截至9月30日，德新科技股东户数3.55万，较上期增加17.84%；人均流通股6520股，较上期减少 15.14%。2025年1月-9月，德新科技实现营业收入4.12亿元，同比增长79.72%；归母净利润3712.34万 元，同比增长127.76%。 分红方面，德新科技A股上市后累计派现4414.50万元。近三年，累计派现1307.68万元。 责任编辑：小浪快报 1月6日，德新科技涨0.77%，成交额1.15亿元。两融数据显示，当日德新科技获融资买入额631.47万 元，融资偿还1170.31万元，融资净买入-538.84万元。截至1月6日，德新科技融资融券余额合计1.20亿 元。 融资方面，德新科技当日融资买入631.47万元。当前融资余额1.20亿元，占流通市值的2.65%，融资余 额超过近一年70%分位水平，处于较高位。 融券方面，德新科技1月6日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元； 融券余量0.00股，融券余额0.00元，低于近一年10%分位水平，处于低位。 资料显示，德力西新能源科技股份有限公司位于新疆乌鲁木齐市经济技术开发区(头屯河区)高铁北五路 236号 ...

文 | 赵伟、屠强 联系人 | 屠强、耿 佩璇 摘要 一问：设备投资高增的"认知误区"？并非源于"两新"政策与制造业朱格拉周期。 误区一："设备投资强"源于"朱格拉周期"；但实际上源于广义基建、服务业投资走强。 2024年建筑业（65.5%）、狭义基建（46.1%）、公用事业 （16.5%）、服务业（13.9%）设备购置投资增速均明显高于制造业（6.5%），额外贡献整体设备投资8.1个百分点；2025年制造业投资增速下行至1.9%，但 设备投资保持高增长（12.2%），也源于数字基建、能源基建保持高位。 误区二：设备投资走强受"两新"政策影响；但设备投资节奏、结构与上述观点相矛盾。 特别国债支持"两新"是2024年下半年开始集中加码，但早在2024年2 月，制造业投资、设备购置投资（17%）已大幅冲高；制造业分行业看，设备投资增速最高的前五大行业分别是酒及饮料（38.9%）、交运设备（35.2%）、 家具、印刷记录、纺织业，大部分是"两新"政策并未明确直接涉及的行业。 误区三： "制造业投资强"源于"设备投资强"；但实际上源于制造业建安投资（扩厂投资）。 2024年以来，制造业与设备购置投资同步高增；但拆分结 ...

Group 1: Misconceptions about Equipment Investment Growth - Equipment investment growth is not primarily driven by the "Juga Cycle" but rather by strong infrastructure and service sector investments, with construction industry growth at 65.5% and narrow infrastructure at 46.1% in 2024, contributing an additional 8.2 percentage points to overall equipment investment[2] - The notion that equipment investment strength is influenced by the "Two New" policies is misleading; significant increases in manufacturing investment and equipment purchases occurred as early as February 2024, with equipment purchase investment growth reaching 17%[2] - Manufacturing equipment purchase investment growth was only 6.5% in 2024, significantly lower than the overall equipment investment growth of 15.7%[3] Group 2: Drivers of Equipment Investment Growth - The establishment of a modern industrial system has driven strong digital infrastructure investments, with software industry growth at 53% and computer services at 35%, contributing to overall equipment investment[4] - Public utility equipment investment has surged since the "dual carbon" policy was intensified in 2021, with electricity and heat equipment investment growth at 17.6%[4] - Service sector equipment investment has outpaced construction investment since 2023, with growth rates of 13.9% compared to 2.8% for construction investment in 2024[5] Group 3: Sustainability of Equipment Investment Growth - Equipment investment is expected to continue high growth in 2026, supported by a rebound in narrow infrastructure, particularly in digital infrastructure and hub-related investments[6] - The "dual carbon" policy is anticipated to further enhance investment in carbon reduction technologies, including high-energy-consuming industry upgrades and renewable energy investments[6] - Policies focused on "investing in people" are likely to increase service sector equipment investment, with a projected growth rate of around 6% in 2026, surpassing the overall fixed asset investment growth of 3%[7]

