2025中国汽车论坛昨天（11日）在上海开幕。针对汽车行业反"内卷式"竞争这一热点话题，中国汽车工业协会相关负责人表示，近期政府部门、协会及企业 相继推出一系列有力举措，将进一步促进行业健康有序发展。 0:00 自今年5月底中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》以来，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅 速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。企业层面， 数十家主流车企也响应自律号召，通过缩短付款周期、优化经销商返利机制等方式落实行动。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：这些举措都是为了从根本上解决我们现在的竞争无序问题，这些措施我相信能够在很快的时间内真正见效，推动我们 的市场秩序向有序良性发展。 中国汽车工业协会有关负责人同时表示，我国汽车行业下一步发展需要适应全球化的更大市场，需要更高效、更高质量的供应链体系，包括借助人工智能技 术，数字化技术等科技手段，推动产业高质量绿色发展。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：需要从国家构建绿色低碳的发展政策体系、法规体系，以及我们企 ...

随着国民经济持续回升向好以及消费品以旧换新等促消费政策落地见效，今年上半年我国汽车工业多 项经济指标同比均实现两位数增长。 中国汽车工业协会10日发布的数据显示，1至6月，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万 辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比 分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 2025.07. 10 本文字数：1351，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一 财经 祝嫣然 今年上半年，中国汽车工业协会、工信部、商务部等接连发声，反对汽车市场内卷式竞争，引导行业 向技术竞争转向，鼓励车企在智能化、全球化等方向战略布局。 5月31日，中国汽车工业协会发出倡议，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线 的"价格战"。随后，工业和信息化部表示，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，坚决维护公平 有序的市场环境。 6月，一汽、东风、广汽等多家重点汽车企业发表声明，承诺对供应商支付账期不超过60天。 中国汽车工业协会相关负责人表示，展望下半年，"两新"政策将继续有序实施，叠加企业 ...

编者按：瑞银近期发布中国汽车行业研究报告，认为认为反内卷对行业利润率前景和股票市场情绪都是积极的，对宁德时代（300750）、比亚迪 （002594）、理想汽车、长城汽车（601633）和赛力斯（601127）给予买入评级。 价格战会停火吗？ 尽管可能只是暂时的，但我们最近已经看到了一些价格竞争有所缓和的迹象。例如：1）理想汽车在接近季度末时将其第二季度的业绩指引下调了约 12%，而小鹏汽车和蔚来汽车仅达到了销量指引的下限；2）比亚迪在 5 月 23 日宣布的限时激励政策于 6 月 30 日结束，随后激励力度有所适度缩减；3） 比亚迪 6 月的产量比其批发量低约 10%，比其零售量低约 20%，这显示出其克制生产的姿态；4）瑞银汽车团队走访了上海的一些经销商门店，发现在高 额保险佣金回扣被禁止后，部分激励措施也有所削减。 我们看到中央政府发出了一些呼吁，要求避免陷入低价竞争的恶性循环。《人民日报》在 6 月 29 日发表社论，呼吁行业摆脱 "内卷" 式竞争，遵循合理的 经济规律。新华社也在 7 月 1 日报道，呼吁改变低价无序竞争的做法。这一呼吁涵盖了多个行业，包括电动汽车、太阳能电池板、风电、电池等。 对行 ...

证券时报记者安宇飞 今年汽车行业"反内卷"的第二枪正在打响。 这背后，是汽车经销商普遍面临着较大的经营压力。中国汽车流通协会发布的报告显示，2024年有 84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上，严重的价格 倒挂，吞噬了经销商的资金，流动性紧张成为汽车经销商面临的最大困难和风险。 中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅接受证券时报记者采访时表示："价格战导致新车市场整体零售累 计损失巨大，经销商在销售过程中不得不牺牲利润以换取销量，从而加剧了亏损状况。" 据了解，汽车经销商是典型的资金密集型行业，每个月都需要投入大量资金从汽车生产厂商手中全款购 车，汽车经销商如果不能及时拿到返利，将额外垫付大量资金，在新车价格普遍倒挂的情况下，会使汽 车经销商资金链进一步承压。 如今，车企正掀起缩短返利兑现账期的浪潮，给产业链带来积极变化。6月14日，广汽集团发文表示， 广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌承诺：即日起，将 确保两个月内完成经销商返利兑现，推动汽车产业高质量发展。据了解，目前已有广汽集团、宝马、北 汽新能源、上汽通用等多个主机厂 ...

