Core Points - The launch of the full schedule China-Europe Railway Express (Xi'an-Prague) marks a significant step in enhancing transportation efficiency and diversifying transport channels [2][3] - The new service is expected to improve transit times by 30%, facilitating better international market access and faster capital turnover for businesses [3] - The service will operate weekly, with plans to strengthen cargo organization and optimize logistics processes to support trade between China and the Czech Republic [4] Summary by Sections Launch and Significance - The full schedule China-Europe Railway Express (Xi'an-Prague) successfully commenced on November 19, following the second China-Europe Railway Express International Cooperation Forum [2] - This is the second full schedule route launched from Xi'an since the first route to Duisburg, Germany, was established in October 2022 [2] Operational Details - The train, loaded with automotive parts and home appliances, will travel through Kazakhstan, Russia, Belarus, and Poland, reaching Prague in 11 days and 4 hours [2] - The full schedule service is designed to synchronize the operation times across different segments of the journey, enhancing overall efficiency [2] Business Impact - The new service is anticipated to significantly benefit companies by providing precise arrival times and improving logistics management [3] - The Czech representative highlighted the importance of the service for establishing stable and quality cooperation with China [3] Future Developments - The Xi'an Free Trade Port aims to enhance cargo organization and logistics efficiency to support the ongoing development of the Belt and Road Initiative [4] - Since the launch of the first full schedule service, a total of 654 trains have been operated, indicating a strong demand for this logistics solution [4]

对话交运：26 年煤炭运输量价展望 20251119 摘要 煤价下跌初期，铁路公司通过下调运费，与煤矿企业重新分配利益，扩 大产地辐射范围，体现了铁路运费作为利润调节工具的灵活性。 随着煤价在七八月份反弹，铁路运费同步上调，部分地区恢复至正常水 平，验证了运输费用随市场价格波动的行业模型，并预测 2026 年运费 将继续随市场波动调整。 当前疆煤外运成本约为 500 元/吨，低时可达 400 元/吨，结合新疆坑口 成本 100-200 元/吨，表明疆煤外运仍具备利润空间，过去两年数据证 实了疆煤放量的趋势。 兰新铁路扩能潜力有限，未来疆煤外运的核心在于北翼临河线等通道的 扩能改造，预计北翼临河线改造后可达 1 亿至 2 亿吨的运输容量。 闹柳公路扩能改造完成后，通道能力将提升 1.5 倍，增加 2000 万吨的 运输能力，显著提高疆煤外运能力。 在乌局外运优惠部分取消的情况下，疆煤外运至港口仍具经济性，铁路 运费淡季下调的策略预计明年仍将延续，但底部位置或高于今年。 铁路检修期间，如大秦铁路春秋季检修，日均运量将显著减少，影响下 游港口的发运和补库，但其他线路会错开时间，整体供给影响不集中。 Q&A 2026 ...

自2011年首列开行以来，中欧班列从单一线路到织网结链，从基础联通到高效畅通，用十余年光阴发展 为横跨东西的物流通道与经济走廊。 《中欧班列发展报告（2025）》显示，截至今年10月，中欧班列累计开行11.86万列，通达欧洲26个国 家232个城市，物流服务网络覆盖亚欧全境。中欧班列运送的货物已扩展到53个门类、5万多种商品。同 时，中欧班列也将欧洲的优质产品、技术和服务更便捷地引入中国，满足国内消费升级需求。这既有助 于中国产业链升级，也丰富了沿线国家市场供给，实现了"贸易畅通"向"产业共赢"的跨越。 这列奔驰的"钢铁驼队"不仅运送着商品，更传递着共商共建共享的开放理念。它打破了地理隔阂，将中 国广阔的内陆市场与欧洲经济圈紧密连接，使不沿边、不靠海的中西部地区一跃成为开放前沿。重庆、 西安等内陆地区曾因物流周期过长让投资者望而却步，中欧班列开通后，全球资本、企业纷至沓来。同 时，中欧班列贯穿东西、联通内外，为亚欧内陆地区开辟新通道，推动沿线国家和地区更好融入开放型 世界经济。哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国等内陆国家借助中欧班列开辟出海口，实现了从"陆锁 国"向"陆联国"转变。这种双向奔赴的开放姿态，不仅是 ...

