正如其名，零公里二手车听起来既充满矛盾感又略显隐秘，最近一次"出圈"是因为某自主车企掌门人的"点 名"和一张源自商务部（局）函的会议通知。但实际上，零公里二手车由于特殊身份能够满足某些特定的需求，已 在汽车行业存续许久。 一般来说，零公里二手车有两种去向，一种以隐晦的方式流入国内市场，帮助车企暂时性缓解库存压力，另一种 则乘着二手车出口的东风，以平行出口名义远赴他乡，作为中国汽车官方批量出口的补充而驰骋海外。 自2019年，我国开展二手车出口以来，尽管平行出口存在一些争议，但始终在二手车出口总量中占据着不小的比 例。展望未来，长公里二手车无疑是我国二手车出口走上规模化发展的终途，但在这一过程中，零公里二手车扮 演了探路者的角色。 二手车出口还在起步期 拥有平行出口身份的零公里二手车，其实等同于新车，却又有别于源自车企官方出口渠道。平行出口的车源虽然 也是新车，但采用的模式却是由经营主体自行购买并在国内上牌后，再以二手车的名义出口到海外市场。 早在2013年，关于二手车出口的可行性就已经在相关部门和部分企业中开始讨论，但当时限于各环节尚未打通， 再加上国内二手车性价比不高等因素的制约，因此二手车出口被认为难度较 ...