会议预告 2025 （第四届）高工储能产业峰会 ——商业裂变 破局重构 主办单位： 高工储能、高工产业研究院(GGII) 峰会时间： 2025年7月1-2日 峰会地点： 浙江杭州·滨江开元名都大酒店 2025高工新能源新材料产业大会 —— 新材料·新动能·新生态 主办单位： 高工锂电、 高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 英联复合集流体 会议时间： 2025年7月8日-9日 会议地点： 中国 成都 邛崃 恩捷股份近日在接受调研时表示，公司当前采用碳热还原法生产硫化锂，其纯度已达到99.9%， 产能达百吨级。公司对硫化锂产品的粒径大小控制良好，确保制备出的硫化物固态电解质具备高活 性，并提高其烧结质量。 ◆ 电池 ◆ ◆ 海外 ◆ 01 奔驰福建生产全新纯电MPV 01 中创新航 电池项目落地湖北武汉 03 格林美合资项目 获政策补贴 近日，广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及再生利用项目资金奖励计划的公 示。优湃能源科技（广州）有限公司废旧动力电池梯次利用项目、广州优美再生技术有限公司废旧 动力电池再生利用项目成功获得奖励合计2787万元。 ◆ 材料 ◆ 01 恩捷股份硫化锂产能 ...

乘联分会：6月1-22日全国乘用车市场零售126.9万辆，同比增长24% 乘联分会数据显示，6月1-22日，全国乘用车市场零售126.9万辆，同比去年6月同期增长24%，较上月同 期增长8%，今年以来累计零售1,008.6万辆，同比增长11%；6月1-22日，全国乘用车厂商批发123.8万 辆，同比去年6月同期增长14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1,202.8万辆，同比增长12%。 当地时间6月24日，比亚迪与欧洲钢铁制造商奥钢联集团（voestalpine）在奥地利维也纳签署合作协 议，voestalpine将为比亚迪匈牙利乘用车工厂供应钢材。 中国机电产品进出口商会孙晓红：今年我国汽车出口有望达700万辆 据中证金牛座，6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国机电产品进出口商会 汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10% 的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030 年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。 YU7价格会比SU7涨多少？雷军回应：大家一定会觉得是合理的 ...

【张雪峰回应 AI 抢饭碗：非常难】 近日，在一场直播中，网红教育博主张雪峰被问及 AI 是否会取 代其职业咨询工作时表示，这种情况 " 很难，非常难 " 。尽管当前 AI 志愿填报工具已较为常见，但 因算法不透明、数据局限等问题，用户对其信任度有限。张雪峰认为，家长在高考志愿选择上不仅需 要信息，更依赖经验与人性化的判断。他的自信来源于能够帮助学生 " 明确需求 " ，这是 AI 目前难 以替代的核心价值。（ Do N ews ） 【英特尔将关停汽车业务？回应：逐步收缩，将确保客户顺利过渡】 据外媒报道，英特尔将关闭其小 型汽车业务，并解雇该领域的大多数员工，这是其大幅裁员的最新举措。据悉，目前有 5000 万辆汽 车使用英特尔处理器。目前，英特尔方面已向 记者 确认了调整一事，并回应称： "正如此前宣布 的，我们正在重新聚焦战略重心，强化核心客户端与数据中心产品组合和业务，以满足客户的需求。 作为这项计划的一部分，我们决定逐步收缩客户端计算事业部旗下的汽车业务。"伴随汽车业务的收 缩，英特尔汽车客户的业务会受到影响吗？英特尔方面就此回应称："在这一过程中，我们将确保客 户的顺利过渡"。（新浪科技） 【多个 ...

订阅新能源汽车动态 +订阅 金十数据6月25日讯，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，梅赛德斯-奔驰（中国）执行副 总裁冷炎表示，自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型，以及基于VAN.EA 平台的全新豪华纯电MPV。为加速轻型商务车的电动化转型，奔驰将在福建生产基于VAN.EA平台的全 新纯电MPV。 （每经） 奔驰中国执行副总裁冷炎：将在福建生产全新纯电MPV ...

6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上，梅赛德斯-奔驰(中国)执行副总裁冷炎表示， 自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华 纯电MPV。其中，全新纯电长轴距CLA车型是奔驰MMA平台的首款量产车型，搭载800V高压系统，两 档变速箱，电池到车轮的能量转化率高达93%，百公里电耗12kWh。为加速轻型商务车的电动化转型， 奔驰将在福建生产基于VAN.EA平台的全新纯电MPV，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵 容，以"中国速度"加速在中国落地。(每日经济新闻) ...

今年以来，包括通用汽车、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、马自达、斯巴鲁、丰田等多家跨国车企相继暂 缓全面电动化战略，转而继续投资内燃机技术研发。不少中国自主车企也同样采用了这种"双路径"的发 展策略，如长城汽车（601633）在2025上海车展上发布了"泛内燃机战略"，一方面布局Hi4智能四驱电 混技术，另一方面推出4.0T V8发动机，持续深耕传统动力领域。 在新能源车渗透率持续攀升的趋势下，燃油车市场却迎来阶段性回暖。 根据中国汽车工业协会的最新数据，在告别4月同、环比双下滑后，5月燃油乘用车市场出现回暖。数据 显示，今年5月，传统燃料（包括汽柴油、天然气、甲醇等）乘用车国内销量为85.4万辆，环比增长 2.2%。与此同时，新能源乘用车5月销量为109.5万辆，占乘用车国内销量比例为54.7%。这一市场表 现，实际上反映了中国汽车消费市场的多元化和区域差异性。 根据J.D.Power调研显示，西北地区燃油车保有量占比高达68%，而混动车型在三四线城市的销量增速连 续18个月超纯电车型20个百分点，这种区域差异反映出能源转型的梯度性特征。另据中国汽车流通协会 调研显示，不同消费群体对燃油车仍保持较高偏 ...

