2月14日，全社会跨区域人员流动量为28566.2万人次，环比下降0.8%，比2025年同期增长7.5%。 来源：中国青年报客户端 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 赵丽梅）记者今天从交通运输部获悉，2月15日（春节假期首 日）全社会跨区域人员流动量预计将达到28592万人次，环比增长0.1%，比2025年同期增长10.5%。 具体来看，铁路客运量预计1395万人次，环比下降8.8%，比2025年同期增长4.3%。公路人员流动量预 计为26875万人次，环比增长0.7%，比2025年同期增长10.8%。其中，公路营业性客运量预计3795万人 次，环比下降5.4%，比2025年同期增长6.8%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计 23080万人次，环比增长1.7%，比2025年同期增长11.5%。 水路客运量预计85万人次，环比下降11.9%，比2025年同期增长28.1%。民航客运量预计237万人次，环 比下降1.6%，比2025年同期增长6.4%。 ...

肯《首都调频》2月11日报道,肯尼亚标轨铁路（SGR）2025年客运量和货运量 均创历史新高。肯国家统计局（KNBS）数据显示，2025年SGR客运量达273万 人次，高于2024年的244万人次，收入约3710万美元。货运量达748万吨，较 2024年的653万吨增加近100万吨，收入约1.29亿美元。 （原标题：肯标轨铁路2025年客货运量创历史新高） ...

今年春运以来，铁路部门在最大限度满足旅客出行需求的同时，严格控制发售普速列车无座票，保障旅 客乘车体验。2月2日春运开始至2月14日的春运前13天，全国铁路普速列车平均客座率为73%。 据"中国铁路"微信公众号，经中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定，网传 2026年春运绿皮车严重超员、人满为患的视频，大部分为历史画面拼凑翻炒、部分系AI生成的不实信 息。2026年春运，铁路部门严控列车超员、不断改进服务，保持了普速列车开行品质的稳定。 2026年最扎心的春运 绿皮却秒空! 高铁有余票, k 机没想到!/ 高铁没想到! 家用品, 2017-11-11 1 ...

北京北站是北京重要交通枢纽，覆盖地铁、公交、出租、网约车、私家车等多种交通方式，助力旅客便 捷出行。 来北京北站地区乘坐火车的 旅客出行方式 1 对于乘坐地铁的旅客 特别提醒：如您是乘坐市郊铁路怀密线的旅客，则需在负一层"市郊铁路"标识处进站乘车。 京郊铁路怀密线进站口 2 若您乘坐地铁到北站地区出行。可乘坐地铁2号线、4号线及13号线到达地铁西直门站，地铁2号线、4号 线旅客从A1、A2口出，13号线从E2口出。出地铁后沿路指引标识，在地上广场进站口（进站口1）或 负一层进站口（进站口2）进站乘车。 铁路进站 口1和铁路进站口2示意图 下面将以乘坐2号线由A2口出站后从北站地区负一层进站口2进站为例展示流线。 流线图示例 对于乘坐公交车的旅客 来到北站地区相对较近的公交车站主要是北京北站公交站和地铁西直门公交站两个站，涉及的公交线路 主要有375路、632路、16路、26路、87路、专216路、305路、651路。 下公交后，您可在地上广场进站口（进站口1）或负一层进站口（进站口2）进站乘车。 北京北站公交站由东门进广场后进站线路图示例 3 对于乘坐出租车、网约车、私家车 的旅客 北站地区落客区入口位于西直 ...

广州南站再一次成为中国春运中的"顶流"。 作者：张锐 封图：图虫创意 广州南站再一次成为中国春运中的"顶流"。 2025年开始，唐星干劲十足，每天工作14个小时，什么活儿都干。"刚毕业的时候很憧憬外面的世界，想走出家里，得到社会的认可。"唐星有些尴尬 的笑着，自嘲"年轻不懂事"。 据唐星介绍，他的父亲今年大约47岁，2000年左右从老家到广东打工，从电子厂干起。2012年左右，他的父亲创办了 自己的公司，主要从事灯具产品零部件的制造，客户则主要是国内的灯具企业。 根据广州南站（广深铁路股份有限公司广州南车站）公布的数据，春运以来，截至2月14日（春运第13天），广州南站及管内46个站累计到发旅客 1163万人次。其中，发送旅客692.5万人次、到达旅客470.5万人次。2月14日当天，广州南站本部发送旅客、到达旅客共计约67万人次。 今年春运开启以来，广州南站"分钟级发车（频率）""宇宙第一大站"等话题在多个社交平台引发热议。2月14日，经济观察报记者在已经开启"通宵运 营"模式的广州南站，采访了数位这场春运里的普通人。他们虽然匆忙奔波，但也满怀着对新年的期待。 备战接班的"零零后厂二代" 在广州南站的候车大 ...

