此前媒体报道，一名男子在驾驶领克Z20行驶时，通过语音助手说"关闭所有阅读灯"，结果却触发语音助手错误操作，导致车辆大灯被熄灭，最终发生车 祸。 针对领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军公开回应称：我们第一时间完成了语音控制优 化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰深表歉意。 南方都市报(nddaily)报道 ...

活动中，零跑汽车董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐普策进行了深度畅聊。朱江明表示，德国和中国的车企都有自己的特色，把双方优势结合起来，双 方的合作一定能获得"1+1＞2"的效果。去年的上海车展上，朱江明曾透露："零跑产品在海外卖得最好的区域就是德国，销量最大的是德国。"在当前全球汽 车产业向电动化、智能化加速转型的背景下，德国作为传统汽车工业强国，与中国新能源汽车产业的深度对话引发了外界广泛关注。 据悉，自2024年零跑与Stellantis组建零跑国际，其目前出海已覆盖欧洲、亚太、南美、中东和非洲等35国，在海外建立超800家网点，2025年出口超6.7万 台，拿下新势力海外销量冠军。 2月26日，德国总理默茨到访杭州，约30家德国头部企业高管随访，涵盖了汽车、化工、机械制造、人工智能等德国优势领域的头部企业。在杭期间，德国 代表团与包括零跑汽车在内的多家中企会面交流。 ...

证券日报网讯 2月27日，一汽解放（000800）在互动平台回答投资者提问时表示，公司控股股东始终高 度重视全体股东利益与公司市值表现，始终维护上市公司及投资者权益。未来公司将始终以股东利益为 先，践行市值管理制度，深耕商用车主业、发力海外与新能源提升核心价值，努力推动公司价值获得市 场认可。 ...

| 交易日期 | 证券简称 | 证券代码 | 成交价(元) 成交金额(万元) 成交量( * ) 买入营业部 | | | 卖出营业部 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 5635.16 | 189.8 | 华泰证券股份有限 公司总部 | 量應 (中國) 運 | | 2026-02-27 | 宇通客车 | 600066 | 29.69 | | | | 2月27日，宇通客车大宗交易成交189.8万股，成交额5635.16万元，占当日总成交额的8.92%，成交价29.69元，较市场收盘价29.69元持平。 ...

此外，也有深蓝车主反馈存在语音关大灯bug。 凤凰网科技讯 2月27日，在领克汽车近日被曝"语音误操作控制关闭大灯"后，网上其他品牌车主也进行 了尝试，其中特斯拉、小米在行驶过程中均无法关闭大灯。 实测发现，特斯拉车辆需在停车后才能关闭大灯，同样小米汽车需要切到P档后才能关闭大灯。 另据媒体报道，同为吉利汽车旗下的极氪中招，不少007车主发了实测视频。不过有车主表示，今日早 上极氪已经修复了这个bug。 2月26日，针对领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，领克汽车销售有限公司副总经理 穆军公开回应称，"我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态 下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰深表歉意。" 据媒体此前报道，2月25日凌晨，一名男子在驾驶领克Z20在高速行驶时，试图通过语音指令关闭车 内"阅读灯"，结果却触发语音助手错误操作，导致车辆大灯被熄灭，车主大喊"打开车灯"无果，最终发 生车祸。 ...

走进东风本田汽车有限公司第三工厂，熊征宇实地察看产线运行，仔细询问企业 排产计划和订单情况。他鼓励企业坚定发展信心，顺应产业变革趋势，加速新能源和 智能网联汽车新车型研发和产能释放，强化品牌培育与市场推广，为建设"世界车谷"贡 献更大力量。 长江日报讯（记者胡雪璇 谭芳）2月26日，市委副书记、市长熊征宇走访我市部 分重点企业，看望慰问一线员工，面对面问计问需，针对性帮助企业纾困解难。他强 调，要深入贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神和中央经济工作会议精神，认真 落实省委、省政府和市委部署要求，满弓发力抓项目、促生产、优服务，奋力实现首 季"开门红"，以起势之进促全年之稳。 在中国石化销售华中分公司，熊征宇详细了解企业生产经营和安全管理情况，希 望企业扛牢能源保供重任，紧盯市场需求加强精细调度与运行管理，全力保障油品稳 定供应；叮嘱企业时刻绷紧安全生产这根弦，严格落实安全管理措施，坚决防范遏制 重特大事故发生。 来到中国航天三江集团有限公司，熊征宇走进企业展厅，听取企业科技创新和生 产经营情况介绍，勉励企业抢抓产业发展机遇，持续加大研发投入，加强关键核心技 术攻关和成果转化，推进商业航天等战略性新兴产业集群 ...

