昨天（6月18日），由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设、中铁隧道局集团承建的通苏嘉甬高铁 全线首座大跨度连续梁——苏南特大桥跨牛长泾连续梁主跨，精准合龙。这标志着通苏嘉甬高铁（江苏 段）最长桥梁苏南特大桥的建设取得阶段性成果。 据了解，苏南特大桥地跨苏州吴中、吴江两个行政区，全桥总长25公里，多次跨越既有公路、河流 湖泊、居民区、工业厂房等，技术要求高、施工难度大，是通苏嘉甬铁路控制性工程之一。此次精准合 龙的跨牛长泾连续梁总长329.6米，桥梁主体采用单箱双室截面设计，运用悬臂施工法分段施工。 中铁隧道局苏南特大桥项目总工程师张春表示，苏南特大桥共有20余处特殊结构连续梁，结构复 杂、技术含量高，周边河流密集、地质复杂，为项目建设带来挑战。平均年龄不到30岁的QC小组，扎 根施工一线，开展技术攻坚，研发、改进工艺，提升施工质量，多次获建设单位肯定。 桥梁施工涉及多种大型设备，工序复杂，安全风险高。建设单位将安全生产放在首位，严格落实安 全生产责任制，按区域和职能细化分工、责任到人，形成"人人有责、人人尽责"的局面；每日发布安全 管理工作清单，及时发现问题、消除隐患，确保项目安全稳定；结合群众安全员、青年安质 ...

即将迎来"爆发式"增长 千呼万唤，湖南这条高铁终于要"开动"了。 近日，广州公共资源交易中心发布《新建长沙至赣州高速铁路湖南段站前工程施工总价承包招标》《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程施工 监理招标》，标志着长赣高铁即将拉开正式开工建设的序幕。 近年，湖南高铁建设整体放缓。根据国家铁路局最新发布《2024年铁道统计公报》，去年全国铁路固定资产投资完成8506亿元，投产新线3113 公里，其中高速铁路2457公里。这当中，湖南的新建高铁里程数为零，这已经是湖南连续两年没有新建线路"入账"。 长赣高铁被认为是湖南等待最久、也最受关注的一条线路，作为国家"八纵八横"高铁主通道之一渝厦通道的重要组成部分，早在2014年便开启 规划研究，十余年等待终于迎来曙光。根据公告，长赣高铁计划开工日期为7月30日，项目建设总工期60个月。 不只是长赣高铁，今年湖南高铁即将迎来"爆发式"增长，多个项目排队开工。地处承东启西、连南接北的中部地区，湖南高铁建设为什么慢 了？随着眼下多个高铁项目的推进，又将对沿途城市和区域经济产生哪些影响？ 01 在全国高铁版图中，湖南是先行者。 2009年，武广高铁通车，为湖南搭起"纵轴"；2014 ...

中新网兰州6月13日电 (杨艳敏)13日，随着最后一次光面爆破完成，甘肃省第一条自主投资建设的铁路 ——天陇铁路(天水至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道贯通，为后续铺轨工作奠定基础。 6月13日，天陇铁路(天水至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道内的作业面场景。杨艳敏摄 "为确保项目建设高效、优质、安全推进，我们严格按照'管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、 勤量测'施工原则，采取超前预报、超前加固、超前支护，并加强监控量测工作，确保隧道掘进过程安 全高效、质量可控、有序推进。徐家坪隧道的顺利贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现全 线早日建成通车迈出了关键一步。"中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人陈超说。 6月13日，天陇铁路(天水至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道内工人进行施工作业。杨艳敏摄 在项目建设过程中，建设团队以"技术先行、智能施工"为核心，采用TSP超前地质预报系统与地质雷达 技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处，制定针对性施工方案；采用聚能爆破技术， 配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺由7米提升至8米；投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台 车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆 ...

