深化数智金融共绘数字生活 交通银行党委委员、副行长、首席信息官钱斌 建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。交通银行 以数字化新交行建设作为战略推进重要突破口之一，推动高质量发展向深向实。 全力支持实体经济发展。以数字技术驱动产品创新、服务升级，为实体经济提供更便利、精准的金融支 持。做强做优科技金融，创新"1+N"科技型企业评价模型，打造"科创易贷"产品线，提升"股贷债租 托"综合服务能力；做深做广普惠金融，打造惠商贷、惠农贷等标准产品和"家居惠贷""链享惠贷"等纯 信用场景产品，创新"主动授信、精准触达"的服务模式，更好满足小微企业主和个体工商户融资需求。 用心服务百姓美好生活。综合运用数智化手段，推出"交银惠贷"品牌，传达金融惠民理念；推出"惠民 就医""地铁闪付过闸"等便民产品，着力满足民生所需。强化政务服务"引进来"和"走出去"，积极参与 数字雄安、"电子围网"建设；全力推广"交政通"，将2100余项政务事项嵌入网点自助终端，打通政务服 务"最后一公里"。响应国家提振消费专项行动，推出消费满减、数币红包等活动，进一步激发消费活 力。 夯实数字化发展根基。多地 ...

对地方发展而言，国资国企作为"顶梁柱"和"压舱石"，在稳就业、稳企业、稳市场、稳预期中发挥着不 可替代的关键作用。泰州市委书记姜冬冬说："聚焦做好'产、水、文、人'四篇文章，全力以赴'大抓经 济、大抓产业、大抓项目'，国资国企要强化使命担当，更加主动服务大局，以实际行动支撑全市重大 任务、重大战略落地落实。" 乘着长三角一体化发展的东风，泰州策划招引了一批重大战略项目和未来新兴产业布局落地、开花结 果，不断壮大的"朋友圈"为泰州产业发展、城市建设注入强劲动能。截至目前，泰州与中海油、国能、 中粮等央企和省国信集团、交控集团、环保集团等省属企业累计达成合作项目72个、总投资1413亿元。 其间，国机集团福马集团总部落户海陵区；总投资100亿元的国能煤炭储运交易中心项目落户医药高新 区(高港区)。靖江市与省国信集团携手推进燃煤发电扩建项目，预计今年建成投运；市城投、东城集团 联手省环保集团，成立江苏泰州环保产业发展公司，打造省市国资联动发展环保产业标杆；市文旅集团 与钟山宾馆合作，共同经营江苏省会议中心泰州宴.留芳茶社项目，携手打造泰州早茶品牌；市金控集 团与省高投集团合资设立20亿元的新材料产业、大健康先进制造 ...

近日，济南轨道交通4号线、8号线建设一线"节"报频传，4号线位里庄出入线至泉城公园站（以下均为工程名）区间实现"长轨通"；8号线彩龙路站至山东 现代学院站区间热滑试验也正式启动……项目建设加快推进。 4号线：位里庄至泉城公园站实现"长轨通" 作为贯穿济南主城区东西的交通大动脉，4号线工程线路长、站点多，施工环境复杂，尤其是铺轨作业面临战线绵长、作业空间受限、多专业交叉施工以 及减振降噪要求高等多重挑战。为确保工程如期推进，建设者们迎难而上，打响了铺轨攻坚战。 项目团队创新采用"机铺+散铺"组合施工模式，实施"双向对铺"，有效破解了空间狭小、交叉作业多的难题。施工高峰时期，全线同时开设8个作业面，8 台新型自变形轮式铺轨吊、8台自变形轮胎式罐车高效协同，创下了单日铺轨670米的速度纪录，大幅提升了施工效率。 为保障列车运行平稳舒适并降低环境影响，4号线关键区段采用钢弹簧浮置板道床技术，在轨道与道床间设"缓冲带"，利用弹簧压缩吸收振动能量，可降 噪10至15分贝。同时，建设者运用高精度闪光焊接技术，将全线长钢轨无缝锁定，焊接精度控制在3毫米内，大幅提升轨道平顺性，优化乘客乘坐体验。 云巴：动车调试加快推进 截至目 ...

