摩洛哥《晨报》6月18日报道，惠誉最新报告显示，摩洛哥电动汽车市场将迎来快速增长期。报告预测， 摩电动汽车市场2025年将增长49.6%，销量达4,404辆，渗透率将从2024年1.9%升至2.6%。这主要得益于三方面 因素：新车型的上市，尤其是来自中国的更实惠的车型，本地汽车产业的快速发展以及政府出台的激励政策。 相关ETF 市场现状方面，2024年摩洛哥电动和混合动力汽车总销量为1.1万辆。其中，传统混合动力汽车以8,190辆 的销量占据主导地位；纯电动汽车（BEV）销量达1,125辆，同比增长143%；插电混动汽车（PHEV）表现尤为 亮眼，销量1,819辆，增幅达224%。 摩洛哥电动汽车市场吸引了多个中国品牌。比亚迪2023年在摩洛哥推出三款车型，2024年成为摩洛哥插电 混动汽车市场的第一品牌，市场份额约为32%。2025年极氪携两款新车型进入摩洛哥市场，凭借出色的性价 比，中国生产的电动汽车受到摩洛哥消费者的青睐。在纯电动汽车方面，达契亚（Dacia）以40.2%的销量占据 市场领先地位。 摩洛哥政府推出了一系列激励政策，包括免除增值税和年度流通税，减免80%关税，提供个人5,000美元/ 企业 ...

智通财经APP获悉，Counterpoint最新的《全球新能源车电池追踪报告》显示，2024年新能源汽车新车电池装机量同比增长22%，中国厂商份额突破70%。 这一增长源自关键市场新能源汽车普及加速及车型销售结构变化。其中，CATL(300750.SZ)以38%份额稳居第一，BYD(18%)紧随其后。比亚迪 (002594.SZ)的增长得益于强劲内需及出口扩张。 分析师观点Counterpoint 研究分析师Abhik Mukherjee指出："中国电池优势已不仅在于成本，更体现在规模、执行力和产业整合。" 尽管扩大产量，LG Energy Solution、Panasonic和SK Innovation份额仍下滑。其表现受欧美需求疲软(美国增速放缓、欧洲市场收缩)、新超级工厂投产延迟 及传统车企订单减少影响。二线厂商中仅CALB保持稳定势头。 主要厂商新纯电汽车电池装机量(GWh) 2024年vs 2023年 2024年纯电汽车(BEV)平均电池容量虽增加，但因插电混动汽车(PHEV)占比提升(2023年30%→2024年37%)，新能源汽车整体平均电池容量反降1%。插电 混动汽车在充电基建滞后的欧洲和中国 ...