Core Insights - The Xiaomi YU7 has achieved remarkable sales figures, with over 200,000 pre-orders within 3 minutes and 289,000 within an hour of its launch, indicating strong market demand [2] - The success of the YU7 is attributed to its competitive pricing strategy, robust user base, and a well-established ecosystem, despite previous challenges faced by Xiaomi in the automotive sector [2][7] Pricing Strategy - The YU7 is positioned in the 250,000 RMB market segment, with three versions priced at 253,500 RMB, 279,900 RMB, and 329,900 RMB, which are strategically set to avoid internal competition with the SU7 model [4] - The YU7's pricing is competitive compared to its main rival, the Tesla Model Y, being 10,000 RMB cheaper while offering superior features [5] - Xiaomi's pricing strategy emphasizes high-end configurations at lower prices, attracting price-sensitive consumers and enhancing its competitive edge in the high-end SUV market [6][11] Market Impact - The YU7's launch is seen as a disruptive force in the smart automotive market, prompting traditional and new automotive brands to reassess their product strategies and pricing [9] - The introduction of the YU7 is expected to accelerate innovation and product iteration among competitors, as it directly targets popular models like BYD Song PLUS and Li Auto L7 [10] User Base and Ecosystem - Xiaomi's extensive and loyal user base from its smartphone business has significantly contributed to the initial success of the YU7, as these users are more likely to trust and try Xiaomi's automotive offerings [7] - The integration of Xiaomi's smart ecosystem enhances the YU7's appeal, providing a differentiated user experience through seamless connectivity with other smart devices [8] Future Considerations - To maintain its competitive advantage, Xiaomi needs to focus on optimizing production processes, improving delivery timelines, and enhancing product quality through increased R&D investment [10][11] - Strengthening user engagement and feedback mechanisms will be crucial for Xiaomi to adapt to market demands and ensure ongoing customer satisfaction [11]

车展现场，捷达、吉利、长安等品牌纷纷亮出"一口价"：捷达VS5好运版6.96万元起，吉利银河星舰7 EM-i限时优惠8.78万元起，长安2025款逸动 PLUS高能 版置换价仅4.69万元……"这次车展价格确实很划算。"多位消费者在订单确认处表示。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 鹿青松 6月14日。"约惠槐荫•第三届惠民车展"在山东国际会展中心盛大开幕，各大车企纷纷推出重磅优惠，多重补贴叠加让利，为消费者带来购车良机。 "现在行业'价格战'常态化，我们不再区分淡旺季。年中反而会加大促销力度，当前正是购车好时机。"某车企负责人透露。据了解，消费者可同时享受国家 报废补贴、地方购车券、厂家直补等多重优惠，优惠力度空前。 "我们也是听说现在可以叠加多重优惠，才来槐荫惠民车展看看车。"在极氪展台，家住济南历城区的刘先生带着家人前来选购极氪7X，"现在好多新能源汽 车都是全国统一价格，没有什么谈价的空间。还好可以叠加多重政府补贴，可以将买车价格压低一些。" 在比亚迪展台，现场销售人员为一位购车消费者算了一笔账，一台纯电续航里程520公里的比亚迪宋PLUS EV中配版车型，可以叠加多重优惠补贴。包括 20000元的旧车报废国家 ...

这或许是鸿蒙智行最便宜的一款车型。 众多周知，鸿蒙智行家族中的"四界"都已经亮相了。 最神秘的"第五界"SAIC尚界车型大家还在猜长啥样呢，路测谍照就已经被吃瓜网友爆出来了。 从图片来看，虽然车身裹满"斑马纹"伪装膜，但挡风玻璃上"SRIH"（上汽研发创新总院的缩写）的贴纸非常醒目。 再加上四月的时候，双方正式官宣了合作，上汽集团总裁贾健旭还表示："上汽从去年开始就与华为谈恋爱了，尚界必须要成功，今年一定要出车"。 基本坐实了曝光的就是"尚界"的首款车型。 更重要的是尚界品牌的定位，聚焦15万至25万元主流市场，那么新车的起步价格大概率问界M5还要低，直接杀进比亚迪宋PLUS的主战场。 所以说，年轻人第一台华为车，这次真要落地了？ 尺寸接近中大型SUV，配备激光雷达 从曝光的谍照来看，尚界首款车型整体采用圆润的设计手法，车头为封闭式进气格栅，前包围左右两侧配有 "7" 字形装饰件，牌照框位于前包围中央处。 车身侧面，新车配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃，提供两种轮辋风格。 目测其尺寸达到中型甚至是中大型SUV标准，预计要比问界M5还有大一些，所以推测新车车长范围就在4.8米-4.9米之间，轴距在2.9米左右。 ...

6月7日，吉利控股副总裁杨学良在重庆汽车论坛的演讲中公开支持长城汽车董事长魏建军——2023年4月11日，长城汽 车向国家多个部门递交材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i使用常压油箱，涉嫌蒸发污染物排放不达标。 比亚迪则在一则回应中指出长城汽车的测试程序存在瑕疵，因为送检车辆未达国标要求的3000公里磨合期。对于长城 汽车的举报，比亚迪称之为"不正当竞争行为"。 杨学良发言结束后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞6月8日在个人微博上的回应中提及，比亚迪曾在2021年至 2023年采用常压油箱方案，对PHEV车型长期纯电行驶，每间隔一周要通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附 的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来因为有用户反馈发动机定期启动体验不好，比亚迪全部切换至高压油箱方 案。这是比亚迪首次承认使用了常压油箱方案。但是在当晚，李云飞删除了这条微博。 上述两辆车型，在长城汽车举报的前半年，为比亚迪贡献了32万辆的销量，是比亚迪的畅销车型。杨学良在演讲时提 到"行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城汽车举报的内容信息是完全一 致的。"政府部门的调 ...

