智通财经APP讯，国泰航空(00293)发布公告，根据2013年认购协议，CPAS取得从制造商购买若干额外 波音777-9型飞机的购买权。 购买每架飞机的代价须分五期以现金支付，每架飞机的首四期款额将于该飞机付运前支付，占代价相当 大部分的余款将于该飞机付运时支付。公司预期飞机于2034年或之前付运。 公告称，飞机将促进未来增长及逐渐取替公司部分的现有长途宽体飞机机队。该等飞机将主要服务长途 航线，同时亦服务指定区域航点。公司预期新飞机将透过更高燃油效益有助于实现可持续发展承诺、以 营运成本效益来保障价值，同时以高水准的舒适度及安全度为乘客带来愉快的体验。 于公告日期，CPAS(a)行使2013年认购协议项下之购买权以购买十四架波音777-9型飞机;及(b)获制造商 授予购买额外最多七架波音777-9型飞机的权利。 飞机基本价格包括机身价格、附加部件价格及发动机价格。飞机的飞机基本价格约为81亿美元(折合约 为港币632亿元)。制造商就飞机给予CPAS大幅价格优惠。 ...

格隆汇8月6日丨国泰航空(00293.HK)公布，根据2013年认购协议，CPAS取得从制造商购买若干额外波 音 777-9 型飞机的购买权。 公告显示，飞机将促进未来增长及逐渐取替公司部分的现有长途宽体飞机机队。该等飞机将主要服务长 途航线，同时亦服务指定区域航点。公司预期新飞机将透过更高燃油效益有助于实现可持续发展承诺、 以营运成本效益来保障价值，同时以高水准的舒适度及安全度为乘客带来愉快的体验。 飞机基本价格包括机身价格、附加部件价格及发动机价格。飞机的飞机基本价格约为81 亿美元(折合约 为港币 632 亿元)。制造商就飞机给予 CPAS 大幅价格优惠。购买每架飞机的代价须分五期以现金支 付，每架飞机的首四期款额将于该飞机付运前支付，占代价相当大部分的余款将于该飞机付运时支付。 公司预期飞机于2034年或之前付运。 于公告日期，CPAS (a) 行使2013年认购协议项下之购买权以购买十四架波音777-9 型飞机; 及 (b) 获制造 商授予购买额外最多七架波音 777-9 型飞机的权利。 ...

格隆汇8月6日丨国泰航空(00293.HK)公布，根据2013年认购协议，CPAS取得从制造商购买若干额外波 音 777-9 型飞机的购买权。 于公告日期，CPAS (a) 行使2013年认购协议项下之购买权以购买十四架波音777-9 型飞机; 及 (b) 获制造 商授予购买额外最多七架波音 777-9 型飞机的权利。 飞机基本价格包括机身价格、附加部件价格及发动机价格。飞机的飞机基本价格约为81 亿美元(折合约 为港币 632 亿元)。制造商就飞机给予 CPAS 大幅价格优惠。购买每架飞机的代价须分五期以现金支 付，每架飞机的首四期款额将于该飞机付运前支付，占代价相当大部分的余款将于该飞机付运时支付。 公司预期飞机于2034年或之前付运。 公告显示，飞机将促进未来增长及逐渐取替公司部分的现有长途宽体飞机机队。该等飞机将主要服务长 途航线，同时亦服务指定区域航点。公司预期新飞机将透过更高燃油效益有助于实现可持续发展承诺、 以营运成本效益来保障价值，同时以高水准的舒适度及安全度为乘客带来愉快的体验。 ...

格隆汇8月6日｜国泰航空(00293.HK)公布中期业绩，2025年上半年，公司收益为543.09亿港元，同比增 长9.5%；国泰集团股东应占溢利为36.51亿港元，同比增长1.1%；基本每股普通股盈利为56.7港仙，拟 派中期股息每股20港仙。 ...

