"棋盘上充斥着无数的可能性，不到临近最后一刻，你永远都不知道胜负在哪里。"用电视剧《棋魂》中的经典台词来形容当下的车市竞争毫不为过。 经历了5月的血雨腥风，一度被认为要进"ICU"的燃油车，似乎又脱离危险，似乎有回暖迹象。中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）的数据显示，5 月，传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，环比增长2.2％，同比下滑1％，降幅有所收窄。仔细梳理，燃油车复苏背后，以合资车企为主的局面正在逐步改 变，奇瑞、吉利和长安等自主品牌燃油车与合资车企的差距显著缩小。 环比增长 燃油车迎小幅回温 根据中汽协的数据，5月乘用车国内销量188.4万辆，环比增长5.2％，同比增长12.3％。在零售数据上，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长 13.3％。乘联分会分析指出，今年5月零售较2018年同期181万辆的最高水平增长6％，呈现出超强增长态势。 其中，相较于4月环比下降20％、同比下降4.8％的销量表现，5月的燃油乘用车市场出现了小幅回温。数据显示，5月，传统燃料乘用车国内销量85.4万辆， 比上年同期减少0.9万辆，环比增长2.2％，同比下降1％。"前期常规乘用车的持续下行带来较大的市场压 ...

中国汽车工业协会的数据显示，5月，传统燃料乘用车国内销量为85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑 1%，降幅有所收窄。中国证券报记者观察到，燃油车销量小幅回暖背后，是以合资车企为主的局面正 在逐步改变。其中，奇瑞、吉利和长安等自主品牌燃油车在性价比、品质控制、产品竞争力等方面有明 显进步，与合资车企的差距正在显著缩小。 ● 熊永红 龚梦泽 燃油车迎市场复苏 记者观察到，在华市场表现突出的合资品牌都具有一个共同特点，即能够根据中国市场需求进行调整， 坚持油电并举，并实现完全本土化。宁德时代动力电池、华为乾崑智驾、火山引擎大模型、四维图新智 能座舱方案……一项项本土技术被搭载到合资品牌车型上，一方面帮助合资品牌快速精准捕捉市场变 化，推出更好的中国专属车型和定制化服务；另一方面加速了智能化技术迭代和市场化进程。 在中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏看来，合资车企应依靠中国供应链，快速适应转型趋势。 坚持油电并举 反观自主品牌方面，依然优势尽显。根据中汽协数据，5月，中国品牌乘用车共销售162.2万辆，环比增 长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车总销量的69%，销量占有率比上年同期提升5.3个百分点。尤其在 ...

大家好，我是奇瑞销售，今天聊聊风云T9。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 我在4线城市，市区就我们1家奇瑞店，前阵子赶上五一，来看车的客户每天15批左右，比节前多一倍，专程来看风云T9的占35%。 上个月店里一共交车55台，风云T9卖出去17台，其中4台是我卖的，提成400块，贷款再多200。 目前仓库里有25台现车，15台中配长续航版尊荣型，指导价14.29万，颜色基本全是星夜黑和静影灰色。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 看车客户集中在20~40岁的男性，但最后买车的客户平均年龄至少35岁以上，他们大多是各行各业的小老板，生意不大但收入稳定，手头有台开了段时间的二手 车，大面包子或者雅阁都见过，另外可能是我的刻板印象，买这车的朋友们普遍聪明绝"顶"。 何老师在本地一中工作多年，有台上了年头的观致7，自从观致没了后，保养维修越来越不方便，刚好国家出了置换政策，便想着给自己换台大点的SUV。 虽然维修保养不方便，但这些年来观致7一直没出过毛病，何老师爱屋及乌对奇瑞也有好感，再加上学校有充电桩，便研究起风云T9来。刚开始我俩聊得挺热络， 但聪明的何老师转手拿着我的报价跑了起码5家汽贸店对比，我打电 ...

5月13日，吉利第四代博越L在杭州富春江畔上市，限时售价9.29万元起。第四代博越L定位紧凑型SUV，搭载CMA全球豪华架构，提供2.0TD+7DCT和 1.5TD+7DCT两种动力组合，百公里加速可达7.4秒。 在中国汽车市场，轿车发展早于SUV，在2010年之前，外资品牌凭借轿车产品统治着市场。SUV的兴起，给了自主品牌追赶合资的机会。 2011年，哈弗H6以"10万元级高配"策略杀入市场，首年销量突破16万辆，一举激活家庭SUV需求。随后，比亚迪S6、长安CS75、传祺GS4、吉利博越等车 型相继登场，以年均15%的增速狂飙突进，推动中国汽车消费结构从轿车向SUV转移。值得一提的是，吉利在2016年之前还没有SUV产品，博越是其第一款 真正意义上的SUV。 数据显示，2011年中国SUV销量仅160万辆，占乘用车市场8.6%；至2024年，SUV销量达1131万辆，占比攀升至49.2%。目前，哈弗H6、长安CS75、吉利博 越、传祺GS4累计销量已经分别超过400万辆、270万辆、200万辆、100万辆，这几款热销车型累计销量近1000万辆，创造了全球汽车行业的新纪录。 中国汽车通过SUV"上位"的背后 ...

编 译 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 宝马展台，一位高管用普通话与人工智能（AI）助手对话，尔后，宝马集团董事长奥利弗·齐普策 （Oliver Zipse）乘坐BMW新世代系列中一款设计极具未来感的SUV登上展台。 这款"驾趣"概念车是4月23日开幕的2025上海车展163款新车首发中的代表。 10天的展期中，观众看到新车以SUV居多，包括极氪9X、蔚来乐道L90、全新一汽奥迪Q5L、深蓝 S09、红旗全新SUV车型、二代哈弗枭龙MAX以及东风纳米06、全新岚图FREE等。 2024年，SUV市场在售车型371款，比轿车多出153款，而到了2025年，这一市场加速内卷。 乘联分会数据显示，2025年一季度，国内SUV市场零售250.1万辆，同比约增长4%；2024年1-3月国 内SUV市场累计零售达到240.7万辆，同比增长20.2%。 其中，累计销量超3万辆——月销过万辆的爆款SUV达到27款。而2024年同期只有18款，一年之内 SUV爆款增加了9款。 销量超过4万辆的超爆款SUV有13款，相比2024年同期的11款，多出2款。 新能源SUV领域同样火热，累计销量超过3万辆的新能源SUV有10款，较20 ...

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 与前两年的"油电同价"、"油比电贵"不同，主流传统车企正在主打"油电同智"、"油电同进""油电同 强"，并出现最新可喜的苗头。 3月11日，中国汽车工业协会公布的2025年2月产销数据显示：2月汽车国内销量达168.8万辆，环比 下降13.6%，同比增长39.9%。其中，传统燃料汽车国内销量为92.7万辆，虽然环比下降20.1%，但 同比增长14.3%。 具体到传统燃料乘用车，国内销量72.6万辆，虽然环比下降26%，但同比增加8万辆，同比增长 12.4%。 再看1-2月，传统燃料乘用车销量国内销量170.8万辆，虽然同比减少8.4万辆，但同比减幅收窄，只 有4.7%。 乘联分会秘书长崔东树表示，政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，在中 国品牌走向全球的大背景下，减少对燃油车歧视性政策，实现"油电同强"，对稳定国内外车市销售 和供应链稳步升级都将有更好的推动作用。 汽车商业评论盘点发现，十大车企集团前两个月销量，只有长城、广汽、东风3家出现销量下滑。 集团销量排名第十名的长城汽车2月销量为77883辆，同比增长9.65%。其中，长城方盒子销量2937 ...