证券日报网讯 2月27日，一汽解放在互动平台回答投资者提问时表示，公司始终严格依据市值管理制度 实施相关工作，并始终将提升效益与股东回报作为核心目标，持续通过优化经营、推进新能源转型与海 外拓展、积极开展分红等方式尽力回馈股东。公司管理层将持续勤勉履职，扎实做好基本面，努力推动 公司价值获得市场认可。 （编辑 袁冠琳） ...

（编辑 袁冠琳） 证券日报网讯 2月27日，一汽解放在互动平台回答投资者提问时表示，公司旗下解放时代"鲸E租"首期 新能源重卡已按计划完成投放，当前业务稳步推进。服务客户覆盖港口、煤炭、砂石料及城际物流运输 等重点场景，后续公司将持续扩大投放规模、优化运营服务，加快新能源生态布局落地。 ...

美国关税政策持续震荡，日本呼吁美国确保新一轮关税不得让日方承担比去年协议更严苛的贸易条件。 2月24日，据彭博报道，日本经济产业大臣赤泽亮正本周一与美国商务部长霍华德·卢特尼克通话约40分 钟。日本经济产业省随后声明称，赤泽明确表示：随着美方推出新关税，日本所处的贸易条件不应劣于 去年日美协议所确立的基准。双方同时确认，将就推动5500亿美元投资机制下各项目落地保持密切协 作。 此次交涉的背景是，美国最高法院上周裁定特朗普政府对等关税违宪，白宫随即宣布自本周二起征收 10%新关税，特朗普其后更扬言将税率提升至15%。 官方强调协议执行，拒绝重启谈判 据新华社，美国总统特朗普20日傍晚在社交媒体发文称，他刚刚签署行政令，对来自所有国家和地区的 商品加征10%的关税，"几乎立即生效"。日方担忧，部分在去年协议框架下已适用特定税率的商品，可 能因新关税而承受额外负担。 新关税引发日本对协议条款的担忧 去年达成的美日贸易协议中，日本承诺通过设立一个名为"美国/日本投资工具"的基金，向美国投资 5500亿美元，以换取美方将日本汽车进口关税从27.5%下调至15%。 赤泽亮正周二在例行记者会上表示，部分商品在去年协议下已 ...

Core Viewpoint - Meizu's mobile business is set to terminate, with a formal exit from the market in March 2026, highlighting the challenges faced by Geely Holdings in integrating Meizu into its broader automotive and consumer electronics ecosystem [1][2]. Group 1: Business Performance and Strategy - Geely acquired Meizu in 2022 with the intention of creating a "mobile-vehicle-home" ecosystem, but the mobile business has contracted significantly, with market share dropping below 1% and continuous losses reported [2][5]. - In 2025, Meizu's mobile sales plummeted to 980,000 units, a decline of over 40% year-on-year, resulting in a loss of 1.23 billion yuan, marking seven consecutive years of losses [2][6]. - The mobile business's operational challenges have led to a "death spiral" of declining sales, high costs, and increasing losses, with an average loss of 1,255 yuan per device sold [2][9]. Group 2: Financial Metrics - Geely's financial report for the first three quarters of 2025 shows a net profit of 13.11 billion yuan, while Meizu's ongoing losses have become a significant drag on overall performance [3]. - The smartphone market in China saw a slight decline in shipments, with major brands like Huawei, Apple, Vivo, Xiaomi, and OPPO capturing over 80% of the market share, leaving little room for smaller brands like Meizu [5][6]. Group 3: Supply Chain and Cost Issues - Meizu lacks bargaining power in the supply chain, facing component costs that are 15%-30% higher than leading brands, compounded by fixed expenses in R&D, channels, and marketing [9]. - The rising costs of smartphone components, including a 75% increase in memory prices in 2025, have severely impacted Meizu's profitability, leading to the cancellation of new product launches [6][9]. Group 4: Future Prospects - With the cessation of hardware development, Flyme is positioned as Meizu's core asset, with plans to transition it from a mobile OS to a smart cockpit system, aiming to leverage software capabilities to compensate for hardware losses [9][11]. - The future of Meizu is bifurcated into two potential paths: a successful transformation into a software service provider or a decline into a support role within Geely's automotive strategy, risking the loss of brand identity [12][13].