Core Viewpoint - China CNR Corporation Limited (601766.SH) plans to spin off its subsidiary, CRRC Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (referred to as "CRRC Qishuyan"), for listing on the Shenzhen Stock Exchange's Growth Enterprise Market, which will not affect the shareholding structure of China CNR [1] Group 1 - The spin-off will allow China CNR to further focus on its core businesses, including railway equipment, urban rail and infrastructure, new industries, and modern services [1] - The completion of the spin-off will enable China CNR to transform into a "manufacturing + services" and system solutions provider [1] - CRRC Qishuyan will be developed into an independent listed platform focusing on high-end equipment key components and system solutions, enhancing its professional operational capabilities [1] Group 2 - The spin-off is expected to leverage capital markets to increase investment and development in industrial transmission and metal materials technology, thereby enhancing CRRC Qishuyan's comprehensive competitiveness in specialized fields [1] - This move is aimed at supporting the continuous high-quality development of CRRC Qishuyan [1]

每经AI快讯，中国中车（SH 601766，收盘价：7.23元）11月27日晚间发布公告称，公司第四届第四次 董事会会议于2025年11月27日在北京召开。会议审议了《关于召开中国中车股份有限公司2025年第三次 临时股东会的议案》等文件。 2025年1至6月份，中国中车的营业收入构成为：轨道交通装备及其延伸产品和服务占比100.0%。 截至发稿，中国中车市值为2075亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——灌水21万亿，高市早苗1.7万亿强化国防！日本负债率已远超债务危机时的 希腊，对美巨额投资致大规模资本外流，"卖出日元成国际趋势" （记者 张明双） ...

北京市嘉源律师事务所 关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 | | 释义 2 | | --- | --- | | | 正文 5 | | 一、 | 本次分拆的批准和授权 5 | | 二、 | 本次分拆的主体资格 7 | | 三、 | 本次分拆的实质条件 8 | | 四、 | 本次分拆的相关事项核查 19 | | 五、 | 本次分拆的信息披露情况 21 | | 六、 | 结论性意见 22 | 释义 在本法律意见书中，除非另有说明或上下文表明并不适用，下列词语具有如下特 定含义： | | | 中国中车股份有限公司，一家在上海证券交易所和香港联合交 易所有限公司上市的股份有限公司（A 股证券代码： | | --- | --- | --- | | 中国中车、公 | | 601766.SH，H 股证券代码：1766.HK），为中国中车集团有 | | 司、上市公司 | 指 | 限公司的控股子公司，经国务院国资委、中国证监会核准，由 | | | | 中国南车股份有限公司按照对等原则吸收合并原中国北车股 | | | | 份有限公司后更名为中国中车股份有限公司 | | 中车集团 | 指 | 中国中车集团有限公司，为公司控股股东 ...

中国国际金融股份有限公司 关于 中国中车股份有限公司 分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 至深圳证券交易所创业板上市的核查意见 独立财务顾问 二〇二五年十一月 中国国际金融股份有限公司 关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 至深圳证券交易所创业板上市的核查意见 中国中车股份有限公司（以下简称"中国中车"、"上市公司"或"公司"） 拟将其控股子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（以下简称"中 车戚所"）分拆至深圳证券交易所（以下简称"深交所"）创业板上市（以下简称 "本次分拆"或"本次分拆上市"），中国国际金融股份有限公司（以下简称"独 立财务顾问"或"中金公司"）作为本次分拆的独立财务顾问，对本次分拆是否符 合《上市公司分拆规则（试行）》（以下简称"《分拆规则》"）等相关法律、法规 的规定，本次分拆是否有利于维护股东和债权人合法权益，上市公司分拆后能否 保持独立性及持续经营能力，中车戚所是否具备相应的规范运作能力，本次分拆 履行法定程序的完备性、合规性及提交的法律文件的有效性，上市公司披露的相 关信息是否存在虚假记载、误导性陈述或者重 ...

关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 至深圳证券交易所创业板上市说明的会计师专项报告 KPMG Huazhen LLP 8th Floor, KPMG Tower Oriental Plaza 1 East Chang An Avenue Beijing 100738 China Telephone +86 (10) 8508 5000 Fax +86 (10) 8518 5111 Internet kpmg.com/cn 毕马威华振会计师事务所 (特殊普通合伙) 中国北京 东长安街 1 号 东方广场毕马威大楼 8 层 邮政编码:100738 电话 +86 (10) 8508 5000 传真 +86 (10) 8518 5111 网址 kpmg.com/cn 关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 至深圳证券交易所创业板上市说明的会计师专项报告 毕马威华振专字第 2505220 号 中国中车股份有限公司董事会： 我们接受中国中车股份有限公司（以下简称"中国中车"）委托，对中国中车编制的分 拆所属子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研 ...

