在本届大会筹办期间，宁德市新对接产业项目22个，计划总投资367亿元。在2025世界储能大会开幕式 上，共有18个项目签约，计划总投资245.8亿元，项目涵盖新型电池、新型储能系统、新材料、零碳园 区等方向。 政策面上，9月12日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025— 2027年）》（以下简称《行动方案》），主要涉及总体目标、应用场景、利用水平、创新融合、标准体 系、市场机制等方面。 《行动方案》指出，2027年，全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿 元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主，各类技术路线及应用场景进一步丰富，培育一批试点 应用项目，打造一批典型应用场景。 9月17日，储能指数上涨1.35%，位于万得热门概念指数涨幅榜前列。成份股中，行业龙头股宁德时代 （300750）股价大涨6.7%，盘中股价最高冲至381.88元/股；豪鹏科技（001283）涨停；欣旺达 （300207）、杉杉股份（600884）、万里扬（002434）和孚能科技等跟涨。 消息面上，2025世界储能大会在福建省宁德市举办。这场盛会以"储能新纪元 零碳 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯翔丰华9月17日在互动平台回答投资者提问时表示，公司负极材料下游客户主要是锂电池 厂商，不直接向终端汽车厂供货。 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：鑫椤锂电 2025 年 9 月 16 日，以 " 产业链超预期 ！ 拒绝内卷，集体上岸 " 为主题的直播活动顺利开展 。 在直播中， 鑫椤 资讯 高级 研究员 张金惠 展示了电池产业链的强劲发展势头和多个关键领域的最新数据。 反内卷政策成效显著，多行业迎来变革 近期， "反内卷"政策在新能源汽车、光伏、钢铁等多个重点工业行业引发了深刻变革。自中央财经委员会明确推动落 后产能有序退出，以及政治局会议强调推进重点行业产能治理以来，一个多月内，"反内卷"已成为行业共识。 在锂电 产业领域， 2025年上半年各家上市公司财报显示，产业链基本陷入低价竞争当中。尽管部分行业协会提出自律方案， 但是仅通过行业自律是很难实现产能出清的。张研究员认为最终还是要通过顶层设计，持续出牌才能淘汰落后产能，提 升企业利润。 新能源汽车及储能市场政策助力，前景广阔 在政策利好的推动下，新能源汽车和储能市场迎来了前所未有的发展机遇。八部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方 案（ 2025—2026年）》明确提出，2025年新能源汽车销量将达 ...

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：鑫椤锂电 电池： 根据ICC鑫椤锂电数据库统计： 2025年8月全球电池产量 198.42GWH ； 同比增长50.31%；2025年1-8月全球锂电池产量 1373.53GWH ；同比 增长48.86% 储能： 根据 ICC鑫椤锂电数据库 统计：2025年8月全球储能电池产量 54.45Gwh ，同比增长64.5%。1-8月累计产量 345.73GWH ，同比增长81.75%。 磷酸铁锂： 根据 ICC鑫椤锂电数据库 统计： 2025年8月全球磷酸铁锂产量为 33.85万吨 ，同比增长61.72%。1-8月累计产量 230.45万吨 ，同比增长 65.69%。 磷酸铁： 根据 ICC鑫椤锂电数据库 统计： 2025年8月全球磷酸铁产量为 27.35万吨 ，同比增长65.55%。1-8月累计产量 191.46万吨 ，同比增长 71.69%。 三元材料： 根据 ICC鑫椤锂电数据库 统计：2025年8月全球三元材料产量为 9.61万吨 ，同比增长16.48%。1-8月累计产量 63.76万吨 ，同比下 ...