Group 1 - Chengdu has issued its first high-temperature orange warning signal for 2025, marking the official start of the high-temperature period [1] - China Railway Construction has implemented effective measures to ensure construction safety and progress during extreme heat, including adjusting work shifts and prohibiting work when temperatures exceed 38°C [1][2] - The construction site is equipped with clean drinking water and cooling beverages, along with medical supplies to ensure the health of workers [1] Group 2 - Significant progress has been made in Chengdu's rail construction, including the successful electrification and transfer of the Chengdu Metro Line 13 Phase I, and the completion of major structures at various stations [2] - The labor unions at China Railway Construction will continue to enhance heat prevention measures and provide support to frontline workers to ensure their health and safety while advancing project construction [2]

从对"第二次机会"的呼唤，到中哥建交45载的互利合作，再到拥抱共建"一带一路"，哥伦比亚正以积极 的姿态描绘国家发展的新图景。站在新的历史起点上，哥伦比亚将乘着共建"一带一路"的东风，与中国 共同谱写互利共赢、共同发展的新篇章，为构建更加紧密的中拉命运共同体贡献力量。（据新华社电） 2022年8月，哥伦比亚总统佩特罗在其就职演说中引述了本国文学巨匠加西亚·马尔克斯所著《百年孤 独》的结尾："羊皮卷上所载一切自永远至永远不会再重复，因为注定经受百年孤独的家族不会有第二 次机会在大地上出现。"随即，他话锋一转，以充满力量的语调宣示："今天，这第二次机会已然开 启。" （文章来源：经济日报） 如今，哥伦比亚正式加入高质量共建"一带一路"大家庭，为这一深深期许注入了动能。牵手"一带一 路"，是中哥建交45周年之际两国战略伙伴关系持续发展的里程碑。 哥伦比亚对共建"一带一路"的热情，也根植于两国间日益密切且成果丰硕的经贸往来。中国已连续多年 成为哥伦比亚第二大贸易伙伴，哥伦比亚则是中国在拉美地区的第五大贸易伙伴。2024年中哥贸易规模 达1496.3亿元，同比增长13.1%。今年前4个月，中国对哥伦比亚进出口483.4 ...

在交通运输领域，陕西安排专项债券用于高速公路和高速铁路建设。高速公路专项债券重点支持西 乡至镇巴、安康至岚皋（陕渝界）、西安外环高速公路（南段）等高速公路项目建设。除安康至岚皋 （陕渝界）高速部分通车外，其余高速公路项目已全部建成通车。"高速铁路专项债券项目均为在建项 目。今年以来，各相关部门、单位及沿线市县紧扣确保西延高铁年内建成投运、加快其他在建高铁项目 进度的总体目标，协同联动、合力攻坚。预计到2028年，全省'米'字形高铁网基本形成，实现市市通高 铁目标。"省交通运输厅副厅长杨文奇介绍。 在水利领域，"十四五"以来，省水利厅抢抓政策机遇，积极指导各地市加大地方政府专项债券申请 力度，有效缓解了引汉济渭工程、东庄水利枢纽等重大项目筹资压力，加快项目建设进度，进一步扩大 了水利投资规模。 在教育领域，2024年，省教育厅强化债务统筹，通过"一校一策+建章立制"推进化债清欠，联合省 财政厅、省发展改革委出台《省属公办普通高等学校债务管理办法》，全年落实偿债任务取得阶段性成 效。 5月27日，省十四届人大常委会第十六次会议举行联组会议，就政府债务管理情况开展专题询问。 省审计厅副厅长牟军利表示，为推进完善政府 ...

北京轨道交通11号线二期规划方案示意图。图片来自京投公司官网 线路全长约18.3公里，设车站14座 今年5月1日，京投公司公示了北京地铁11号线二期的一体化规划方案。根据规划，11号线二期西起一期终点新首 钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，共设14座车站，其中5站为换乘站，还将串联起北京西站。 此次公示的内容为第一次环评，披露信息较少，属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作，后续的第二次环 评将公布更多内容。记者注意到，此次公示内容与此前一体化规划方案公示中涉及线路长度、设站数量的内容保 持一致。 根据第一次环评公示的内容，11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线，西起一期终点新首钢站（不 含），东至丽泽商务区站，服务新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务 区等区域，线路全长约18.3公里，采用全地下方式敷设，设车站14座；设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服 务南区，占地约33.8公顷。 在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电 子邮件、信函或传真等途径向建设单位提交按照要求填写的公众意 ...

