中国国航7月29日公告，公司拟向中国国际货运航空股份有限公司出售2台Trent700备用发动机和1台 GTCP331-350C备用APU，出售价格为人民币1.51亿元（不含税）。此次交易构成关联交易，但不构成 重大资产重组。交易价格以评估值确定，账面价值高于评估值的主要原因为标的资产账面价值主要由上 次大修前的净值和资本化的大修费用组成。 ...

证券之星消息，7月29日航空机场板块较上一交易日下跌0.66%，中国国航领跌。当日上证指数报收于 3609.71，上涨0.33%。深证成指报收于11289.41，上涨0.64%。航空机场板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000099 | 中信海直 | 22.30 | 0.77% | 17.53万 | | 3.90亿 | | 600029 | 南方航空 | 5.79 | 0.00% | 37.31万 | | 2.15亿 | | 000089 | 深圳机场 | 7.12 | -0.28% | 11.76万 | | 8368.65万 | | 002928 | 华夏航空 | 8.52 | -0.35% | 16.23万 | | 1.38亿 | | 600897 | 厦门空港 | 14.91 | -0.47% | 1.53万 | | 2280.67万 | | 600009 | 上海机场 | 32.55 | -0.55% | 8.66万 | | 2.82亿 ...

Core Insights - The company reported an increase in passenger turnover (measured in revenue passenger kilometers) by 3.9% year-on-year, with a capacity increase of 2.5% in available seat kilometers [1][2] - Domestic passenger capacity decreased by 0.2%, while international capacity increased by 9.9%, leading to a 1.4% increase in domestic passenger turnover and an 11.1% increase in international passenger turnover [1][2] - The average passenger load factor improved to 81.1%, up by 1.1 percentage points year-on-year, with increases across domestic, international, and regional routes [1][2] Capacity and Performance - Domestic route capacity was 2,230.8 million available seat kilometers, down 0.9% year-on-year, while international routes saw a capacity of 1,286.0 million, up 10.2% [2] - The total passenger turnover for domestic routes was 1,613.0 million, reflecting a 2.2% increase, while international routes achieved 876.0 million, a 9.4% increase [2] - Cargo capacity increased by 3.6%, with cargo turnover rising by 6.8%, resulting in a cargo load factor of 45.7% [1] Fleet Information - As of June 2025, the company operates a total of 934 aircraft, including 415 owned, 224 under finance leases, and 295 under operating leases [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 二零二五年六月的主要營運數據公告 隨附公告（「上交所公告」）乃由中國國際航空股份有限公司（「中國國航」）於二零二五年七 月十五日在上海證券交易所刊發，其中載有中國國航及其附屬公司（統稱「本集團」）二零 二五年六月的合併營運數據。本公告附上上交所公告乃由中國國航根據香港聯合交易所 有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09條及第13.10B條，以及香港法例第571章證 券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作出。 隨附上交所公告載列的數據來自本集團內部統計，可能與相關期間定期報告披露的數據 有差異。投資者應注意不恰當信賴或使用以上信息可能造成投資風險。 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 聯席公司秘書 肖烽 浩賢 中國北京，二零二五年七月十五日 於本公告日期，本公司的董事為馬崇賢先生、王明遠先生、崔曉峰先 ...

中国国际航空股份有限公司 2025年6月主要运营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025 年 6 月，中国国际航空股份有限公司（以下简称"本公司"）及所属 子公司（以下简称"本集团"）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。 客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 2.5%，旅客周转量同比上升 3.9%。 其中，国内客运运力投入同比下降 0.2%，旅客周转量同比上升 1.4%；国际客运 运力投入同比上升 9.9%，旅客周转量同比上升 11.1%；地区客运运力投入同比 下降 2.2%，旅客周转量同比上升 1.5%。平均客座率 81.1%，同比上升 1.1 个百 分点。其中，国内航线同比上升 1.3 个百分点，国际航线同比上升 0.8 个百分点， 地区航线同比上升 2.8 个百分点。 货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升 3.6%，货邮周 转量（按收入货运吨公里计）同比上升 6.8%。货运载运率为 45.7%，同比上升 1.4 个百分点。 证券代码：601111 股票简称：中国国航 公 ...

盈利預警 本公告由中國國際航空股份有限公司（「本公司」）根據香港聯合交易所有限公司證券上市 規則（「上市規則」）第13.09條和第13.10B條，以及香港法例第571章證券及期貨條例第 XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作出。 一、本期業績預告情況 （一）業績預告期間 2025年1月1日至2025年6月30日。 （二）業績預告情況 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而 產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 00753 （二）每股收益：人民幣-0.18元。 三、本期業績預虧的主要原因 2025年中國經濟平穩增長，航空市場持續發展，本公司抓住機遇全力推進提質增 效。加強生產組織，提升可用飛機利用率夯實投入基本盤；精細營銷把控，推動「保 價爭量」穩定收益品質；嚴格成本管控，降低成本水平拓展效益空間；上半年經營效 益穩步改善，同比實現大幅減虧。但受市場供給不均衡、客源結構下沉、高鐵網絡 衝擊，以及國際環境不確定性加深、全球產業鏈供應鏈變化等因素影響，本公司上 半年仍處於虧損 ...