1月4日，记者从自治区交通运输厅获悉，元旦假期，广西全社会跨区域人员流动总量达2035.97万 人次，累计完成营业性客运量380.9万人次。全区交通运输总体运行安全、平稳、有序，各类客运量呈 现差异化增长态势，全社会跨区域人员流动总量创同期新高。 水路运输方面，全区累计完成客运量6.38万人次，同比增长110.01%，客流主要集中在沿江、沿海 旅游航线及短途摆渡线路，桂林漓江、北海涠洲岛等热门旅游目的地运力供给充足。 高速公路方面绿色出行趋势明显。全区累计通行量730.96万辆次，其中小客车累计通行603.50万辆 次，占高速公路总通行量的82.56%。小客车通行量中，新能源车辆累计通行132.9万辆次，占高速公路 总通行量的18.18%。 此外，轨道交通方面，累计开行5769列次，完成客运量450.31万人次。1月1日单日客运量达160.41 万人次，为假期峰值。（黄远来 谭雪飞） 铁路运输方面，全区累计完成客运量149.26万人次，日均同比增长57.96%，主要以中短途旅游、探 亲客流为主。 民航运输方面，全区累计完成旅客吞吐量18.6万人次，日均同比增长22.29%。全区民航运输各机场 累计起降1364 ...

各区县、功能区交通运输局(交通和建设局)分管同志，运输管理科、道路运输服务中心负责人；全市"两客一危"、规模较大(50辆及以上重型载货汽车)普 货、公交及汽车客运站主要负责人；为道路运输行业提供安全生产相关服务的第三方机构主要负责人；市道路运输服务中心各科室负责同志参加会议。 12月31日上午，日照市道路运输服务中心组织召开2026年全市道路运输行业第一季度安全生产工作会议，进一步贯彻落实近期交通运输部、省交通运输厅 及市交通运输局有关安全生产工作会议精神，安排部署春运春节及2026年第一季度安全生产重点工作。局党组成员、副局长李政同志参加会议，并就各项 工作提出要求，日照市道路运输服务中心主任单伟杰同志主持会议。 会议深入分析了当前道路运输行业面临的安全生产形势，指出了当前客货领域存在的突出问题，并针对性提出了具体的整改和落实措施。会议就做好近期 各项安全生产重点工作提出要求。一是扎实有力推动道路运输企业安全生产主体责任落实。要督促有关企业加强各项安全生产管理措施落实，不断提升安 全生产规范化水平。二是扎实有力开展春运春节重大风险隐患排查整治行动。要立即启动春运春节自查排查工作，聚焦重点领域，紧盯重点环节， ...

（来源：南湖晚报） 转自：南湖晚报 N通讯员 苗 勤 为深入贯彻落实安全生产工作要求，防范化解重大安全风险，连日来，平湖市交通运输局组织精干力 量，深入全市范围内的货运企业、客运企业、维修企业及驾培机构，开展了安全生产大排查大整治暨重 点领域安全生产排查整治专项行动，旨在排查风险、消除隐患，全力保障人民群众生命财产安全和道路 运输行业平稳有序运行。 此次检查行动聚焦行业安全关键环节。检查组采取查阅台账、现场查验、询问交流、实时调阅数据等多 种方式，对企业安全生产情况进行"把脉问诊"。行动重点围绕营运车辆技术状况及安全设施设备是否完 备有效、车辆动态监控系统是否规范使用及值守是否到位、企业各项安全生产管理制度与操作规程是否 建立健全并严格落实等方面进行了深入核查。检查坚持问题导向，不走过场，务求实效。 截至目前，本轮检查已累计发现一般性问题隐患117项，主要集中在个别车辆维护记录不全、部分安全 设施定期检查不够细致、动态监控报警信息处理流程有待优化、安全教育培训记录需进一步完善等方 面，未发现重大安全隐患。 同时，针对发现的问题，检查人员现场予以指出，并提出明确的整改意见与时限要求，指导企业立即或 限期整改。各 ...

26日早上7点，在镇江西收费站、句容西收费站和全市各超载超限执法点，行动同步打响，交通执法人 员利用手持执法终端，对系统推送的异常车辆进行精准排查与现场核查。当天，共出动交通执法人员77 人次，检查车辆254辆，现场查处超限超载车辆1辆，其他违章1起。此次行动旨在通过统一时间、跨区 域、跨部门的协同执法，对全省范围内推送的疑似非法营运、违法超限超载车辆实施精准查处，进一步 增强执法合力，形成强大震慑，切实压降和预防道路运输违法违规行为，坚决遏制重特大事故发生，全 力保障元旦假期群众出行安全畅通。市交通执法支队道路执法管理科科长谢秋峰表示，将持续加大路面 巡查和联合执法力度，巩固整治成果，全力保障假期交通运输安全形势平稳有序，努力让广大群众出行 更安心、更放心、更舒心。 扬子晚报网12月29日讯（通讯员 唐明 记者 姜天圣）临近2026年元旦假期，为进一步规范"线上线下 （300959）"一体化联合执法，保障道路运输安全，12月26日，在江苏省高速公路"一路三方"统一部署 下，镇江市交通运输综合行政执法支队联合高速执法、市公安交警部门，在全市范围内开展"两客一 货"道路运输集中日长三角区域协作专项整治行动。 ...

