每经记者｜李星 每经编辑｜孙磊 6月9日，工业和信息化部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》（以下简称《通知》），明确组织开 展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。 值得一提的是，工信部此次出手，正值中国汽车行业反"内卷式"竞争的关键时期。"工信部在这个时间节点上及时推出相关举措，既是规范企业生产、经 营、营销的标准要求，也是遏制车市价格'内卷'现象的举措之一。"颜景辉分析认为。 专家发声：恶性"价格战"扰乱市场秩序 近年来，汽车"价格战"愈演愈烈。据不完全统计，2024年国内车市降价车型200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。刚刚过去的5月，"价格战"进一 步加剧，在头部车企大范围、大幅度降价带动下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万元。 对于当前车市这种"内卷式"竞争，崔东树用"情况恶劣""问题严重"来形容。"面对当前的'内卷式'竞争，相关主管部门必须采取严厉处理措施。"崔东树在接 受记者采访时称。 事实上，持续的"价格战"已导致我国汽车行业利润率不断走低。公开数据显示，2024年，中国汽车制造 ...

以下文章来源于信风TradeWind ，作者刘艺晨 信风TradeWind . 关注资本市场的趋势与发展 作者刘艺晨 编辑松壑 星巴克中国正式杀入现制饮品的夏日厮杀。 即日起，星巴克对星冰乐、冰摇茶、茶拿铁等"非咖"饮品降价，降价幅度在2-6元。 若以大杯为标准计算，平均降幅达到5元左右。 调价后，单杯最低单价低至23元，与主流中端奶茶品牌处在同一价格水平。 曾在诸多场合表示"不打价格战"的星巴克，首次以直接降价，而非发券的方式降低价格。 星巴克中国表示，6月17日，将联动《疯狂动物城》推出3款全新联名冰摇茶。 此外，茶拿铁也将迎来更多全新口味。 密集官宣背后，不难看出星巴克加码午后茶饮时段的决心。 今年以来星巴克本土化动作频频，经营策略一改往日的克制。 产品层面，迎合无糖化、低糖化的市场消费需求，在全国的所有门店都落地0糖的风味咖啡。打破鲜少与明星合作的惯例，与五月天的联名在社交媒体引起广 泛关注。 这家曾被认为克制、保守的咖啡巨头，正在直面中国市场的竞争。 在国内咖啡茶饮的疯狂竞争面前，星巴克的"以价换量"算盘没有成功。 2024年，星巴克中国同店销售额连续四个季度同比下滑，进入业绩低谷期。 打折后依旧" ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 过招的细节，很多人前几天已经看到了，没看到也可以自行搜索一下 （此处不方便展开） 。其中谁 对谁错暂且不说，但它们的争端仍揭示了一个无情的事实——中国汽车市场的竞争烈度正以远超所有 人预计的速度上升，之前大家预计将在2026～2027年到来的"最残酷竞争阶段"正在加速到来。 中国汽车行业中的火药味，悄然达到了一个新的高度。 最直接的原因，是前几年贡献了海量热点的"中国汽车重庆论坛"再次召开，众多汽车行业的大佬再次 在这个平台上产生了口头上的激烈交锋，尤其是比亚迪和吉利的"突然过招"。 究竟近期各家车企冲突的根源是什么？中国汽车产业应该如何解决这一次的行业危机？在激烈竞争下 去的同时，是否存在一些平缓过渡的共存之道？ 接下来，我们逐点简单聊聊。 死里掐，背后都是生意 首先回归到重庆论坛上，除了吉利和比亚迪，其他车企也发表了不少意见，内容结构基本都是"反对 价格战+我们坚守底线"，主打一个"我不是我没有"。 但细究起来，在"5月底"这个时间点之前，中国汽车市场大范围的"价格战"早已全面展开。这一场价 格战的"导火索"，其实从去年就已经埋下。 在2023年和2024年的 ...

