业内人士认为，随着国家继续实施更加积极有为的宏观政策，提振消费、提高投资效益和全方位扩大国 内需求，统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，预计2025年下半年国内宏观经济将继续回升向好，动力 新科发动机、新能源业务有望持续增长。 （编辑 张文玲 郭之宸） 从细分板块来看，2025年上半年动力新科8.62万台发动机中业外市场销售4.36万台，同比增长32%，创 十年来新高；工程机械配套市场销量增长39%，船机电站配套市场（含数据中心配套市场）销量增长 48.8%，上半年出口业务新建十八家海外服务网络，为下半年进一步开拓国际市场奠定了坚实的基础。 在新能源业务方面，动力新科项目有序发展，初步建立以业内配套为本、持续突破业外配套的市场拓展 策略，电池PACK、电驱桥合计销售5760套，同比增长86.6%，并积极开拓公交、轻卡、换电市场配套 业务。 本报讯 （记者张文湘）8月25日晚间，上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称"动力新科"）发布 2025年半年度报告。公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为-3.01亿元，同比大幅减亏。 2025年上半年，动力新科加强市场开拓、产品技术研发、降本增效等工作。子公司 ...

合康财报数据披露，2024年合康新能研发费用投入3.20亿元，同比2023年增长117%。2025年上半年研 发费用投入1.59亿元，同比增长10%。 8月22日晚间，合康新能(300048)披露2025年半年报。公司上半年实现营业收入44.97亿元，同比增长 163.06%；实现归母净利润7118.37万元，同比增长732.83%；实现经营活动产生的现金流量净额2.51亿 元。从数据上看，上半年合康新能现金流入远超利润，利润增速快于营收增速。作为美的集团旗下公 司，合康新能上半年的经营结果，一脉相承美的集团稳健经营的作风。 合康新能(300048)是美的集团旗下上市公司，主要覆盖绿色能源解决方案、户用储能及光伏并网逆变 器、高压变频器三大业务。据半年报中披露，上半年合康户储业务营业收入并不理想，但合康新能安庆 新光储制造基地已于6月25日开始正式投产。记者致电合康户储业务相关负责人了解具体情况。据介 绍，合康新能于2023年年中开始搭建研发团队，启动户储第一代自研一体机两款产品开发。2024年年终 完成第一代产品开发，在国内与海外同步上市销售；同时，合康启动了第二代户储一体机及户储分体 机、电池PACK等产 ...

据合康新能户储业务负责人介绍，预计到今年四季度，第二代户储一体机及户储分体机系列新品上市 后，合康新能安庆新工厂将成为户储产品的主要生产基地。 据半年报披露，上半年合康新能户储业务营业收入并不理想，但合康新能安庆新光储制造基地已于6月 25日开始正式投产。 证券时报记者致电合康户储业务相关负责人了解具体情况，据该负责人介绍，合康新能于2023年年中开 始搭建研发团队，启动户储第一代自研一体机两款产品开发。2024年年终完成第一代产品开发，在国内 与海外同步上市销售；同时，合康启动了第二代户储一体机及户储分体机、电池PACK等产品研发，产 品系列覆盖欧洲、澳洲及亚非拉市场。 2025年上半年，合康新能协同美的集团海外销售渠道，逐步建立欧洲、澳洲及其他新兴市场本地化营销 团队和售后服务团队，同时也在海外设仓，优化物流配送与客户响应。随着各项工作的有序推进，户储 订单情况逐步稳健向好。今年6月起，合康新能北京生产基地户储产量开始爬坡。 8月22日晚间，合康新能（300048）披露2025年半年报。公司上半年实现营业收入44.97亿元，同比增长 163.06%；实现归母净利润7118.37万元，同比增长732.83% ...

Group 1: Natural Gas Heavy Truck Development - In Q1 2025, domestic sales of natural gas heavy trucks reached 47,000 units, with a penetration rate of 31% [1] - The supply-demand balance is expected to support stable and reasonable natural gas prices, leading to broader applications of gas heavy trucks [1] - The company has over 20 years of experience in this market, with strong R&D capabilities, aiming to lead in market share for natural gas truck engines [1] - The "old-for-new" policy announced by the Ministry of Transport on March 18 will further boost demand for gas vehicle replacements [1] Group 2: New Energy Business Development - The penetration rate of new energy in heavy trucks, light trucks, and engineering machinery is gradually increasing due to policy support and cost reductions [2] - The company is constructing the Weichai (Yantai) New Energy Industrial Park, which includes a 50GWh power battery and energy storage system production base [2] - The first battery product from this industrial park was launched on March 28, 2025, marking the project's official production [2] - The company has made breakthroughs in power battery thermal management, intelligent management, and lifecycle reliability, aiming to enhance the performance contribution of its new energy business [2] Group 3: Dividend Policy - If the 2024 dividend distribution plan is considered, the total dividends distributed since the company's listing will reach nearly 35 billion yuan [2] - The company values shareholder opinions and continuously rewards them through dividends [2] - Future dividend policies will balance company development and shareholder interests, considering market conditions, operational cash flow, and future funding needs [2]

