中国国际金融股份有限公司 关于中国东方航空股份有限公司 2022年度非公开发行A股股票持续督导保荐总结报告书 经中国证券监督管理委员会《关于核准中国东方航空股份有限公司非公开发行 股票的批复》（证监许可[2022]2995号）核准，中国东方航空股份有限公司（以下简 称"东航股份"、"公司"、"发行人"）非公开发行A股股票3,416,856,492股，发行价 格4.39元/股，募集资金总额为人民币14,999,999,999.88元，扣除发行费用人民币 32,759,244.31元（不含增值税），实际募集资金净额为人民币14,967,240,755.57元。 中国国际金融股份有限公司（以下简称"中金公司"、"保荐机构"）作为东航股 份2022年度非公开发行A股股票并持续督导的保荐机构，负责东航股份的持续督导 工作。 截至2024年12月31日，东航股份2022年度非公开发行A股股票并上市项目的持 续督导期已届满，中金公司根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交 易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第11号——持续督导》 等相关法规和规范性文件的要求，出具本保荐总结报告书。 一、保荐机构 ...

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年3月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國東方航空股份有限公司 呈交日期: 2025年4月1日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00670 | 說明 | | 中國東方航空股份有限公司H股 | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 5,176,777,777 | RMB | | 1 RMB | | 5,176,777,777 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 5,176,777,777 | RMB | | 1 RMB | | 5,176,777,777 | | 2. 股份 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 第 1 頁 共 11 頁 v 1.3.0 | 1). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 2,600,000 | 0.0117 % | RMB | 4.07 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 變動日期 | 2024年12月20日 | | | | | | 2). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 1,300,000 | 0.0058 % | RMB | 4.08 | | | 變動日期 | 2024年12月23日 | | | | | | 3). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 1,100,000 | 0.0049 % | RMB | 4.06 | | | 變動日期 | 2024年12月24日 | | | | | | 4). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 2,000,000 | 0.009 % | RMB | 3.82 | | | 變動日期 | 2025 ...

3月30日，中国民航正式执行夏秋航季航班计划。四川航空市场迎来新一轮航线布局优化，成都作 为西南地区航空枢纽，国内国际航线网络进一步加密，多家航司新增、恢复及加密航线。 国际航线方面，川航新开成都天府—马德里、天府—槟城2条国际直飞航线；天府—温哥华增至每 周2班，天府—罗马增至每周5班；川航天府航班2—10小时国际中转机会接近每周7000个，覆盖京沪广 深等18个城市。据介绍，川航天府—伊斯坦布尔—雅典、天府—巴厘岛等新增航线也将陆续"上线"。 国航恢复成都—巴黎航线；成都—东京航线复航后，计划7月加密至每日一班。春秋航空推出成都 经上海、宁波中转至大阪、济州岛的"当天直达"航线。韩亚航空将恢复成都往返首尔航线，每天一班。 澳门航空将加密成都天府—中国澳门航线，计划每周10班。 南航成都至大连航线加密至每天2班；新开通成都直飞库尔勒航线；成都至武汉航线加密至每天4 班；成都至揭阳航线加密至每天2班。东航计划新开成都天府—伊宁等部分进疆长航距航线。春秋航空 将新开成都—揭阳（潮汕）航线。（记者 兰珍 王眉灵） 川航计划新开成都天府—厦门、杭州—重庆—林芝等15条航线，恢复成都天府—武夷山、天府—伊 宁等19条 ...

在国内航线方面，新航季东航在武汉持续优化快线及准快线，武汉—上海快线日均12班，武汉—成都快 线日均7班，武汉—昆明快线日均6班，武汉—北京准快线日均4班，武汉—恩施准快线日均4班，并针对 国内热门目的地，新开成都天府—武汉—福州、成都天府—宜昌—福州航线。 在国际及地区航线方面，东航从武汉出发可直达悉尼、东京、大阪、曼谷、新加坡、吉隆坡、河内，以 及中国香港、台北、高雄，共10个国际及地区航点，国际及地区航点数量位居武汉天河机场各航司之 首。 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：3月29日，两架注册号为B-1933、B-1981的波音737-800 型飞机飞抵武汉天河国际机场，加入中国东航武汉公司机队，东航武汉机队规模增至36架。 东航武汉公司是目前中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的基地航司。此次 新引进的两架飞机均采用了当前主流的客舱布局，配备8个公务舱座位和162个经济舱座位。 两架飞机将于民航换季后的第一天正式投入运行，为新航季提供运力保障。换季后，东航在汉每日始发 航班量较2024年、2019年同期将分别提升2.9%、42.6%，每周提供座位数超20万个。同时，航班衔 ...