集团的客运航空公司国泰航空与香港快运已于2025年至今开通或宣布十九条新航线，并将陆续新增更多 目的地。目前集团的客运航班飞往全球超过一百个航点，这个别具意义的里程碑充分展现了香港枢纽与 世界的紧密连系。公司所有飞机现已配备充足资源及投入运作。近年开展前所未有的大量招聘工作现已 告一段落，招聘及培训水平正处于稳定状态，符合公司的发展计划。 此外，公司的努力于今年获得多个享负盛名的行业排名及奖项的认可。国泰航空获 Skytrax 评选为全球 三大最佳航空公司之一，并同时获颁"全球最佳经济舱"及"全球最佳机上娱乐"殊荣。同时，国泰货运获 Air Transport World 选为"年度最佳货运营运商"，而香港快运亦获 Airline Ratings 列为"全球最佳低成本 航空公司"前五位。 智通财经APP讯，国泰航空(00293)发布2025年中期业绩，集团收益543.09亿港元，同比增长9.5%;股东 应占溢利36.51亿港元，同比增长1.1%;每股基本盈利56.7港仙;中期息每股20港仙。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因公告全部或任何部 份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 CATHAY PACIFIC AIRWAYS LIMITED 國泰航空有限公司 (於香港註冊成立的有限公司) (股份代號：293) 主要交易 購買十四架波音 777-9 型飛機 協議各方： (i) CPAS (ii) 製造商 根據二零一三年認購協議，CPAS 取得從製造商購買若干額外波音 777-9 型飛機的購 買權。 於本公告日期，CPAS (a) 行使二零一三年認購協議項下之購買權以購買十四架波音 777-9 型飛機; 及 (b) 獲製造商授予購買額外最多七架波音 777-9 型飛機的權利。 交易已獲太古公司及國航批准，兩者合共持有公司超過 50%的投票權。除作為公司 股東外，太古公司及國航在交易中並無任何利益關係。 根據上市規則，交易構成公司的一項主要交易。載有上市規則規定所需資料的通函 將於二零二五年八月二十七日或之前發送予各股東。 背景 根據二零一三年認購協議，CPAS 取得從製造商購買若干額外 ...

格隆汇8月6日丨国泰航空(00293.HK)公布中期业绩，2025年上半年，公司收益为543.09亿港元，同比增 长9.5%；国泰集团股东应占溢利为36.51亿港元，同比增长1.1%；基本每股普通股盈利为56.7港仙，拟 派中期股息每股20港仙。 集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，于2025年上半年录得应占溢利38.32亿港元(2024年上 半年：溢利38.46亿港元)。来自联属公司的业绩(大部分为延迟三个月确认)录得应占亏损1.81亿港元 (2024年上半年：亏损3.42亿港元)。 公司于2025年1月初回购了约68%或45.58亿港元的于2021年2月发行、67.22亿港元于2026年到期的有担 保可转换债券。债券的未偿还本金金额为21.64亿港元。回购体现了公司对集团长期业务前景的信心。 集团于2025年6月30日可动用的无限制用途流动资金余额为215.04亿港元。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完 整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內 容而引致的任何損失承擔任何責任。 國泰航空有限公司 (在香港註冊成立的有限公司) (股份代號：293) 公 告 二零二五年中期業績 國泰航空有限公司（「公司」）及其附屬公司（「國泰」、「國泰集團」或「集團」）在四大業務範疇提供產 品及服務，包括國泰航空、國泰貨運、生活品味業務及香港快運航空有限公司（「香港快運」）。 財務及營業撮要 | 集團財務統計數字 | | 二零二五年 | 二零二四年 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 截至六月三十日止六個月 | | 變幅 | | 業績 | | | | | | 收益 | 港幣百萬元 | 54,309 | 49,604 | +9.5% | | 國泰集團股東應佔溢利 | 港幣百萬元 | 3,651 | 3,613 | +1.1% | | 每股普通股盈利 | | | | | | —基本 | 港仙 | 56.7 | 52.4 | +8.2% | | —攤薄 | ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 呈交日期: 2025年8月1日 I. 法定/註冊股本變動 不適用 備註： 自新《公司條例》(香港法例第622章) 於2014年3月3日實施後，Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 (於香港註册成立的公司) 不再有法定股本及股份面值。 FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 FF301 III.已發行股份及/或庫存股份變動詳情 FF301 (A). 股份期權（根據發行人的股份期權計劃） 不適用 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00293 | 說明 | 不適用 | | ...

国泰航务董事甘沛思（中）与飞行学员代表、飞行培训导师代表接受媒体访问。 国泰航务董事甘沛思（Chris Kempis）在回应南都N视频记者提问时透露，目前国泰的飞行学员主要是在澳大利亚 和美国的飞行学校开展训练，这些学校未来仍然是国泰的关键合作伙伴。而国泰一直在寻求更多训练学校的选 项，其中一个则是内地的高校，尤其是有航空背景的院校。目前正在与潜在合作方商洽，积极探索未来在内地培 训飞行员的可能性，未来不久将会有最终决定。 实际上，在疫情后，国泰航空所培训的学员数量和速度创下了纪录。甘沛思坦言，未来不会维持如此高的培训速 度，因为没有必要。该航司希望从2025年到2030年，实现更稳定的增长状态。 香港国泰航空的首批内地飞行学员，近日已经陆续完成培训，走上飞行岗位，担任该航司机队的第二副驾驶。这 批已经毕业的飞行学员代表及其导师近日在位于香港的国泰航空总部，接受媒体记者访问。 自2023年起，国泰航空招募了60名来自内地的飞行学员，其中有一部分人已经完成培训成为合格飞行员。国泰航 空从超过750份申请中，选拔出60名内地飞行学员。其中有30名已完成在澳大利亚的培训，成为合格飞行员，还有 一些学员目前正在美国接 ...