Group 1: Financial Performance and Future Plans - The company plans to distribute dividends for the 2024 fiscal year, pending approval at the annual shareholders' meeting [1] - The company aims for a year-on-year increase of over 100% in revenue from new energy sources by 2025 [4] - The company reported an increase of 8,126 employees compared to the end of 2023, with growth in various business sectors including engines and new energy [4] Group 2: New Energy Strategy - The company is actively promoting its new energy strategy, with a focus on enhancing its market presence in the new energy sector [4] - A new energy industrial park is being developed in Yantai, covering approximately 1,700 acres, which will produce 50GWh of power batteries and energy storage systems [2] - The first battery product from the new energy industrial park was launched on March 28, 2025, marking the start of production [2] Group 3: Market Challenges and Responses - The company faces challenges in the electric heavy truck market, where profits are significantly shared with partners like BYD and China National Heavy Duty Truck Group [2] - The company is leveraging its understanding of commercial vehicles and construction machinery to develop new energy products that meet market demands [2] - A cost-saving efficiency plan is expected to yield sustainable savings of approximately €140 million to €160 million annually by the 2026 fiscal year [3]

PACK标准化与模块化势在必行 锂电池pack标准化与模块化的难点主要包括以下几个方面： 1.不同客户的定制化需求：需要根据不同车型和应用场景进行高度定制化的生产，产线的灵活性和可扩展性对于设备环节是较大考验。 在电池产业链当前激烈的竞争环境下，电池PACK市场已经迎来新阶段。 动力电池领域，过去电芯厂与PACK厂紧密相连，随着汽车品牌开始自研电池，PACK环节也成为了车企和电池企业共同瞄准的板块。 不过汽车电池包PACK看似简单，其实并非如此，因为电芯材料、电池型号、电池集成方案等均会影响到电池包性能，电池厂的PACK依旧采 用CMP和CTP两种方式，通过标准化模组或简化模组设计平衡生产效率与成本，但随着车企涌入PACK环节，多种新型的集成方案也随之出 现，向着多样化趋势发展，例如比亚迪/小米/吉利CTB方案、零跑/小鹏的CMP方案、零跑MTC/CTC方案等。 储能电池领域，储能企业PACK也因为市场环境变化迎来革新，比亚迪通过刀片电池+魔方储能系统不断优化内部结构，海辰储能也推出 ∞PACK+全场景大容量储能平台，将PACK直接上升到"集装箱"规模。 随着电池型号的逐渐统一，当圆柱电池主流市场被18系/2 ...

1月22日，苏州时代新安能源科技有限公司（简称：时代新安）开业仪式在江苏吴淞江科技产业园举行。 据悉，时代新安是宁德时代控股子公司，基于宁德时代在动力电池领域的核心技术及行业地位，以全新的底盘架构理念进行 电池、电控、电机的设计和布局，将三电系统集成至汽车底盘上，布局新能源汽车零部件的研发及生产。 时代新安项目占地面积128亩，建设面积约20万平方米，总投资50亿元，建成投产后实现年产动力域控制系统5万套，汽车底 盘零部件10万套，电池PACK 1万套，新增研发人员超500人，满产后预计实现年销售收入达100亿元。 宁德时代以实现零碳排放为核心、布局"零碳"产业，围绕"交通运输"板块深耕底盘研发、运营服务等业务。其中，时代新安聚 焦的电动滑板底盘和零部件是宁德时代的关键性战略布局产业。未来，时代新安携手同样入驻园区的诸多企业，力争将宁德 时代苏州工厂共同打造成百亿级园区。 （ 来源：澎湃新闻 ） 圆柱电池巡访： ☆走进国轩高科 ☆走进利维能 ☆走进诺达智慧 ☆走进中泽科技 ☆走进苏州力神 ☆走进睿恩新能源 ☆走进天鹏电源 ☆走进中比新能 源 ☆走进天能集团 ☆走进新能安 ☆走进浙江锋锂 ☆走进华立源 ☆走进鹏 ...