活动当天，空管中心青年代表来到东航运控中心运行大厅，在东航青年员工的介绍下，了解运控中心的 席位岗位设置及各岗位的协作分工情况。随后管制青年们来到签派岗位，跟随签派教员开启岗位跟班体 验，全面了解签派视角的航班运行流程，还了解到除了签派之外，东航运控中心还有众多其他专业岗 位，如航空气象分析、飞行计划制定等，各岗位紧密配合，确保航班安全高效运行。随后，青年管制代 表们来到东航飞行部静态模拟机房，在飞行教员的专业指导下亲自上手学习波音737、空客320两种常见 机型的基础操作。 在空管中心团委的积极配合下，"空管中心管制员模拟飞行联队"青年管制骨干参与此次学习，就空地协 同安全运行等主题开展业务交流，助力团建与安全工作深度融合。 活动结束后，青年管制代表们填写了活动联系单，表示通过此次岗位互换，建立了新的情景意识，不仅 拓宽了专业视野，更深刻体会到空地协同的重要性， 接下来，华东空管局空管中心计划继续联合中国东航飞行部、运控中心、浦东机场、中国商飞试飞中心 等相关单位，定期分批次开展"空地协同"青年岗位互换活动，建立"青年业务骨干岗位互换"机制，定期 开展岗位互访、联合演练及课题攻关，构建"共情、共学、共进"的 ...

Financial Performance - The net profit attributable to shareholders for the year 2024 was -42.26 billion RMB, resulting in a negative distributable profit for the parent company, leading to no cash dividends being proposed[6]. - The operating revenue for 2024 reached RMB 132,120 million, representing a 16.11% increase compared to RMB 113,788 million in 2023[23]. - The net profit attributable to shareholders was a loss of RMB 4,226 million in 2024, an improvement from a loss of RMB 8,190 million in 2023[23]. - The cash flow from operating activities increased by 40.53% to RMB 37,314 million in 2024, up from RMB 26,553 million in 2023[23]. - The total assets decreased by 2.11% to RMB 276,600 million in 2024, down from RMB 282,574 million in 2023[23]. - The basic earnings per share for 2024 was -0.19 yuan, an improvement from -0.37 yuan in 2023[25]. - The weighted average return on equity improved to -23.04% in 2024 from -32.34% in 2023, an increase of 9.30 percentage points[25]. - The operating cost for the company was RMB 126.50 billion, reflecting a year-on-year increase of 12.48% from RMB 112.47 billion[68]. - The company’s financial expenses decreased by 10.62% to RMB 58.40 billion, primarily due to a reduction in interest expenses[74]. - The company’s sales expenses rose to RMB 55.24 billion, a 27.37% increase, attributed to the growth in passenger numbers, especially international travelers[73]. Operational Highlights - The company operates a modern fleet of 804 aircraft, making it one of the three major state-owned airlines in China, with a route network covering 1,000 destinations in 160 countries and regions[15]. - The company completed 2.6123 million safe flight hours and 1.0293 million takeoffs and landings, with increases of 14.49% and 7.96% year-on-year respectively[38]. - The company achieved a total transportation turnover of 25.25 billion ton-kilometers and a passenger transportation volume of 141 million, representing year-on-year growth of 36.32% and 21.58% respectively[37]. - The company expanded its hub market share in Shanghai to 42.2% and in the Yangtze River Delta to 32%, with year-on-year increases of 0.9 and 1.4 percentage points[40]. - The company launched 11 new international routes and restored international flight volume to 102% of 2019 levels, significantly leading the industry[40]. - The company completed 313 cost reduction and efficiency enhancement projects in 2024, achieving cumulative efficiency gains of RMB 1.555 billion[43]. Strategic Initiatives - The company initiated a digital transformation plan, establishing a digital technology company and launching key projects in smart marketing and maintenance[46]. - The company aims to strengthen its market position through strategic initiatives aligned with national policies, including the Yangtze River Economic Belt and the integration of the Yangtze River Delta[53]. - The company is committed to green operations, promoting sustainable aviation fuel (SAF) across multiple routes and aircraft types[49]. - The company is focusing on market expansion and new technology development as part of its future outlook[161]. - The company plans to invest approximately RMB 644.45 billion in aircraft and related equipment over the next three years, with expected capital expenditures of RMB 277.36 billion, RMB 215.18 billion, and RMB 151.91 billion for the years 2025 to 2027 respectively[106]. Risk Management and Compliance - The company has implemented a comprehensive risk management system, focusing on high-risk areas and enhancing the resilience of its subsidiaries[48]. - The company is actively monitoring macroeconomic conditions and geopolitical risks that could impact aviation demand[129]. - The company is enhancing its safety management system to mitigate risks related to operational safety[132]. - The company is focusing on compliance and legal matters with Guo Junxiu serving as Chief Compliance Officer since October 2022[181]. - The company is prioritizing safety and operational efficiency with Li Ye taking on multiple roles related to safety management since 2024[177]. Corporate Governance - The company has established a modern corporate governance structure with a board of directors consisting of 7 members, including 5 independent directors, to enhance decision-making and oversight[148]. - The total remuneration for all directors, supervisors, and senior management at the end of the reporting period amounted to RMB 4.0573 million[186]. - The board approved the 2023 annual financial report and profit distribution plan during the first board meeting of 2024 on February 5, 2024[189]. - The company is undergoing changes in its board composition, with several new appointments and elections scheduled for 2024[188]. - The company has not faced any penalties from securities regulatory agencies in the past three years[189]. Future Outlook - Future guidance indicates a projected revenue growth of 25% for the upcoming fiscal year, driven by market expansion strategies[166]. - New product development initiatives are expected to contribute an additional 10% to overall revenue, focusing on innovative technologies[167]. - The company plans to expand its market presence in Southeast Asia, targeting a 15% market share by 2025[168]. - The company is exploring potential mergers to strengthen its competitive position, with discussions currently underway[173].