| 碳酸锂日评20250916:低位震荡 | | | --- | --- | | 交易日期(日) 2025-09-15 2025-09-12 2025-09-08 较昨日变化 近两周走势 | | | 收盘价 | | | 近月合约 72520.00 71180.00 75260.00 1,340.00 5 | | | 5 连一合约 收盘价 72680.00 71020.00 74640.00 1.660.00 | | | 72880.00 71360.00 74800.00 3 连二合约 收盘价 1.520.00 | | | 连三合约 收盘价 72880.00 71360.00 74780.00 1.520.00 5 | | | 3 收盘价 72680.00 71160.00 74800.00 1,520.00 | | | 砖酸包期货 成交量(手) 482790.00 410989.00 782387.00 71,801.00 vn 活跃合约 | | | (元/吨) 持仓量(手) 309446.00 309402.00 364137.00 44.00 | | | 库存(吨) 38963.00 38625.00 ...

根据披露的机构调研信息2025年9月11日至2025年9月12日，泉果基金对上市公司璞泰来进行了调研。 基金市场数据显示，泉果基金成立于2022年2月8日。截至目前，其管理资产规模为163.96亿元，管理基 金数6个，旗下基金经理共5位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为泉果旭源三年持有期混合A （016709），近一年收益录得66.96%。 截至2025年9月15日，泉果基金近1年回报前8非货币基金业绩表现如下所示： 一、2025年公司上半年经营业绩介绍 2025年上半年，公司隔膜涂覆加工业务整体订单饱满，在紧密匹配动力电池客户增量需求的同时实现储 能领域的较大突破，市场份额持续提升，销量增速超过行业平均增速；基膜产品、超细氧化铝新品的突 破为公司涂覆加工业务发展提供强劲支撑。PVDF业务有效把握市场机遇，以稳定的产品品控获得增量 订单。负极材料业务方面，通过优化产品设计思路、工艺技术升级、对生产和测试设备进行创新，实现 了降本增效，经营情况的改善；加快新产品的开发速度，多款产品性能领先优势明显，下游客户量产导 入有序推进；四川一体化负极工厂一期产能逐步投产，为改善成本和抢占客户市场夯实基础。自动化装 备业务 ...

锂电主链边际向上，固态打开远期空间 20250915 摘要 新能源汽车购置税补贴减半刺激短期需求，海外新车型周期开启，设备 厂商订单大增，宁德时代产能利用率超 80%，预示锂电行业短期需求景 气度高，明年延续性有保障。 储能市场正从政策驱动转向市场化驱动，电网侧和工商侧储能系统报价 吸引力增强，电力现货交易提升储能盈利模式，预计未来将在全国推广， 对储能市场化及快速增长具有重大意义。 新能源重卡渗透率快速提升，上半年突破 22%，预计全年接近 25%， 类似于 2021 年乘用车水平，行业普遍预测 2027 年渗透率将达 50%， 未来几年有翻倍以上增长空间。 碳酸锂价格大幅下滑、电芯成本降低，充电设施完善和换电模式发展， 逐步解决新能源重卡购置成本高、充电慢等瓶颈，未来两年或将迎来爆 发期。 宁德时代给供应链的明年需求预期为 1,100 G 瓦时，同比增长 46%， 预计实际排产需上修至 900 G 瓦时以上，对应确收 800~850 G 瓦时， 业绩预期需上修至 900 亿以上，甚至可达 1,000 亿。 重卡领域面临哪些挑战和机遇？ 重卡领域面临的主要挑战包括购置成本高、充电速度慢以及充电场站建设不完 ...

邬博华 曹海花 叶之楠 SAC：S0490514040001 SAC：S0490522030001 SAC：S0490520090003 SFC：BQK482 丨证券研究报告丨 公司研究丨点评报告丨中科电气（300035.SZ） [Table_Title] 中科电气 2025 年中报业绩分析：量利超预期， 静待新材料业务放量 报告要点 [Table_Summary] 中科电气发布 2025 年中报，上半年实现收入 36.13 亿元，同比增长 59.60%，归母净利润 2.72 亿元，同比增长 293.13%，扣非净利润 2.82 亿元，同比增长 219.04%。其中 2025Q2 来看， 实现收入 20.15 亿元，同比增长 68.21%，归母净利润 1.38 亿元，同比增长 202.93%，扣非净 利润 1.56 亿元，同比增长 180.23%。 分析师及联系人 [Table_Author] 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 中科电气（300035.SZ） cjzqdt11111 [Table_Title 中科电气 2022]5 年中报业绩分析： ...

