交通枢纽建设

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滨州|发挥高铁交通枢纽及客流、物流、信息流优势 滨州高铁片区打造产城融合增长极
Da Zhong Ri Bao· 2025-07-11 01:11
近日,记者探访滨州高铁片区计划总投资4亿余元的高铁站综合交通枢纽项目,施工人员正顶着夏 日的高温,加紧施工,为年底前项目完工全力进行冲刺。 项目占地约110亩,是一项整合高铁、城市公共交通枢纽及对外公路客运等多种功能的大型交通枢 纽工程,主要服务于客流的集散和转换,同时兼顾办公和商务功能。项目建成后将成为多种交通方式相 互连接的大客流集散换乘点,提升城市交通便利性和综合服务能力。 片区将以生产性服务业为核心,聚焦商贸物流、智能设计、科教培训、城市服务四大主导功能,并 培育多元发展方向,谋划布局"1+4+N"产业体系。将系统补强城市服务功能,全面提升片区发展能级, 形成产业功能驱动、公共服务功能支撑、居住功能保障的产城融合示范区。 在城市设计方面,充分体现高铁片区嵌入城区的优势,以中央轴线为骨架打造展示滨州城市人文的 窗口。以蓝绿空间和城市重要道路划分组团,打造"一带统领,绿脉交织,多中心发展"的空间格局。融 合蓝绿空间与城市活力功能的片区中央轴带,布局高端商务酒店、特色商业街区、餐饮等功能和文化中 心、会议中心、青少年活动中心等相关城市文化功能,满足高铁出站商旅人群需要;以高铁片区中轴绿 带为核心,结合现状水 ...
预计年底基本建成,是亚洲最大地下综合交通枢纽 北京城市副中心站即将亮相(新视点)
Ren Min Ri Bao· 2025-06-03 21:28
从上往下建,专业术语称为"盖挖逆作",施工团队需要先架起1.2万吨钢梁完成顶板,再向下逐层开 挖。整个交通枢纽,土方开挖量约1400万立方米。 全新的施工工法,如何才能确保施工质量? 智能装备来助力。步入北京城市副中心站综合交通枢纽施工现场,只见BIM(建筑信息模型)测量放样 机器人正在有序作业,通过发射红外激光,自动照准现实点位,保证施工精度。 看功能,集成了2条城际铁路、4条城市地铁、1条市郊铁路、15条公交线,甚至预留1座码头。 然而,这样一座综合交通枢纽,地面却仅露出10片"京帆",主体结构全部深埋地下,走进交通枢纽,仿 若走入公园。 秉承"把更多空间还给城市"的理念,北京城市副中心站综合交通枢纽成为亚洲最大地下综合交通枢纽。 "普通站房都是由下往上建,我们则是从上往下建,先搭房顶再挖地基。"中铁建工集团北京城市副中心 站综合交通枢纽项目总工程师侯朝说。 新建的北京城市副中心站综合交通枢纽,什么样? 看体量,建筑面积达128万平方米,超过7个北京南站; 再比如,交通枢纽钢结构用量,仅西侧就达3.5万吨,焊接任务艰巨,部分钢结构焊缝数量多达3.5万 条,焊缝最长可达10.6米。面对挑战,焊接机器人勇挑重 ...
陈之常专题调研重点项目建设时强调
Nan Jing Ri Bao· 2025-05-15 01:45
市领导陆卫东、李晖参加有关活动。 在实地察看金陵石化高端日化品项目建设进度后,陈之常主持召开全市重点石化项目建设推进会。 他要求相关板块、部门和企业持续深化沟通对接,围绕既定目标,紧盯关键环节,着力协调解决规划报 批、控详调整、土地收储等问题,打通难点堵点卡点,切实保障项目建设提质增效,加快推动石化产业 高端化、智能化、绿色化发展。陈之常还来到基蛋生物科技股份有限公司,了解企业发展、项目推进情 况,希望企业紧盯市场需求,深耕专业领域,加快创新成果转化应用,不断培育壮大新增长点。 调研中,陈之常强调,重大项目是稳增长、促发展的"压舱石"。各级各部门要始终坚持"项目为 王",千方百计扩大有效投资,全力以赴推进项目建设,切实以项目之"进"支撑发展之"稳"。要有力有序 组织实施,紧扣开工率、投资率等关键指标,加强项目滚动梳理和跟踪督办,及时协调解决相关问题, 推动项目快建设、早达效。要精准高效做好服务,聚焦项目实际需求,强化资源要素保障,主动为企排 忧解难,以高质量项目建设推动经济社会高质量发展。 5月14日,市长陈之常专题调研重点项目建设,强调要坚持干字当头,勇于攻坚克难,加快项目建 设,为高质量发展提供有力支撑。 ...
京西地区今年建设95个重大项目
Bei Jing Ri Bao Ke Hu Duan· 2025-04-28 21:38
本报记者 曹政 昔日的"钢铁巨人"华丽转身,正成为科技、体育、文化、旅游等多业态融合的新兴产业集聚区和新时代 首都城市复兴新地标。 市发改委昨天介绍了今年京西地区的重点任务和重大项目。根据重大项目清单,京西地区今年将实施首 钢滑雪大跳台及周边区域整体提升、首钢园服贸会5.0场馆改造提升等95个重大项目,其中续建56个、 计划新开工39个。 苹果园交通枢纽主体基本完工 50个重大活动将在京西举办 南邻阜石路,北靠苹果园路,京西居民期盼的苹果园综合交通枢纽工程主体已经基本完工。这意味着, 这个揽入3条地铁线的交通枢纽距离年内完工又进了一步。 苹果园综合交通枢纽建成后,将实现1号线、6号线、S1线与快速公交的无缝衔接。从布局上看,同属 地下线的1号线和6号线可在枢纽地下部分直接换乘;乘客换乘S1线和快速公交,则需要上到地上通过 连廊完成;快速公交也能通过阜石路高架上的匝道,直接驶入枢纽内部。 据悉,该枢纽规划有6条常规公交线、4条快速公交线,590个小汽车停车位、6个出租车到发车位、1200 个自行车停车位,将满足市民多样化出行需求。 交通等基础设施的建设是为京西地区转型发展"搭框架"。今年,本市将持续提升区域交通 ...