2025中国汽车论坛昨天（11日）在上海开幕。针对汽车行业反"内卷式"竞争这一热点话题，中国汽车工业协会相关负责人表示，近期政府部门、协会及企业 相继推出一系列有力举措，将进一步促进行业健康有序发展。 0:00 自今年5月底中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》以来，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅 速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。企业层面， 数十家主流车企也响应自律号召，通过缩短付款周期、优化经销商返利机制等方式落实行动。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：这些举措都是为了从根本上解决我们现在的竞争无序问题，这些措施我相信能够在很快的时间内真正见效，推动我们 的市场秩序向有序良性发展。 中国汽车工业协会有关负责人同时表示，我国汽车行业下一步发展需要适应全球化的更大市场，需要更高效、更高质量的供应链体系，包括借助人工智能技 术，数字化技术等科技手段，推动产业高质量绿色发展。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：需要从国家构建绿色低碳的发展政策体系、法规体系，以及我们企 ...

在《技术要求》强制性国家标准项目建议书中，工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速 发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原 理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识 别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等。 这些问题带来了潜在的逃生与救援风险，如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把 手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。 安全已经成为今年国内汽车行业的核心话题。继对动力电池安全性提出更高要求、对智能辅助驾驶系统 的夸张宣传进行整顿后，工信部再次出手汽车隐藏式门把手。5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把 手安全技术要求》(下称《技术要求》)强制性国家标准制修订计划项目的意见。 汽车安全事故频发，引起工信部等部门的高度重视。4月14日，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安 全要求》，对车载动力电池安全性提出更高标准，要求动力电池在进行内部加热、底部撞击、300次快 充循环后进行外部短路测试时不起火、不爆炸，被称为"史上最严"动力电池新国标。 ...

当车门把手的传统形态让渡于隐藏式设计所带来的高级感与低风阻，"打开车门"这一简单动作也提升了门槛难度。比起搭乘网约车时因不会开车门而被司机 屡屡催促的尴尬与窘迫，交通事故后车门难以开启而导致错过乘客最佳救援时间，无疑是公众最不愿遇见的情况。为了汽车工业设计的规范化，也为了出行 更安全，国家这次又出手了。 日前，工业和信息化部科技司公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，并发布相关文件。 文件指出，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，但在市场应用过程中暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无 标志）、断电失效、夹手等潜在逃生、救援风险。上述问题带来了潜在的逃生与救援风险包括碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电 动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。 文件显示，强制性国家标准的目的，就是要从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安 全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落事故中 ...