报告由推进"一带一路"建设工作领导小组办公室、中国国家铁路集团有限公司发布。（记者贾丰丰） 通过持续扩大通道运输能力、优化运输组织、推行快速通关等举措，中欧班列运行效率和经济效益显著 提升。运行速度方面，中国境内达1600千米/天，境外段达1000—1300千米/天，全程时刻表中欧班列运 行时间较普通班列平均压缩30%以上。运输价格方面，较开行初期下降40%以上，去程回程运量基本均 衡，综合重箱率近年来保持100%。 人民日报西安11月19日电 《中欧班列发展报告（2025）》18日发布。报告显示，截至2025年10月，中 欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络基本覆盖亚欧全境。 2013年以来，中欧班列开行数量年均增长率达65%。截至2025年10月底，中国境内中欧班列开行城市累 计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。运送的货物品类扩展至53个 门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物成为中国通过中欧班列主要出口 商品，2024年占比超过60%；通过中欧班列由欧洲运往中国的货物品类涵盖机电产品、贵重金属、医疗 器械、食 ...

Core Viewpoint - The successful launch of the first full schedule China-Europe freight train from Xi'an to Prague marks a significant expansion of the China-Europe railway network, enhancing logistics connectivity between Asia and Europe and supporting the high-quality development of the Belt and Road Initiative [2][3]. Group 1: Launch of New Freight Route - The X8153 China-Europe freight train, carrying 55 containers of automotive parts and household goods, departed from Xi'an International Port Station to Prague, representing the second full schedule route added since October 2022 [2]. - The launch is part of the fourth batch of full schedule China-Europe freight trains announced by China National Railway Group, increasing the total to over 1,000 trains annually, covering nine cities in China and six in Europe, with seven new routes including Xi'an to Prague [2]. Group 2: Operational Efficiency and Future Plans - Xi'an International Port Station has optimized vehicle allocation, station operations, and customs processes, achieving significant improvements in production efficiency, including breaking loading records eight times this year, with a single-day maximum loading of 1,530 vehicles [3]. - The Xi'an Railway Bureau plans to continue expanding logistics channels and enhancing service efficiency to promote deeper economic cooperation between Shaanxi and European countries, contributing to the construction of an inland reform and opening-up highland in Shaanxi [3].

隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是四川南向货运主通道，自成渝 铁路隆昌站引出，途经泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站，全长约 138.6公里，设计时速120公里，设11座车站，线路以货运为主、兼顾客运功能。项目建成后，将与已开 通运营的隆黄铁路叙永至毕节段相连，贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成川南地区直连北部湾的陆海联运 大动脉。（记者 寇敏芳） 静态验收是铁路工程竣工验收首个环节，核心是对工程建设质量、设备安装调试质量开展全面"体 检"，具体涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、建设用地、环水保、灾害监测等方面 的检查，并完成缺陷消除与复验工作。静态验收完成后，项目将于近期进入动态验收阶段。 ●隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是四川南向货运主通道，以货 运为主、兼顾客运功能 11月19日，西部陆海新通道西线铁路主通道重要组成部分——隆昌经泸州至叙永铁路（简称隆泸叙 铁路）通过静态验收，预计今年底开通运营。 ...

Core Insights - The Urumqi Free Trade Zone has demonstrated significant progress in its second year, enhancing trade facilitation and institutional innovation [3][6] - Urumqi has become the only city in Northwest China approved for a national cross-border trade facilitation pilot, implementing 37 measures to improve trade efficiency [3][4] Summary by Sections Institutional Innovation - The Urumqi Free Trade Zone has achieved 74 institutional innovation results, including the establishment of the first national group standard for soft-top vehicles and the launch of the first regular international freight train service to Central Asia [4] - The zone has implemented 157 out of 177 reform pilot tasks, achieving an implementation rate of 88.7%, and 238 out of 263 self-initiated reform tasks, with a 90.5% implementation rate [3] Trade Facilitation - The Urumqi Customs has introduced a "road port + local direct access" model, saving approximately 3,000 yuan per vehicle and reducing logistics time by 3 to 5 days [4] - Import customs clearance time has been reduced from 3 days to within 16 hours, and the time for exporting hazardous chemicals has been cut by over 70% [4] Economic Development - The Urumqi Free Trade Zone has established 14,821 new enterprises, with 5,540 set up in the first nine months of this year, marking a 12.8% year-on-year increase [3] - The total foreign trade import and export volume reached 84.345 billion yuan, contributing nearly 60% of the city's total foreign trade with only 1% of its area [3] Logistics and Transportation - The Urumqi International Land Port Area has launched over 9,900 China-Europe (Central Asia) freight trains, enhancing logistics efficiency [5] - The zone has opened 36 international cargo routes and 28 passenger routes, significantly improving connectivity with multiple countries [5]

