2026年全省交通运输工作会议1月9日在福州举行。新华网 刘丰 摄 "十五五"期间，福建计划完成交通投资4000亿元以上，其中2026年计划完成公路水路投资900亿元、奋力冲刺 1000亿元。这是1月9日举行的2026年全省交通运输工作会议披露的信息。 这些资金具体将花在哪？据悉，对照福建省"十五五"规划纲要明确的交通运输任务，2026年福建计划完成高 速公路投资250亿元，普通公路投资330亿元，港航工程投资80亿元，运输服务及其他投资240亿元，力争全年完成 投资1000亿元。 数智化是交通运输高质量发展的重要引擎。2026年福建将深入开展数字化转型升级行动。在智慧交通建设方 面，重点推进高速公路智慧站点、智慧服务区应用升级，构建全省港航地海全时全域数智平台，打造1140公里数 字航道，加快构建"数智交通走廊"。（刘丰 陈勤思） 交通兴则百业兴。2026年福建将以重点项目攻坚行动为抓手，持续完善交通基础设施网络。在高速公路建设 方面，重点推进京台扩容、泉厦扩容等项目前期工作，开工泉梅高速泉州段、政永高速闽侯洋里至小箬段等关键 工程，加快漳诏扩容、双福高速等在建项目进度，着力打通省际通道和区域联络线。全年将 ...

福建省交通投资连续六年突破千亿元 现代综合立体交通网络加速成型 中新网福州1月9日电 (闫旭 陈勤思)9日，记者从福建省交通运输工作会议上获悉，2025年福建省公路水 路投资达1022亿元，连续六年突破千亿元，同比增长0.6%，增速高于全国平均水平约6个百分点。在投 资强力驱动下，福建省交通基础设施网络持续完善，运输服务提质增效，智慧绿色转型步伐加快。 编辑：张嘉怡 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 基础设施立体互联。2025年，福建省交通建设攻坚行动成效显著，国家102项重大工程、G228滨海风景 道待贯通路段全部开工。宁古、沙南、宁上霞浦至福安段等高速公路建成通车，全年新增高速公路里程 245公里。普通国省干线提档升级，建设改造农村公路1570公里。港口能级持续提升，全年建成生产性 泊位8个。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 港航发展提质扩面。福建省沿海港口完成货物吞吐量约7.56亿吨、集装箱吞吐量约1844万标箱，宁德市 域港口吞吐量 ...

"十四五"期间，西藏建成G4218拉萨至日喀则和G6那曲至拉萨高速公路，实现了以拉萨为中心辐射日喀 则、山南、林芝、那曲的高速公路全面贯通，构建了以拉萨为中心的"五城三小时"高速公路交通圈。实 施进出藏大通道公路干线提质改造工程3432公里。新改建农村公路里程6595公里，农村公路里程达到 9.44万公里。 西藏还持续提升路网通畅能力，实施167个农村公路项目，解决14个乡镇、231个行政村通硬化路，乡 镇、行政村通畅率分别达到100%、92.48%。在提升安全保障能力方面，实施农村公路危桥改造171座， 安全生命防护工程1624公里。在提升运输服务能力上，实现有路必养、养必到位，新增28个行政村通客 车，实现623个乡镇、3902个行政村通客车。提升产业带动发展能力，加快推进农村客货邮融合发展， 西藏38个县(区)开通97条农村客货邮融合线路。深入推动农牧民就业增收，全年吸纳6万个农牧民群众 转移就业，增加收入16.6亿元。 同时，西藏还坚持走绿色发展之路，加强交通基础设施生态保护和修复，2025年报废更新老旧营运货车 704辆，更新新能源公交车106辆，新能源公交车实现全覆盖。G4218、G318等沿线建 ...

"终于要通了。"听闻雅康高速即将通车的喜讯，省交通运输厅公路规划勘察设计研究院副总工程师余明掩饰 不住内心的激动。 他回想起一件"小事"：2012年，雅安至康定高速公路现场勘测过程中，为了掌握现场地形地质条件，他和同 事在没有路的情况下顺着泥石流溪沟，冒着危岩落石，艰难涉水爬石，深入现场勘测，为设计提供翔实的基础材 料。 作为设计院一位亲历了四川公路、高速公路建设过程的"老人"，现场勘测虽然辛苦，但与上世纪80年代相 比，当时的技术、条件已经好了很多。不过在雅康高速上，大家却感受到了不一般的难：崇山峻岭、深切河谷， 山实在太高了，爬一天只能勘测一个点位，有的地方无路可走，人也压根爬不上去。 雅西高速石棉栗子坪"双螺旋"。（黄刚 摄 视觉四川） 1996年8月20日，香港港龙航空公司开通成都至香港的定期往返航班。 （资料图片） 这个12月，四川交通领域大事件不断：11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国内 地第四个迈上5000万台阶的机场；28日，成都至雅安铁路将建成通车，动车开进"川西咽喉"；12月底，雅康高速 全线、汶马高速100公里+将建成通车，进藏高速公路开进甘孜、阿坝首府；同样 ...