近日，山东铁路投资控股集团有限公司(简称"山东铁投集团")携手正略咨询，开启"十五五"(2026-2030 年)总体战略规划的编制工作。本次合作围绕"十五五"战略规划展开，同时在运营管理、新质生产力发 展、人力资源管理、安全生产、资金多元化筹措策略、科技创新及数字化转型等方面进行深入研究，以 创新驱动发展，为山东铁投集团高质量发展注入新动能。 山东铁路投资控股集团有限公司是由山东省人民政府批准设立，集铁路投融资、建设、运营、开发、管 理于一体的一类大型国有企业。2018年11月1日注册成立，注册资本486.8亿元，AAA级信用企业。集团 功能定位为支持山东省综合交通特别是高铁等重大基础设施建设、推动产业融合、协作发展的投融资主 体。 山东铁投集团组建以来，紧紧围绕省委、省政府决策部署，加快推进"轨道上的山东"，先后建成济青、 日兰、潍莱、黄东联络线、济郑、莱荣、潍烟等高铁项目，逐步探索出一条富有山东特色的高铁建设之 路，实现了从高铁建设、运营管理到基金运作、综合开发的多链条发展。截至目前，山东全省高铁通车 里程3047公里，位居全国首位。 山东铁投集团坚持扛牢"走在前、挑大梁"使命担当，聚焦"主业+科创"，牢 ...

中新网漳州6月12日电 (张金川何卫东文子豪)6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨 海特大桥栈桥顺利合龙。同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。 6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。林涛摄 栈桥跨度大，施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展技术攻关，克服大风和海 水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为了让栈桥 能够抵御海风和海浪干扰，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管 桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业，提高了打桩作业的精度。 同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。中新网记者张金川摄 为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米、距海面最高10.7米的缓坡。王如川称，栈桥合 龙后，海上施工作业"大动脉"彻底贯通，将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里，为桥梁施工 按下了"加速键"，东山跨海特大桥建设驶入"快车道"。 漳汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成后将与福厦 ...

巴雷和马英加均对中国为肯高质量建设和运营标轨铁路所作的贡献表示感谢，指出这条中肯"友谊之路"极大地促进了肯尼亚社会经济发展和区域互联互 通，期待两国在基础设施建设领域深入合作，不断取得新成果。 人民网内罗毕6月10日电 （记者黄炜鑫）蒙内铁路安全运营八周年纪念活动10日在肯尼亚内罗毕车站举行。中国驻肯尼亚大使郭海燕，肯尼亚铁路局董 事会主席阿布迪·巴雷、局长菲利普·马英加出席，中肯有关企业和代表约200余人参加。 活动现场。人民网记者 黄炜鑫摄 活动现场。非洲之星供图 郭海燕表示，蒙内铁路是中肯高质量共建"一带一路"的旗舰项目和成功典范，有力促进了沿线经济社会发展。站在八周年的新起点，中方愿与肯方携手 落实两国元首重要共识，进一步深化基础设施领域合作，造福两国人民。 纪念邮票。非洲之星供图 蒙内铁路连接肯尼亚东部港口城市蒙巴萨和首都内罗毕，于2017年5月31日正式通车。这是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，由中国路桥工程有限责任 公司承建，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。截至2025年5月31日，开通运营以来累计运送旅客1534.2万人次，累计运输货物 4039.6万吨，安全运营2923 ...

近日发布的招标计划显示，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工计划在7月份正式启动施 工招标。此段线路长约7公里，主要为地下隧道，工程投资估算高达64.06亿元，将采用隧道方式新建双线，连接 北京朝阳区CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 根据此前环评公告披露的建设时间规划，东北环线改建工程将分期完工，其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5 年，光华路至北京朝阳段工期为5年。 6月10日，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划发布。北京市公共资源交易服务 平台官网截图 备受关注的北京市郊铁路东北环线有了新进展，继环评公告在今年3月发布、5月环评获批后，日前，北京市轨道 交通建设管理有限公司发布了北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划，今年7月将 正式启动施工招标。 据了解，将要启动施工招标的光华路至北京朝阳段线路长约7公里，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区 CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 东北环线光华路至北京朝阳段将率先开工，预计5年建成 市郊铁路东北环线建设利用已有的京包铁路、目前的铁路东北环线以及新建线路。记者注意到，在2021年时， ...