多家车企发声抵制"价格战" 汽车市场价格战硝烟弥漫，严重影响行业健康发展。此次论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委 员会会长王侠介绍，据不完全统计，2024年国内车市降价车型达200多款，2025年前4个月降价车型有60 多款，5月更是百余款车型加入降价大军，最高降幅超5万元。 王侠指出，无底线的价格战和盲目的技术狂飙会挤压企业利润空间，影响产品和服务质量，长远来看对 企业和消费者都不利。降价虽能短期提升销量，但导致行业利润降至4%以下，企业在研发、升级和服 务等方面面临巨大压力，难以实现可持续发展。 众多车企高管也纷纷表态反对。长安汽车董事长朱华荣直言，坚决反对无底线、无道德底线、无法律底 线的恶性竞争。当前价格混乱不仅冲击国内市场，更有向海外蔓延之势，如"零公里二手车"出口乱象， 严重损害中国品牌形象。 赛力斯集团董事长张兴海则认为，低价竞争会削弱企业盈利能力与产品质量，呼吁把原本投入价格战的 资金用于研发。 广汽埃安营销本部负责人肖勇表示，汽车行业竞争应从价格战转向性价比之战，先保证质量安全底线。 不能让热爱智能化的年轻人做车企智能驾驶的"小白鼠"。 "5月又有百余款车型降价，最高降幅超5万元。无底 ...

六月山城重庆，空气中弥漫着汽车产业变革的焦灼与思考。在6月6日举行的以"在变革的时代塑造行业 的未来"为主题的2025中国汽车重庆论坛上，行业领袖们罕见地将矛头指向了"自己"——那些阻碍汽车 业健康发展的深层"痼疾"。 反对行业恶性竞争 中国贸促会汽车分会会长王侠对愈演愈烈的"价格战"表达了深切担忧。他列举数据——2024年，降价车 型超200款，2025年前四个月已达60多款，5月份更在头部车企带动下出现百余款车型大幅降价。"无底 线的价格战和盲目的技术竞赛已挤压行业利润至4%以下的极低水平，并带来电池起火、自动驾驶失控 等安全隐患。"王侠呼吁，全行业要坚守"三条底线"——质量与安全的法律法规底线、诚信经营的商业 道德底线，以及以技术创新构筑价值的可持续发展底线。 面对痼疾，唯有深刻的自我变革才能开辟新路。论坛上，"技术驱动"与"价值重塑"成为高频词，指向产 业破局的核心路径。 朱华荣强调，破解恶性竞争的方案，还是要回到以技术创新这个核心价值观上来。他分享了长安汽车的 实践——"再穷不能穷研发"。据介绍，长安汽车近十年在智能化领域投入了近600亿元，形成了自己的 SDA平台并向行业开放共享，未来十年规划再投 ...

上海车展首日，奥迪、宝马和奔驰等德系车企的老板和高管们都很忙，参观老对手的展台，与最新的合 作伙伴进行交流，密集走访新势力展台成为近两年来车展的常规日程计划。 "这次来中国主要有三个关注点。一是想要了解整个市场、媒体、消费者对奥迪新产品的反馈；二是关 注竞争对手及其产品和技术；三是了解未来应该将什么样的产品投放到中国市场上，希望能够更深入纯 电市场，充分满足中国消费者多样化的需求。"奥迪股份公司管理董事会销售及市场董事石柏涛近日对 第一财经记者表示。 时隔4年后，石柏涛再次到访中国市场，中国新能源车市场发展的迅速超过了他当时（2021年）的预 期，新能源车如今已经占据了半壁江山。更令豪华车巨头感到紧迫的是，过去一年，ABB（奥迪、奔 驰和宝马）销量和利润集体下滑，而新势力打造的部分高端产品正在占领消费者的心智。 "现在公司各部门、各层级的领导对于中国市场非常重视，两年前公司只是按照既定的节奏推进在华战 略。这两年的变化非常明显，比如，中国区CEO每周都会看中国汽车市场的研究报告，这份报告的内容 涵盖一周内上市的新车产品和各大车企召开的发布会，内容中有详细的产品参数。"某豪华汽车品牌市 场部人士对记者表示，以前 ...

"流量为王"，这是互联网兴起之后的新概念。这个理念认为，流量不仅代表了用户的关注度，还反映了用户的活跃度和忠诚度。一个平台或产品如果能 够持续吸引用户关注，并保持用户的活跃度和忠诚度，那么它就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。 流量为王的理念进入汽车领域后，对汽车企业的市场宣传同样产生了深远的影响，在以往的北京、上海车展上，流量为王体现的淋漓尽致。 本次车展的一大显著特点是"去流量 重技术"。记者在各个展台参观，虽然也有模特站台，但不像以往那样仰仗模特吸引眼球。 由于工信部要求规范智驾宣传，不得过度宣传。在车展现场，记者也确实没有看到高阶智驾等字眼。在各个企业的发布会上，没有任何一家涉及违规字 眼。 车企在宣传上更加注重产品本身的技术实力，而非依赖流量明星或创始人IP。智能驾驶被重新定义为智能辅助驾驶，车企在宣传时更加严谨，强调 其"辅助"作用，并更加重视安全性的宣传。例如，多家车企发布了AI辅助驾驶安全训练营计划，旨在提升消费者对智能驾驶技术的信任度。这种回归展车本 质的做法，有助于消费者更理性地看待新能源汽车的技术进步。 利用媒体日的2天时间看完上海车展，脚步匆匆。每家各有特色的展台让人感觉愉悦，参展企业 ...