汽车资讯平台"车fans"创始人孙少军在社交平台上贴出了一份某地雷克萨斯涨价的预告海报，该海报 显示：银行政策调整，金融价取消，全系车型价格预计下月全面上涨。其中，雷克萨斯ES200预计 上涨2.5万元、ES300h预计上涨3.8万元、NX260预计上涨2.5万元、RX300预计上涨2.5万元、 RX350h预计涨价2.5万元。 "金融价取消针对的是无北京社保的客户，如果能够提供北京社保证明，仍然可以享受此前的优惠政 策。没有北京社保的用户，银行不给客户做高息高返了，有北京社保的用户（需提供北京社保证明） 不受影响。"一名北京地区的雷克萨斯销售人员对记者表示，无北京社保的外地客户目前购车的优惠 较少，差价约两三万元。 2025.06. 17 由于市场竞争激烈，豪华车市场近两年终端价格大幅松动，汽车4S店通过售卖新车业务往往不赚 钱，其利润主要来源于售后业务和汽车金融。"高息高返"是指银行与汽车经销商在汽车贷款业务中， 将部分贷款利润以佣金形式返还给汽车经销商，汽车经销商为了促进销售，会将部分返点以车价补贴 等方式返还给购车人，降低购车总价。因此，客户在4S店购车时，销售通常鼓励客户通过汽车贷款 方式购车。以雷 ...

"规范账期"成为汽车行业抵制"内卷式"竞争的重要抓手。 6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯4家汽车生产企业率先发表声明，承诺将供应商 支付账期控制在60天以内。此后，吉利控股、比亚迪、奇瑞汽车等10余家车企接续跟进，其中不乏小米 汽车、理想汽车等"造车新势力"。 例如，比亚迪宣布，将供应商支付账期统一至60天内，未来将继续通过技术创新与管理优化，携手上下 游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。值得注意的是，上汽集团、北汽集团除了作出"60天账期"的承 诺，还宣布未来将不会采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。 整个汽车产业链都受到了影响。以钢铁行业为例，中国钢铁工业协会（以下简称"中钢协"）6月10日发 文称，汽车企业"内卷"价格使得上游原料供应商，尤其是钢铁企业倍感压力。关于"账期"，中钢协特别 提到，有部分车企依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才 通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同"账期"的方式转嫁给上游供 应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。 近期，工业和信息化部、国务院国资委等部门就保障产业链 ...

2025.06. 16 本文字数：2298，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 继多家车企承诺向上游供应商支付账期统一至60天内，下游经销商的返利账期也引起车企关注，车 市"反内卷"再下一城。 近日广汽集团发布承诺公告：作为汽车产业链重要一环，经销商的稳健发展是确保用户服务和体验的 关键因素，广汽集团积极响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊 铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌承诺：即日起，将确保两个月内完成经 销商返利兑现，推动汽车产业高质量发展。 根据中国汽车流通协会相关人士的消息，承诺60天内向下游经销商返利的车企还包括宝马、北汽新 能源、上汽通用、一汽奥迪、悦达起亚等5家车企。 经销商上承汽车制造商、下接终端消费者，是汽车销售过程中承上启下的重要环节。除整车厂加强现 金返利纾困之外，经销商的销售生态亦有望随着国补退坡进一步健康可持续发展。近日，多地市出现 汽车等领域以旧换新国补政策暂停或限流限额等情况。有专家认为，在部分地区国补暂停的情况下， 行业竞争或进一步向高质量转变。 在业内吹响"反内卷"号角之际，上游供应商、下游经销商、消费终端进行三重降 ...