Core Viewpoint - The Jining government is focused on high-quality development of its highway infrastructure, aiming to enhance connectivity and establish a modern transportation network by 2025, which includes completing a closed-loop highway ring around the main urban area and achieving a "four vertical and four horizontal" highway network [1][2]. Group 1: Highway Infrastructure Development - Since the beginning of the 14th Five-Year Plan, Jining has invested a total of 43.5 billion yuan in highway construction, completing 7 projects and surpassing 625 kilometers in total highway length [2]. - The city has improved north-south connectivity by expanding the Jing-Tai and Ji-Guang highways and achieving full connectivity of the Ji-Wei highway, significantly enhancing access to major economic regions [2]. - The completion of the main urban highway ring, which includes the Ji-Zhou, Ji-Shang, Ji-Wei, and Ri-Lan highways, allows for a travel time of approximately 1 hour to reach various counties and cities [2]. Group 2: Service Experience Enhancement - Jining has innovated a "nine major management" model for bridge maintenance and established a "full lifecycle" precise maintenance system to improve highway conditions [3]. - The city is upgrading service areas to create comprehensive service stations with amenities such as showers and laundry, integrating cultural elements into the service area design [3]. - A collaborative mechanism among transportation, police, and highway operation entities has been established to ensure safety and smooth traffic flow on highways [3]. Group 3: Technological Integration and Upgrades - Jining is advancing smart construction sites with digital and intelligent technologies, including real-time monitoring of material mixing at concrete and asphalt plants [4]. - The city has developed "zero-carbon" highways and charging stations, achieving 100% coverage of charging facilities in highway service areas [4]. - Innovative construction techniques, such as automated asphalt paving and the use of drones for inspections, are being implemented to enhance efficiency and quality in highway projects [5]. Group 4: Future Development Plans - The city plans to continue expanding and upgrading its highway network, with expectations to reach a total of 908 kilometers of operational and under-construction highways by the end of the 15th Five-Year Plan [5]. - Projects such as the Yan-Yuan, Dong-Yuan, and Wei-Zhou highways are prioritized for completion, contributing to the establishment of a "six vertical and five horizontal" highway network [5].

文/刘文文 2025年，中国交通基础设施建设跑出"加速度"，全年预计新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公 里。 从纵横延伸的"主动脉"到畅通末梢的"毛细血管"，一张更密、更快的立体交通网正加速形成，为区域协 调发展与民生改善注入强劲动力。 高铁网激活经济新脉动 2025年，区域交通一体化按下快进键。一条条新开通的高铁"穿针引线"，将城市群串联成链，架起区域 协同发展的"快车道"。 梳理可知，2025年以来，渝厦高铁重庆东至黔江段、沈白高铁、盘兴高铁、广湛高铁、杭衢高铁、沪渝 蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段等纷纷投运，这些线路有机嵌入"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨 架，推动城市群、经济圈之间高效联通。 截至目前，中国高铁总里程突破5万公里，可绕地球赤道一圈有余。国家发改委宏观经济研究院国土开 发与地区经济研究所综合研究室主任贾若祥称，"5万公里"的营业里程，意味着我国在推进区域协调发 展的"硬联通"方面取得突破性进展。同时，民众出行更便捷、商品服务流动更快捷，也为区域协调发展 的"软协同"提供了硬核支撑。 飞驰的复兴号，带来的不仅是时空距离的压缩，更是发展格局的重塑。伴随路网加密，跨城通勤、双 ...

