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车载毫米波雷达
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比亚迪吉利都在用的雷达,准备赴港IPO了
3 6 Ke· 2025-07-04 11:24
比亚迪吉利都在用的雷达玩家,准备赴港IPO了。 深圳承泰科技(以下简称承泰),其创始团队出身华为,近期向港交所递交了招股书,计划通过18C章程上市,冲刺港股"毫米波雷达第一股"。 所谓18C章程,就是港股针对特专科技公司开设的上市通道,像芯片商黑芝麻智能就是通过18C章上市,我们介绍过的希迪智驾、仙工智能等等也正在通 过这种方式递表。 如今,承泰成立9年,收获8轮融资,累计融资3.59亿,最新估值已达13.2亿。 到2024年,这家公司刚刚实现扭亏为盈,成为中国最大的车载前向毫米波雷达供应商。 但硬币的另一边,超九成收入系于比亚迪一家,现金及等价物只剩1586.5万元。 专注车载毫米波雷达,比亚迪为第一大客户 位于深圳的承泰,是一家车载毫米波雷达供应商,提供标准化硬件和可定制化软件的雷达。 其核心产品为前向雷达和角雷达(后向及侧向雷达),支持从L0到L2+的辅助驾驶能力。 前向毫米波雷达方面,承泰面向乘用车和商用车推出了不同系列。 乘用车的CTLRR-220系列,有标准版和升级版两款。 标准版的探测范围达220米,支持L2的辅助驾驶能力;而升级版,则搭载了下一代射频互补金属氧化物半导体基础的SoC,最大探测范 ...
毫米波雷达龙头承泰科技赴港IPO
Shen Zhen Shang Bao· 2025-06-29 17:23
招股书显示,承泰科技在2024年5月完成C轮融资后估值为13.2亿元。此次港股IPO融资,公司拟用于新 技术研究和新应用领域产品开发;测试设备补充和生产线升级等。 承泰科技称,公司毫米波雷达产品支持从L0至L2+等不同等级的智驾功能。截至目前,公司已与20多家 汽车业客户接洽,包括多家中国的领先OEM。此外,公司已与数家欧洲领先的汽车品牌进行磋商。 值得注意的是,承泰科技存在明显的客户集中度高的风险。承泰科技众多客户中,客户A(一家A+H上 市公司)一直是公司的最大客户。深度绑定客户A让承泰科技过去3年业绩增长迅猛。2022年至2024 年,承泰科技的收入分别为0.58亿元、1.57亿元、3.48亿元;公司净亏损分别为7917万元、9660万元、 2177万元。承泰科技解释称,净利润亏损原因主要是过往投资者的赎回负债以及研发开支等。 与此同时,承泰科技面临产品持续降价压力。前瞻产业研究院数据显示,近年来车载毫米波雷达价格呈 现明显下降趋势,单价年降幅超过10%。承泰科技生产的毫米波雷达平均售价也由2022年的每件249元 下降至2024年的每件184元。 招股书显示,承泰科技成立于2016年,主要生产车载毫米 ...
毫米波雷达龙头承泰科技赴港IPO,逾九成收入来自比亚迪,净利润连亏三年
Hua Xia Shi Bao· 2025-06-25 05:22
华夏时报记者 黄敏璇 胡梦然 深圳报道 值得一提的是,承泰科技业务与新能源汽车龙头比亚迪(002594)深度绑定,公司2024年逾九成收入来 自比亚迪。受益于国内新能源汽车产业的高速发展,承泰科技过去三年收入增长迅猛,但净利润仍处于 亏损状态。2022年至2024年,公司收入分别为0.58亿元、1.57亿元、3.48亿元;净亏损分别录得7917万 元、9660万元、2177万元。 与此同时,承泰科技还面临行业日益加剧的降价压力。研报显示车载毫米波雷达单价年降幅超10%,承 泰科技的毫米波雷达平均售价也由2022年的每件249元下降至2024年的每件184元。 "毫米波雷达价格下滑主要受技术进步和国产突破两大因素影响。未来从整体趋势来看,价格降幅有望 收窄但持续下行,不过高端产品仍保持溢价。"深度科技研究院院长张孝荣接受《华夏时报》记者采访 时表示。 针对公司产品价格压力、客户依赖和出海计划等问题,本报记者致函承泰科技,但截至发稿尚未收到回 复。 深度绑定比亚迪,价格压力或将加剧 毫米波雷达是汽车智能驾驶的核心部件。招股书显示,承泰科技主要生产前向雷达和角雷达,其中前向 雷达收入占比63.9%,角雷达收入占比3 ...
加特兰撬动智能汽车发展“芯”引擎
伴随汽车智能化、电动化向纵深发展,车用半导体正从幕后走向台前,其技术创新与应用已然成为 推动产业变革的核心力量。2025汽车半导体生态大会于今年上海车展期间举办,无疑是这一趋势的生动 注脚。作为全球技术领先、具备大规模量产车规级毫米波雷达芯片能力的供应商,加特兰受邀参会发表 主题演讲,并与业界同仁联合发布《2024中国新能源汽车产业蓝皮书》。 车载毫米波雷达芯片作为智能感知技术的核心部件,伴随智能辅助驾驶渗透率的持续提升,以及行业 从"技术狂飙"迈向"安全理性",其应用潜力有望加速释放。加特兰将继续致力于毫米波雷达普及,通过 技术创新、质量革新,为行业带来更具竞争力的毫米波雷达产品和方案,帮助用户实现更安全、更智能 的辅助驾驶体验。 借此契机,《中国汽车报》记者对加特兰创始人兼首席执行官陈嘉澍进行了独家专访。在访谈过程中, 陈嘉澍反复强调颠覆性创新是半导体设计企业实现突围的关键所在。"坚持创新打造差异化的产品,不 仅是我们的文化基因,更是贯穿产品开发全过程的核心方法论。"陈嘉澍表示。 回顾加特兰在毫米波雷达芯片领域10余年的深耕之路,不难发现,它走得并非传统国产替代路径,而是 始终锚定颠覆性创新,通过对车用半 ...