6月19日消息，美联储在货币政策委员会FOMC会后宣布，联邦基金利率的目标区间依然维持在4.25%至4.5%。至此，FOMC已连续四次货币政 策会议决定暂停行动。美联储官员利率预测中位值显示，美联储官员本次对今年的利率展望保持不变，明后两年均上调。这意味着，相比今年3 月美联储公布的利率预测，本次预测的明后两年降息力度低于上次。 特朗普在社交媒体上表示，美联储的关键借贷利率应至少降低两个百分点，利率能降2.5%就很好。特朗普近来讲话呼吁的降息幅度一次比一次 大，从开始的1%，到后来的2%，再到最新的2.5%。分析称，这是典型的特朗普风格，更像是谈判起点而非实际要求。（华尔街见闻） ｜点评｜ 美联储本次不降息和市场预期的一致，目前市场普遍预计美联储将在9月重启降息。美国加征关税带来的广泛影响在5月宏观数据中体 现得并不明显，美联储现在难以判断在进出口贸易中，关税上涨带来的成本提升最终谁会承担得更多一些。如果是消费者承担，则有可能引起 后续通胀小幅上行。 点击按钮▲立即预约 美联储连续四次会议暂停降息 美国现在的就业市场和通胀水平都处于相对稳定的状态，美联储降息的必要性不足。美联储现在只是在推测未来可能出现的种种 ...

通用汽车和福特汽车已经分别表示，预计今年将面临50亿美元和25亿美元的关税影响，不过两家公司声 称将通过价格调整等方式寻找对冲措施。 Wakefield预计，价格上涨将导致未来三年美国汽车销量减少约100万辆。不过，该咨询公司预期随着关 税影响逐步减弱，到2030年美国汽车销量将达到1700万辆，比去年增加100万辆。 关税墙叠加电动车激励削减阴霾 特朗普关税细节尚未敲定，而关税对通胀的影响已然显现，一个残酷的现实正在逼近：美国消费者即将 为300亿美元的汽车关税成本买单。 据媒体周四报道，咨询公司AlixPartners在其年度全球汽车展望报告中预测，美国汽车公司将把80%的 关税成本转嫁给消费者，这意味着每辆车的价格将上涨约1760美元。 AlixPartners全球汽车市场负责人Mark Wakefield表示： 这些关税带来了巨大的成本壁垒，我们看到消费者承担了大部分冲击。 AlixPartners对销量冲击的预测相对温和，因为该公司认为随着美国与其他国家谈判贸易协议，关税税 率将会下降。该公司预测，25%的汽车关税最终将降至整车7.5%、零部件5%，符合《美墨加贸易协 定》的汽车和零部件关税甚至更低 ...

奥迪战略调整还凸显了技术路线"灵活性"在电动化转型中的重要性。在电动化转型过程中，技术发展日新月异，市场变化难以预测。纯电动车、插电混 动车、氢燃料电池车等多种技术路线并存，每种技术路线都有其优势和局限性。奥迪撤回停售燃油车计划，推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列， 为未来十年提供了更强的灵活性。这表明车企认识到不能过于激进地放弃传统技术，在满足环保要求的同时，要逐步提升消费者对电动车的接受度。 中国市场的快速发展，成为奥迪战略调整中极具战略意义的"变量"。中国作为全球最大的汽车市场和最大的电动车市场，具有独特的产业生态和消费需 求。在政策层面，中国政府出台了一系列鼓励电动车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、牌照优先等，为电动车市场的繁荣提供了有力支持。在产业链 方面，中国拥有完善的电池、电机、电控等核心零部件供应链，以及强大的智能制造能力，为电动车的生产提供了坚实保障。在消费层面，中国消费者对新 技术、新产品的接受度较高，对电动车的智能化、网联化功能有着强烈的需求。 这种全球市场的"割裂化"，使得跨国车企难以制定统一的电动化转型战略。奥迪等车企此前设定的激进电动化目标，在面对不同市场的现实困境时显得 ...

6月18日，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在接受外媒采访时确认已推翻前任管理层所制定 的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止 时间表。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来 十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 2025.06. 18 本文字数：1052，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 武子晔 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起 的所有车型。这项工作包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向"软件定义汽车"。该项 目由大众与 Rivian 合作，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在2027年底或2028年上市。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。早在今年3 月份，高德诺在财报会上接受记者采访时就表示，这一计划有所调整，奥迪重新审视了停售燃油车的 时间，鉴于全球各地市场发展程度不均衡，电动车的普及速度存在显著差异，正实施因地制宜的 ...

奥迪不再设定明确停售燃油车时间表 暂停全面电动化计划 智通财经6月18日电，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）6月18日接受采访时确认已推翻前任管理 层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的 终止时间表。"奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我 们在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。高德诺还透露，奥 迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起的所有车型。这项工 作包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向"软件定义汽车"。该项目由大众与 Rivian 合 作，首批搭载SSP平台的奥迪车型预计将在2027年底或2028年上市。 (第一财经) ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3954 字，阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 国外新闻 时间:2025.6.18 来源: 财联社 6月17日，《广州开发区、黄埔区支持集成电路产业高质量发展若干政策措施》发布。其中提出，重点突 破CPU（中央处理器）、GPU（图形处理器）、FPGA（现场可编程门阵列）等高端芯片设计，大力支持人工 智能芯片、光芯片、物联网芯片、存储芯片、射频芯片、基带芯片、车规级芯片、显示驱动芯片等芯片的开发 设计，鼓励企业自主开展基于新器件、新材料、新工艺的RISC-V、ARM等高端芯片架构设计。对使用多项目 晶圆（MPW）流片进行研发或首次完成全掩膜（Full mask）工程流片的设计企业，以及开展高端传感器首轮 流片的智能传感器企业，按照不高于流片费用40%分档给予补助（相关费用按照不含税计算），每家企业每年 最高补贴500万元。 2 蔚来宣布2025-2026年进一步拓展欧洲市场 时间:2025.6.18 来源:第一电动 商用车 1.广州开发区、黄埔区:重点突破CPU、GPU等高端芯片设计 2.蔚来宣布2025-2026年进一步拓展欧洲市场 3.江汽集团与华为签约: ...

印度政府官员：内燃机汽车和电动汽车的关税将分阶段降低。 ...

印度政府官员：印度已在贸易协议下向英国提供内燃机汽车和电动汽车的单独进口配额。 ...

印度政府官员：根据发动机容量和价格区间，向英国提供内燃机汽车和电动汽车进口配额。 ...