Group 1 - The Spring Festival has gained global resonance, reflecting deep cultural significance and emotional connections beyond just Chinese traditions [1] - The Shanghai Railway Bureau reported that in the first 11 days of the Spring Festival travel period, foreign passenger numbers reached 46,600, an increase of over 10% year-on-year [2] - The demand for traditional Chinese clothing, such as Suzhou-style qipaos and high-end Hanfu, has surged in overseas markets, particularly in Russia, with stable logistics solutions provided by the China-Europe Railway Express [5][7] Group 2 - Eastern Airlines has upgraded its digital services during the Spring Festival, offering free Wi-Fi for passengers to connect with family and friends, and AI travel assistants for personalized travel planning [5] - The logistics for transporting traditional clothing have been optimized, with dedicated channels established to ensure timely delivery to international markets, enhancing the global reach of Chinese cultural products [7] - The cross-border travel experience during the Spring Festival highlights a shared human desire for reunion and belonging, as observed by international airline staff [3][5]

中新网郑州2月15日电 (记者 刘鹏)在河南郑开(郑州、开封)两座古都间的城际铁路上，CRH3A-A型智能 动车组凭借可交互智慧触屏车窗等多项"黑科技"元素，自亮相以来备受关注，这趟列车也成为众多旅客 出行两城的优选之一。 郑开城际铁路全长57.14公里，是中原城市群轨道交通网的重要组成部分。春运期间，每天有111趟列车 穿梭往返。该动车组列车以智能化设计，为旅客带来全新出行体验。车厢里，旅客轻触车窗上的切换按 钮或观看视频、或自由控制车窗进光模式。车门上方的实时电子地图，则让行程进度一目了然，旅客可 沉浸式享受智能化旅途。 图为动车 机械师耿嵩程正在检测智慧车窗。崔轩豪 摄 每当夜幕降临，郑州动车段郑州东动车所检修库内灯火通明，对讲机声、广播声此起彼伏。近日夜晚， 一级修一组工长耿嵩程接到紧急任务：检7道CRH3A-A-0527动车组智慧车窗报"花屏"故障。 今年29岁的耿嵩程，带领班组承担着CRH3A-A、复兴号等6种车型的检修任务，春运期间平均每班要完 成20列28标准组的作业量。 赶到故障车厢后，耿嵩程和同事卜慎利迅速行动，连接PDA设备查看日志，屏幕上代码快速滚动，很快 便锁定了"花屏"的问题。"这 ...

这一阵，全国各地的铁路客运站忙着迎送旅客，中欧班列也忙着出发，载着电子元器件、纺织服装等大 宗货物，参与丝路上的春运。 在苏州西站货场里，上海局集团有限公司上海物流中心苏州西站集装箱班货运员杨振正在轨道旁对中欧 班列进行巡检作业。他站定、弯腰、下蹲又再次起身前进。为保障一班列车安全出发，这一套动作杨振 最少要重复三十三次。 "我们线路是因为线路长度有限，是三十三辆，但是我们是两条线的，可以同时装一列，（每天经手） 反正少了一百多车（箱子），多的话两百车（箱子）也是有的。"杨振告诉记者。 上海铁路局集团有限公司苏州站运转车间副主任丁喜华表示，今年的开行计划比往年有所增加。近期一 周内开行的班列可能会达到七到九列，每天可能要涉及到一到两列的班列开行。 空车进站后，订单可不等人。春节假期里，包括杨振在内的集装箱班八名货运员二十四小时坚守在岗， 全力保障节日期间物流"不停运、不间断"。春节九天假期，中欧班列预计发送14列，创历史新高。 "等到班列不忙的时候、年休的时候，可以回家去看看父母。看着中欧班列能平稳安全地运行，自己能 参与其中，感觉很自豪。"上海局集团有限公司上海物流中心苏州西站集装箱班货运员杨振表示。 【责 ...

Core Viewpoint - The article highlights the surge in cross-border transportation of tropical fruits from Southeast Asia to China, particularly during the Spring Festival, facilitated by efficient logistics and increased demand for fresh produce [1] Group 1: Import Data - In January, the Kunming Customs reported that imports of ASEAN fruits reached 9,800 tons, marking a year-on-year increase of 214% [1] - From February 2 to February 12, during the Spring Festival transportation period, the China-Laos Railway transported 2,584 tons of imported tropical fruits, showing a growth of over 22% compared to the previous year [1] Group 2: Logistics and Transportation - Since its opening in December 2021, the China-Laos Railway has facilitated the entry of Southeast Asian tropical fruits such as durian, banana, dragon fruit, and mangosteen into China through the "Lancang-Mekong Express" international freight trains [1] - The railway department has implemented a "fresh + general cargo mixed grouping" transportation scheme to meet the needs of small and medium-sized enterprises for "small batch, multiple batches" cross-border transport [1] Group 3: Market Impact - The efficient logistics have enabled a wider variety of high-quality Southeast Asian products to enter the Chinese market, enriching the choices available for consumers during the festive season [1]

Group 1 - The core point of the article highlights the significant improvements in China's railway system during the Spring Festival travel season, showcasing increased train frequency, efficiency, and expanded network coverage [1][3][5] Group 2 - The first notable change is the synchronization of train departures from the same station to the same destination, indicating a denser railway network. For instance, multiple trains departed simultaneously from major stations like Beijing South and Guangzhou North [1] - The second change is the substantial increase in train numbers during peak travel days, with an approximate 80% growth compared to 2017. The proportion of high-speed trains (D and G types) has risen from 60% a decade ago to 85% now, significantly reducing travel times [3] - The third change involves the addition of nearly 1,000 new passenger stations, particularly in western, border, and mountainous regions, allowing direct train access to previously less accessible areas [5]