本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： ●合同类型及金额：销售合同，新建南通至宁波高速铁路苏州北代建段国铁集团管理甲供物资（高速铁 路扣件）采购合同，合同金额为52,559,806.20元人民币（含税）；新建南通至宁波高速国铁集团管理甲 供物资（高速铁路扣件）采购合同，合同金额为457,982,047.50元人民币（含税）。 ●合同生效条件：公司和买方的法定代表人（单位负责人）或其授权代表在合同协议书上签字并加盖单 位公章或合同专用章后，合同生效。 ●合同履行期限：自合同生效之日起至全部合同义务履行完毕后止。 ●对公司当期业绩的影响：根据合同条款规定，公司按照买方供应需求计划进行生产与供应，买方按照 进度款、结清款等流程进行支付，如项目顺利履约，预计将在未来合同执行期间对公司经营业绩产生积 极影响。 ●风险提示：本合同已对合同金额、支付进度安排、双方权利及义务、违约责任等做出明确约定，合同 双方亦均具有履约能力，但合同在履行过程中可能存在行业政策调整、市场环境变化、项目建设进度和 原材料价格波动等不 ...

2026年2月11日10时30分许，由中铁隧道局（嘉闵线18标项目部）承建的七莘路站～莘建路站区间右线 接收端施工时发生局部渗漏现象。现场指挥部立即启动应急预案，正在对渗漏点进行处置，无人员伤 亡。 来源：文汇报 2月11日晚，"上海申铁"发布《关于七莘路站施工区域局部渗漏及道路临时封闭的情况说明》： ...

铁科轨道公告，公司与中国铁路上海局集团有限公司上海东站铁路建设项目管理部签署了新建南通至宁 波高速铁路苏州北代建段国铁集团管理甲供物资（高速铁路扣件）采购合同，合同金额为5255.98万元 人民币（含税）。与上海国铁工程建设管理有限公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、通苏嘉甬铁路 有限责任公司签署了新建南通至宁波高速国铁集团管理甲供物资（高速铁路扣件）采购合同，合同金额 为4.58亿元人民币（含税）。合同金额合计为5.11亿元人民币（含税）。 ...

2月10日，由中铁十一局承建的西渝高铁嘉陵江特大桥首对斜拉索成功安装。春节临近，施工人员抢抓 工期，确保重点工程建设进度有序推进。西渝高铁嘉陵江特大桥是全线控制性工程之一，位于重庆市北 碚区，跨越嘉陵江，设计为矮塔斜拉桥。西渝高铁是我国"八纵八横"高铁网北京至昆明的京昆通道和包 头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。 （来源：经济参考报） 图为2月10日拍摄的西渝高铁嘉陵江特大桥建设现场（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄 ...

Core Viewpoint - The Shandong Provincial Audit Office is focusing on enhancing supervision of government investment projects in 2026, aiming to promote project implementation, optimize investment structure, and stabilize economic growth [3]. Group 1: Government Investment Projects - The audit will concentrate on areas such as regional coordinated development, urban renewal, improvement of people's livelihoods, and rural revitalization [3]. - There will be increased scrutiny on provincial key project construction, focusing on funding sources, project progress, management, and effectiveness [3]. - The goal is to identify new issues in project decision-making, fund management, and inter-departmental coordination, while eliminating obstacles that hinder investment efficiency [3]. Group 2: High-Speed Rail Development - The audit will include an investigation into the management of high-speed rail construction, emphasizing the completion of planning goals, fund usage, construction management, quality safety, and investment performance [3]. - Special attention will be given to issues related to compensation for relocation, with strict checks on overdue payments and fraudulent claims that harm public interests [3]. Group 3: Urban Underground Pipeline Network - A special audit will be conducted on urban underground pipeline construction and renovation, focusing on flood control, heating capacity enhancement, old pipeline replacement, and road accessibility [4]. - The audit aims to reflect on the implementation of policies addressing risks and shortcomings, as well as the management and effectiveness of construction funds [4]. - There will be strict investigations into irregularities in bidding, substandard construction practices, and quality safety hazards, with targeted recommendations to ensure project effectiveness [4].

求 新闻 记者从国铁太原局获悉，2026年2月10日上午，雄忻高铁最后一座隧道常青隧道实现顺利贯通，标志着雄忻高铁全线所有隧道全部贯通，为后续工程有序推 进奠定基础。 常青隧道位于山西省忻州市五台县境内，全长10772米，最大埋深690米，地质条件复杂，施工面临围岩破碎、突水突泥等挑战，施工难度大、安全风险高， 是全线重难点控制性工程。 在施工中，建设团队综合运用水压爆破、数码电子雷管微差爆破、3D断面扫描等先进技术，还创新研发隧道安全预警、智能排水与调度等系统，构建动态 化、数字化施工管控体系，为应对复杂地质条件提供技术支持。另外，建设团队还推广应用可伸缩悬臂多功能台架、智能衬砌台车等智能工装设备，提升施 工效率，破解复杂地质条件下隧道快速掘进施工难题。 PACK 雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国"八纵八横"高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公 里的高速铁路。项目建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。 （总台记者 宋云屹） 英松 新司 ...