5 月需求小幅恢复，新能源渗透率续创新高 事项： 乘联会发布数据，5 月狭义乘用车产量 227 万辆，同比+13%，环比+2%； 批发 231 万辆、同比+13%、环比+6%。 评论： 由于电/油车销量变化、自主库销比高于合资，单看库存总量同比情况 相对失真，我们主要观察库销比。按测算，油车库销比 5 月低于去年 同期、电车高于去年同期约 0.5 个月，显示电车库存压力有所提升，已 不如去年健康，未来行业价格主要变动因素将主要为电车。 证券研究报 告 汽车行业重大事项点评 整车：近期板块投资情绪受创，考虑行业增速节奏、市场担忧因素，整车 选股将更倚向结构性机会。推荐理想汽车、江淮汽车，建议关注北汽蓝 谷、上汽集团、小鹏汽车、小米集团。 零部件：1）机器人板块继续推荐拓普集团、豪能股份、冠盛股份、福达 股份、敏实集团。2）高阶智驾下沉放量，建议关注地平线机器人、比亚 迪电子、速腾聚创、亿咖通等。3）推荐主业基本面表现良好的星宇股 份、继峰股份、银轮股份，以及处于相对低位的新泉股份。 风险提示：宏观经济、国内消费低于预期，汽车出口低于预期，新能源车 销量低于预期，原材料价格波动等。 行业研究 汽车 2025 年 ...

不久前，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序"价格战"，让持续三年的价格战再次成为行业 热题。工信部日前也已明确表示，"价格战"没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度。推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽 查，配合相关部门开展反不正当竞争执法。 6月9日，工信部官方政务新媒体账号"工信微报"再次发文提及，将扎实推进集中整治新能源汽车行业内卷问题。同日，工信部装备工业一司发布通知宣布， 将加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度，并对不符合相关要求的企业进行暂停新品申报等处罚。随着工信部装备工业一司一纸通 知发布，官方正式出手整治汽车行业内卷。 | | | 6月10日，中国钢铁工业协会也发文指出，汽车企业"卷"价格，已严重冲击了钢企稳健经营，甚至不少钢企的拳头产品"汽车板"已没有毛利还被要求降价。 中钢协对此呼吁，钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破"内卷"，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市 场秩序。 工信部正式出手 汽车业内人士：以质检治价格乱象 | 发文机关:工业和信息化部装 ...

昨天，知名咖啡品牌星巴克发布消息，6月10日起，店内的三大品类，共计数十款产品将集体降价。 同样是偏贵价的连锁品牌，对比现在还活力旺盛的星巴克，另一个大家熟悉的咖啡牌子，却似乎走上了相反的道路。 东论网友@云烟成雨发帖爆料：很多人都知道的COSTA咖啡，现在只剩下几家了。 COSTA咖啡由Costa兄弟于1971年在伦敦成立，2006年底进入中国市场，首店开在上海。 与中国市场的先行拓展者星巴克所代表的美国咖啡文化不同，COSTA声称其源自意大利，并"带有欧洲贵族气息"，因此定位"略高于星巴克"。 早在2020年9月，COSTA咖啡就曾爆出全面撤出青岛市场的新闻，同时在北京、上海也有COSTA门店显示"暂停营业"。 不过，COSTA咖啡当时在宁波经营情况还算不错，门店共有4家，分别开在宁波站出发层、江荟151商场一楼（原东方商厦）、鄞州人民医院住院部、宁 波印象城。 可以说，COSTA咖啡的普及度虽不如星巴克，但在宁波的各大热门商圈，至少也能算是个常客。 但是，一晃五年过去，咖啡市场早已百花齐放，现在再查询COSTA的点单小程序，可以看到市区内正常营业的门店只剩两家，余姚北服务区的门店则是 一直显示繁忙。 对 ...

Core Viewpoint - The automotive industry is experiencing a fierce "price war" that has raised concerns among industry stakeholders, including organizations, government departments, and experts, who oppose the unrestrained nature of this competition [2][8]. Price War Dynamics - A new wave of price cuts began in late May 2023, with major companies like BYD, Geely, and Chery announcing significant discounts on multiple models, with reductions reaching up to 53,000 yuan [3][4]. - The price cuts are primarily focused on economic vehicles priced between 100,000 to 200,000 yuan, affecting both fuel and new energy vehicles [4][11]. Industry Impact - The automotive industry's profit margin has dropped to 4.1%, which is below the average profit margin of 5.6% for downstream industrial enterprises [5][6]. - The ongoing price war has led to reduced R&D budgets for some companies, with NIO planning a 15% cut in R&D expenses for the second quarter [6][12]. Consumer Behavior - While some consumers are taking advantage of the discounts, others are hesitant to make purchases, anticipating further price reductions in the future [5][11]. - The increase in inventory levels, reaching 3.5 million vehicles by the end of April 2023, has pressured companies to lower prices to clear stock [11][12]. Regulatory Response - The China Automobile Industry Association has issued an initiative to oppose bottomless price wars, with support from the Ministry of Industry and Information Technology [14][15]. - Experts emphasize the need for legal frameworks to regulate the industry and prevent irrational competition [14][15]. Future Outlook - Industry leaders suggest a shift from price competition to value competition, focusing on innovation and differentiation to enhance market positioning [18][19]. - The automotive sector is urged to adapt marketing strategies to reflect the evolving nature of vehicles as smart mobility tools rather than mere transportation means [19][20].