穿梭于亚欧大陆的中欧班列，已累计开行近12万列。10多年间，这条"钢铁驼队"从最初单一的跨境物流 通道，到如今"班列+枢纽+产业+贸易"的多元融合生态，"中欧班列+"效应正持续放大，更以铁路大动 脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密串联、高效聚合，催生出一个个特色鲜明的产业集群，为亚欧大 陆架起了联通机遇、共促发展的产业协作新桥梁。 2011年3月19日，首列中欧班列"渝新欧"发出，开启亚欧铁路运输新纪元。"目前，中欧班列已累计开行 近12万列，形成了联通中国境内128个城市，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城 市的国际运输网络，为维护国际产业链、供应链稳定，促进全球经济发展发挥了重要作用。"国铁集团 董事长郭竹学说。 在网络延伸的同时，技术赋能让通道效率持续跃升，北斗定位、5G技术与电子施封锁的应用实现货物 全程可视化追踪。霍尔果斯口岸进口货物通行时间从2至3天压缩至16小时内，属地出口货物作业时间缩 短至1小时。高效稳定的物流通道，让内陆地区从开放末梢变为前沿阵地，为产业集群的形成提供了核 心支撑。 "班列+跨境电商""班列+订单农业""班列+绿色制造"等新模式蓬勃发展，不断拓展着 ...

本报西安11月19日电 （记者贾丰丰）《中欧班列发展报告（2025）》18日发布。报告显示，截至2025 年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络基本覆盖亚欧全境。 2013年以来，中欧班列开行数量年均增长率达65%。截至2025年10月底，中国境内中欧班列开行城市累 计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。运送的货物品类扩展至53个 门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物成为中国通过中欧班列主要出口 商品，2024年占比超过60%；通过中欧班列由欧洲运往中国的货物品类涵盖机电产品、贵重金属、医疗 器械、食品、酒类等，越来越多欧洲特色产品进入中国市场。截至2024年底，中欧班列累计运输货值达 4264亿美元。 通过持续扩大通道运输能力、优化运输组织、推行快速通关等举措，中欧班列运行效率和经济效益显著 提升。运行速度方面，中国境内达1600千米/天，境外段达1000—1300千米/天，全程时刻表中欧班列运 行时间较普通班列平均压缩30%以上。运输价格方面，较开行初期下降40%以上，去程回程运量基本均 衡，综合重箱 ...

波黑联邦铁路公司还计划加强萨拉热窝-瓦雷什线旅游列车的运营，扩展乌纳河沿线马丁布罗德-比 哈奇-波斯尼亚克鲁帕线路（途经乌纳国家公园），以及改造新的萨拉热窝-科尼茨-亚布拉尼察-莫斯塔 尔全景线路，将铁路打造为波黑国内旅游的名片。此外，波黑联邦铁路公司计划与克罗地亚铁路客运公 司合作，在2026年底开通萨拉热窝-萨格勒布-萨拉热窝直达线路（初期计划仅周末运营）。上述计划的 实施将为波黑更好地融入欧洲铁路网打下基础。（驻波黑使馆经商处） 波黑国家台11月12日报道。在开通了萨拉热窝-普洛切-萨拉热窝的周末定期国际线路之后，波黑联 邦铁路还将采取多项具体措施以巩固铁路网。波黑交通通信部长福尔托表示支持规划更多客运线路，提 升波黑民众的生活质量。 （原标题：波黑拟新增通往各城市线路以巩固铁路网） 波黑联邦铁路公司正与波黑联邦州、市两级机构合作，启动对18个地点（布查波托克、阿利帕辛莫 斯特、伊利扎、哈季奇等）站台和车站现代化改造项目文件的编制工作。重点为城市和市郊之间建立起 更快速、更便捷的客运连通。同时也将设计集中式票务销售和分发系统，减少购票者排队，改善购票体 验，并能更精确地实时了解旅客流量。 ...