（记者 曾健辉） 每经头条（nbdtoutiao）——中国无人驾驶"军团"，"武装"阿布扎比 每经AI快讯，瑞茂通1月30日晚间发布业绩预告，预计公司2025年度实现归属于母公司所有者的净利润 约为-17亿元到-25亿元，与上年同期相比，将出现亏损。受公司部分客户涉及诉讼等事项的影响，基于 谨慎性考虑，公司对相关往来款项，主要是应收账款计提了较大的信用减值损失。受部分联营企业可能 出现大额亏损的影响，公司按权益法核算确认的投资收益产生较大亏损。 ...

瑞茂通1月30日公告，经财务部门初步测算，瑞茂通供应链管理股份有限公司预计2025年度实现归属于 母公司所有者的净利润约为-170,000万元到250,000万元；预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除 非经常性损益的净利润约为-169,000万元到-249,000万元。 ...

南财智讯1月30日电，瑞茂通发布业绩预亏公告，经财务部门初步测算，公司预计2025年度实现归属于 母公司所有者的净利润约为-170000万元到-250000万元，与上年同期相比将出现亏损。业绩预亏的主要 原因：（一）受公司部分客户涉及诉讼等事项的影响，基于谨慎性考虑，公司对相关往来款项，主要是 应收账款计提了较大的信用减值损失；（二）受部分联营企业可能出现大额亏损的影响，公司按权益法 核算确认的投资收益产生较大亏损。 ...

德邦业绩预计转盈为亏主要受外部环境及内部经营策略调整双重影响。外部环境方面，上游制造业、商 贸企业等客户对物流成本控制诉求增强，行业整体面临较大的价格下行压力。内部经营方面，德邦始终 坚持「以客户为中心」的经营理念。一方面，为更好地保障春节期间客户的发货体验，德邦在2025年一 季度加大了一线人员留岗和资源配置，确保货物平稳运转。另一方面，为提升核心主营产品竞争力，自 2025年三季度以来，德邦在运力、人力等方面增加了战略性资源投入。其中，运力方面，德邦为保障时 效，提升发车频次，干支线运输趟次同比增加，燃油路桥费、干支线外请成本相应增加；人力方面，德 邦为保障服务质量，提升收派、时效能力，增加了人力资源投入。此外，德邦还通过提升部分提成标 准、优化奖罚机制等方式提高员工待遇，增强员工归属感，以不断提升客户服务质量。报告期内，受市 场竞争及资源投入影响，德邦经营业绩面临阶段性压力。但随着德邦各项降本增效举措的稳步推进，客 户体验指标持续优化，有利于未来长期可持续发展。 格隆汇1月30日丨京东物流(02618.HK)公布德邦物流股份有限公司截至2025年12月31日止年度之业绩预 告。根据截至2025年12月3 ...

Group 1 - The core transaction details indicate that Wanlin Logistics executed a block trade of 5.1839 million shares on January 30, with a total transaction value of 22.55 million yuan, representing 33.15% of the total trading volume for that day [1][2] - The transaction price was set at 4.35 yuan per share, which reflects a discount of 10.31% compared to the market closing price of 4.85 yuan [1][2]

Core Viewpoint - *ST Yuan Shang (603813.SH) expects a significant loss in 2025, with projected total profit ranging from -64 million to -76 million yuan, indicating ongoing financial challenges for the company [1] Financial Projections - The company anticipates a net profit attributable to shareholders of the parent company to be between -58 million and -69 million yuan for the year 2025 [1] - After excluding non-recurring gains and losses, the net profit is expected to range from -62 million to -74 million yuan [1] - Projected operating revenue for 2025 is estimated to be between 321 million and 370 million yuan [1] - When excluding revenue from non-core business activities and income lacking commercial substance, the operating revenue is expected to be between 310 million and 358 million yuan [1]