中信证券股份有限公司 关于 中国中车股份有限公司 分拆所属子公司 独立财务顾问 二〇二五年十一月 中信证券股份有限公司 关于中国中车股份有限公司分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 中国中车股份有限公司（以下简称"中国中车"、"上市公司"或"公司"） 拟将其控股子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（以下简称"中 车戚所"）分拆至深圳证券交易所（以下简称"深交所"）创业板上市（以下简称 "本次分拆"或"本次分拆上市"），中信证券股份有限公司（以下简称"独立财 务顾问"或"中信证券"）作为本次分拆的独立财务顾问，对本次分拆是否符合《上 市公司分拆规则（试行）》（以下简称"《分拆规则》"）等相关法律、法规的规定， 本次分拆是否有利于维护股东和债权人合法权益，上市公司分拆后能否保持独立 性及持续经营能力，中车戚所是否具备相应的规范运作能力，本次分拆履行法定 程序的完备性、合规性及提交的法律文件的有效性，上市公司披露的相关信息是 否存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，上市公司股票价格波动情况是否异 常等进行了专项核查。现发表核查意见如下： 2 一、本次分拆符合《分拆规则》的有关规定 中车 ...

中国中车股份有限公司 关于分拆所属子公司 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 至深圳证券交易所创业板上市的预案 （修订稿） 独立财务顾问 二〇二五年十一月 | 释 义 | 5 | | --- | --- | | 公司声明 | 6 | | 证券服务机构声明 | 7 | | 重大事项提示 | 8 | | 一、本次分拆上市方案简介 8 | | | 二、本次分拆发行上市方案介绍 8 | | | 三、本次分拆对公司的影响 10 | | | 四、本次分拆对各方股东特别是中小股东、债权人和其他利益相关方的影 | | | 响 10 | | | 五、本次分拆的决策过程和批准情况 11 | | | 六、各方出具的重要承诺/说明/声明 12 | | | 七、上市公司控股股东对本次分拆的原则性意见 16 | | | 八、待补充披露的信息提示 17 | | | 九、其他需要提醒投资者重点关注的事项 17 | | | 重大风险提示 | 18 | | 一、本次分拆上市的审批风险 18 | | | 二、与拟分拆主体相关的风险 18 | | | 三、股票市场波动风险 19 | | | 四、不可抗力风险 19 | | | 第一章 本次分拆 ...

中国中车股份有限公司（以下简称"中国中车"或"公司"）拟分拆所属子 公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深圳证券交易所创业板上 市（以下简称"本次分拆"）。董事会现对本次分拆董事会决议日前公司 A 股股 票波动情况说明如下： 公司于 2025 年 11 月 27 日召开第四届董事会第四次会议审议本次分拆的相 关事项。本次董事会决议日前 20 个交易日的区间段为 2025 年 10 月 30 日至 2025 年 11 月 26 日，涨跌幅计算基准日为董事会决议日前第 21 个交易日（2025 年 10 月 29 日），该区间段内中国中车 A 股股票（代码：601766.SH）、上证指数（代 码：000001.SH）、Wind 轨道交通指数（代码：866066.WI）的累计涨跌幅情况如 下： | 项目 | 2025 年 （收盘价） | 10 月 | 29 日 | 2025 | 年 11 月 （收盘价） | 26 日 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 中国中车 A 股股价 （元/股） | 7.92 | | | | | 7 ...

中国中车股份有限公司（以下简称"公司"）第四届董事会第四次会议于 2025 年 11 月 24 日以书面形式发出通知，于 2025 年 11 月 27 日以现场会议的方式在 北京召开。会议应到董事 8 人，实到董事 7 人，独立非执行董事魏明德先生因其 他公务未能亲自出席本次会议，委托独立非执行董事王西峰先生代其行使在本次 会议上各项议案的表决权和会议决议、会议记录等文件的签字权。公司部分高级 管理人员及有关人员列席了会议。本次会议的召开符合有关法律、行政法规、部 门规章和《中国中车股份有限公司章程》（以下简称"《公司章程》"）的有关规定。 会议由董事长孙永才先生主持，经过有效表决，会议形成以下决议： 一、审议通过《关于分拆所属子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份 有限公司至深圳证券交易所创业板上市背景及目的、商业合理性、必要性及可 行性分析的议案》。 证券代码：601766（A 股） 股票简称：中国中车（A 股） 编号：2025-051 证券代码： 1766（H 股） 股票简称：中国中车（H 股） 中国中车股份有限公司 第四届董事会第四次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、 ...

Core Insights - The rail transit equipment sector experienced a slight decline of 0.04% on November 27, with Jinchuang Group leading the losses [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3875.26, up 0.29%, while the Shenzhen Component Index closed at 12875.19, down 0.25% [1] Sector Performance - Tianzhi New Materials (688033) saw a significant increase of 20.04%, closing at 6.77, with a trading volume of 694,600 shares and a transaction value of 453 million [1] - Other notable performers included Changqing Technology (001324) with a 2.82% increase, and Keda Technology (002972) with a 2.34% increase [1] - Jinchuang Group (603680) led the declines with a drop of 2.16%, closing at 10.88, with a trading volume of 81,700 shares and a transaction value of 89.23 million [2] Capital Flow - The rail transit equipment sector saw a net inflow of 124 million from institutional investors, while retail investors experienced a net outflow of 74.27 million [2][3] - Major stocks like Tianzhi New Materials and China CNR (601766) attracted significant institutional investment, with net inflows of 98.45 million and 18.57 million respectively [3]