Core Viewpoint - The article highlights the dynamic changes in Malaysia's position as a key node in Southeast Asia's electric vehicle supply chain, with companies like Xinzhoubang and KedaLi making strategic decisions based on regional advantages and market conditions [3][8]. Group 1: Company Developments - Xinzhoubang's factory in Malaysia has successfully commenced operations, marking it as the first Chinese electrolyte manufacturer to achieve localized production and delivery in Southeast Asia [3]. - The factory, located in Kedah's Kulim Hi-Tech Park, took approximately seven months from registration to delivery, supported by the Kedah State Investment Development Corporation [3]. - Star Source Materials has also launched its first phase of production in Malaysia, with an annual capacity of 2 billion square meters and an investment close to 5 billion RMB, indicating strong market demand from global battery manufacturers [5]. Group 2: Investment Trends - Several lithium battery material companies are investing in Malaysia, including Shantai Technology, which plans to invest $154 million to build a 50,000-ton annual capacity for anode materials [6]. - Other companies, such as Jinyang Co. and Hunan Youneng, have announced plans to establish production facilities in Malaysia, contributing to a relatively complete battery supply chain in the region [6]. Group 3: Strategic Shifts - KedaLi announced a shift of its planned investment from Malaysia to Thailand, reducing the investment from up to 600 million RMB to 210 million RMB, citing better location conditions, policy support, and industrial chain collaboration in Thailand [7][8]. - This decision reflects a broader trend of companies dynamically assessing and comparing investment environments and benefits across different countries and regions [8].

Core Viewpoint - The article highlights the rapid development of the lithium battery industry chain in Morocco, driven by Chinese companies, which is creating a new growth engine for the global renewable energy sector [1]. Industry Chain Core Projects - Guoxuan High-Tech is investing approximately $6.8 billion to build Africa's first electric vehicle battery super factory in Morocco, with a planned capacity of 100 GWh, starting with 20 GWh expected to be operational by 2026 [3]. - BTR New Materials Group is investing about $849 million in Tangier to establish a factory with an annual production capacity of 50,000 tons of positive materials and 36,000 tons of negative materials, capable of supplying around 500,000 electric vehicles [4]. - Sichuan Yahua is collaborating with LG Energy Solution to invest over $500 million in a lithium hydroxide refining plant, which is expected to create over 430 direct jobs and ensure high-value utilization of local lithium resources [5]. - Zhongwei Co., Ltd. is investing $2 billion in a joint venture with Al Mada to build an NMC, LFP, and battery recycling project in Jorf Lasfar, with an annual capacity to support over 1 million electric vehicles [6]. Strategic Advantages of Morocco - Morocco holds about 70% of the world's phosphate reserves, a key source for LFP battery materials, and benefits from a low-cost production environment, with battery production costs 36% lower than in other countries [8]. - The Moroccan government aims to increase annual automotive production capacity to 1.4 million vehicles by 2030, aligning with the investment plans of Chinese companies [8]. Global Market Layout Strategic Significance - Investments by Chinese companies in Morocco are part of a broader global market strategy, allowing them to bypass trade barriers and access the U.S. market through free trade agreements [10]. - The establishment of a complete battery industry chain in Morocco enables Chinese companies to serve global markets, creating a "Made in Morocco, Sold Globally" model [10]. Industry Chain Coordination Effects - The investments have created a "chain effect," integrating various components of the battery supply chain, which reduces production costs and enhances supply chain stability [12]. - The Moroccan government supports this industry chain development by providing financial backing and facilitating administrative processes, ensuring smooth project execution [12].