证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-030 中国国际航空股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 属于上市公司股东的净亏损约为 17 亿元到 22 亿元。 后的净亏损约为 18 亿元到 24 亿元。 一、本期业绩预告情况 （一）业绩预告期间 （二）业绩预告情况 上市公司股东的净亏损约为 17 亿元到 22 亿元，归属于上市公司股东扣除非经常 性损益后的净亏损约为 18 亿元到 24 亿元。 二、上年同期业绩情况 （一）归属于上市公司股东的净亏损：27.82 亿元。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损：34.40 亿元。 （二）每股收益：-0.18 元。 三、本期业绩预亏的主要原因 质增效。加强生产组织，提升可用飞机利用率夯实投入基本盘；精细营销把控， 推动"保价争量"稳定收益品质；严格成本管控，降低成本水平拓展效益空间； 上半年经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受市场供给不均衡、客源结构 下沉、高铁网络冲击，以及国际环境不确定性加深、全球产业链 ...

[I. Current Period Performance Forecast](index=1&type=section&id=I.%20Current%20Period%20Performance%20Forecast) The company forecasts a net loss for the first half of 2025, with specific ranges for net loss attributable to shareholders and non-recurring net loss, pending audit [I. Performance Forecast Period](index=1&type=section&id=(I)%20Performance%20Forecast%20Period) The financial period for this performance forecast is from January 1, 2025, to June 30, 2025 - The performance forecast period is from January 1, 2025, to June 30, 2025[3](index=3&type=chunk) [II. Performance Forecast Details](index=1&type=section&id=(II)%20Performance%20Forecast%20Details) The company anticipates a net loss for the first half of 2025, with net loss attributable to shareholders projected between 1.7 billion and 2.2 billion yuan, and non-recurring net loss between 1.8 billion and 2.4 billion yuan; this forecast is unaudited 2025 Half-Year Performance Forecast Loss Range | Metric | Estimated Loss Range (Billion Yuan) | | :--- | :--- | | Net Loss Attributable to Shareholders | 1.7 - 2.2 | | Net Loss Excluding Non-Recurring Items | 1.8 - 2.4 | - This performance forecast has not been audited by a certified public accountant[3](index=3&type=chunk) [II. Prior Period Performance](index=1&type=section&id=II.%20Prior%20Period%20Performance) This section details the company's financial performance for the prior period, including net loss attributable to shareholders, non-recurring net loss, and earnings per share Prior Period Performance | Metric | Amount (Billion Yuan) | | :--- | :--- | | Net Loss Attributable to Shareholders | 2.782 | | Net Loss Excluding Non-Recurring Items | 3.440 | | Earnings Per Share | -0.18 Yuan | [III. Main Reasons for Current Period Forecasted Loss](index=2&type=section&id=III.%20Main%20Reasons%20for%20Current%20Period%20Forecasted%20Loss) The company's forecasted loss is attributed to market imbalances, shifts in customer base, high-speed rail competition, and global economic uncertainties, despite operational improvements - The company achieved significant loss reduction year-on-year in the first half through enhanced production organization, improved aircraft utilization, refined marketing control, and strict cost management[5](index=5&type=chunk) - The loss is primarily influenced by imbalanced market supply, a shift in customer demographics, impact from high-speed rail networks, increasing international uncertainties, and changes in global supply chains[5](index=5&type=chunk) [IV. Risk Warning](index=2&type=section&id=IV.%20Risk%20Warning) This section confirms the absence of uncertain factors that could impact the accuracy of the current performance forecast - There are no uncertain factors affecting the accuracy of this performance forecast[6](index=6&type=chunk) [V. Other Explanatory Matters](index=2&type=section&id=V.%20Other%20Explanatory%20Matters) This section clarifies that the forecast data is preliminary and advises investors to consider investment risks, awaiting the official half-year report - The forecast data represents preliminary figures, with definitive financial data subject to the company's official 2025 half-year report disclosure[7](index=7&type=chunk) - Investors are advised to exercise caution regarding investment risks[7](index=7&type=chunk)

中国国航（601111）公告，预计2025年半年度归属于上市公司股东的净亏损约为17亿元到22亿元。扣除 非经常性损益事项后，公司归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为18亿元到24亿元。上 年同期归属于上市公司股东的净亏损27.82亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损34.4 亿元。 ...

中国国航最新一期业绩显示，截至2025一季报，公司营业总收入400.23亿元、同比减少0.11%，归属净 利润204399.30万元，同比减少22.07%，扣非净利润212789.10万元，同比减少24.21%，流动比率0.320、 速动比率0.286、资产负债率88.89%。 金融界消息 截至2025年7月14日收盘，中国国航（601111）报收于7.48元，下跌0.13%，换手率0.53%， 成交量61.17万手，成交金额4.58亿元。 资金流向方面，今日主力资金净流入2202.41万元，占比成交额4.81%。其中，超大单净流入3495.52万 元、占成交额7.63%，大单净流出1293.11万元、占成交额2.82%，中单净流出流出56.41万元、占成交额 0.12%，小单净流出2146.00万元、占成交额4.69%。 天眼查商业履历信息显示，中国国际航空股份有限公司，成立于2006年，位于北京市，是一家以从事航 空运输业为主的企业。企业注册资本1620079.2838万人民币，实缴资本1452481.5185万人民币。公司法 定代表人为马崇贤。 通过天眼查大数据分析，中国国际航空股份有限公司共对外投资了 ...