以下文章来源于轩辕商业评论 ，作者永远站在时代前列 轩辕商业评论 . 洞察全球汽车变化 推动新汽车向前进 撰 文 / 贾 可 设 计 / s h e l l y "去年重庆论坛抛出了'牌桌论'，今年抛出了'拉踩论'、'又蠢又坏论'，这算不算贼喊捉贼，我不知 道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？" 2025年6月7日，中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良的犀利演讲让我一下愣住 了。 他说："不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治，中国是法治国家，我们 的一切经营活动必须在法律轨道上运行。" 媒体说，这是疑似回应比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞前一天发表的"抵制阴阳怪气、反对 拉踩""又蠢又坏""比亚迪受到的攻击和抹黑数倍于蔚来，希望相关部门能进行整治"等言论。 这也可以说是对李云飞背后的比亚迪创始人王传福此前一天在2024年度股东大会上发言的回应。王 传福说："我们核心要用技术创新，改变世界，改变社会，不管我们承受了多大委屈，我们就这样 做人，也是这样做事，也是这样做企业，我们就做长期主义，我们不会拉踩别人，我们只是把自己 做好，短期有压力，人在做 ...

或许是出于这样的紧迫感，在5月26日举办的一汽奔腾悦意07上市发布会上，出现了让人出乎意料的一 幕：为了验证"悦意07内饰采用零苯无异味灵芝皮材质，环保生物基，零苯无异味"的卖点，一位高管接 过浸泡了该车座椅皮革的清水，在现场一饮而尽后表示："口感不错，我干了。" 在悦意07上市发布会现场，一汽奔腾董事长、党委书记刘忠忱（左4）与奔腾品牌代言人朱亚文（左5） 共同为首批车主隆重交车。 在新能源汽车加快普及的过程中，插混紧凑型SUV扮演着极为重要的角色。它既凭借着高度实用性、性 价比吸引了大量消费者，又因为比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i及吉利银河L7等明星车型的存在，面 临着空前激烈的市场竞争。 对于正在为销量反弹而奋斗、并急于在新能源赛道建立"品牌护城河"的一汽奔腾来说，杀入插混紧凑型 SUV市场，注定会是一场难度不小的"攻擂战"。 统计数据显示，2024年一汽奔腾累计销量为150777辆，同比增长25%；其中新能源汽车销量为82872 辆，同比增长214%，新能源渗透率达到55%。值得注意的是，去年5月上市的奔腾小马，全年累计销售 57863辆，占一汽奔腾当年销量约38.4%。 事实上，一汽 ...

大家好，我是奇瑞销售，今天聊聊风云T9。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 我在4线城市，市区就我们1家奇瑞店，前阵子赶上五一，来看车的客户每天15批左右，比节前多一倍，专程来看风云T9的占35%。 上个月店里一共交车55台，风云T9卖出去17台，其中4台是我卖的，提成400块，贷款再多200。 目前仓库里有25台现车，15台中配长续航版尊荣型，指导价14.29万，颜色基本全是星夜黑和静影灰色。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 看车客户集中在20~40岁的男性，但最后买车的客户平均年龄至少35岁以上，他们大多是各行各业的小老板，生意不大但收入稳定，手头有台开了段时间的二手 车，大面包子或者雅阁都见过，另外可能是我的刻板印象，买这车的朋友们普遍聪明绝"顶"。 何老师在本地一中工作多年，有台上了年头的观致7，自从观致没了后，保养维修越来越不方便，刚好国家出了置换政策，便想着给自己换台大点的SUV。 虽然维修保养不方便，但这些年来观致7一直没出过毛病，何老师爱屋及乌对奇瑞也有好感，再加上学校有充电桩，便研究起风云T9来。刚开始我俩聊得挺热络， 但聪明的何老师转手拿着我的报价跑了起码5家汽贸店对比，我打电 ...

从人头攒动的上海车展现场，到车企高层在发布会上频频提及的"全球化战略"，到行业论坛中专家们深度剖析的出海路径，中国汽车品牌处在必须国际 化的历史进程中。 5月12日，开阳实验室与新加坡南洋理工大学在安徽芜湖签约，标志着奇瑞全球开源计划首个海外协同创新中心落地。 几乎同一时间，小鹏汽车宣布进入意大利市场。2025年米兰设计周上，小鹏汽车成为首批登陆米兰设计周的中国新势力车企。在活动现场，小鹏汽车正 式官宣了其于意大利的品牌上市，此举标志着小鹏汽车全球化战略再落关键一子。小鹏汽车方面表示，随着意大利正式纳入商业版图，其几乎覆盖了整个南 欧市场，并已成功进驻欧洲十余国。 5月12日，巴西总统卢拉来华访问期间，与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。双方就广汽品牌进入巴西的阶段性成果、广汽在巴西市场的发 展规划、推动中巴绿色出行产业合作等议题展开了深入交流。在与卢拉总统的会谈中，广汽集团明确了在巴西进行本地化生产的计划。 近日，比亚迪、长城、奇瑞、小鹏、广汽、长安等在内的多家车企，对海外市场的热情持续高涨，布局动作相当频繁，这背后逻辑是什么？ ■加速全球化战略 5月14日，泰国总理佩通坦会见长安汽车董事长朱华荣，祝 ...