文 ： 华创证券研究所副所长 、首席宏观分析师 张瑜（执业证号：S0360518090001） 1 、分析方法：以需求增速与投资增速的差值衡量供需矛盾，核心逻辑是若需求增速持续超过投资增速，随 着产能逐渐折旧退出，供需之间的相对关系，有望从"供强需弱"转为"供弱需强"。 2 、指标构建：关键在于需求。将社零、出口、固投与行业层面的上游、中游、下游进行匹配，得到上、 中、下游的需求与投资增速差。 3 、当前现象： 11 月，对于中游，需求与投资增速差进一步上行至 7.6% ，前值为 6.4% ，这一差值自 2024 年 5 月开始持续上行，自 2025 年 3 月开始增速差转正。而上游与下游，观察到截至 10 月的情况， 增速差均尚未超过 0 。 4 、未来推演：从历史数据来看，中游需求与投资增速差持续回升，且增速差能回升至 0 以上，有希望看 到在未来 2 年的时间段内的某个时点，中游 PPI 定基指数止跌回升（即，价格止跌）。我们预计， 2026 年很有可能看到中游 PPI 定基指数持续止跌上行。 事实上，从 2025 年 11 月的数据来看，中游 PPI 环比 出现了久违的环比转正（ 2024 年 6 月 ...

Market Overview - As of November 27, 2025, the number of projects in China's inquiry transfer market reached 163, a 140% increase compared to the entire year of 2024[4] - The transfer scale reached 84.445 billion yuan, which is 380% higher than the total for 2024[4] - The average discount rate for inquiry transfers in 2025 is approximately 84.34%, significantly lower than the 87.2% for private placements[15] Supply and Demand Dynamics - The inquiry transfer mechanism was officially implemented on the ChiNext board in May 2024, leading to a surge in transfer announcements, with 69 recorded in 2025, accounting for 42.33% of the total[4][24] - The inquiry transfer market has seen a compound annual growth rate (CAGR) of 100.74% in project numbers from 2020 to 2025, and a CAGR of 84.68% in transfer scale[20] Investment Characteristics - Inquiry transfers have a shorter registration time of about one week compared to 3 weeks to 1 month for regular private placements, reducing capital occupation time by 2-3 weeks[14] - The inquiry transfer mechanism allows for a more flexible exit strategy for early investors, providing a low-disturbance path for orderly exits, which is crucial in a market with scarce quality assets[18][29] Market Performance - In the week of December 6 to December 12, 2025, the A-share market saw a general increase, with the ChiNext index rising by 2.74%[31] - The CPO index experienced the highest weekly increase of 14.26%, with a year-to-date increase of 183.30%[34] Key Recommendations - Focus on sectors such as smart vehicles (e.g., Hu Guang Co., Rui Hu Mould, Xin Quan Co., and Xin Dong Lian Ke) and high-end manufacturing (e.g., Ao Pu Te, Qing Niao Fire Protection, and Lei Te Optoelectronics) for potential investment opportunities[36]

此次修订主要内容包括：设立更严格的驾驶员酒精浓度标准、将商业摩托车运营纳入法律框架、建 立机动车强制排放检测制度。立法重点在于允许并规范摩托车等车型开展付费载客及网约车服务，同时 致力于提升道路安全、促进青年就业，为交通运输业建立系统化监管机制。 据"加纳网"12月11日报道，加纳议会近日通过《2025年道路交通修正法案》，正式将摩托车、三轮 车及四轮车的商业客运与网约车服务合法化，并纳入国家交通监管体系。该法案旨在规范长期缺乏管理 的道路运输行业，预计将使超过一百万原处于非正规运营的从业人员获得合法身份，回应了此前行业协 会推动合法化的呼吁。 （原标题：加纳议会通过《2025年道路交通修正法案》） ...