而在此前，为了进一步促进行业高质量发展，广汽集团以及中国一汽、东风汽车、赛力斯（601127）集 团、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪（002594）汽车、奇瑞集团和小鹏汽车等官方均发布了"将供应 商支付账期统一至60天"的承诺。 经销商现"越卖越亏"怪象 继车企纷纷表态"将供应商支付账期统一至60天"之后，广汽集团（601238）又发大招了。 作为汽车产业链的重要一环，经销商是连接车企与消费者的重要渠道，但近年来，虽然汽车销量暴增， 但汽车经销商的日子却并不怎么好过。 6月14日，广汽集团发文表示，作为汽车产业链重要一环，经销商的稳健发展是确保用户服务和体验的 关键因素。广汽集团积极响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊铂、 广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌承诺：即日起，将确保两个月内完成经销商返 利兑现，推动汽车产业高质量发展。 车企加速"反内卷" 在车企连番的价格战之下，车企以及整个汽车产业链都承受了巨大压力。因此，近期车企们集体"转 向"，向整个行业释放诸多积极信号。 6月10日晚间，东风汽车、中国一汽、广汽集团三家车企官位宣布承诺以不超过60天的供应商账期， ...

作为整治汽车行业内卷的组合拳，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业 高质量发展作出一系列部署要求。 近日，以自主品牌为主的多家车企，集体承诺将供应商账期压缩至60天以内。在业内人士看来，这是政 策高压与行业自律共同催生的标志性变革，有望重塑整个汽车产业链的竞争逻辑。也有行内人士表示， 如果里面的一些"潜规则"得不到改变，依然难以使国内汽车供应链生态健康发展。 数据 去年两成零部件企业反馈账期超200天 有车企用"账期+商业汇票"延长付款超8个月 近年来，供应商账期被认为是汽车行业内卷竞争造成的恶劣结果之一，汽车制造商因感受到销售放缓和 降价带来的压力而推迟向供应商付款。从行业来看，不少国内汽车主机厂通过承兑汇票转移财务压力， 而国有银行通过贴现利息从中获利，车企普遍将供应商视为"无息资金池"，从而弥补在价格战中受损的 利润。也就是说，这些企业将自身的经营压力转移到了供应商上。 工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求。 2025年6月1日生效的《保障中小企业款项支付条例》明确60天账期上限，并建立全国拖欠投诉平台，违 规企业将面临信用惩戒 ...

以下文章来源于汽车公社 ，作者杜余鑫 汽车公社 . 速度 深度 态度 作者 | 杜余鑫 来源 | 汽车公社 导语：不少车厂采用"90天或120天账期+180天银行承兑"的组合账期设计，这意味供应商今年 干的活儿，要明年才能见到钱。 汽车圈从前天晚上到今天，最大的事儿应该就是"各家车厂宣布积极响应国家号召，将支付供应商 货款的账期统一至60天内"的消息了。 6月10日，广汽集团在20点左右最先发布这一消息，表示了对供应商账期的郑重承诺。 之后两家央企一汽和东风，随即先后也在官微宣布了这一决定。核心意思是要践行责任和担当，毕 竟央企虽然在市场体量没有做到最大，但社会效应和责任这种带头作用还是要拿出来的。 再往后则是赛力斯于21点左右发布消息，官方没有在标题里提到账期和供应链生态字样，而是表达 了促进行业高质量发展的倡议，同时还凡尔赛了一把说"一直以来赛力斯都是正常货款账期60天"。 就在一众网友还在@吉利和长安时，很快这两家头部车企也积极响应，分别在23点后跟进了这一决 定。值得一提的是，刚在央企里地位升格的长安，觉得光母公司承诺还不够，将长安启源、长安凯 程、深蓝汽车、阿维塔也一并拉过来再承诺了一遍。 截至发稿 ...