲待出，加之越南榴莲开始大量上市，使得6月份的整体货量预 ...

"验放只需10秒。"凭祥市富万耐贸易有限公司总经理兼报关员李俊文说，"现在，到顾客餐桌的菠萝蜜 更新鲜了。" 车水马龙，鲜果飘香。上午9时，广西友谊关口岸，一趟满载20吨越南菠萝蜜的冷链车进关。 李俊文从事报关行业9年，在她看来，水果通关最怕"堵"。"以前通关时间长，平均通关时间2天多，有 一回，600公斤榴莲开裂，损失上万元。" 水果保鲜拼时效，商家、货代、司机等对通关提速的呼声迫切。海关等部门回应——要让通关更便利、 更智能。 变化发生在身边。2023年7月，友谊关口岸升级应用出入境车辆边检快捷通关系统，单车验放时间与 2020年前相比压缩75%。 10时，李俊文拿出手机，登录"智慧友谊关"应用程序，查看水果通关进度——"单证状态：已分配检查 台"。"瞧，菠萝蜜已经开检。"李俊文说。 进口忙，消费旺，消费者"果盘子"愈加丰富。友谊关从前只有"火龙果季"，现在四季皆是"水果季"，菠 萝蜜、榴莲、荔枝、西瓜等水果应有尽有。富万耐公司业务员刘喜梅说："企业冷链车从平均一天一柜 增长到六七柜。" 过去，水果通关手续麻烦，流程复杂。排队取号、等待叫号、签字放行、引导车辆停靠……"'堵'的时 间长了，肯定耽误水果销售 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 胡梦然 深圳摄影报道 据农业农村部全国农产品批发市场价格信息系统显示，进入5月以来，榴莲品类全国批发均价连日下降，截至5月 23日，价格显示为51.38元/公斤，较4月的批发均价69.26元下降25.8%。 零售端也开始降价，近日《华夏时报》记者走访线下多家生鲜超市和水果店发现，榴莲货架上"特价""促销"等标 志显眼，普遍价格在29元/斤，部分价格低至25元/斤。各大商超"开卷"，钱大妈推出限时抢榴莲"优惠券"活动，并 承诺保底3房果肉；盒马保熟保3.5房果肉，若果肉未达标可获补偿；物美与正大集团合作推出泰国榴莲首发活 动，强调品质保障、成熟度和食品安全检测。 中国消费经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛在接受《华夏时报》记者采访时指出："今年 榴莲总体价格下降的趋势不变，2024年'榴莲自由'已经进入百姓家，今年榴莲进口走势没有改变，加之中国国产 榴莲产量增加，今年仍然是'榴莲自由'的年份。" 广州港南沙港区作为全国最大的榴莲海运进口口岸，截至2025年5月中旬已累计接卸榴莲快船近40艘次超过25500 吨。 大量漂洋过海而来的榴莲 ...

眼下正值东南亚进口水果上市季节，位于南宁市壮锦大道的广西海吉星农产品国际物流中心人头攒动， 水果批发档口前挤满顾客，人们询价选果，争相"尝鲜"来自东南亚的榴莲、山竹、椰子等水果。 "恰逢榴莲上市时间，我们从泰国进口金枕和托曼尼等榴莲品种，广西市场每日销售可达2到3个标准集 装箱，榴莲鲜果销量激增。"广西城市贸易有限公司进口水果贸易负责人杨宗良介绍，目前上市榴莲批 发价格下降明显，在每斤25元人民币左右，较往年同期淡季便宜近五成，销售订单以广西、广东、云南 等地为主，水果店及超市订单不断，且"平价榴莲"供应有望持续至10月份。 同样看中中国市场的马来西亚投资商黄雪强近日在南宁开设售卖马来西亚榴莲的线下直营店，并与广西 高校合作，邀中国学子创业实践，推广马来西亚榴莲产品。 黄雪强表示，马中两国稳定友好的双边关系促成其榴莲店铺落地中国，下一步，他计划将冷冻榴莲以及 榴莲冰激凌等产品推广至广东佛山、深圳和黑龙江哈尔滨等地。 黄雪强认为，马来西亚优质的榴莲资源与中国庞大的消费市场，将助力拓宽"猫山王"榴莲品牌影响力， 让马来西亚榴莲客商赴中国投资更具信心。(完) （文章来源：中国新闻网） 广西毗邻东盟，拥有中国最大陆路 ...

自中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，该铁路成为东南亚水果进入中国市场的 重要通道。近日，来自泰国、马来西亚、老挝等国的榴莲、山竹等热带水果，通过中老铁路的运输量连 续刷新纪录，日均运输量超过2000吨，仅4月底至5月初，通过万象南站运输的水果总量就超过了2万 吨，这一数据充分彰显了中老铁路在促进区域水果贸易方面的重要作用。 为了应对日益增长的水果运输需求，中老铁路万象南站优化运输组织方案，增加了水果运输的车次和运 力。同时，车站与海关等部门紧密协作，通过实施 "绿色通道""提前申报" 等便利化通关措施，实现了 水果列车的 "即到即查、即验即放"，显著提高了通关效率，确保水果能够以最快速度进入中国市场。 随着运输量的持续攀升，万象南站周边的物流产业也迎来了蓬勃发展的机遇。众多物流企业纷纷在此设 立站点，为水果运输提供仓储、配送等一站式服务，进一步完善了水果供应链体系。此外，水果贸易的 繁荣还带动了相关产业的协同发展，为当地创造了更多的就业机会，促进了区域经济的增长。 业内人士表示，未来，随着中老铁路基础设施的不断完善以及区域合作的持续深化，万象南站有望在水 果运输领域发挥更大的作用，为中国消 ...