证券研究报告 [Table_ReportType] 公司点评报告 [Table_StockAndRank] 雅迪控股(1585.HK) 投资评级 上次评级 [Table_Author] 姜文镪 新消费行业首席分析师 执业编号：S1500524120004 邮 箱： jiangwenqiang@cindasc.com 骆峥 轻工制造行业分析师 执业编号：S1500525020001 邮 箱： luozheng1@cindasc.com 邓健全 汽车行业首席分析师 执业编号：S1500525010002 邮 箱： dengjianquan@cindasc.com 信达证券股份有限公司 CINDA SECURITIES CO.,LTD 北京市西城区宣武门西大街甲127号金隅大厦B 座 邮编：100031 [Table_Title] 雅迪控股：发布正面盈利预告，动销靓丽、产 品结构持续优化 公司研究 [Table_ReportDate] 2025 年 6 月 18 日 [Table_S 事件：公司发布 ummary]正面盈利公告。公司基于截至 2025 年 5 月 31 日止 5 个月 初步经营情况，预计 2025H ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者于天津市应急管理局官方网站获悉，近日，雅迪控股（01585.HK）旗下的天津雅迪实业有限公司（下称"雅迪实业"）收到罚单。 | | | 对此，天津市应急管理局对其做出如下行政处罚：给予处人民币叁万元罚款的行政处罚。2025年6月4日下达行政处罚决定书。 这不是天津雅迪实业有限公司第一次"榜上有名"，2024年6月21日，甘肃省市场监督管理局通报了15批次电动自行车产品质量不符合标准要求，"雅迪""台 铃""新日"等上榜，不合格项目为标识与警示语、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改），生产单位为天津雅迪实业有限公司。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 李牧青 | | | | | Hold Electric Library List of Children Company of the Property L. | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 受檢单位 | 生产单位 | 产品名称 | 星牌 | 정号 | 生产日期 | 不合格项目 各注 | | 1 | 影龄关雷力风行电动车销售 | 天津雅迪实业有限公司 | 电动自行车 ...

展望未来，通勤场景（占比约50%）与娱乐场景（30%）构成电动两轮客户的核心基本盘，其中：1） 通勤场景以刚需为主导，对产品性价比、续航能力及渠道便利性高度敏感，我们预计雅迪、爱玛凭借规 模化制造降本、下沉渠道网络及长续航技术构筑护城河，形成绝对主导地位；2）娱乐场景更注重品牌 调性、外观设计及智能化体验，用户愿为个性化支付溢价，新势力品牌例如九号等公司具备先发优势， 而雅迪、爱玛等传统车企亦通过车型、营销手段快速迭代，缩小差距。 公司经历前期激进扩张与2024 年深度调整，销量、盈利能力均有望快速修复。1）渠道侧面，公司2024 年受新国标影响，老车型清仓去库，致使渠道压力较大。2025 年以来，随着新国标落地、以旧换新的 推进，我们预计公司终端渠道已恢复至健康状态，叠加摩登等新产品序列上市，后续销量增长潜力有望 恢复。2）与销量趋势一致，随着行业价格战缓解与公司规模效应的重新体现，单车盈利能力有望快速 修复。3）子公司华宇电池凭借"24 个月真换新"的技术品牌，外供需求旺盛，销量有望快速增长，并进 一步增厚公司业绩。 盈利预测与估值： 预计公司2025-2027 年归母净利润分别为29.3/35.5/41 ...

证券研究报告 | 首次覆盖报告 gszqdatemark 2025 06 10 年 月 日 资料来源：Wind，国盛证券研究所 注：股价为 2025 年 06 月 06 日收盘价 | 买入（首次） | | | --- | --- | | 股票信息 | | | 行业 | 汽车零部件 | | 06 月 06 日收盘价（港元） | 12.36 | | 总市值（百万港元） | 38,472.32 | | 总股本（百万股） | 3,112.65 | | 其中自由流通股（%） | 100.00 | | 30 日日均成交量（百万股） | 9.65 | 雅迪控股（01585.HK） 政策驱动景气度上行，龙头盈利修复可期 以旧换新叠加新国标落地，行业需求有望重回快速增长区间。预计行业 2025/2026 年销量 5600/6175 万辆，同比+12%/+10%，未来行业稳态需 求接近 6500 万辆。主要受益于：1）以旧换新政策补贴力度大，截至 2025 年 4 月 8 日全国电动自行车售旧、换新各 334.1 万辆，平均单车补贴金额 688 元，据中国自行车协会监测，行业一季度产量同比+25%，刺激效果 显著，后续换购需求有 ...

证券研究报告 | 首次覆盖报告 gszqdatemark 2025 06 10 年 月 日 雅迪控股（01585.HK） 政策驱动景气度上行，龙头盈利修复可期 以旧换新叠加新国标落地，行业需求有望重回快速增长区间。预计行业 2025/2026 年销量 5600/6175 万辆，同比+12%/+10%，未来行业稳态需 求接近 6500 万辆。主要受益于：1）以旧换新政策补贴力度大，截至 2025 年 4 月 8 日全国电动自行车售旧、换新各 334.1 万辆，平均单车补贴金额 688 元，据中国自行车协会监测，行业一季度产量同比+25%，刺激效果 显著，后续换购需求有望加速释放。2）2024 版新国标将于今年 9 月实施， 新增防火、防电池篡改的要求，降低铅酸电池重量要求，提高行业准入门 槛，预计行业 Q2-Q3 老国标车型需求有望维持旺盛。 行业格局：头部车企优势明显，未来市场份额有望稳中有升。龙头公司雅 迪/爱玛在产品价格带、渠道方面优势明显，市占率大幅领先同行，2024 年分别销售 1302/1070 万台，对应市占率 26%/21%，合计市占率达 47%。 展望未来，通勤场景（占比约 50%）与娱乐场景 ...

两轮车行业品牌经营分享 20250515 摘要 • 2025 年第一季度，雅迪销量约为 400.6 万至 400.7 万，爱玛约为 310 万， 台铃约为 195 万至 196 万。九号公司四月份销量约为 48 万至 49 万辆， 同比增长接近 80%。 • 爱玛 2024 年总销量超 1,090 万辆，其中两轮车约 1,029 万辆。各季度销 量分别为：一季度约 250 万辆，二季度约 310 万辆，三季度近 340 万辆， 四季度约 180 万辆。 • 台铃 2024 年总销量 720 万至 730 万辆。各季度销量分别为：一季度约 180 万辆，二季度略超 200 万辆，三季度 240 万至 250 万辆，四季度 70 万至 80 万辆。2023 年全年销量 780 万-800 万辆。 • 雅迪渠道库存正常，约 1.5 至 1.6 个月。爱玛存在结构性缺货，一二线城 市库存约 1.2 至 1.3 个月，北方市场 1.5 至 1.7 个月。小牛电动车库存水 平中等。 • 2024 年雅迪含电池单车均价约 2,200 元，爱玛约 2,100 元。预计 2025 年两家均价将增长 3%至 5%。九号电动车 2 ...