6月11日，中国铁路成都局集团有限公司发布消息称，当天，随着武隆南站内部装饰装修完成，新建重 庆至厦门高铁重庆东至黔江段(以下简称"渝厦高铁重庆段")7座站房全面完工亮相。 渝厦高铁重庆段是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、 南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区。渝厦高铁重庆段共设7座车站，其中改建1 座(黔江站)、新建6座(重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。 据项目业主单位重庆铁路投资集团有限公司介绍，该公司会同代建单位，深入挖掘当地地标特色，打 造"一站一景"。例如，如南川北站融入金佛山山形、杜鹃花韵，依托弧形元素展现山之秀美；黔江站灵 感源于当地山水风景与景观廊桥，融合地域建筑文化精髓，展现自然与文化之美。 此外，施工单位紧盯站房施工质量，积极探索新工装设备。例如，黔江站为改扩建站，施工过程存在运 输安全压力大、施工地质复杂、施工场地局促等难题。在车站主体结构施工中，建设方引用"双槽托架 +短立杆+可调托撑"的新型受力转化体系，对结构底部附加支撑架体受力传递进行优化，最大限度减少 立杆的数量，缩短了施工作业时间，降低了施工成本。 ...

渝厦高铁重庆段现已试运行1个月。在此前最高测试速度等级提速试验中，该线路列车跑出385公里/小 时的试验目标速度值。项目开通运营后，重庆主城区至黔江区列车旅行时间将从4小时压缩至1小时内， 带动沿线7个区县融入"1小时经济圈"，意味着我国电气化铁路技术的先进性再次得到验证。 该车的接触线张力控制精度和灵敏度大大提高，张力值更稳定，架设的接触线每米平直度精度整体控制 在0.05毫米以内，精度高于0.1毫米这个时速350公里高铁接触网平直度验收标准，可谓最"精"的接触网 施工装备。该装备已在雅万高铁、京张高铁等线路应用，效果良好。 同时，铁路部门还不断推进智能装备、数字化技术以及数据平台等智能建造技术应用。 "利用大数据、5G、云计算、无人机、图像识别系统和智能化装备等新手段，我们建成了多专业集成的 智慧运维大数据平台，较以往运维模式具有'四个20%'的优势，即牵引供电设备管理降低运维成本 20%、设备大修期延长20%、牵引供电设备故障率降低20%和接触网零部件寿命延长20%。"中铁电气化 局运管公司总工程师崔玉璟介绍。 从高铁供电维护角度来说，我国已拥有高铁运维最先进实用的技术——高速铁路4C视觉智能分析系 统 ...

此外，备受关注的汕汕铁路汕头南至汕头段项目总体进度已完成92%。项目位于汕头市濠江区、龙湖 区，全长约19.8公里。项目是汕汕铁路东南沿海高铁通道的重要组成部分。 【深圳商报讯】（驻穗记者姚嘉莉）记者6月10日从广东省交通运输厅获悉，广东多条铁路建设进入验 收阶段，"轨道上的大湾区"再度刷新建设进度条。截至5月末，今年计划通车的7个铁路项目已有4个项 目进入验收阶段，包括穗莞深城际琶洲支线工程、新白广城际竹料至机场T2段、广佛环线城际广州南 站至白云机场段和莞惠城际北延线小金口至惠州北段。 其中，新白广城际竹料至机场T2段项目总体进度已完成99%。项目位于广州市境内，设竹料站、白云机 场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。项目建成后，将串联广州北站和广州白 云国际机场、深圳宝安国际机场等综合交通枢纽，全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运通道，开辟白 云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，对完善大湾区城际铁路网具有重要意 义。 穗莞深城际琶洲支线工程项目总体进度已完成99%。项目位于广州市，起点为珠三角城际轨道广佛环线 琶洲站(不含)，接入佛莞城际莲花站(不含)，全线设大学 ...