前段时间，我在网上看到一篇文章，说全国的负债已经高达200万亿，折算到每个人头上，人均负债达 到了14万。看到这个数字，我当时的反应就是吓了一跳。我问自己，这些负债到底是从哪儿来的？我们 的钱被花到了哪里？这些负债最后会怎么样？一系列的问题在我脑子里转来转去。 我和我的几个朋友一起讨论过这个话题。有的朋友特别担心，觉得国家负债这么高，是不是意味着经济 出问题了？有的朋友则觉得，不用担心，这是发展中国家的正常现象，没什么大不了的。还有的朋友想 不太明白，为什么这个数字这么高，这些钱到底被花到了哪儿。 为了搞清楚这个问题，我花了一些时间去深入了解国债、地方债、企业债等各种债务的情况。了解以后 才发现，这个事儿远比看起来要复杂。我们不能看到一个大数字就吓坏了，而是要理解这个数字后面的 真实含义。 先从什么是国债开始说起。国债，简单地说，就是国家向各个机构和个人借的钱。国家需要钱的时候， 就会向社会发行债券，把这些债券卖给投资者。投资者买了国债以后，每年会获得一定的利息。到了期 限，国家就要把本金还给投资者。这个过程，就是国债的全部生命周期。 那国家为什么要借钱呢？很多人可能会觉得奇怪，国家又不像个人一样，为什么还要 ...

中新社广州12月31日电 (记者 蔡敏婕)广州增城至佛山高速公路(增城至天河段)、江门市银洲湖高速公 路、深(圳)岑(溪)高速江门龙湾至共和段改扩建工程2025年12月31日建成通车，广东高速公路网络加密 联通。 同日，广(州)台(山)高速开平至台山段开工建设，强化粤港澳大湾区西翼的交通联系；沈(阳)海(口)高速 潮州饶平至汕头龙湖段改扩建工程动工，粤闽通道扩容升级。 2025年12月31日，位于广州的增天高速建成通车，广州东部再添"黄金通道"。(无人机照片)中新社记者 陈骥旻 摄 今年，广东进一步完善高速公路网络，全年建成阳春至信宜高速、长深高速河源热水至惠州平南段改扩 建工程等10项超400公里，新开工广台高速开平至台山段等12项超700公里，全省高速公路通车总里程突 破1.2万公里，连续12年位居中国内地第一。 广东全省高速公路双向六车道及以上占比超56%，出省通道总数达34条，全省57个县域地区的中心城区 (县城)全面实现20分钟内上高速。 据介绍，截至2025年底，广东已开通运营高速公路服务区597个，全省完成80对/155个助农兴业服务区 升级改造，打造特色服务区78个。全省高速公路服务区进一步提 ...

对高速公路的延伸，群众最直接的感受是通行效率提升。在太康县从事蔬菜批发生意的李大姐，早就盼 着兰沈高速兰考至太康段通车："往北去开封、山东，往南去周口市区，以后都是踩一脚油门的事儿， 运费省了，咱们的新鲜蔬菜也能更快、更新鲜地送达外地市民的餐桌。" 建设全国统一大市场，关键在于打破地域分割，畅通经济循环。随着17个高速公路项目建成，全省已有 13个省辖市形成了便捷的绕城高速环线，超过90%的县（市）迈入"双高速"时代，"市市有环线、县县 双高速"的蓝图加速成为现实。此外，河南再添5处省际通道，全省高速公路省际通道达50个。 "'十四五'以来，全省交通运输系统全力以赴推进项目建设，新增高速公路通车里程超过2900公里，实 现了历史性跨越。"省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，"1万公里是辉煌的里程碑，更是崭新的起 跑线。展望'十五五'，我们将继续锚定交通强省建设，聚焦'1+2+4+N'目标任务体系，不断完善现代化 高质量综合立体交通网，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章当好开路先锋。" 2025年12月30日上午，全长15.223公里的安罗高速京武黄河大桥宣布建成通车，标志着河南省2025年17 个高速公 ...

2025.12. 30 本文字数：1499，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 李秀中 继四川和广西在2024年高速公路总里程突破一万公里之后，河南也在今日（30日）宣布高速公路总 里程破万公里，全国高速公路超过一万公里的省份增至5个。 12月30日，河南省交通运输厅在其官方微信公号上发布消息称，随着全长15.223公里的安罗高速京 武黄河大桥宣布建成，河南省2025年实现年内17个高速公路相继建成通车。至此，河南省高速公路 通车总里程成功突破1万公里，达到10088公里。 在2024年全国高速公路通车里程排名中，广东、云南、四川、广西和贵州等已经位居前5，高速公路 里程分别为11700、10758、10310、10060和9042公里。 河南在2020年提出了高速公路"13445工程"，即到2025年，全省高速公路通车里程达10000公里以 上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位，路网密度 居全国第5位。 截至2024年底，河南全省高速公路通车总里程达8962公里。今年沿黄高速等17个项目建成通车。到 2025年底，郑州、开封、洛阳等13个省辖市将实现高速公 ...