动力和续航方面，采用单电机布局，电机最大功率为270kW，最高车速210km/h。动力电池包有5.616kWh和82.732kWh两种选择，对应的CLTC纯 电续航分别为620km和710km。 宋Ultra EV延续比亚迪王朝系列的家族设计语言。车头部分与宋L DM较为接近，但下包围两侧导流槽尺寸有所增大，还提供不同样式的前部饰 板。悬浮式车顶不仅让车身显得更加修长，也更加时尚。车漆方面，提供紫色和绿色等个性化选择。 车身尺寸比宋L DM-i更大，长宽高分别为4850×1910×1670mm，轴距为2840mm。因为配备激光雷达，预计搭载天神之眼B，支持城区和高速的辅 助驾驶。 2月10日，比亚迪发布宋Ultra EV图片，定位王朝首款B级纯电SUV，外观与宋L DM相似，但车身尺寸和动力配置有所提升。 ...

【文/观察者网 张菁娟】新旧势力交锋，中国车企再添胜绩。 据彭博社10日报道，2025年，比亚迪全球销量首次超越美国传统汽车巨头福特。 当地时间2026年2月9日，印度尼西亚雅加达，2026年印度尼西亚国际汽车展的比亚迪电动汽车展区。 IC photo 作为中国新能源汽车行业的领军者，比亚迪近年大举进军欧洲、南美、亚洲市场。2025年，比亚迪海外 销量超105万辆。 比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞上个月（1月24日）在上海的一次媒体发布会上表示，该公司计划 在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。 值得一提的是，美国国际贸易法院近日披露，比亚迪美国多家子公司已于1月26日发起诉讼，指控美国 政府多项关税政策不合法，并要求退还税款。 报道称，福特汽车去年的批发销量下降近2%，略低于440万辆，而比亚迪1月公布的销量为460万辆。这 家美国汽车制造商周二（10日）公布的数据证实，比亚迪已跃升至全球销量排行榜第6位，领先福特一 位。 丰田汽车则连续六年占据第一的位置，全球销量增长4.6%，至1130万辆。 尽管去年福特在美国市场销量有所增长，但在欧洲，尤其是在中国，它的市场份额却下降。比亚迪、小 米、吉利等 ...

中国证监会网站发布关于深圳承泰科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份"全流通"备案通知书。承泰科技将计划发行不超过38,333,200股境外 上市普通股并在香港交易所上市。 承泰科技自备案通知书出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。 根据港交所上市规则，企业需在聆讯审批日期至少4个营业日之前需提交"备案通知书"，意味着承泰科技已取得进行香港上市聆讯的前置要求，或很快在 港交所进行上市聆讯。 综合 | 证监会 招股书 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 根据灼识咨询的资料，承泰科技是毫米波雷达的领先供应商，而毫米波雷达是中国汽车产业变革中快速崛起的智驾核心部件。 根据灼识咨询的资料，于2024年，按出货量计，公司是中国车载前向毫米波雷达市场的最大国内供应商，而按出货量计，公司是中国车载毫米波雷达市场 的第三大供应商，市场份额分别为9.3%及4.5%。 此外，根据灼识咨询的资料，于2024年，按收益计，公司在所有中国车载前向毫米波雷达的供应商中排名第二，市场份额为4.8%；且于2024年，按收益 计，公司在中国车载前向毫米波雷达的供应商中排名第一， ...

格隆汇2月11日｜比亚迪股份(1211.HK)盘中再度涨超4%，并且录得5连升近乎抹平此前跌幅，股价重回 百港元大关，总市值9035亿港元。消息上，花旗发表研究报告指出，估算比亚迪在中国国内市场的2026 年1月底绝对库存量按月下降1.2%，至38.7万辆；然而，由于当月零售销量可能未达预期(估算1月按月 下降65%)，按当月零售销量计算的相对库存天数，据该行估算，应从2025年12月底的1.2个月飙升至3.4 个月。该行表示注意到，未来的关键变量将是比亚迪在2月底及3月初推出的新产品及其定价点。该行予 以"买入"评级，目标价为174港元。值得一提的是，当地时间2月4日，根据德国联邦汽车运输管理局发 布的数据，比亚迪1月份在德国售出2,629辆新车，远高于去年同期的235辆，同比增长1018.7%，是特斯 拉1,301辆注册量的两倍多。 ...

福特汽车公司(F.N)周二发布的第四季度财报显示，其当季业绩出现4年来最大的季度盈利不及预期，同 时指引2026年将成为公司业绩反弹的一年。另外，福特首次在全球汽车销量上落后于比亚迪。 福特对2026年的指引包括：经调整息税前利润（EBIT）为80亿至100亿美元，高于去年的68亿美元；经 调整自由现金流为50亿至60亿美元，高于2025年的35亿美元；资本支出为95亿至105亿美元，高于此前 的88亿美元。 根据LSEG的数据，该公司最新的每股收益较一致预期低32%，这是公司自2024年以来首次季度业绩不 及预期，也是自公布2021年第四季度业绩、与预期相差42%以来表现最差的一次。 公司表示，此次业绩不及预期主要源于约9亿美元的意外关税成本，这与汽车零部件抵免政策未能如预 期提前生效有关。截至12月15日，福特原本确认第四季度息税前利润为77亿美元，但额外成本使这一数 字降至68亿美元。 她还称，预计福特在2026年的净关税影响同比大致持平，约为20亿美元。她补充说，诺维利斯火灾在去 年下半年对福特造成了约20亿美元的影响。 豪斯与福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，尽管存在影响业绩的特 ...