农历新年的脚步日益临近，秦巴山区的村落里，火红的灯笼已经高高挂起。而在西康高铁孙家河中桥施工现场，却是别样的新春图景，数十名身 着工装的建设者正冒着寒风，为一段无砟轨道做最后的浇筑。 就在不久前，这里的施工曾遭遇挑战：桥体后方紧邻的山体出现缓慢位移，导致一些前期的测量数据失效。"情况紧急，我们赶忙和设计、监理等 多方连夜会商，最终通过给山体增设抗滑桩等方式，及时止住了边坡变形趋势。"中铁十九局技术人员陈奕豪说。 更细微的挑战，藏在混凝土里。山里夜间气温常跌破冰点，新浇筑的混凝土若养护不当，强度将打折扣。于是，在中铁十九局的工地上出现了这 样的一幕：一座数十米长的蓝色保温棚横跨桥面，棚内三台热风炮持续运转，混凝土面板上不仅严实地覆盖着电热毯，还加铺了一层厚棉被。 工人们正在对西康高铁孙家河中桥无砟轨道道床进行养护。（中铁十九局供图） 中铁十九局混凝土养护工张家记说，他每天要钻进保温棚10多次，检查温度、湿度，用手背感知混凝土表面的状态。"今年尽管要在工地过年，但 看着自己修建的铁路一天天有了模样，心里也挺自豪。" 离开桥梁工地，记者一行驱车沿着蜿蜒的施工便道深入秦巴山区腹地。在一处半山平台的接触网支柱下，中铁十 ...

（来源：南湖晚报） 转自：南湖晚报 "施工中，我们先后攻克了分体始发、跨河掘进等难题，富水软土地层更是时刻考验着盾构姿态控制和 施工质量。"中铁隧道局枫南1标隧道技术负责人杨晨介绍，嘉曹盾构区间左线自2025年3月始发至2026 年2月贯通，历时11个月，施工期间日均掘进约10环、16米，隧道的顺利贯通为后续工程施工奠定了坚 实基础。 枫南线SG1标包含一站两区间，其中全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站曹庄站目前已完成 所有沉井下沉施工，沉井间连接段已全部贯通，预计今年上半年主体结构完工。其隧道区间采用"一站 四机"模式施工，已累计推进6000余环，剩余盾构机计划将于今年先后完成掘进。 嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。本 线起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公 里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时 速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市 出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展 ...

（来源：嘉兴日报） 转自：嘉兴日报 ■记者 朱葭苇 通讯员 徐云霞 摄影 记者 赵颖硕 本报讯 昨天，随着盾构机破洞而出，沪苏嘉城际铁路浙江段嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段嘉 曹盾构区间左线隧道顺利贯通，成为该项目首条贯通的盾构隧道。 然而，嘉曹盾构区间的掘进之路并非坦途，充满了技术与管理的双重挑战。曹庄站作为隧道接收车站， 受场地空间限制无法容纳完整盾构机，工程创新性采用分体分批始发方案，这对施工组织管理、工艺精 准控制及安全质量保障都提出了极高要求；同时，区间线路需穿越多处河流与重要建构筑物，且地处冲 积平原腹地，沿线以富水软土为主，土质松软、稳定性差，不仅给盾构掘进精度控制带来极大考验，更 对周边沉降防控设立了严苛标准。 面对复杂地质条件，市铁投集团市域铁路公司组织相关参建单位，提前开展全面地质勘探与多轮方案论 证，量身定制了针对性施工技术措施和安全应急预案。施工过程中，项目大力推行"盾构智能建造"，基 于《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》技术标准，在本项目实践应用了30多项"盾构智能建造"子系 统，最终推动盾构掘进效率提升20%以上，圆满完成嘉曹盾构区间左线贯通任务。 市铁投集团市域铁路公司 ...

这是2月9日拍摄的成渝中线高铁重庆大足段第419榀箱梁架设现场（无人机照片）。2月9日，随着最后 一榀箱梁平稳落位，由中铁十四局承建的成渝中线高铁重庆大足段箱梁架设任务收官，为后续无砟轨道 铺设、铺轨施工创造条件。成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长 292公里，设计时速350公里。 新华社图文 ...