Group 1: Domestic News - By 2024, the number of new energy vehicles in China is expected to reach 31.4 million, a more than fivefold increase from 4.92 million at the end of the 13th Five-Year Plan [2] - The Consumer Price Index (CPI) in June rose by 0.1%, marking a turnaround after four consecutive months of decline, primarily due to a recovery in industrial consumer goods prices [3] - The Ministry of Industry and Information Technology has launched an online platform to address payment issues faced by small and medium-sized enterprises with major automotive companies [4] - By the end of 2024, the total number of charging infrastructure units in China is projected to reach 12.818 million, supporting the widespread adoption of new energy vehicles [5] - NIO has completed the construction of a battery swap network along major highways, connecting 550 cities in China, alleviating concerns about charging for users [14] Group 2: International News - Ford Motor Company is set to receive production tax credits for its $3 billion electric vehicle battery plant in Michigan, which is currently 60% complete [6] - Japanese Prime Minister Shigeru Ishiba stated that American cars struggle to gain market share in Japan, emphasizing the need for discussions on improving product quality to meet local standards [8] - Daimler Truck plans to cut approximately 5,000 jobs in Germany by 2030 to reduce recurring costs by over 1 billion euros [8] - BYD's "Shenzhen" cargo ship successfully transported 6,817 new energy vehicles to Europe, marking a significant milestone for the company [10] - Huawei's executive announced that the new "Hongmeng Intelligent Driving" vehicle logo will feature a hexagonal design, indicating a focus on branding in the automotive sector [11] - Avita Technology has signed a general agency agreement with Egypt's Kasrawy Group, expanding its market presence in Africa [13]

2025年7月7日，国家发展改革委网站公示了一则关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。 通知中提出"智能有序充电场站"概念，通过价格信号引导低谷充电，并允许配建光伏/储能设施，减少 电网扩容压力。通知还在土地和资金保障方面提出"鼓励给予充电场站10年以上租赁期限"和"地方政府 专项债券"，稳定投资预期。 通知指出，充电运营企业要加快智能运维平台建设，实现大功率充电过程的故障数据记录，提升充电设 施运行状态监测和故障处理能力，力争设备可用率不低于98%。充电运营企业要加强设备采购管理，核 验充电桩及配套设备产品合格证明、强制性产品认证（CCC认证）等信息，确保符合质量规定。 通知还表示，鼓励打造智能有序大功率充电场站，建立大功率充电场站与配电网高效互动机制，因地制 宜配建光伏发电和储能设施。支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响 应，通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。要加快高压碳化硅模块、主控芯片等核心器件国 产化替代，推动涵盖零部件、系统集成、运营服务的充电产业链整体升级。 在经营方面，通知鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。鼓励研究大功率充电 设 ...

据祝介龙观察，2024年，店里平均客单价为13万元，今年已接近14万元，部分消费者购车预算从10万元提升至13万~15万元区间。而这也真实地反映出当前 购车热潮的火爆。 当前车市优惠力度究竟有多大？消费者买车到底能省多少钱？而这又将如何重塑汽车消费市场？近日，《每日经济新闻》记者来到山东一探究竟。 直播引流，4S店试驾车数量增补一倍 在山东昌硕汽车销售服务有限公司（以下简称昌硕）的4S店展厅里，明亮的灯光照得陈列着的汽车闪闪发光，正中间红色的巨大国补政策宣传立牌格外醒 目，身着亮色服装的直播人员，正举着手机对着展车滔滔不绝，洪亮的声音穿透展厅： "现在通过旧车置换，消费者贷款买车几乎可以零首付提走新车！"山东昌硕汽车销售服务有限公司总经理祝介龙感叹："有了补贴后，不少消费者愿意为更 高配置的车花更多钱。" "家人们看过来！这款车不仅有超长续航，还配备了先进的驾驶辅助系统，现在政策补贴优惠力度大，价格非常划算……" "直播流量越来越大，尽管汽车不属于快消品，但通过直播不仅能吸引潜在客户关注，还能有效收集购车意向线索。我们店里现在有10名销售顾问负责电话 邀约，有意向的客户线上留下联系方式后，后台团队就会跟进，围 ...

智通财经APP获悉，Counterpoint最新的《全球新能源车电池追踪报告》显示，2024年新能源汽车新车电池装机量同比增长22%，中国厂商份额突破70%。 这一增长源自关键市场新能源汽车普及加速及车型销售结构变化。其中，CATL(300750.SZ)以38%份额稳居第一，BYD(18%)紧随其后。比亚迪 (002594.SZ)的增长得益于强劲内需及出口扩张。 分析师观点Counterpoint 研究分析师Abhik Mukherjee指出："中国电池优势已不仅在于成本，更体现在规模、执行力和产业整合。" 尽管扩大产量，LG Energy Solution、Panasonic和SK Innovation份额仍下滑。其表现受欧美需求疲软(美国增速放缓、欧洲市场收缩)、新超级工厂投产延迟 及传统车企订单减少影响。二线厂商中仅CALB保持稳定势头。 主要厂商新纯电汽车电池装机量(GWh) 2024年vs 2023年 2024年纯电汽车(BEV)平均电池容量虽增加，但因插电混动汽车(PHEV)占比提升(2023年30%→2024年37%)，新能源汽车整体平均电池容量反降1%。插电 混动汽车在充电基建滞后的欧洲和中国 ...

虽然全球核心汽车市场进入饱和期，中国汽车市场亦进入存量竞争时代，但新能源汽车市场仍处于高速 发展阶段。 "2024年年底，我国民用汽车保有量和千人汽车拥有量分别达到3.53亿辆和250辆。欧洲、美国、日本千 人汽车拥有量分别为567辆、868辆、624辆。"中国电动汽车百人会副秘书长师建华日前在一场汽车活动 上向《中国经营报》记者介绍。 从数据不难看出，中国千人汽车拥有辆远低于欧美日等国家和地区。师建华称："我们还处于汽车产业 发展的普及期，但已经过了高速发展的阶段，进入到中低速增长的阶段。" 中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长 3.7%和4.5%。对于2025年车市，师建华判断，2025年，汽车行业仍将保持良好的增长趋势。"2025年新 能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，增速保持30%。" 虽然汽车行业仍将保持增长，但他强调，全球核心汽车市场进入饱和期，中国汽车市场亦进入存量竞争 时代。 新能源消费向10万—15万元市场集中 如何更好地理解和把握Z世代的消费心理和特征，将成为新能源企业未来持续增长的关键。 师建华介绍，Z世代购车 ...

日前，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意 见》(以下简称《指导意见》)，确立了交通运输与能源融合发展的战略目标，规划了涵盖八个方面的25 项关键任务。 《指导意见》提出两个阶段目标，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政 策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通 基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新 能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。 到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新 为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高 位，依托交通基础设施开发的绿色电力以就地就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新 能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。 《指导意见》还明确提出在推广新能源与清洁能源运输装备方面，要加快推进新能源汽车的普及。具体 措施有：加快推进公共领域车辆电动化，持续推进新能源 ...