中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2025-027 中国东方航空股份有限公司 关于召开 2024 年度业绩说明会的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2025 年 4 月 2 日（星期三） 14:00-15:00 会 议 召 开 地 点 ： 上 海 证 券 交 易 所 上 证 路 演 中 心 （ 网 址 ： http://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心网络互动 投资者可在 2025 年 4 月 1 日（星期二）16:00 前登录上证路演中心网站 首页点击"提问预征集"栏目或通过电子邮件方式（ir@ceair.com）向公司提出 所关注的问题，邮件标题请注明"600115 业绩说明会"，公司将在业绩说明会 上选择投资者普遍关注的问题予以回答。 中国东方航空股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 3 月 28 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條作出。 茲載列中國東方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的以下資料中文全文，僅供參 閱： 承董事會命 中國東方航空股份有限公司 李干斌 聯席公司秘書 中華人民共和國，上海 2025年3月28日 於本公告日期，本公司董事包括王志清（董事長）、劉鐵祥（副董事長、總經理）、成國偉（董事）、孫錚（獨立非執行 董事）、陸雄文（獨立非執行董事）、羅群（獨立非執行董事）、馮詠儀（獨立非執行董事）及鄭洪峰（獨立非執行董事）。 1. 中國東方航空股份有限公司2024年度財務報表及審計報告 2. 中國東方航空股份有限公司2024年度內部控制審計報告 3. 中國東方航空股份有限公司2024年度控股股東及其他關聯方佔用資金情況專項說明 4. 中國東方航空股份有限公司20 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條作出。 茲載列中國東方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的以下資料中文全文，僅供參 閱： 承董事會命 中國東方航空股份有限公司 李干斌 聯席公司秘書 中華人民共和國，上海 2025年3月28日 於本公告日期，本公司董事包括王志清（董事長）、劉鐵祥（副董事長、總經理）、成國偉（董事）、孫錚（獨立非執行 董事）、陸雄文（獨立非執行董事）、羅群（獨立非執行董事）、馮詠儀（獨立非執行董事）及鄭洪峰（獨立非執行董事）。 二. 内部控制评价结论 1. 公司于内部控制评价报告基准日，是否存在财务报告内部控制重大缺陷 1. 中國東方航空股份有限公司2024年度內部控制評價報告 2. 中國東方航空股份有限公司董事會審計和風險管理委員會2024年度履職報告 3. 中 ...