港股频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 2月11日，比亚迪股份(1211.HK)盘中再度涨超4%，并且录得5连升近乎抹平此前跌幅，股价重回百港元大关，总市值9035亿 港元。 消息上，花旗发表研究报告指出，估算比亚迪在中国国内市场的2026年1月底绝对库存量按月下降1.2%，至38.7万辆；然 而，由于当月零售销量可能未达预期(估算1月按月下降65%)，按当月零售销量计算的相对库存天数，据该行估算，应从 2025年12月底的1.2个月飙升至3.4个月。该行表示注意到，未来的关键变量将是比亚迪在2月底及3月初推出的新产品及其定 价点。该行予以"买入"评级，目标价为174港元。 值得一提的是，当地时间2月4日，根据德国联邦汽车运输管理局发布的数据，比亚迪1月份在德国售出2,629辆新车，远高于 去年同期的235辆，同比增长1018.7%，是特斯拉1,301辆注册量的两倍多。 ...

Group 1 - The price of MMLC battery-grade lithium carbonate increased to 138,850 CNY/ton, up by 2,050 CNY/ton from the previous day, indicating a tightening supply-demand situation in the lithium battery industry [1] - The lithium battery supply chain is experiencing historical low prices, with manufacturers strongly advocating for price increases due to three consecutive years of profit pressure [1] - Key materials like lithium carbonate and hexafluorophosphate are expected to see price elasticity as new supply is limited until 2026 [1] Group 2 - BYD's January export sales reached 100,000 units, a year-on-year increase of 43.3%, driven by deepening local production layouts in overseas markets [2] - The global supply chain for power batteries is evolving from "single-point supply" to "regional collaboration," enhancing the market share of leading battery companies [2] - The demand for next-generation power batteries is shifting towards lightweight, high energy density, fast charging, and adaptability to extreme environments, influenced by the acceleration of humanoid robot industrialization [2] Group 3 - As of February 11, 2026, the Guozheng New Energy Vehicle Battery Index rose by 2.31%, and the Battery ETF increased by 2.34%, reflecting strong market performance [3] - The Battery ETF has seen significant growth, with an increase of 8.811 billion CNY in scale over the past six months and a rise of 64.63 million shares [3] - The Battery ETF focuses on leading A-share companies in the battery manufacturing, materials, management systems, and charging pile sectors, closely tracking the performance of the new energy vehicle battery industry [3]

比亚迪股份(1211.HK)盘中再度涨超4%，并且录得5连升近乎抹平此前跌幅，股价重回百港元大关，总 市值9035亿港元。 ...

比亚迪股份(1211.HK)盘中再度涨超4%，并且录得5连升近乎抹平此前跌幅，股价重回百港元大关，总市值9035亿港元。 值得一提的是，当地时间2月4日，根据德国联邦汽车运输管理局发布的数据，比亚迪1月份在德国售出2,629辆新车，远高于去年同期的235辆，同比增长 1018.7%，是特斯拉1,301辆注册量的两倍多。 消息上，花旗发表研究报告指出，估算比亚迪在中国国内市场的2026年1月底绝对库存量按月下降1.2%，至38.7万辆；然而，由于当月零售销量可能未达预 期(估算1月按月下降65%)，按当月零售销量计算的相对库存天数，据该行估算，应从2025年12月底的1.2个月飙升至3.4个月。该行表示注意到，未来的关键 变量将是比亚迪在2月底及3月初推出的新产品及其定价点。该行予以"买入"评级，目标价为174港元。 ...

Group 1: Company Overview - Tongling Technology focuses on the research, production, and sales of automotive interior components, recognized as a national-level specialized "little giant" enterprise [1] - The main products include door trim strips, instrument panel trims, and central control trims, primarily used in passenger vehicles [1] Group 2: Financial Information - The IPO price for Tongling Technology is set at 29.62 yuan per share, with an issuance P/E ratio of 14.47, compared to the industry average of 30.47 [2] - The company plans to invest 1.27 billion yuan in the Wuhan Tongling Wode automotive interior production project and 1.10 billion yuan in the Shanghai Tongling intelligent upgrade project [2][3] Group 3: Research and Development - From 2022 to the first half of 2025, the R&D expenses were 36.68 million yuan, 39.94 million yuan, 38.34 million yuan, and 20.78 million yuan, representing 4.11%, 3.94%, 3.60%, and 4.28% of revenue respectively [3] - The company has developed a strong R&D team and accumulated numerous patents and core technologies, ensuring continuous upgrades in manufacturing processes and new product designs [3] Group 4: Market Position - Tongling Technology's market share in the domestic interior components market was 15.44%, 10.95%, 9.02%, and 9.40% from 2022 to the first half of 2025, with international market shares of 2.09%, 2.45%, 2.43% [4] - The company has established long-term relationships with over 30 domestic and international OEMs, including major brands like FAW-Volkswagen and BYD [3] Group 5: Industry Overview - Yisiwei specializes in the research, production, and sales of machine vision equipment for automotive manufacturing, becoming the leading domestic player in this field [4][7] - The company has significantly reduced costs for domestic automotive manufacturers by breaking the long-standing foreign monopoly in machine vision equipment [7] Group 6: Economic Sensitivity - The automotive manufacturing industry is highly sensitive to economic changes, affecting capital expenditure and procurement cycles for machine vision equipment [8][9] - The development of the machine vision industry is closely linked to macroeconomic cycles, with fluctuations in consumer confidence impacting upstream equipment suppliers [9]