2025.06. 15 本文字数：1128，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 根据ICV数据，2022年UWB数字钥匙的渗透率仅为2.1%，市场规模也只有0.96亿美元。但随着技术 的提升、相关法规的完善以及成本的下降，汽车主机厂们将会更积极地导入UWB数字钥匙解决方 案，预计到2027年UWB数字钥匙的渗透率将超过50%，市场规模有望达到22.56亿美元。 正是看到了这样的趋势，陈嘉澍表示，2023年加特兰就正式决定进入到车用UWB芯片的开发，在行 业内招募了50位无线通信领域的资深专家，和公司已有的数模车规芯片的开发团队构建了超过百人 的专职UWB开发团队。迄今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。 近日，车规级无线感知和通信芯片企业加特兰发布符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯 片，该芯片命名为"Dubhe"（天枢）。 加特兰创始人兼CEO陈嘉澍公开表示，汽车"新四化"的变革和汽车电子、电气方面的创新密不可 分、相辅相成，汽车的半导体含金量也会越来越高。单车的半导体价值会从过去一辆燃油车时代的单 车不到500美元，迅速增长到未来一辆智能电 ...

Core Insights - The automotive industry is undergoing a transformation driven by the "new four modernizations," with increasing semiconductor content in vehicles, projected to rise from under $500 for traditional fuel vehicles to over $1,500 for smart electric vehicles [1] - The introduction of the "Dubhe" UWB SoC chip by Gateron aligns with the growing demand for high-precision, bidirectional positioning in smart vehicles, marking a significant opportunity in the automotive semiconductor market [1] Industry Trends - UWB technology, initially introduced in 1989, gained mainstream attention in 2019 with Apple's UWB chip, and has since penetrated the automotive sector, starting with BMW's digital key feature in 2021 [1] - The adoption of UWB technology is expanding among mid to high-end vehicles, with brands like BYD, Mercedes-Benz, and others incorporating UWB as standard or optional features [2] - The penetration rate of UWB digital keys was only 2.1% in 2022, with a market size of $0.96 million, but is expected to exceed 50% penetration and reach a market size of $22.56 million by 2027 due to technological advancements and cost reductions [2] Company Developments - Gateron has established a dedicated UWB development team of over 100 experts, including 50 specialists in wireless communication, to capitalize on the growing UWB market [2] - The company has filed over 60 patents in the UWB field, including two essential patents, indicating a strong commitment to innovation and market leadership [2] - The domestic UWB chip market is still in its early stages, with companies like NXP and Qorvo previously dominating, but local firms are now entering the space, aiming for domestic substitution opportunities [3] - Gateron's UWB chip, "Dubhe," is expected to begin mass production by the end of this year, following sample delivery in July [3]

伴随汽车智能化、电动化向纵深发展，车用半导体正从幕后走向台前，其技术创新与应用已然成为 推动产业变革的核心力量。2025汽车半导体生态大会于今年上海车展期间举办，无疑是这一趋势的生动 注脚。作为全球技术领先、具备大规模量产车规级毫米波雷达芯片能力的供应商，加特兰受邀参会发表 主题演讲，并与业界同仁联合发布《2024中国新能源汽车产业蓝皮书》。 车载毫米波雷达芯片作为智能感知技术的核心部件，伴随智能辅助驾驶渗透率的持续提升，以及行业 从"技术狂飙"迈向"安全理性"，其应用潜力有望加速释放。加特兰将继续致力于毫米波雷达普及，通过 技术创新、质量革新，为行业带来更具竞争力的毫米波雷达产品和方案，帮助用户实现更安全、更智能 的辅助驾驶体验。 借此契机，《中国汽车报》记者对加特兰创始人兼首席执行官陈嘉澍进行了独家专访。在访谈过程中， 陈嘉澍反复强调颠覆性创新是半导体设计企业实现突围的关键所在。"坚持创新打造差异化的产品，不 仅是我们的文化基因，更是贯穿产品开发全过程的核心方法论。"陈嘉澍表示。 回顾加特兰在毫米波雷达芯片领域10余年的深耕之路，不难发现，它走得并非传统国产替代路径，而是 始终锚定颠覆性创新，通过对车用半 ...

在坂田星河WORLD，68家半导体企业构建起"上下楼即上下游"的产业共同体。龙岗已形成四大集成电 路产业基地，覆盖IC设计、制造、封测等全链条，集聚深爱半导体、华大北斗等千余家科技企业。在第 三代半导体、AI芯片、传感器等赛道上，"龙岗芯"以"创新+场景"双轮驱动构建技术护城河。 全球首款车规级UWB芯片在此诞生。纽瑞芯科技研发的700系列芯片测距精度达±1厘米，其SiP封装技 术将天线集成于芯片，已导入智能汽车、AR/VR领域。在宝龙，创芯微微电子的电池管理芯片装进小 米耳机、宜家灯具，覆盖1—14节电池全保护方案，成为国产电源芯片标杆。 产学研破壁攻坚 当全球半导体产业格局加速重构，深圳龙岗正以全产业链协同创新的"集团军"姿态突围。2025年，深圳 半导体产业规模剑指2500亿元，而龙岗区以"四成占比"的雄心，正冲刺千亿级产业集群。在龙岗，没 有"孤独的创新者"，只有"上下楼即上下游"的产业共同体。这片诞生过华为、比亚迪的科创热土，如今 向科技创新要新质生产力，从打破国外垄断的UWB定位芯片，到拥有"算力积木"设计的DeepEdge10系 列芯片。龙岗半导体及集成电路领域，已经形成坂田、宝龙、龙城、平湖街 ...