申明：本文不是呼吁或认为理想纯电应该谋求800以上Cltc，侧重分享一些视角供理想参考。 TOP2将尽量准确复述一位经过仔细思考后的群友的观点，以及背后依据，不代表TOP2就完全同意其 观点。 为什么这位群友的观点值得参考？ 因为这位群友既深度经历特斯拉 Model 3 Performance高速体验（即纯电高速体验经历丰富），下一辆 车只考虑纯电，不考虑增程（即资深纯电党），下一辆车基本只考虑理想纯电（是一位深度认可理想 人士），曾经是一位地图厂的产品经理，涉及的业务正好是储能充电规划相关的工作 （之前的工作 和高速补能关联度挺高）。 叠加了这四重Buff，可以说其对理想纯电是非常高接受度，但就是这样一位群友对i8没能突破800 cltc 表示非常遗憾，打算等等看i7i9(他认为理想将来旗舰产品有提高续航的可能，不过据TOP2分析，理 想现阶段是没有计划做800以上Cltc的准备)这或许意味着，会存在一个更广的受众，会因为这点不考 虑理想纯电。 他个人很愿意多花1.5万买10度电，多花2万也会买，但觉得性价比低了些。 该群友认为，多出来的大几十公里边际效用非常大 ，认为至少实现以下2点： 1.补能体验可以实 ...

以下文章来源于华商韬略 ，作者华商韬略 华商韬略 . 聚焦标杆与热点、解构趋势与韬略 风光不再。 文 ｜ 齐策 来源｜ 华商韬略（ID：hstl8888） 封面来源 ｜ Pixabay 摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价，而且还直接在研报中写到：在汽车史上难以找到哪个类似案例，其品牌贬值速度如同特斯拉那样 快。 慢下来了 今年以来，特斯拉的股票已经大跌30%以上，是美股科技"七巨头"中表现最差的公司。 外界往往将特斯拉大跌的核心原因归结为马斯克参政，甚至有人要求马斯克要么辞去在特朗普政府的职务，要么离开特斯拉。 担任特朗普政府效率部门负责人以来，马斯克的风评越来越差，特斯拉更是成为了众矢之的，各地针对特斯拉和马斯克的抗议活动愈演愈烈，其全球销量因 此"滑铁卢"。 据汽车媒体 AutoCar 引用 Dataforce 的数据显示： 尽管这几年，马斯克一直致力于将特斯拉塑造为一家人工智能企业，先后为投资者画出的robotaxi、AI和人形机器人的大饼，但当下，最能牵扯股东信念的 依然是汽车业务的表现。 事实上，马斯克参政之前，特斯拉的销量就已经风光不再。 特斯拉官方数据显示，其2024全年汽车交付量 ...