近日，全国工商联汽车经销商商会发布《关于反对"内卷式"竞争 促进汽车经销行业高质量发展的倡议》，呼吁全行业严格遵守公平竞争原则，坚决抵制 以"价格战"为主要形式的"内卷式"竞争行为。 近年来，国内汽车市场"价格战"愈演愈烈，汽车经销们普遍到了生死存亡的时刻。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及 2023年水平。因价格战，汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元。2025年一季度，中国汽车行业利润率进一步下滑至3.9%，远低于下游工业企 业5.6%的平均利润率。 在这样的背景之下，汽车经销商的生存状况越来越艰难。中国汽车流通协会数据显示，部分品牌经销商库存超过2个月，整体库存处于高位。2024年度经销 商盈利比例仅为39.3%，持平比例为19%，亏损比例高达41.7%。新车业务亏损是经销商陷入困境的重要原因，84.4%的经销商存在不同程度的价格倒挂， 60.4%的经销商价格倒挂幅度在15%以上。利润被蚕食，不少经销商都被迫退网。数据显示，截至2024年年底，全国汽车4S店网络规模同比缩减约2.7%，退 网数量为4419家。 为应对这一困境，全国工商联汽车经销商商会提出 ...

Core Viewpoint - The competition in the Chinese automotive market has intensified significantly, with a price war emerging earlier than expected, leading to fierce confrontations among major players like BYD and Geely [2][3][4]. Group 1: Price War Dynamics - The recent price war was ignited by BYD's aggressive pricing strategies, including initiatives like "oil-electric same price" and "electric cheaper than oil," which have significantly boosted its sales and market presence [6][19]. - Other automakers have responded to BYD's success by adjusting their strategies, leading to a competitive landscape where companies are forced to lower prices to remain relevant [21][22]. - The overall market dynamics indicate a shift towards a "zero-sum game," where one company's gain is another's loss, resulting in continuous price reductions across the industry [22][34]. Group 2: Market Performance and Sales Data - In the first four months of the year, the domestic passenger car market saw sales of 10.12 million units, a year-on-year increase of 11.6%, while industry revenue reached 3.26 trillion yuan, up 7% [17]. - BYD's wholesale sales from January to May reached 1.736 million units, achieving 31.6% of its annual target of 5.5 million units, while Geely sold 603,000 units, meeting 22.3% of its 2.7 million target [25]. Group 3: Industry Challenges and Future Outlook - The current competitive landscape is characterized by a multitude of brands and products, creating a scenario where companies must continuously adapt to survive, leading to an unsustainable cycle of price cuts [22][34]. - The need for industry consolidation is highlighted as a potential solution to the ongoing internal competition, with suggestions for mergers and restructuring to streamline operations and improve efficiency [28][30]. - Government intervention is seen as crucial for managing the industry's challenges, including the enforcement of exit mechanisms for underperforming companies and the encouragement of a healthier market environment [29][31].

文章指出，"零公里二手车"乱象丛生，负面影响不可小视。对车企而言，这种销售模式在一定程度上有 助于去库存，但也压缩了利润空间，甚至加剧了亏损，不利于提高产品质量、加大创新资源投入。往深 里看，"零公里二手车"频现，本质上是汽车市场价格战的延续，反映出整个行业存在"内卷式"恶性竞 争。正视问题、凝聚合力、重拳治理，完善制度规范，引导行业加强自律，才能共同营造良好市场秩 序，促进汽车产业高质量发展。 ...