深圳顺丰供应链作为顺丰速运旗下重要的供应链服务主体，货源稳定、网络健全。此次包机合作不仅体 现了顺丰对山航全货机运力与运行品质的认可，也标志着双方从长期以来稳定的腹舱运输合作，正式迈 向全货机领域的深度协同。航线主要运输顺丰快件，进一步提升了华东与华南之间的物流时效与服务稳 定性。 山东航空持续拓展全货机业务，深化与行业头部企业的战略合作。此次与顺丰供应链的成功携手，是山 航贯彻落实市场化运营、拓展高价值货运客户的重要成果。未来，山航将继续优化货运航线网络，提升 综合物流保障能力，为推动区域间经贸往来与产业链供应链高效流通持续贡献航空力量。（编辑：贾昊 天 校对：李海燕 审核：韩磊） 《中国民航报》、 中国民航网 记者许晓泓 通讯员倪昭鑫、于福亮 报道：1月27日2时30分，山东航空一 架波音737-800BCF全货机从南京禄口国际机场起飞，顺利抵达深圳宝安国际机场，标志着山东航空与 深圳市顺丰供应链有限公司合作的首条包机航线——南京—深圳货运航线正式投入运营。首航航班双向 运输顺丰快件类货物共约19.82吨，其中南京至深圳运输货物14.97吨，深圳至南京运输货物4.85吨。 该航线为短期包机合作项目，自20 ...

南财智讯1月30日电，*ST原尚发布2025年年度业绩预告，预计2025年全年归属于上市公司股东的净利 润为-5,800.00万元至-6,900.00万元；预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 为-6,200.00万元至-7,400.00万元。本期业绩预亏的主要原因：（一）汽配类业务主要受传统燃油车市场 竞争加剧影响，订单量减少，本期收入的成本结构优化未达预期，因对应生产线计划运输车辆频次下 降，收入减少，但为响应客户的时效性要求，必须保障存储客户各类零部件仓储需求，仓库场地成本变 化较低，且车辆折旧与人员固定成本变化不大，成本下降率低于收入下降率，导致报告期内项目毛利率 下滑较大，影响净利润。（二）公司新拓展的大宗商品业务，前期投入一定费用，但项目运营未达预 期。（三）公司持续完善物流基础设施建设，自有物流基地稳定运营保障了业务的开展，自有物流基地 的固定支出及广州空港智慧物流中心及配套项目建设阶段性增加了费用，影响了公司现阶段的利润。 （四）部分子公司运营未达预期。 ...

*ST原尚公告，预计2025年年度实现利润总额-6400万元到-7600万元，归属于母公司所有者的净利润 为-5800万元到-6900万元，扣除非经常性损益后的净利润为-6200万元到-7400万元，预计实现营业收入 为3.21亿元到3.7亿元。公司2025年年度审计会计师事务所华兴会计师事务所已出具专项说明，因审计工 作尚未完成，可能导致审定财务报表与业绩预告存在差异。 ...

Group 1 - Major US companies, including Amazon, UPS, Dow, Nike, and Home Depot, announced layoffs totaling over 52,000 employees due to ongoing economic uncertainty and pressures from investments in artificial intelligence [1][2] - UPS is set to lay off 30,000 employees, while Amazon will cut 16,000 jobs, Dow will reduce its workforce by 4,500, Home Depot will let go of 800, and Nike will lay off 775 [2] - The frequency of discussions about layoffs among companies is increasing, with a clear urgency to utilize AI to reduce labor costs [3] Group 2 - The US labor market is showing signs of stagnation, with companies hesitant to hire new employees or make significant layoffs due to uncertainties from trade issues and AI developments [6] - In December, the US economy added only 50,000 jobs, marking a significant slowdown in hiring, with the average unemployment duration extending to 11.4 weeks, the longest since 2021 [9] - Despite the increase in layoffs among well-known companies, the overall scale of layoffs in the past year has not reached abnormal levels compared to pre-pandemic figures [6][9] Group 3 - Companies are primarily implementing layoffs to streamline operations and improve efficiency rather than responding to macroeconomic trends [12] - UPS CFO Brian Dykes indicated that the layoffs are part of a strategy to adjust to a reasonable scale due to reduced package volumes for Amazon [12] - Amazon's recent announcement of a second round of layoffs within three months aims to "streamline bureaucratic structures" [12]