Core Viewpoint - The successful installation of the last 22-meter track beam marks the completion of the track beam connection for the High-tech East District Yunba project, which is significant for enhancing transportation in the region [1] Group 1: Project Overview - The High-tech East District Yunba project spans 30.7 kilometers with 32 stations and one comprehensive yard, integrating with existing metro lines 2, 4, and 8 to facilitate transportation for residents and employees [3] - The project aims to connect industrial spaces in the High-tech East District with high-capacity rail transit, addressing the "last mile" issue to promote urban integration [3] Group 2: Safety Management - The installation faced challenges such as working under a 500kV high-voltage line and required meticulous coordination due to the varying lengths and weights of the beams, with the longest beam measuring 60 meters and weighing 120 tons [4] - A detailed inspection checklist was developed to ensure safety during the beam installation process, contributing to the project's rapid progress [6] Group 3: Technical Innovations - The project utilized integrated bridge and track design, demanding high precision in the placement of anti-fall beam anchor rods, with allowable height deviation not exceeding 10 millimeters over 90 meters [7] - A specialized tool was created to maintain anchor rod positioning, achieving a horizontal deviation of 15 millimeters and vertical deviation of 8 millimeters, enabling a monthly installation rate of 11,500 tons, surpassing the national average of 5,000 tons [9] Group 4: Construction Strategy - To meet the 2025 completion deadline, a "see the gap and insert the needle" strategy was employed, allowing for simultaneous operations at multiple points to ensure timely delivery of track beams [11] - All 32 stations have been capped, with ongoing decoration, equipment installation, and system testing to ensure readiness for operation by the end of the year [13]

狮子洋大桥是狮子洋通道关键控制性工程，共设东、西两个重力式锚碇，直径约130米。锚碇内设置的 锚固系统由后锚梁和锚杆组成，均采用钢结构制作而成，是主缆和锚碇连接的关键结构。后锚梁埋于锚 体混凝土内，前锚杆一端连接后锚梁，另一端则伸出锚体前锚面，与直径1.5米的巨型主缆相连，两者 共同承担起传递主缆千万吨级拉力至锚碇的核心作用。 据省交通运输厅消息，近日，省内多个交通建设项目迎来新进展，向半年建设进度"过半"全力冲刺。 日前，狮子洋通道主桥锚碇的后锚梁全部精准落位，标志着大桥锚固系统施工迈进全新阶段，为后续主 缆架设及全桥结构受力体系建成奠定坚实基础。 深南高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，项目建成通车后将大大提 升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质效。 这是继5月8日率先完成全线桩基工程后，该项目再次领跑全线建设进度，顺利打通汕头中心城区架梁通 道关键断点，为后续大规模铺轨作业扫清障碍，进一步推动粤东城际铁路整体建设进程。 此外，5月23日，中铁十二局承建的深南高铁广建1号隧道顺利贯通，为全线如期通车奠定了坚实基础。 目前，狮子洋大桥锚碇顶板施工已经过半，锚固系统将开 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 陈禧硕 通讯员 张自强 近日，济南轨道交通6号线建设再传捷报——由中铁（上海）投资集团总承包、中铁一局承建的东仓站至山东大学站区间（工程名）实现双线贯通，较原计 划提前15天完成，为全线建设提速增效注入强劲动能。 东山区间全长996.6米，地质条件极其复杂，沿线需穿越中风化闪长岩、辉长岩等全断面硬岩及上软下硬地层，岩石强度高达90兆帕以上。同时，该区段地 势低洼，处于高水压、富水地层之中，施工面临"硬岩+富水"的双重挑战，堪称全国罕见。 8 375 日 @ P ( 1 7 0 e P e a @ 8 e - 12 12 ( ly ap 0 @ D e t 2 e . e 9 ල e e D & 清值地 高端智能盾构搭载系统 S it � la . a � te p a p ter the te t e a a er - 9 - 20 te the res t - e e a . . ... B 2 .... te . . . o . . . . . o . . . . a 2 . . it . p a ... . Printer Pro o r a ..... I a ...